Напишу конечно,постораюсь с фото,через пару дней,потомучто сильно занят.Кратко:Одно условие-барабан с пресса должен быть снят!Не пытайтесь снять сьёмником,даже самым большим!Итог будет оторванные спицы у зуб. колеса(сплав чугуна)и ухватиться сьёмником толком не зачто!.Если это правильный пресс и правильное зуб.колесо,оно сидит крепко на шпонке,как и должно быть.
Напишу конечно,постораюсь с фото,через пару дней,потомучто сильно занят
Буду ждать.
"Акимыч" пишет:
Кратко:Одно условие-барабан с пресса должен быть снят!
это уже понял. Да мне его в любом случае снимать - вал точить новый, старый лопнул внутри шестерни.
"Акимыч" пишет:
оторванные спицы у зуб. колеса(сплав чугуна)
Видно невооруженным взглядом что за зубы тянуть его нельзя.
"Акимыч" пишет:
Если это правильный пресс и правильное зуб.колесо,оно сидит крепко на шпонке,как и должно быть.
+валик треснутый распирает
Аварийный вариант у меня в принципе заготовлен - снять, отрезать болгаркой между колесом и подшипником и выбить кувалдой, но сначала дождусь описания Вашего метода, может получится снять без резания.
Никола привет теска, заделай больше фоток, интерестно как что и где стоит все, а та у меня сборная солянка, все не как у людей, можно ище фото крепления подборщика, спосибо.
Никола привет теска, заделай больше фоток, интерестно как что и где стоит все, а та у меня сборная солянка, все не как у людей, можно ище фото крепления подборщика, спосибо.
по возможности обязательно сделаю, но не скоро домой получиться выбраться
Никола привет теска, заделай больше фоток, интерестно как что и где стоит все, а та у меня сборная солянка, все не как у людей, можно ище фото крепления подборщика, спосибо.
по возможности обязательно сделаю, но не скоро домой получиться выбраться
Не соглашусь с Акимычам зубчатое колесо на месте снять можно при помощи съемника и бензореза натягиваешь съемник и нагреваешь место посадки колеса на вал и оно само начинает слезать я так менял подшипник но перед этим снять редуктор не забудь
Казак, чтоы ты так скупо на информацию,где полный отчет с схемами и фото?
Холода прошли, решил заменить подшьпник, не знаю как у всех а у меня зуб калесо снялось почти руками, шлиц на калесе и на вале разные, так что шьпонка болталась как шебак в проруби
Добрый день или вечер мужики подскажите как мне вылечить мой пресс начинаешь рулонить первые рулоны (в начале сезона) все идет без нареканий, стоит только отсоеденить шланги
рулон закручивает с такой силой что руку просунуть нельзя больше чем на пару сантимов. Давление при этом не меняется.
Привет сосед. Если ты про шланги которые идут от главных гидроцилиндров, то скорее всего это происходит из-за вакуума создающегося в цилиндре, так как разрывается связь с гидросистемой трактора(в плавающем положении рычага для этой секции), муфта запирает шланг при отсоединении от трактора. Рамка рулонника начинает преодолевать двойное сопротивление - давление в мосту с одной стороны поршня цилиндра, и вакуум с другой, и получаются очень тугие рулоны. Скорее всего только из-за этого. Кто еще что думает?
Привет сосед. Если ты про шланги которые идут от главных гидроцилиндров, то скорее всего это происходит из-за вакуума создающегося в цилиндре, так как разрывается связь с гидросистемой трактора(в плавающем положении рычага для этой секции), муфта запирает шланг при отсоединении от трактора. Рамка рулонника начинает преодолевать двойное сопротивление - давление в мосту с одной стороны поршня цилиндра, и вакуум с другой, и получаются очень тугие рулоны. Скорее всего только из-за этого. Кто еще что думает?
я так понимаю надо поджать рамку и опустить, каб бы про качать систему, правильное решение задачи? встречный вопрос, рамка медленно опускается из за медленного слива масла в систему трактора? Может такое быть? Когда рамка поджата и за глушен трактор при выбросе рулона слышно как масло шипит в распределителе, в чем может быть проблема?
не знаю какая причина хочу попробовать клапан покрутить может поможет . а рамкау меня иногда приходиться и гидравликой подталкивать
У меня на клапане 10мм шайб, закручиваю до конца,сильно плотно крутит, хотел еще шайб подложьти так руки и не дошли, просто откручивал клапан на 3-4оборота, так можно найти нужную плотность.
хочу попробовать клапан покрутить может поможет . а рамкау меня иногда приходиться и гидравликой подталкивать
Поможет, снизте давление пресования - открутите маховичек клапана.
