Коллеги всем привет! скажите , кто нибудь переделывал солнышко пятиколесные Турция навесные в прицепной вариант? хотелось бы фото посмотреть....
У меня самодельные,2 года уже отработал и очень доволен. Тесть тащит их на газели,а я с прессом.
Вот - вот Алексей это то, что надо! спасибо душевное.
А рама с колесами взята от чего то, или самодел? я тоже приготовил от девятки задние ступицы и колеса.
Вот только есть у меня небольшая задумка. сделать не одно плечо пятиколесное, а разделить - два крыла по три колеса. только щас нет шестого колеса. Вот я и в раздумьях -стоит ли сразу заморачиваться с двумя крыльями или пока сделать как у тебя)))))
два крыла по три колеса. только щас нет шестого колеса
сделай с одной три с другой два
ну да можно пока так и сделать... только там с подьемом крыльев надо покумекать... и еще: где бы найти размеры расстояния между креплениями крыльев? (между стойками)
А рама с колесами взята от чего то, или самодел? я тоже приготовил от девятки задние ступицы и колеса.
Вот только есть у меня небольшая задумка. сделать не одно плечо пятиколесное, а разделить - два крыла по три колеса. только щас нет шестого колеса. Вот я и в раздумьях -стоит ли сразу заморачиваться с двумя крыльями или пока сделать как у тебя)))))
Все делал из труб,рама с трубы 100мм внутри.Сначала думал сделать навесные,но сразу с подъемом секции.Позже встал вопрос доставки до поля,два раза гонять трактор что-то не тянуло,время дорого,приобрел две передние ступицы с шестерки и поставил с десятки колеса.Сделать прицеп на турецкие грабли не проблема,да и подъем секции тоже,если есть под рукой сварка и токарь.Но думаю пятиколесную секцию лучше не делить.И еще если будешь ставить колеса,уводи их назад ни как у меня они стоят почти по центру,надо переделать .Если будут в будущем бабосы ,собираюсь сделать вторую половину,но только по четыре колеса на обе стороны .По пять колес многовато,бывает масса большая и пресс давиться Вот сделал в прошлом году родственникам грабли .
расскажи о центральном (9-ом) колесе )) как перевод в траспорт ? вручную ? гидравликой или уходит с поднятием рамы в целом ??
Центральное колесо поднимается в ручную и крепиться цепочкой .Грабли в прошлый год отработали без проблем,а вот центральное колесо замяло.И что интересно в деревне у одного мужика новые грабли гвв 6 с центральным колесом вроде барнаульской сборки(если не вру)так центральное колесо после первого сезона тоже погнуло,тоже поднимается в ручную.Я думаю гнет при развороте не вту сторону.
А рама с колесами взята от чего то, или самодел? я тоже приготовил от девятки задние ступицы и колеса.
Вот только есть у меня небольшая задумка. сделать не одно плечо пятиколесное, а разделить - два крыла по три колеса. только щас нет шестого колеса. Вот я и в раздумьях -стоит ли сразу заморачиваться с двумя крыльями или пока сделать как у тебя)))))
И еще если будешь ставить колеса,уводи их назад ни как у меня они стоят почти по центру,надо переделать .Если будут в будущем бабосы ,собираюсь сделать вторую половину,но только по четыре колеса на обе стороны .По пять колес многовато,бывает масса большая и пресс давиться Вот сделал в прошлом году родственникам грабли .
Отлично смотрится! очень похожи на заводские. Мой поклон за умение творить полезные вещи!
а я вот думаю мне по четыре колеса будет много. у меня пресс маленький. когда травы много так он от пяти колес бывает давится.... да и валок получается большой хуже сохнет....
у нас на урале с погодой, как в рулетке: -повезет,-не повезет)))))
Привет мужики.Нужна Ваша помощь,а то есть не могу определиться с выбором себе граблей ворошилок или турецкие или польские или лучше купить ГКН-2,8Н-6 отечественного производства.Цены в сенокос взлетели,да и турецкие сейчас купить проблема,а вот как польские себя показали или уж сразу брать отечественные,хоть и подороже стоят?
