Может быть и мелкое сено. А может, еще мне сказали, могла попасть обломанная спица и она резала рулон, либо ветки попадаются и во время сматывания рулона не так ложатся. Прошлый год тоже сено мелкое местами было, но такого не происходило. Последние рулоны в этот день смотались идеальные, будем ждать погоды и посмотрим как дальше будет. Ниткой непохоже чтобы прорезались.
подскажите как правильно поменять ремни, как я понял надо правую стенку отвернуть и немного приподнять вверх, потом подсовывать в щель ремни, поправьте если я понял неправильно.
Мужики, хоче купить пресс прп, скажите сложно на нем работать? Просто у рук небыло не знаю с какой стороны к нему подходить, и еще, может кто вкурсе где его купить, в Кемеровской обл?
поищите на http://www.avito.ru/rossiya там много таких продают, по своему региону или по соседним, будьте осторожны в интернете много мошенников, золотое правило никаких предоплат, приехал посмотрел, заключил договор купли-продажи, отдал деньги, забрал.
Мужики, где гидрорезистор? Я так понел там масло должно быть? С накачиным воздухом, сколько давление качать? чтоб ремни не порвать, они наладом дышат,гидроресивер это труба под прессом? Чет не пойму, и сколько туды лить масла? и еще у меня походу нет обгонной муфты, где ее взять? Опасно так работать, все напрямую, поломки будут смертельны для пресса, так ведь?
как то не внятно пишете...
По инструкции воздуха качать 6-8 атмосфер при поджатой рамке. Масло уровень проверяется тоже при поджатой.
А порвать-не порвать ремни зависит скорее от настройки гидрорезистора, или клапана, как его в народе кличут...
"Aksyonov" пишет:
гидроресивер
понятия не имеюкто такой. Рессивер знаю, он же мост, ось.... Там масло и воздух.
"Aksyonov" пишет:
Чет не пойму, и сколько туды лить масла?
Пробка у ресивера, которая с соском, в Вашем случае еще и шлангой - она выкручивается, надо выкручивать ту что под большой ключ (41 вроде не то 36)так вот там изнутри на пробке щуп. Вот только не помню - мерять при вкрученной пробке или просто пробку положить на дырку.
"Aksyonov" пишет:
и еще у меня походу нет обгонной муфты, где ее взять?
Обгонной там и не бывает. Предохранительная - у Вас заварена. Взять либо с другого ПРП либо самому изготовить.
РАботать так опасно, можно порвать что угодно.
Еще заметил у Вас лишний валик на малых ремнях, сзади на малых ремнях должно быть только 2 вала, третий - лишний. Поставили очевидно чтобы натянуть вытянутые ремни.
Павел, пишу невнятно, потому что, мазки не работали, 600км за прессом смотался, был в полу обморочном состоянии, все понял, спасибо за развернутый ответ.
Хороше вам, Павел Вадимович, а мы еще и не начинали, дожди льют безбожно, вся картошка згнеет походу, вопрос, как говорится, знатокам, должен ли, стоять здесь подшипник? С другой стороны сницы, (блин придумали же, что за слово такое (сница) кто не знает, это квадратная труба, в ней длинюший кардан, я лично не знал, в книги вычитал,) он есть, и можно ли его туда поставить? Я так думаю хуже не будет? Или...
Спереди должен стоять, сзади сницы - нет - опирается на крестовину и редуктор.
Если его там поставить то потребуется двойная крестовина (как в ПВМ Т-40)
"Aksyonov" пишет:
Хороше вам
еще чутка стригану, совсем чуть - тонны полторы.
А так.... Трава уже такая что коровы молока совсем давать не хотят на ней.
Еще появились вопросы, почему, при под жатой рамки, и открученной пробки гидропневмоакумулятора,( поджатии рамки) вылился излишек масла? Или я что то не то творю? В книги вроде так делают. Может кто размеры щупа даст? У меня на пробки не чего нет, в книги написано, уровень, между двумя рисками.
