вопрос по ПВМ автомат отключается при повороте трактора и при остановке.Сдается мне что тут дело или в програмировании датчиков скорости либо в колесах на 18. Кто что об этом думает,знает.Уже весь мозг сломал регулировками
расскажите стоит ли переплачивать или лучше обычный МТЗ 1221 для работы с 4-х метровым двухрядным дискатором и пахоты?!
Увеличивать мощность системы охлаждения на "обычном" Вам все равно придется. Бак тоже не помешает, без него топлива на 5-6 часов серьезной работы. Это ~ 50 тыс. Дальше решать Вам.
Где находится "Реле включения питания" ? В книге есть, но хз где оно. Обозначено номером 10... В схеме БД заднего моста и ПВМ.
Так же почему у аварийки работает только левая сторона, хотя повороты и левые и правые функционируют нормально?
И что за фишки вот висят? Куда они должны подключаться?
Все касаемо переднего моста и блокировки находиться в ящике справа где установлены кнопки., а фишки х.з не будем же у себя разбирать). Смотрите куда провода идут. С аврийкой бывает из за кнопки.
В том ящичке, который справа, тока нигде нет, только когда на тормоза нажимаешь щелкает одно реле (вероятнее всего реле торможения ПВМ) и загораются стоп-сигналы. От какого предохранителя питается ПВМ (ну или весь этот ящичек который справа)
В том ящичке, который справа, тока нигде нет, только когда на тормоза нажимаешь щелкает одно реле (вероятнее всего реле торможения ПВМ) и загораются стоп-сигналы. От какого предохранителя питается ПВМ (ну или весь этот ящичек который справа)
Посмотрите провод вроде серый под щитком справа ниже дозатора там есть фишка , провод одиночный бывает выскакивает, проверте есть ли на нем питание при работающем двигателе. Ним идет питание на управление пвм и бд. Ну и обрыв никто не отменял ( всегда может случиться.
вопрос по ПВМ автомат отключается при повороте трактора и при остановке.Сдается мне что тут дело или в програмировании датчиков скорости либо в колесах на 18. Кто что об этом думает,знает.Уже весь мозг сломал регулировками
вопрос по ПВМ автомат отключается при повороте трактора и при остановке.Сдается мне что тут дело или в програмировании датчиков скорости либо в колесах на 18. Кто что об этом думает,знает.Уже весь мозг сломал регулировками
ТАк там регулировки только шайбы под датчиками в левом поворотном и справа под датчиком автомата пвм. У меня просто все работает харашо я не пробовал регулировать.
Пвм включаеться при нажатии педали тормоза, и отключаеться при падении нагрузки (соответственно буксования). При повороте отключаеться БД , ПВМ при повороте не должен отключаться, ведь в переднем мосту есть диферинциал.
был как то выше 1 пост про колеса от дона так там человек упомянул о том что ПВМ отказался выключатся на автомате. По моему случаю,он либо не включается ,либо трещит реле и моргает лампочка, либо горит постоянно и отключается когда трактор поворачивает или останавливается, из 5 знакомых тракторов ни один не работает как положено т.е как у вас ПВМ. Т.е при появлении нагрузки
Кстати да при поворотах то орудие поднимают, и получаеться нагрузка пропадает вот поэтому и отключаеться, а не от того что поворачивает. У меня при работе с культиватором или дискатором при поднятия культиватора мост отключаеться лампочка потухла, развернулся опустил лампочка загорелась и погнал)
Кстати да при поворотах то орудие поднимают, и получаеться нагрузка пропадает вот поэтому и отключаеться, а не от того что поворачивает. У меня при работе с культиватором или дискатором при поднятия культиватора мост отключаеться лампочка потухла, развернулся опустил лампочка загорелась и погнал)
Не ужели все такие правильные, на заправках заправляетесь по госцене?
В магазине где продают тракторы видел МТЗ 1221 только кабина другая, капот шире и другой формы, радиатор больше, дополнительный бак сбоку и цена почти 1.5 миллиона руб., что дороже обычного 1221 на 100 тысяч, если кто знает что про этот трактор расскажите стоит ли переплачивать или лучше обычный МТЗ 1221 для работы с 4-х метровым двухрядным дискатором и пахоты?!
сегодня узнал новость. мтз 1221 разбирали 4 раза за лето.Даже сезон б дь не проходил.3 гильзы лопнули по посадочное место.Вот такое дерьмо продают.Трактор купили весной 2014.