"Aksyonov" пишет:
как у людей так быстро рамка отпрыгивает ума не приложу,похоже у меня пресс (не той системы)
Если работать как положено то есть рамку откинули и поставили рычаг гидравлики в нейтраль - рамка отлетает на место за пол секунды.
А сейчас попытаюсь объяснить что у Вас, потому что у меня ситуация схожая немножко. У Вас задушена магистраль на перс, скорее всего это муфта соединительная (у меня муфта, чтоб рамка откинулась при "плавающем" рычаге - можно поесть и выспаться и придется таки еще повисеть на рамке потом чтоб до конца дошла) возможно распред. Видимо задушена на столько что масло не успевает поступать в прес при наборе рулона и создается разряжение по ту сторону поршня что к трактору, это +1 атмосфера на сжатие, по теории эта атмосфера там и должна быть (работать то положено с рычагом в нейтрали а не в плавающем) но ввиду излишне накрученного клапана (маховичка) она там явно лишняя и получается что Ваш прес выходит на положенные 200кг/кубометр, ну или почти. Такой режим для него есть предельный и в старости лучше его организм так не надрывать.
Чего делать? Да элементарно убавить давление на клапане (как подсказал Аксионов) и работать как и положено с рычагом в нейтрали - и рамка будет откидываться с грохотом (в смысле бытро) и плотность отрегулируете по своему усмотрению.
Вот как то так. Надеюсь понятно объяснил.
"Aksyonov" пишет:
У меня на клапане 10мм шайб,
Это так с завода ограничивают максимальную плотность.
Это так с завода ограничивают максимальную плотность.[/quote]
Не знал, что с завода шайбы стоят думал от старого хозяина, у меня при закрученым клапане даже трактору тяжко стоновится, (трактор т40) очень высокая плотность получается чрезмерно высокая, я откручивал на 3-4 об само то и трактору не тяжело и прессу норм, а на счет задушенной магистрали надо покумекать может и у меня эта же проблема.
Добрый день или вечер мужики подскажите как мне вылечить мой пресс начинаешь рулонить первые рулоны (в начале сезона) все идет без нареканий, стоит только отсоеденить шланги
рулон закручивает с такой силой что руку просунуть нельзя больше чем на пару сантимов. Давление при этом не меняется.
Мужики я же на этот вопрос и ответил чуть пораньше, про отсоединенные шланги. Если на шлангах муфты, то вот тебе и ЗАДУШЕННОСТЬ магистрали при разъедененной муфте.
не знаю какая причина хочу попробовать клапан покрутить может поможет . а рамкау меня иногда приходиться и гидравликой подталкивать
Ну если даже при пресовке рулона приходится и гидравликой трактора помогать, то точно клапан виноват, или большое давление в мосту.
Не чего страшного зема, тема все равно задохла, можно и старые темы переживать. может у кого муфта предохранительная в разборе валяется? Киньте фото, у меня ее нет надо смастерить, в сельхоз техники нет ее а на заказ просят 10 000р сума сошли совсем.
Напишу конечно,постораюсь с фото,через пару дней,потомучто сильно занят.Кратко:Одно условие-барабан с пресса должен быть снят!Не пытайтесь снять сьёмником,даже самым большим!Итог будет оторванные спицы у зуб. колеса(сплав чугуна)и ухватиться сьёмником толком не зачто!.Если это правильный пресс и правильное зуб.колесо,оно сидит крепко на шпонке,как и должно быть.
Буду ждать.
это уже понял. Да мне его в любом случае снимать - вал точить новый, старый лопнул внутри шестерни.
Видно невооруженным взглядом что за зубы тянуть его нельзя.
+валик треснутый распирает
Аварийный вариант у меня в принципе заготовлен - снять, отрезать болгаркой между колесом и подшипником и выбить кувалдой, но сначала дождусь описания Вашего метода, может получится снять без резания.
Созрел еще такой вопрос, регулировочные прокладки, регулирует зацепление зубьев зуб колеса и редуктора?
ждет новый сезон
Никола привет теска, заделай больше фоток, интерестно как что и где стоит все, а та у меня сборная солянка, все не как у людей, можно ище фото крепления подборщика, спосибо.
по возможности обязательно сделаю, но не скоро домой получиться выбраться
Эээх, жаль. Будем ждать.
Назад листайте, я свой когда купил делал новое левое крепление, должны быть фото.
Актуальная для меня тема опять заглохла, завтра пойду что не будь разломаю в прессе.
Казак, чтоы ты так скупо на информацию,где полный отчет с схемами и фото?
Как можно этим:
Нагреть ступицу колеса???
Привет!Казак видимо имел ввиду паяльную лампу?Аможно и бензорезом штиль жвакнуть!Вал
отвалиться в месте с шестернёй.