Да занят блин!Собрал гусеницы на мтз.Провожу испытания.Ответ.Во первых не планка задняя,а рамка передняя!!!1)Поднять рамку до предела.2)Аккуратно!!стравить воздух с гидроаккумулятора нажатием на золотник(пипуську)до полного выхода воздуха,но не откручивать его.!!!3)Открутить до отказа маячёк(регулировки рулонов) клапан против часовой стрелки и постучать по нему ключом,чтобы сошёл оставшийся воздух,а то можете получить травму.4)Стравить оставшийся воздух с рессивера и выкрутить золотник,а далее и открутить гайку со щупом.Слить всё масло череэ нижнюю пробку в рессивере и залить свежего масла (24литра)не более.Проверить по щупу.Закрутить всё в обратном порядке.5)Подключить шланг подкачки(я качаю воздух компрессором от трактора).6)Подсоиденить шланг гидросистемы трактора к ПРП и поставить рычаг в плавающее положение.7)Включить подкачку.Когда пойдёт воздух в рессивер,передняя рамка начнёт медленно отпускаться.Доведите давление до 7-8атм.Слабые рулоны?Причин немного.1)Вытянутые ремни.2)Отрегулировать маячёк(подвернуть по часовой стрелке)до нужного давления рулонов.Рамка должна отпускаться от 3-х до 8 секунд.У меня опускаеться тоже медленно но меня устраивает,рулоны тугие как.......вот!Ответ Оксёнову.Вылетело масло?Надо маячёк открутьть было(выше описано)А щуп ваш в гидроаккумуляторе ищите,,он там 100%Если чего спрашивайте.Как смогу отвечу.
а вот чтобы при поджатой рамке воздух качать не знал. это получается у меня недокач
Получается перекач.
"Акимыч" пишет:
Когда пойдёт воздух в рессивер,передняя рамка начнёт медленно отпускаться.Доведите давление до 7-8атм
Акимыч, воздух качается при поджатой рамке, какое медленно опустится и доведите?
Чтоб так качать нужно чтоб клапан вобще ничего не придерживал, тогда прес будет жить, а если при нормальном клапане так сделать его загнет сразу. Общался в прошлом году с одним трактористом который пол жизни на них мотал, говорит при 11атм (при поджатой рамке качаем) рамку эту потом загибает после нескольких рулонов.
Максимум по его словам 9атм при ПОДЖАТОЙ рамке, а про качать при опущенной рамке он сказал - его сразу загнет.
Равно как не рекоммендовал он превышать 400кг - клапан задний быстро развалится.
"Геннадий99" пишет:
То же интересно узнать.
Я Вам по телефону уже сказал - если работать как положено - рычаг в нейтраль при опущенной рамке то рамка отлетает на место в момент, но надо чтоб гидравлика трактора была без дыр, иначе воздуха насосет.
"Игорек54" пишет:
Планка задняя опускается медленно, после того, как выкинет тюк. хотя, воздуху накачено нормально
сначала выкиньте из соединения преса с трактором муфту соединительную, соедините прям шланги. Если фильтр в тракторе чистый то поможет сильно, а так при работе рычаг распреда в положении нейтраль должен стоять.
"Игорек54" пишет:
И тюки какие-то, как лепешки.
Клапан грязью забит или шарик изношен, не держит масло, не создается давление в цилиндрах при наборе рулона.
Может быть и мелкое сено. А может, еще мне сказали, могла попасть обломанная спица и она резала рулон, либо ветки попадаются и во время сматывания рулона не так ложатся. Прошлый год тоже сено мелкое местами было, но такого не происходило. Последние рулоны в этот день смотались идеальные, будем ждать погоды и посмотрим как дальше будет. Ниткой непохоже чтобы прорезались.
подскажите как правильно поменять ремни, как я понял надо правую стенку отвернуть и немного приподнять вверх, потом подсовывать в щель ремни, поправьте если я понял неправильно.