сегодня узнал новость. мтз 1221 разбирали 4 раза за лето.Даже сезон б дь не проходил.3 гильзы лопнули по посадочное место.Вот такое дерьмо продают.Трактор купили весной 2014.
Кстати часто лопают у новых гильзы и не только в 1221, и есть тенденция если лопнула одна то потом еще лопают. Так что расказывали в магазине, что начали мужики если одна лопает то меняют все, говорят так дешевле.
А какая поршневая стояла, которая лопнула??? У нас на Комбайне палесье стоит двигатель Д260.4 210 л.с. В этом году (нароботка 1500 м.ч.) почемуто клапан пополам разломился (его шляпа) и гильзу с поршнем задрало. А комбайне не так просто услышать двигатель. Во общем когда компьютер рассказал комбайнеру что двигатель занизил обороты двигатель заглушил. после разбора увидели что в двигателе установлена Чешская поршневая поршень гильзу задрало но не лопнула не оторвал ни чего. Вот какую пошневую надо ставить.
В магазине где продают тракторы видел МТЗ 1221 только кабина другая, капот шире и другой формы, радиатор больше, дополнительный бак сбоку и цена почти 1.5 миллиона руб., что дороже обычного 1221 на 100 тысяч, если кто знает что про этот трактор расскажите стоит ли переплачивать или лучше обычный МТЗ 1221 для работы с 4-х метровым двухрядным дискатором и пахоты?!
Мужики,подскажите пожалуйста,что можно сделать на МТЗ-1221.2 чтоб трактор лучше тянул,я имею ввиду топливный насос Моторпал,что там надо подкрутить?а то он сам себя еле везет.Тут ранее выкладывали фото теплообменника,сколько он стоит?кто нибудь уже пробовал ставить на 1221,перестает ли греться или всетаки лучше радиатор купить от 1523?
Если сравнивать 1221 и 1220 то какой трактор лучше? В пользу 1220 то что есть доп. бак и двигатель 4 цилиндра при почти одинаковой мощности с 1221, по идее должен быть экономичнее?!
На моем 1221 тоже доп.бак стоит с завода. Четырех цилиндровый сильно форсированый двигатель всяко хуже дефорсированой шестерки в плане надежности, а по цене так не сильно и отличаются.
Для чего не хватает силенок? Плуг 8 корпусной таскать?
Ну если вы песок пашете,то вам хватит.А у нас земля такая в этом году,то отвалившийся ком земли в борозду почти не раздавливается колеса.И плуг они таскают 4-х корпусной.
На моем 1221 тоже доп.бак стоит с завода. Четырех цилиндровый сильно форсированый двигатель всяко хуже дефорсированой шестерки в плане надежности, а по цене так не сильно и отличаются.
А вообще как трактор, какие работы и с какими агрегатами выполняет, как в плане надежности?
Думаю если в одних руках и с головой-проходит.Форс-мажор исключаю.Сразу нужен дополнительный бак.Как здесь пишут про перегрев-было раз.Начали пахать,а бортом за 30.Перешли в ночь проблема исчезла.
вопрос по ПВМ автомат отключается при повороте трактора и при остановке.Сдается мне что тут дело или в програмировании датчиков скорости либо в колесах на 18. Кто что об этом думает,знает.Уже весь мозг сломал регулировками
Увеличивать мощность системы охлаждения на "обычном" Вам все равно придется. Бак тоже не помешает, без него топлива на 5-6 часов серьезной работы. Это ~ 50 тыс. Дальше решать Вам.
Где находится "Реле включения питания" ? В книге есть, но хз где оно. Обозначено номером 10... В схеме БД заднего моста и ПВМ.
Так же почему у аварийки работает только левая сторона, хотя повороты и левые и правые функционируют нормально?
И что за фишки вот висят? Куда они должны подключаться?
Все касаемо переднего моста и блокировки находиться в ящике справа где установлены кнопки., а фишки х.з не будем же у себя разбирать). Смотрите куда провода идут. С аврийкой бывает из за кнопки.
В том ящичке, который справа, тока нигде нет, только когда на тормоза нажимаешь щелкает одно реле (вероятнее всего реле торможения ПВМ) и загораются стоп-сигналы. От какого предохранителя питается ПВМ (ну или весь этот ящичек который справа)
Посмотрите провод вроде серый под щитком справа ниже дозатора там есть фишка , провод одиночный бывает выскакивает, проверте есть ли на нем питание при работающем двигателе. Ним идет питание на управление пвм и бд. Ну и обрыв никто не отменял ( всегда может случиться.