Добрый вечер.После долгих поисков и раздумий всё таки купил себе половинку ГВК 6 советского образца. Правда убитую до полусмерти. Рабочие колёса сильно болтаются, думал замена втулок исправит, оказалось нет, Видна сильная выроботка на осях, а там где ось нормальная втулка гуляет в самом колесе. Да и колёса так погнуты восьмёркой что цепляют за раму. Вот теперь думаю как востановить оси, можно наварить конечно но как потом это дело проточить.Можно конечно отрезать сработанную часть и приварить оси под подшипник, но как быть с рабочими колёсами, Там тоже гнездо разбито да и восьмёрку как выправить. Вычитал что есть рабочие колеса нового образца и сразу с подшипником. Может под них оси поточить и потом их на рычаги приварить? Короче запутался. Может кто каким советом поможет. И какие отзывы про колёса нового образцаЮ по фото доверия не внушают.
Добрый вечер.После долгих поисков и раздумий всё таки купил себе половинку ГВК 6 советского образца. Правда убитую до полусмерти. Рабочие колёса сильно болтаются, думал замена втулок исправит, оказалось нет, Видна сильная выроботка на осях, а там где ось нормальная втулка гуляет в самом колесе. Да и колёса так погнуты восьмёркой что цепляют за раму. Вот теперь думаю как востановить оси, можно наварить конечно но как потом это дело проточить.Можно конечно отрезать сработанную часть и приварить оси под подшипник, но как быть с рабочими колёсами, Там тоже гнездо разбито да и восьмёрку как выправить. Вычитал что есть рабочие колеса нового образца и сразу с подшипником. Может под них оси поточить и потом их на рычаги приварить? Короче запутался. Может кто каким советом поможет. И какие отзывы про колёса нового образцаЮ по фото доверия не внушают.
Концы осей под подшипники выточить и приварить. Колёса выправить вырезать старые втулки и в варить новые выточенные под подшипники, у меня полностью ГВК так переделаны.
Концы осей под подшипники выточить и приварить. Колёса выправить вырезать старые втулки и в варить новые выточенные под подшипники, у меня полностью ГВК так переделаны.[/quote]
Если я правильно понимаю нужно найти старый сломанный рычаг, т.е ось рабочего колеса, токарь поточит новые оси под подшипники . На своих рычагах обрезать изношенную часть разрезать по диаметру, т.е сделать плошадку, такую же площадку сделать на новых выточенных осях сложить всё вместе и сварить? А вот как с выравниванием колеса пока не знаю.Предыдущий хозяин толи пытался их усилить, толи пытался сделать для работы поломанными зубьями , корче примерно посередине спиц или как их назвать лучей может быть, те которые соединяют внешний обод с внутренними втулками приварил полосы их соединяющие.Варил наверное что поподалось по руку, в том числе и материал от райборонок.Да и так думаю эти спицы или лучи будет трудно груть, ведь они де получаются на ребре, ужно будет делать надрезы, а после выпраления их заваривать.
Все наваренные поперечины вырезать, серёдку(втулку) и выправятся легко, больше ничего резать не надо, прихватываешь новую втулку и крутишь колесо на ровной поверхности, подправляешь чтоб не виляло и потом обвариваешь капитально.
Вот интересует переделка рабочих колёс под подшипники, точнее метод приваривания новой оси к старой. Выдержит ли сварка? И вообще как это правильно сделать.
Вот интересует переделка рабочих колёс под подшипники, точнее метод приваривания новой оси к старой. Выдержит ли сварка? И вообще как это правильно сделать.
Всё выдержит, если хорошо приварено, если не уверен то сними ещё фаски под 45 градусов и обвари в два, три слоя тогда точно выдержит.