вроде корпус подшипника отвернуть и приподнять и окуратнинько заправить если вы про длиные.
подскажите пожалуйста.почему пресс выкидывает сено и не собирает в рулон????
отсекатель на месте???
Мужики, хоче купить пресс прп, скажите сложно на нем работать? Просто у рук небыло не знаю с какой стороны к нему подходить, и еще, может кто вкурсе где его купить, в Кемеровской обл?
поищите на http://www.avito.ru/rossiya там много таких продают, по своему региону или по соседним, будьте осторожны в интернете много мошенников, золотое правило никаких предоплат, приехал посмотрел, заключил договор купли-продажи, отдал деньги, забрал.
Купил! Примите в свои ряды, ток не знаю с какой стороны к нему подходить, киньте ссылку, у кого есть? Ремонт и эксплуатация, прп 1-6.
Здравствуте, смотрите почту, инструкция к прессу там.
Трудяги, огромное спасибо, за скорость реагирования.
все в ажуре, буду изучать.
Да как правило продают такие что подойти придется со всех сторон - и снизу и изнутри....
Мужики, где гидрорезистор? Я так понел там масло должно быть? С накачиным воздухом, сколько давление качать? чтоб ремни не порвать, они наладом дышат,гидроресивер это труба под прессом? Чет не пойму, и сколько туды лить масла? и еще у меня походу нет обгонной муфты, где ее взять? Опасно так работать, все напрямую, поломки будут смертельны для пресса, так ведь?
прям на картинке с маховичком от краника.
да
как то не внятно пишете...
По инструкции воздуха качать 6-8 атмосфер при поджатой рамке. Масло уровень проверяется тоже при поджатой.
А порвать-не порвать ремни зависит скорее от настройки гидрорезистора, или клапана, как его в народе кличут...
понятия не имеюкто такой. Рессивер знаю, он же мост, ось.... Там масло и воздух.
Пробка у ресивера, которая с соском, в Вашем случае еще и шлангой - она выкручивается, надо выкручивать ту что под большой ключ (41 вроде не то 36)так вот там изнутри на пробке щуп. Вот только не помню - мерять при вкрученной пробке или просто пробку положить на дырку.
Обгонной там и не бывает. Предохранительная - у Вас заварена. Взять либо с другого ПРП либо самому изготовить.
РАботать так опасно, можно порвать что угодно.
Еще заметил у Вас лишний валик на малых ремнях, сзади на малых ремнях должно быть только 2 вала, третий - лишний. Поставили очевидно чтобы натянуть вытянутые ремни.
Павел, пишу невнятно, потому что, мазки не работали, 600км за прессом смотался, был в полу обморочном состоянии,
все понял, спасибо за развернутый ответ.
Масла заливается туда вроде 24 литра.
Под редуктор шайбы можно подкладывать? или не желательно?
Ну а что он, святой чтоли....
Если нечего вынуть из под барабана то только класть под редуктор.
бывает. сам порой вечером напишу, а потом натыкаешься и глаза друг от друга убежать хотят....
А я вобще закончил сегодня. Трава уже дрянь, трактор тоже пощады просит - то там по мелочи то там, в общем хватит, пора на картошку переключаться....
Хороше вам, Павел Вадимович, а мы еще и не начинали, дожди льют безбожно, вся картошка згнеет походу, вопрос, как говорится, знатокам, должен ли, стоять здесь подшипник? С другой стороны сницы, (блин придумали же, что за слово такое (сница) кто не знает, это квадратная труба, в ней длинюший кардан, я лично не знал, в книги вычитал,) он есть, и можно ли его туда поставить? Я так думаю хуже не будет? Или...
Спереди должен стоять, сзади сницы - нет - опирается на крестовину и редуктор.
Если его там поставить то потребуется двойная крестовина (как в ПВМ Т-40)
еще чутка стригану, совсем чуть - тонны полторы.