ТАк там регулировки только шайбы под датчиками в левом поворотном и справа под датчиком автомата пвм. У меня просто все работает харашо я не пробовал регулировать.
Пвм включаеться при нажатии педали тормоза, и отключаеться при падении нагрузки (соответственно буксования). При повороте отключаеться БД , ПВМ при повороте не должен отключаться, ведь в переднем мосту есть диферинциал.
был как то выше 1 пост про колеса от дона так там человек упомянул о том что ПВМ отказался выключатся на автомате. По моему случаю,он либо не включается ,либо трещит реле и моргает лампочка, либо горит постоянно и отключается когда трактор поворачивает или останавливается, из 5 знакомых тракторов ни один не работает как положено т.е как у вас ПВМ. Т.е при появлении нагрузки
Кстати да при поворотах то орудие поднимают, и получаеться нагрузка пропадает вот поэтому и отключаеться, а не от того что поворачивает. У меня при работе с культиватором или дискатором при поднятия культиватора мост отключаеться лампочка потухла, развернулся опустил лампочка загорелась и погнал)
ТОЖЕ ТАК ХОЧУ!!!
У того трактора цвет синий и кабина обыкновенная а капот другой
Может кто пашет плугом ПСК-4 или ПСКу-4?
сегодня узнал новость. мтз 1221 разбирали 4 раза за лето.Даже сезон б
дь не проходил.3 гильзы лопнули по посадочное место.Вот такое дерьмо продают.Трактор купили весной 2014. 
Кстати часто лопают у новых гильзы и не только в 1221, и есть тенденция если лопнула одна то потом еще лопают. Так что расказывали в магазине, что начали мужики если одна лопает то меняют все, говорят так дешевле.
ДУмаю тут нечему удивлятся наша техника всегда была лотыреей, кому как повезет. Или если повезет)
А какая поршневая стояла, которая лопнула??? У нас на Комбайне палесье стоит двигатель Д260.4 210 л.с. В этом году (нароботка 1500 м.ч.) почемуто клапан пополам разломился (его шляпа) и гильзу с поршнем задрало. А комбайне не так просто услышать двигатель. Во общем когда компьютер рассказал комбайнеру что двигатель занизил обороты двигатель заглушил. после разбора увидели что в двигателе установлена Чешская поршневая поршень гильзу задрало но не лопнула не оторвал ни чего. Вот какую пошневую надо ставить.
не знаю,трактор елабужской сборки
Вот этот тракторhttp://www.avito.ru/rostov-na-donu/gruzoviki_i_spetstehnika/mtz-1221.2_t...
Мужики,подскажите пожалуйста,что можно сделать на МТЗ-1221.2 чтоб трактор лучше тянул,я имею ввиду топливный насос Моторпал,что там надо подкрутить?а то он сам себя еле везет.Тут ранее выкладывали фото теплообменника,сколько он стоит?кто нибудь уже пробовал ставить на 1221,перестает ли греться или всетаки лучше радиатор купить от 1523?
Соседи меняли поршневую и при первом запуске оборвало все гильзы, трактор даже не успел запуститься
Значит блок перегретый поведёный, нет симетрии в посадочных местах вот и рвёт гильзы ещё на стадии затяжки головок.
Если сравнивать 1221 и 1220 то какой трактор лучше? В пользу 1220 то что есть доп. бак и двигатель 4 цилиндра при почти одинаковой мощности с 1221, по идее должен быть экономичнее?!
Не скажу про первый,но по-моему 1221 силенок не хватает.
Для чего не хватает силенок? Плуг 8 корпусной таскать?
На моем 1221 тоже доп.бак стоит с завода. Четырех цилиндровый сильно форсированый двигатель всяко хуже дефорсированой шестерки в плане надежности, а по цене так не сильно и отличаются.
Ну если вы песок пашете,то вам хватит.А у нас земля такая в этом году,то отвалившийся ком земли в борозду почти не раздавливается колеса.И плуг они таскают 4-х корпусной.
А вообще как трактор, какие работы и с какими агрегатами выполняет, как в плане надежности?
Думаю если в одних руках и с головой-проходит.Форс-мажор исключаю.Сразу нужен дополнительный бак.Как здесь пишут про перегрев-было раз.Начали пахать,а бортом за 30.Перешли в ночь проблема исчезла.