Вычитал что есть рабочие колеса нового образца и сразу с подшипником.
Я себе покупал на грабли вот такие колеса (нового образца), цена да где-то сейчас 4000руб под 205 подшипник-в агроснабе стоят в пределе 60руб,подшипники покупал отдельно.Валы делал с кругляка на 25,выточив лишь под резьбу.За 2 года никаких проблем,да и в будущем думаю не предвидятся.
Я покупал рамы с колхоза, оси и колёса насобирал по знакомым и друзьям, переделал на подшипники, уже в пятый сезон попрут скоро, в подшипники ещё не заглядывал, работают отлично, единственное с переездами не габарит.
Концы осей под подшипники выточить и приварить. Колёса выправить вырезать старые втулки и в варить новые выточенные под подшипники, у меня полностью ГВК так переделаны.
Если я правильно понимаю нужно найти старый сломанный рычаг, т.е ось рабочего колеса, токарь поточит новые оси под подшипники . На своих рычагах обрезать изношенную часть разрезать по диаметру, т.е сделать плошадку, такую же площадку сделать на новых выточенных осях сложить всё вместе и сварить? А вот как с выравниванием колеса пока не знаю.Предыдущий хозяин толи пытался их усилить, толи пытался сделать для работы поломанными зубьями , корче примерно посередине спиц или как их назвать лучей может быть, те которые соединяют внешний обод с внутренними втулками приварил полосы их соединяющие.Варил наверное что поподалось по руку, в том числе и материал от райборонок.Да и так думаю эти спицы или лучи будет трудно груть, ведь они де получаются на ребре, ужно будет делать надрезы, а после выпраления их заваривать.[/quote]
Василий 777, полоски наваренные, это делают для того чтоб сломанные иглы можно было поставить в колесо, сам так делал. Колеса я правил так: крутанешь на оси, посмотришь где выгиб вильнет. снимаешь с оси, ложишь на два упора колесо местами где загиб начинается и заканчивается, встаешь на колесо чтоб не прыгало, и по середине загиба кувалдой или валом, потом опять крутнуть, посмотреть и опять кувалдой- помогает.
Я покупал рамы с колхоза, оси и колёса насобирал по знакомым и друзьям, переделал на подшипники, уже в пятый сезон попрут скоро, в подшипники ещё не заглядывал, работают отлично, единственное с переездами не габарит.
Судя по фото новые оси приваренны встык, Мне кажется что было бы надёжнее если сварить в нахлёст, срезать по половинке с диаметра каждой части сложить вместе и проварить. Или я ошибаюсь?
Я себе покупал на грабли вот такие колеса (нового образца), цена да где-то сейчас 4000руб под 205 подшипник-в агроснабе стоят в пределе 60руб,подшипники покупал отдельно.Валы делал с кругляка на 25,выточив лишь под резьбу.За 2 года никаких проблем,да и в будущем думаю не предвидятся.
Интересно, а такая форма зуба лучше гребёт или как старый прямой зуб. Судя по длинне должно быть по элстичнее. S образный зуб длинне стандартного значит диаметр колеса должен быть немного больше. Я прав ? И что касаемо S образных зубьев, вот на польских и турецких колёсах с такими зубьями лучей отходящик от втулки к ободу нет, обод получается держится на зубьях.И зубья закреплены со смещением от центра колеса, т.е. не диаметрально. Зачем?
У меня самодельные,2 года уже отработал и очень доволен. Тесть тащит их на газели,а я с прессом.
Вот - вот Алексей это то, что надо! спасибо душевное.
А рама с колесами взята от чего то, или самодел? я тоже приготовил от девятки задние ступицы и колеса.
Вот только есть у меня небольшая задумка. сделать не одно плечо пятиколесное, а разделить - два крыла по три колеса. только щас нет шестого колеса. Вот я и в раздумьях -стоит ли сразу заморачиваться с двумя крыльями или пока сделать как у тебя)))))
сделай с одной три с другой два
ну да можно пока так и сделать... только там с подьемом крыльев надо покумекать... и еще: где бы найти размеры расстояния между креплениями крыльев? (между стойками)
как бы придумать обеденить2 е греблей но что бы 10 , колёс на одну сторону были?
