всплыл один очень важный недочет. при расположении граблей сбоку от колес (то есть параллельно трактору) и при начале подьема тележка пошла переворачиваться... (получается узкая колея и все это не устойчиво) а расширить много не получится... сейчас я в раздумьях , как быть дальше)))
Уважаемые форумчане, здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, на какие критерии (характеристики) обращать внимание при выборе граблей?
Планируется косить как сеянные травы (костер, люцерна), так и травы естественных сенокосов. Примерная площадь покосов около 500 Га. Косилка: КРН-2.1. Техника: МТЗ-82.
Спасибо.
У меня ГКП-7.3 унисибмаш 12 колес спицы 7мм, за 1-ый год 1спицу потеряли, а за второй штук 30 сломали, это наверно начали ворошить, а при ворошении 9.5м. захват сильно круто и спицам досталось. есть не доработки но я доволен. сенокоса 400га. и высокие места и болотина есть.
Да, знакомый производитель. Я у него пресс-подборщик покупал вот недавно. Взял ПР-180М. У вас есть какое-нибудь мнение про пресс-подборщики от этого изготовителя?
Привет мужики.На днях прикупил себе грабли ворошилки пятиколесные Харвест и вот что-то не пойму как они ставятся в транспортное положение.Подскажите пожалуйста кто знает,а то в инструкции вообще ни слова не сказано об этом!
что именно вам не понятно или не получается по транспортному положению? на какой трактор вешаете? а то у меня такие же.
Не мог понять как грабли ставятся в транспортное положение,но потом понял.Что первое колесо поднимается вверх,а остальные остаются на месте.Уже вчера сгребал,но конечно же сначала опробовал во всех положениях,но потом нашел золотую середину и дело пошло.А сгребаю граблями на Т-40.
500га 5 колесными ну на сезон хватит учитывая что таскать их беларусом. я бы к таким присматривался
Т.е., одним из определяющих факторов является ширина захвата? Правильно я понял? А что, Белорус не годится как трактор для моих задач?
И ширина и двумя крыльями удобней и быстрее. МТЗ их не чуствует вообще риск порвать грабли намного больше. Тоесть если что то поидет нетак например грабли забьються сеном вы на мтз как плугом пропашете. Если зеванете
Уважаемые форумчане, здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, на какие критерии (характеристики) обращать внимание при выборе граблей?
Планируется косить как сеянные травы (костер, люцерна), так и травы естественных сенокосов. Примерная площадь покосов около 500 Га. Косилка: КРН-2.1. Техника: МТЗ-82.
Спасибо.
У меня ГКП-7.3 унисибмаш 12 колес спицы 7мм, за 1-ый год 1спицу потеряли, а за второй штук 30 сломали, это наверно начали ворошить, а при ворошении 9.5м. захват сильно круто и спицам досталось. есть не доработки но я доволен. сенокоса 400га. и высокие места и болотина есть.
Да, знакомый производитель. Я у него пресс-подборщик покупал вот недавно. Взял ПР-180М. У вас есть какое-нибудь мнение про пресс-подборщики от этого изготовителя?
У меня ПР 145С пять сезонов и КЛААС 66 взял лично не приходилось но в округе есть вроде работают.
Примерялись для таких граблей сделать прицеп. т.е. ложим грабли на одноосный самодельный прицеп и отцепляем в месте где труба в трубу входит. Грабли на прицепе едут можно и за телегой, а навеска граблей на тракторе остается. Нет нагрузки на пружины, соединения и т.п. Переднее колесо можно вверх поднимать чтобы уменьшить длину дышла прицепа. Только нужно продумать как грабли должны лежать на прицепе, чтобы жестко и удобно было прицеплять отцеплять. Я так видел этот процесс, но пока все это в голове и собранных железках для прицепа.