Да не напряжайся, этож я любя, видишь даже картинко красивое притащил.
И так понятно что или хорошей лампой греть или резаком газовым.
Зачем, этож потом долбиться выбивать огрызок вала из колеса, кувлдой махать...
можно ступицу колеса между спиц прорезать и снять потом колесо руками
Это Вы серьёзно,Павел Владимирович!!!
Безусловно!!!
Точно так же как Вы!!!
Для чего это отверстие на зуб колесе?
Похоже не кто не знает? Жаль, я всю голову сломал для чего сей девайс?
Холода прошли, решил заменить подшьпник, не знаю как у всех а у меня зуб калесо снялось почти руками, шлиц на калесе и на вале разные, так что шьпонка болталась как шебак в проруби
Добрый день или вечер
мужики подскажите как мне вылечить мой пресс 
начинаешь рулонить первые рулоны (в начале сезона) все идет без нареканий, стоит только отсоеденить шланги
рулон закручивает с такой силой что руку просунуть нельзя больше чем на пару сантимов. Давление при этом не меняется.
Привет сосед. Если ты про шланги которые идут от главных гидроцилиндров, то скорее всего это происходит из-за вакуума создающегося в цилиндре, так как разрывается связь с гидросистемой трактора(в плавающем положении рычага для этой секции), муфта запирает шланг при отсоединении от трактора. Рамка рулонника начинает преодолевать двойное сопротивление - давление в мосту с одной стороны поршня цилиндра, и вакуум с другой, и получаются очень тугие рулоны. Скорее всего только из-за этого. Кто еще что думает?
Может и что-то в системе рулонника мешает быстро засасывать масло из моста.
Черт его знает, все раскручивал все продавал не помогло, как у людей так быстро рамка отпрыгивает ума не приложу,похоже у меня пресс (не той системы)
не знаю какая причина
хочу попробовать клапан покрутить может поможет . а рамкау меня иногда приходиться и гидравликой подталкивать
У меня на клапане 10мм шайб, закручиваю до конца,сильно плотно крутит, хотел еще шайб подложьти так руки и не дошли, просто откручивал клапан на 3-4оборота, так можно найти нужную плотность.
Причин несколько.
Поможет, снизте давление пресования - открутите маховичек клапана.
Если работать как положено то есть рамку откинули и поставили рычаг гидравлики в нейтраль - рамка отлетает на место за пол секунды.
А сейчас попытаюсь объяснить что у Вас, потому что у меня ситуация схожая немножко. У Вас задушена магистраль на перс, скорее всего это муфта соединительная (у меня муфта, чтоб рамка откинулась при "плавающем" рычаге - можно поесть и выспаться и придется таки еще повисеть на рамке потом чтоб до конца дошла) возможно распред. Видимо задушена на столько что масло не успевает поступать в прес при наборе рулона и создается разряжение по ту сторону поршня что к трактору, это +1 атмосфера на сжатие, по теории эта атмосфера там и должна быть (работать то положено с рычагом в нейтрали а не в плавающем) но ввиду излишне накрученного клапана (маховичка) она там явно лишняя и получается что Ваш прес выходит на положенные 200кг/кубометр, ну или почти. Такой режим для него есть предельный и в старости лучше его организм так не надрывать.
Чего делать? Да элементарно убавить давление на клапане (как подсказал Аксионов) и работать как и положено с рычагом в нейтрали - и рамка будет откидываться с грохотом (в смысле бытро) и плотность отрегулируете по своему усмотрению.
Вот как то так. Надеюсь понятно объяснил.
Это так с завода ограничивают максимальную плотность.
Это так с завода ограничивают максимальную плотность.[/quote]
(трактор т40) очень высокая плотность получается чрезмерно высокая, я откручивал на 3-4 об само то и трактору не тяжело и прессу норм, а на счет задушенной магистрали надо покумекать может и у меня эта же проблема. 
Не знал, что с завода шайбы стоят думал от старого хозяина, у меня при закрученым клапане даже трактору тяжко стоновится,
Мужики я же на этот вопрос и ответил чуть пораньше, про отсоединенные шланги. Если на шлангах муфты, то вот тебе и ЗАДУШЕННОСТЬ магистрали при разъедененной муфте.
Ну если даже при пресовке рулона приходится и гидравликой трактора помогать, то точно клапан виноват, или большое давление в мосту.
Не чего страшного зема, тема все равно задохла, можно и старые темы переживать.
может у кого муфта предохранительная в разборе валяется? Киньте фото, у меня ее нет надо смастерить, в сельхоз техники нет ее а на заказ просят 10 000р сума сошли совсем. 