Все делал из труб,рама с трубы 100мм внутри.Сначала думал сделать навесные,но сразу с подъемом секции.Позже встал вопрос доставки до поля,два раза гонять трактор что-то не тянуло,время дорого,приобрел две передние ступицы с шестерки и поставил с десятки колеса.Сделать прицеп на турецкие грабли не проблема,да и подъем секции тоже,если есть под рукой сварка и токарь.Но думаю пятиколесную секцию лучше не делить.И еще если будешь ставить колеса,уводи их назад ни как у меня они стоят почти по центру,надо переделать .Если будут в будущем бабосы ,собираюсь сделать вторую половину,но только по четыре колеса на обе стороны .По пять колес многовато,бывает масса большая и пресс давиться Вот сделал в прошлом году родственникам грабли .
Центральное колесо поднимается в ручную и крепиться цепочкой .Грабли в прошлый год отработали без проблем,а вот центральное колесо замяло.И что интересно в деревне у одного мужика новые грабли гвв 6 с центральным колесом вроде барнаульской сборки(если не вру)так центральное колесо после первого сезона тоже погнуло,тоже поднимается в ручную.Я думаю гнет при развороте не вту сторону.
Отлично смотрится! очень похожи на заводские. Мой поклон за умение творить полезные вещи!
а я вот думаю мне по четыре колеса будет много. у меня пресс маленький. когда травы много так он от пяти колес бывает давится.... да и валок получается большой хуже сохнет....
у нас на урале с погодой, как в рулетке: -повезет,-не повезет)))))
Привет мужики.Нужна Ваша помощь,а то есть не могу определиться с выбором себе граблей ворошилок или турецкие или польские или лучше купить ГКН-2,8Н-6 отечественного производства.Цены в сенокос взлетели,да и турецкие сейчас купить проблема,а вот как польские себя показали или уж сразу брать отечественные,хоть и подороже стоят?
на какой трактор ?
У меня трактор Т-40 АМ и больше склоняюсь к покупке граблей Харвест Барнаульских,но еще в раздумьях.
Сколько такие стоят?
Добрый вечер.После долгих поисков и раздумий всё таки купил себе половинку ГВК 6 советского образца. Правда убитую до полусмерти. Рабочие колёса сильно болтаются, думал замена втулок исправит, оказалось нет, Видна сильная выроботка на осях, а там где ось нормальная втулка гуляет в самом колесе. Да и колёса так погнуты восьмёркой что цепляют за раму. Вот теперь думаю как востановить оси, можно наварить конечно но как потом это дело проточить.Можно конечно отрезать сработанную часть и приварить оси под подшипник, но как быть с рабочими колёсами, Там тоже гнездо разбито да и восьмёрку как выправить. Вычитал что есть рабочие колеса нового образца и сразу с подшипником. Может под них оси поточить и потом их на рычаги приварить? Короче запутался. Может кто каким советом поможет. И какие отзывы про колёса нового образцаЮ по фото доверия не внушают.
Концы осей под подшипники выточить и приварить. Колёса выправить вырезать старые втулки и в варить новые выточенные под подшипники, у меня полностью ГВК так переделаны.
У меня тоже гвк6 , я думаю менять на вазовские ступицы один раз потратится и потом не еб
ца со втулками. 