не очень хорошая идея. их вдвоем не поднять, а в одиночку вообще дохлый номер
Поднимать и не думал - поднимаем грабли на навеске до максимума подъезжаем к прицепу или подкатываем прицеп - опускаем грабли на прицеп до освобождения соединительных труб - вынимаем штырь - отъезжаем. Цепляем в обратной последовательности - только научиться попадать в цель - труба в трубу
не очень хорошая идея. их вдвоем не поднять, а в одиночку вообще дохлый номер
только научиться попадать в цель - труба в трубу
ну да попадать будет не просто))) а потом еще нужно сделать прицепное на граблях , что бы ледом и прицеп можно было зацепить. а вобщем мое мнение все это не очень... лучше сделать грабли на своих колесах - подьехал - зацепил и поехал.... делов то минута... и на поле если, что можно отцепить и заняться другими делами... а в твоем варианте на поле просто так не скинуть....
Добрый вечер. Хочу спросить у владельцев навесных граблей как они должны регулироваться по высоте, я в том смысле что вот у прицепных типа ГВК одни говорят что нужно что бы спицы не доходили земли 2 см, в инструкции написанно что каждое колесо регулируется отдельно по моменту отрыва от земли тут всё ясно. А вот как с навесными? Я про опускание навески, сколько опускать, до касания с землёй или ещё больше либо меньше. Ну и понятно что рабочие колёса должны быть перпендикулярно земли, этот параметр регулируют центральным винтом. Просто видел видео работы таких граблей, так мне показалось что зубья так выгибаются что обод колеса катится практически по земле.Это так?
Добрый вечер. Хочу спросить у владельцев навесных граблей как они должны регулироваться по высоте, я в том смысле что вот у прицепных типа ГВК одни говорят что нужно что бы спицы не доходили земли 2 см, в инструкции написанно что каждое колесо регулируется отдельно по моменту отрыва от земли тут всё ясно. А вот как с навесными? Я про опускание навески, сколько опускать, до касания с землёй или ещё больше либо меньше. Ну и понятно что рабочие колёса должны быть перпендикулярно земли, этот параметр регулируют центральным винтом. Просто видел видео работы таких граблей, так мне показалось что зубья так выгибаются что обод колеса катится практически по земле.Это так?
Василий,я где-то слышал или прочитал что рабочее колесо должно давить на почву с усилием кг8-10,ручными весами можно проверить.Ну а если пальцы(спицы)не будут доходить до земли 2см сгрести точно не получиться.А на навесные грабли,я бы поставил хотя-бы одно опорное колесо,грести можно на плавающем и копировать неровное поле будет лучше.На второй стр этой темы есть фото.
Когда в деле опробуете? В транспорте за телегой планируете цеплять?[/quote]
по улице в поднятом (транспортном) положении вчера покатался... а в рабочем только когда наступит сенокос.
а цеплять придется не за телегу, а за пресс или пресс за грабли... посмотрю как будет лучше. кстати пресс у меня маленький рулонник (850 китаец).
УВас там видна какая то верёвка. Они что вокруг оси могут начать вращаться?. Может не стоит их вертикально поднимать.Ведь когда в транспортном положение на тракторе их же не привязывают.
УВас там видна какая то верёвка. Они что вокруг оси могут начать вращаться?. Может не стоит их вертикально поднимать.Ведь когда в транспортном положение на тракторе их же не привязывают.
да была веревка на время. сегодня поставил цепочку. она как раз для того, что бы во время транспортировки грабли не раскачивались и вак ты правильно заметил, что бы не вращались вокруг оси (хотя там они стопорятся пальцем).
да все верно.
вот завтра покрашу и будут как заводские))) :-)
Было бы интересно, и с разных ракурсов и покрупнее. Тоже вынашиваю идею сделать что то подобное. Правда граблей пока нет, но думаю приобрету, В общем на будующее.
да все верно.
вот завтра покрашу и будут как заводские))) :-)
Было бы интересно, и с разных ракурсов и покрупнее. Тоже вынашиваю идею сделать что то подобное. Правда граблей пока нет, но думаю приобрету, В общем на будующее.
Подымаются грабли нормально когда в рабочем положении, когда под углом? Допустим для разворота. Переднее колесо в землю не упирается или вообще подымается?
Подымаются грабли нормально когда в рабочем положении, когда под углом? Допустим для разворота. Переднее колесо в землю не упирается или вообще подымается?
