Всем привет! В шаге от покупки 8-ми колесных прицепных граблей Харвест. Прошу поделиться отзывами тех, кто ими уже пользовался. На форуме тут искал отзывы, но ничего конкретного не нашел(может так искал). Пойдут-ли они на гектар 150-200.
грабли достаточно крепкие, 100 прошлый год убирали ими. проблема в гидравлике.силы т-40 не хватает.был тут их представитель на форуме , я ему вопрос этот задал, он сьюзил, не ответил.
Всем привает! Решил написать отзыв по граблям ГКП-6,1 Харвест. Сразу скажу, что это "сборочный" отзыв, ну т. е. без испытаний. Вобщем так, заказал я грабли через инет списываясь с гендиректором предприятия. Договорились о том, что грабли будут отправлены транспортной компанией. По прибытию, я должен их осмотреть и только после этого оплатить. Все так и вышло, грабли осмотрел, сверил комплектность затем олатил сами грабли в транспортной оплатил доставку и забрал грабли. Вобщем проблем с преобретением не возникло. Достаточно все просто.
Далее грабли оказались дома. Начался процесс сборки. По большому счету вопросов по сборке практически не возникало. Берешь одну деталь и стыкуешь с другой, т.е. любой из нас с данным процессом справится.
Основные элементы. Дышло и рама выполнены из профильной трубы на 100мм. Визуально достаточно крепкая конструкция (повторюсю ходовых испытаний не было).
В механизме подъема применен квадратный повторитель гидроцилиндра, жесткое крепление крышки.
Считаю большим плюсом применение в рабочем колесе диска 6 мм и ВАЗовской ступицы.
Ось рабочего колеса вваривается в трубу а не приваривается "встык" как например на Турцких
В малом брусе применяется труба ДУ 40 стенка 3,5 мм
В большом брусе Д76 стенка 3,5 мм.
Брусья ходовых колес вроде тоже сделаны добротно.
Понравилось применение обычных вазовских колес на 13дюймов. В случае выхода из строя покрышки с заменой проблем не будет (в любой шинке б/у подыскать побыстрому не проблема)
Сварочные швы, их к статит не так и много так же достойные
Ну и как водится без проблем и вопросов при сборке нашей техники естественно не обошлось.
Особо ничего страшного, но все равно не приятно!
При транспортировке повредили РВД. Не смог прикрутить ходовые колеса на места. Резьбы на болтах не хватало, что бы затянуть колесо как следует. Далее не очень понравилось расположение транспортных растяжек. Думаю, что в гидравлику нужен замедлитель, без него крылья граблей очень быстро опускаются (падают). Пока трудно сказать на счет правильности выбора производителем цилиндра, но мой МТЗ-82 крылья граблей поднимает без проблем. Пока нет возможности испытать подъем на Т-25.
Надо отдать должное производителю, что всё это время они были на связи и при возникновении вопросов помогали с их решениями. Все мною перечисленные "косяки" они взяли во внимание. Рукав например вообще обещали заменить за свой счет.
Что в итоге я могу сказать о ГКП-6,1 Харвест. Собраны и сварены не плохо, но можно и лучше! Естественно идет применение самых доступных материалов, но видимо применять, что-то более качественное и дорогое опять же вылезет в цену. И так, сегодняшние цены считаю пиковыми или даже завышенными.
Конечно же это только визуальный отзыв, полномасштабный отзыв может быть сделан только после ходовых испытаний. Но думаю все должно быть в норме. Придется ждать сенного сезона (у нас не раньше конца июня)
Тут не много фоток.
В транспортной, затем уже дома, содержимое мешка, сварочные швы, ну и общий вид (правда уже ночью)
Т 25 поднимать будет медленно. У него насос слабенький хотя мне на ГВС 6У хватает!!! я до конца по полю неподнимаю при разворотах поднимаю только пока они не оторвуться чтоб спыцы не загнуть!!!
Всем привает! Решил написать отзыв по граблям ГКП-6,1 Харвест. Сразу скажу, что это "сборочный" отзыв, ну т. е. без испытаний. Вобщем так, заказал я грабли через инет списываясь с гендиректором предприятия. Договорились о том, что грабли будут отправлены транспортной компанией. По прибытию, я должен их осмотреть и только после этого оплатить. Все так и вышло, грабли осмотрел, сверил комплектность затем олатил сами грабли в транспортной оплатил доставку и забрал грабли. Вобщем проблем с преобретением не возникло. Достаточно все просто.
Далее грабли оказались дома. Начался процесс сборки. По большому счету вопросов по сборке практически не возникало. Берешь одну деталь и стыкуешь с другой, т.е. любой из нас с данным процессом справится.
Основные элементы. Дышло и рама выполнены из профильной трубы на 100мм. Визуально достаточно крепкая конструкция (повторюсю ходовых испытаний не было).