А так.... Трава уже такая что коровы молока совсем давать не хотят на ней.
Ребята. Выручайте.
Планка задняя опускается медленно, после того, как выкинет тюк. хотя, воздуху накачено нормально. И тюки какие-то, как лепешки.
Еще появились вопросы, почему, при под жатой рамки, и открученной пробки гидропневмоакумулятора,( поджатии рамки) вылился излишек масла? Или я что то не то творю? В книги вроде так делают. Может кто размеры щупа даст? У меня на пробки не чего нет, в книги написано, уровень, между двумя рисками.
Aksyonov
возможно в оси налито слишком много масла или как вариант попало воды-слей все и залей по новой жидкого масла или добавь ДТ
у меня прямо на гидропневмоакомуляторе написано 24 л.а вот чтобы при поджатой рамке воздух качать не знал. это получается у меня недокач
Перед тем как пробку открутить воздух выпустил ,золотник выкрутил?
То же интересно узнать.АКИМЫЧ ,ты где?
Да занят блин!Собрал гусеницы на мтз.Провожу испытания.Ответ.Во первых не планка задняя,а рамка передняя!!!1)Поднять рамку до предела.2)Аккуратно!!стравить воздух с гидроаккумулятора нажатием на золотник(пипуську)до полного выхода воздуха,но не откручивать его.!!!3)Открутить до отказа маячёк(регулировки рулонов) клапан против часовой стрелки и постучать по нему ключом,чтобы сошёл оставшийся воздух,а то можете получить травму.4)Стравить оставшийся воздух с рессивера и выкрутить золотник,а далее и открутить гайку со щупом.Слить всё масло череэ нижнюю пробку в рессивере и залить свежего масла (24литра)не более.Проверить по щупу.Закрутить всё в обратном порядке.5)Подключить шланг подкачки(я качаю воздух компрессором от трактора).6)Подсоиденить шланг гидросистемы трактора к ПРП и поставить рычаг в плавающее положение.7)Включить подкачку.Когда пойдёт воздух в рессивер,передняя рамка начнёт медленно отпускаться.Доведите давление до 7-8атм.Слабые рулоны?Причин немного.1)Вытянутые ремни.2)Отрегулировать маячёк(подвернуть по часовой стрелке)до нужного давления рулонов.Рамка должна отпускаться от 3-х до 8 секунд.У меня опускаеться тоже медленно но меня устраивает,рулоны тугие как.......вот!Ответ Оксёнову.Вылетело масло?Надо маячёк открутьть было(выше описано)А щуп ваш в гидроаккумуляторе ищите,,он там 100%Если чего спрашивайте.Как смогу отвечу.
Может не ровно поставил?
Получается перекач.
Акимыч, воздух качается при поджатой рамке, какое медленно опустится и доведите?
Чтоб так качать нужно чтоб клапан вобще ничего не придерживал, тогда прес будет жить, а если при нормальном клапане так сделать его загнет сразу. Общался в прошлом году с одним трактористом который пол жизни на них мотал, говорит при 11атм (при поджатой рамке качаем) рамку эту потом загибает после нескольких рулонов.
Максимум по его словам 9атм при ПОДЖАТОЙ рамке, а про качать при опущенной рамке он сказал - его сразу загнет.
Равно как не рекоммендовал он превышать 400кг - клапан задний быстро развалится.
Я Вам по телефону уже сказал - если работать как положено - рычаг в нейтраль при опущенной рамке то рамка отлетает на место в момент, но надо чтоб гидравлика трактора была без дыр, иначе воздуха насосет.
сначала выкиньте из соединения преса с трактором муфту соединительную, соедините прям шланги. Если фильтр в тракторе чистый то поможет сильно, а так при работе рычаг распреда в положении нейтраль должен стоять.
Клапан грязью забит или шарик изношен, не держит масло, не создается давление в цилиндрах при наборе рулона.
Акимыч ,гусеницы на зиму готовиш?