Вчера увидел у товарища грабли российские по итальянской технологии. Вот это вещь во первых спицы 7или 8 ну гораздо мощнее чем на турецких, рама навески и рама для колес сделана из очень мощного металла. И самое главное продумано пятое колесо у нее посередине и закреплено жестко в отличии чем на турецких которое впереди на отдельном рычаге который болтается и всегда оно упирается в землю при разворотах из-за чего оно испытывает сильные нагрузки и спицы на нем летят. Да они у него уже второй сезон ну как новые хотя объемы у него будь здоров. Вот что значит качество, ну правда и цена он говорил стоят сейчас почти по 100000 рублей.
Подымаются грабли нормально когда в рабочем положении, когда под углом? Допустим для разворота. Переднее колесо в землю не упирается или вообще подымается?
Вчера увидел у товарища грабли российские по итальянской технологии. Вот это вещь во первых спицы 7или 8 ну гораздо мощнее чем на турецких, рама навески и рама для колес сделана из очень мощного металла. И самое главное продумано пятое колесо у нее посередине и закреплено жестко в отличии чем на турецких которое впереди на отдельном рычаге который болтается и всегда оно упирается в землю при разворотах из-за чего оно испытывает сильные нагрузки и спицы на нем летят. Да они у него уже второй сезон ну как новые хотя объемы у него будь здоров. Вот что значит качество, ну правда и цена он говорил стоят сейчас почти по 100000 рублей.
Навигатор делает аналог итальянских СИТРЕКС и Унисибмаш Новосибирск. Грабли от навигатора 10 колес были дороже Унисибмаша 12колес, у обоих есть колесо посредине.Спицы 7мм. Грабли эти все хорошие и крепкие, видел Барнаульские и еще чьи то - ерунда, так, по стариковски юзгаться потихоньку.
всплыл один очень важный недочет. при расположении граблей сбоку от колес (то есть параллельно трактору) и при начале подьема тележка пошла переворачиваться... (получается узкая колея и все это не устойчиво) а расширить много не получится... сейчас я в раздумьях , как быть дальше)))
Т.е., одним из определяющих факторов является ширина захвата? Правильно я понял? А что, Белорус не годится как трактор для моих задач?
Да, знакомый производитель. Я у него пресс-подборщик покупал вот недавно. Взял ПР-180М. У вас есть какое-нибудь мнение про пресс-подборщики от этого изготовителя?
Не мог понять как грабли ставятся в транспортное положение,но потом понял.Что первое колесо поднимается вверх,а остальные остаются на месте.Уже вчера сгребал,но конечно же сначала опробовал во всех положениях,но потом нашел золотую середину и дело пошло.А сгребаю граблями на Т-40.
И ширина и двумя крыльями удобней и быстрее. МТЗ их не чуствует вообще риск порвать грабли намного больше. Тоесть если что то поидет нетак например грабли забьються сеном вы на мтз как плугом пропашете. Если зеванете
У меня ПР 145С пять сезонов и КЛААС 66 взял лично не приходилось но в округе есть вроде работают.
Примерялись для таких граблей сделать прицеп. т.е. ложим грабли на одноосный самодельный прицеп и отцепляем в месте где труба в трубу входит. Грабли на прицепе едут можно и за телегой, а навеска граблей на тракторе остается. Нет нагрузки на пружины, соединения и т.п. Переднее колесо можно вверх поднимать чтобы уменьшить длину дышла прицепа. Только нужно продумать как грабли должны лежать на прицепе, чтобы жестко и удобно было прицеплять отцеплять. Я так видел этот процесс, но пока все это в голове и собранных железках для прицепа.
не очень хорошая идея. их вдвоем не поднять, а в одиночку вообще дохлый номер.
Поднимать и не думал - поднимаем грабли на навеске до максимума подъезжаем к прицепу или подкатываем прицеп - опускаем грабли на прицеп до освобождения соединительных труб - вынимаем штырь - отъезжаем. Цепляем в обратной последовательности - только научиться попадать в цель - труба в трубу
ну да попадать будет не просто))) а потом еще нужно сделать прицепное на граблях , что бы ледом и прицеп можно было зацепить. а вобщем мое мнение все это не очень... лучше сделать грабли на своих колесах - подьехал - зацепил и поехал.... делов то минута... и на поле если, что можно отцепить и заняться другими делами... а в твоем варианте на поле просто так не скинуть....