В механизме подъема применен квадратный повторитель гидроцилиндра, жесткое крепление крышки.
Считаю большим плюсом применение в рабочем колесе диска 6 мм и ВАЗовской ступицы.
Ось рабочего колеса вваривается в трубу а не приваривается "встык" как например на Турцких
В малом брусе применяется труба ДУ 40 стенка 3,5 мм
В большом брусе Д76 стенка 3,5 мм.
Брусья ходовых колес вроде тоже сделаны добротно.
Понравилось применение обычных вазовских колес на 13дюймов. В случае выхода из строя покрышки с заменой проблем не будет (в любой шинке б/у подыскать побыстрому не проблема)
Сварочные швы, их к статит не так и много так же достойные
Ну и как водится без проблем и вопросов при сборке нашей техники естественно не обошлось.
Особо ничего страшного, но все равно не приятно!
При транспортировке повредили РВД. Не смог прикрутить ходовые колеса на места. Резьбы на болтах не хватало, что бы затянуть колесо как следует. Далее не очень понравилось расположение транспортных растяжек. Думаю, что в гидравлику нужен замедлитель, без него крылья граблей очень быстро опускаются (падают). Пока трудно сказать на счет правильности выбора производителем цилиндра, но мой МТЗ-82 крылья граблей поднимает без проблем. Пока нет возможности испытать подъем на Т-25.
Надо отдать должное производителю, что всё это время они были на связи и при возникновении вопросов помогали с их решениями. Все мною перечисленные "косяки" они взяли во внимание. Рукав например вообще обещали заменить за свой счет.
Что в итоге я могу сказать о ГКП-6,1 Харвест. Собраны и сварены не плохо, но можно и лучше! Естественно идет применение самых доступных материалов, но видимо применять, что-то более качественное и дорогое опять же вылезет в цену. И так, сегодняшние цены считаю пиковыми или даже завышенными.
Конечно же это только визуальный отзыв, полномасштабный отзыв может быть сделан только после ходовых испытаний. Но думаю все должно быть в норме. Придется ждать сенного сезона (у нас не раньше конца июня)
Тут не много фоток.
В транспортной, затем уже дома, содержимое мешка, сварочные швы, ну и общий вид (правда уже ночью)
наши косяки тоже вроде как обещали взять во внимание, а с колесами тоже какой то косяк был,обязательно проведите испытания на т-25, если не будет поднимать, отпишитесь, скажу что поменять и на что проще.у нас мтз-82 их тоже легко. а на т-40 и насос меняли и другим пробовали. если можно фото гидроцилиндра и его диаметр, вдруг услышали и стали ставит нормальный, так то грабли хорошие да и ребята адекватные, посреднические -500 ре. обещали
если можно фото гидроцилиндра и его диаметр, вдруг услышали и стали ставит нормальный,
Мне кажется, что цилиндр тот же как и на начальных версиях. Подъем на Т-25 не получается пока испытать. Трактор и грабли в разных местах. Да и забросил я граблями заниматься .В лес по дрова гоняем!!! Поцеплю двадцать пятку обязательно отпишусь. Тем более трактор в годах как раз и посмотрим осилит он грабли или нет!
если можно фото гидроцилиндра и его диаметр, вдруг услышали и стали ставит нормальный,
Мне кажется, что цилиндр тот же как и на начальных версиях. Подъем на Т-25 не получается пока испытать. Трактор и грабли в разных местах. Да и забросил я граблями заниматься .В лес по дрова гоняем!!! Поцеплю двадцать пятку обязательно отпишусь. Тем более трактор в годах как раз и посмотрим осилит он грабли или нет!
[изображение]
Вот мои грабли 8ми метровые,собрал из утиля.
Про такие вспоминаю как страшный сон
а я и таким рад. другие только в планах колесные
У меня тоже такие есть,но только одна секция,так грёб пока роторные не собрал,так то тоже не нравились,масло сильно грелось в гидравлике и много пропусков!
тоже были по началу поперечные 3,5 метровые одни на двоих, потом купил 4 метровые себе и дело более менее пошло, ими кто россыпью сено готовит удобно волок сгонять в кучу.
тоже были по началу поперечные 3,5 метровые одни на двоих, потом купил 4 метровые себе и дело более менее пошло, ими кто россыпью сено готовит удобно волок сгонять в кучу.
Все наверное через поперечные грабли прошли, у меня тоже и 3 метровые быль и 6.
тоже были по началу поперечные 3,5 метровые одни на двоих, потом купил 4 метровые себе и дело более менее пошло, ими кто россыпью сено готовит удобно волок сгонять в кучу.
Все наверное через поперечные грабли прошли, у меня тоже и 3 метровые быль и 6.