набрать на чермете ступиц от жиги а коЛеса ГВК купить ( цена примерно 4 тр )
Концы осей под подшипники выточить и приварить. Колёса выправить вырезать старые втулки и в варить новые выточенные под подшипники, у меня полностью ГВК так переделаны.[/quote]
Если я правильно понимаю нужно найти старый сломанный рычаг, т.е ось рабочего колеса, токарь поточит новые оси под подшипники . На своих рычагах обрезать изношенную часть разрезать по диаметру, т.е сделать плошадку, такую же площадку сделать на новых выточенных осях сложить всё вместе и сварить? А вот как с выравниванием колеса пока не знаю.Предыдущий хозяин толи пытался их усилить, толи пытался сделать для работы поломанными зубьями , корче примерно посередине спиц или как их назвать лучей может быть, те которые соединяют внешний обод с внутренними втулками приварил полосы их соединяющие.Варил наверное что поподалось по руку, в том числе и материал от райборонок.Да и так думаю эти спицы или лучи будет трудно груть, ведь они де получаются на ребре, ужно будет делать надрезы, а после выпраления их заваривать.
Все наваренные поперечины вырезать, серёдку(втулку) и выправятся легко, больше ничего резать не надо, прихватываешь новую втулку и крутишь колесо на ровной поверхности, подправляешь чтоб не виляло и потом обвариваешь капитально.
Вот интересует переделка рабочих колёс под подшипники, точнее метод приваривания новой оси к старой. Выдержит ли сварка? И вообще как это правильно сделать.
Всё выдержит, если хорошо приварено, если не уверен то сними ещё фаски под 45 градусов и обвари в два, три слоя тогда точно выдержит.
Я себе покупал на грабли вот такие колеса (нового образца), цена да где-то сейчас 4000руб под 205 подшипник-в агроснабе стоят в пределе 60руб,подшипники покупал отдельно.Валы делал с кругляка на 25,выточив лишь под резьбу.За 2 года никаких проблем,да и в будущем думаю не предвидятся.
Я покупал рамы с колхоза, оси и колёса насобирал по знакомым и друзьям, переделал на подшипники, уже в пятый сезон попрут скоро, в подшипники ещё не заглядывал, работают отлично, единственное с переездами не габарит.
Если я правильно понимаю нужно найти старый сломанный рычаг, т.е ось рабочего колеса, токарь поточит новые оси под подшипники . На своих рычагах обрезать изношенную часть разрезать по диаметру, т.е сделать плошадку, такую же площадку сделать на новых выточенных осях сложить всё вместе и сварить? А вот как с выравниванием колеса пока не знаю.Предыдущий хозяин толи пытался их усилить, толи пытался сделать для работы поломанными зубьями , корче примерно посередине спиц или как их назвать лучей может быть, те которые соединяют внешний обод с внутренними втулками приварил полосы их соединяющие.Варил наверное что поподалось по руку, в том числе и материал от райборонок.Да и так думаю эти спицы или лучи будет трудно груть, ведь они де получаются на ребре, ужно будет делать надрезы, а после выпраления их заваривать.[/quote]
Василий 777, полоски наваренные, это делают для того чтоб сломанные иглы можно было поставить в колесо, сам так делал. Колеса я правил так: крутанешь на оси, посмотришь где выгиб вильнет. снимаешь с оси, ложишь на два упора колесо местами где загиб начинается и заканчивается, встаешь на колесо чтоб не прыгало, и по середине загиба кувалдой или валом, потом опять крутнуть, посмотреть и опять кувалдой- помогает.
Судя по фото новые оси приваренны встык, Мне кажется что было бы надёжнее если сварить в нахлёст, срезать по половинке с диаметра каждой части сложить вместе и проварить. Или я ошибаюсь?
Интересно, а такая форма зуба лучше гребёт или как старый прямой зуб. Судя по длинне должно быть по элстичнее. S образный зуб длинне стандартного значит диаметр колеса должен быть немного больше. Я прав ? И что касаемо S образных зубьев, вот на польских и турецких колёсах с такими зубьями лучей отходящик от втулки к ободу нет, обод получается держится на зубьях.И зубья закреплены со смещением от центра колеса, т.е. не диаметрально. Зачем?
как предохранитель работает.
он и на польских и турецких разный