мужики подскажите грабли 5 колёсные харвест барнаул как они в работе хуже турецких или стоит брать а то завтра утром уже ехать за ними
У меня такие,на прошлой неделе купил и уже опробовал в работе.Нарекания только по покраске,а в основном лучше турецких!
спасибо успокоил краска хрен с ней лишьбы металл был нормальный
Добрый вечер. Хочу спросить у владельцев навесных граблей как они должны регулироваться по высоте, я в том смысле что вот у прицепных типа ГВК одни говорят что нужно что бы спицы не доходили земли 2 см, в инструкции написанно что каждое колесо регулируется отдельно по моменту отрыва от земли тут всё ясно. А вот как с навесными? Я про опускание навески, сколько опускать, до касания с землёй или ещё больше либо меньше. Ну и понятно что рабочие колёса должны быть перпендикулярно земли, этот параметр регулируют центральным винтом. Просто видел видео работы таких граблей, так мне показалось что зубья так выгибаются что обод колеса катится практически по земле.Это так?
Василий,я где-то слышал или прочитал что рабочее колесо должно давить на почву с усилием кг8-10,ручными весами можно проверить.Ну а если пальцы(спицы)не будут доходить до земли 2см сгрести точно не получиться.А на навесные грабли,я бы поставил хотя-бы одно опорное колесо,грести можно на плавающем и копировать неровное поле будет лучше.На второй стр этой темы есть фото.
вот получилось как то так. осталось покрасить...
Когда в деле опробуете? В транспорте за телегой планируете цеплять?
Когда в деле опробуете? В транспорте за телегой планируете цеплять?[/quote]
по улице в поднятом (транспортном) положении вчера покатался... а в рабочем только когда наступит сенокос.
а цеплять придется не за телегу, а за пресс или пресс за грабли... посмотрю как будет лучше. кстати пресс у меня маленький рулонник (850 китаец).
А это ты случайно не у меня угнал,выгляну сейчас в окошко посмотрю. Хорошо получилось.
а у тебя фотка есть? и какая колея меж колес?
нравится вообще пресс такой?
УВас там видна какая то верёвка. Они что вокруг оси могут начать вращаться?. Может не стоит их вертикально поднимать.Ведь когда в транспортном положение на тракторе их же не привязывают.
да была веревка на время. сегодня поставил цепочку. она как раз для того, что бы во время транспортировки грабли не раскачивались и вак ты правильно заметил, что бы не вращались вокруг оси (хотя там они стопорятся пальцем).
Я понимаю , что нужны растяжки с двух сторон, причём с талперами, что бы растянуть так растянуь.Тогда и нагрузка на фиксирующей болт снизится.
да все верно.
вот завтра покрашу и будут как заводские))) :-)
Было бы интересно, и с разных ракурсов и покрупнее. Тоже вынашиваю идею сделать что то подобное. Правда граблей пока нет, но думаю приобрету, В общем на будующее.
да конечно. выложу фотки...
Подымаются грабли нормально когда в рабочем положении, когда под углом? Допустим для разворота. Переднее колесо в землю не упирается или вообще подымается?
Вчера увидел у товарища грабли российские по итальянской технологии. Вот это вещь во первых спицы 7или 8 ну гораздо мощнее чем на турецких, рама навески и рама для колес сделана из очень мощного металла. И самое главное продумано пятое колесо у нее посередине и закреплено жестко в отличии чем на турецких которое впереди на отдельном рычаге который болтается и всегда оно упирается в землю при разворотах из-за чего оно испытывает сильные нагрузки и спицы на нем летят. Да они у него уже второй сезон ну как новые хотя объемы у него будь здоров. Вот что значит качество, ну правда и цена он говорил стоят сейчас почти по 100000 рублей.
Навигатор делает аналог итальянских СИТРЕКС и Унисибмаш Новосибирск. Грабли от навигатора 10 колес были дороже Унисибмаша 12колес, у обоих есть колесо посредине.Спицы 7мм. Грабли эти все хорошие и крепкие, видел Барнаульские и еще чьи то - ерунда, так, по стариковски юзгаться потихоньку.