тоже были по началу поперечные 3,5 метровые одни на двоих, потом купил 4 метровые себе и дело более менее пошло, ими кто россыпью сено готовит удобно волок сгонять в кучу.
Все наверное через поперечные грабли прошли, у меня тоже и 3 метровые быль и 6.
кто то прошол а кто то по сей день топчится
Не знаю я не проходил поперечные. Вначале покупал сено затем нанимал сеять, косил мотоблоком, сгребал в ручную по 1-1.5га. А потом как-то в жару вышел с граблями и стало дурно, плюнул нанял сгребли быстренько и денег не так много ушло, чем в ручную корячиться. А после того как купил мтз 80 сразу в первый же сезон купил себе польские, за месяц их окупил не считая своего, продал в полцены, добавил, что сверху заработал и взял турецкие с регулируемым углом атаки. Но видел как поперечными работают, разница конечно по времени и расходу топлива ощутимая.
тоже были по началу поперечные 3,5 метровые одни на двоих, потом купил 4 метровые себе и дело более менее пошло, ими кто россыпью сено готовит удобно волок сгонять в кучу.
Все наверное через поперечные грабли прошли, у меня тоже и 3 метровые быль и 6.
кто то прошол а кто то по сей день топчится
У нас в СПК гребут сено боронами типа БЗГ-24 тоскает т-150 или кнровцем
грабли достаточно крепкие, 100 прошлый год убирали ими. проблема в гидравлике.силы т-40 не хватает.был тут их представитель на форуме , я ему вопрос этот задал, он сьюзил, не ответил.
точно такие грабли не видел, но на глазах есть ГКП-6.3, и ГКП-7.3. это ихнего же завода. мое мнение одни из лучших граблей. но дорогие.
Спасибо,по цене 62р нормальна.Я в этой фирме всё беру со скидка
Всем привает! Решил написать отзыв по граблям ГКП-6,1 Харвест. Сразу скажу, что это "сборочный" отзыв, ну т. е. без испытаний. Вобщем так, заказал я грабли через инет списываясь с гендиректором предприятия. Договорились о том, что грабли будут отправлены транспортной компанией. По прибытию, я должен их осмотреть и только после этого оплатить. Все так и вышло, грабли осмотрел, сверил комплектность затем олатил сами грабли в транспортной оплатил доставку и забрал грабли. Вобщем проблем с преобретением не возникло. Достаточно все просто.
Далее грабли оказались дома. Начался процесс сборки. По большому счету вопросов по сборке практически не возникало. Берешь одну деталь и стыкуешь с другой, т.е. любой из нас с данным процессом справится.
Основные элементы. Дышло и рама выполнены из профильной трубы на 100мм. Визуально достаточно крепкая конструкция (повторюсю ходовых испытаний не было).
В механизме подъема применен квадратный повторитель гидроцилиндра, жесткое крепление крышки.
Считаю большим плюсом применение в рабочем колесе диска 6 мм и ВАЗовской ступицы.
Ось рабочего колеса вваривается в трубу а не приваривается "встык" как например на Турцких
В малом брусе применяется труба ДУ 40 стенка 3,5 мм
В большом брусе Д76 стенка 3,5 мм.
Брусья ходовых колес вроде тоже сделаны добротно.
Понравилось применение обычных вазовских колес на 13дюймов. В случае выхода из строя покрышки с заменой проблем не будет (в любой шинке б/у подыскать побыстрому не проблема)
Сварочные швы, их к статит не так и много так же достойные
Ну и как водится без проблем и вопросов при сборке нашей техники естественно не обошлось.
Особо ничего страшного, но все равно не приятно!
При транспортировке повредили РВД. Не смог прикрутить ходовые колеса на места. Резьбы на болтах не хватало, что бы затянуть колесо как следует. Далее не очень понравилось расположение транспортных растяжек. Думаю, что в гидравлику нужен замедлитель, без него крылья граблей очень быстро опускаются (падают). Пока трудно сказать на счет правильности выбора производителем цилиндра, но мой МТЗ-82 крылья граблей поднимает без проблем. Пока нет возможности испытать подъем на Т-25.
Надо отдать должное производителю, что всё это время они были на связи и при возникновении вопросов помогали с их решениями. Все мною перечисленные "косяки" они взяли во внимание. Рукав например вообще обещали заменить за свой счет.
Что в итоге я могу сказать о ГКП-6,1 Харвест. Собраны и сварены не плохо, но можно и лучше! Естественно идет применение самых доступных материалов, но видимо применять, что-то более качественное и дорогое опять же вылезет в цену. И так, сегодняшние цены считаю пиковыми или даже завышенными.
Конечно же это только визуальный отзыв, полномасштабный отзыв может быть сделан только после ходовых испытаний. Но думаю все должно быть в норме. Придется ждать сенного сезона (у нас не раньше конца июня)
Тут не много фоток.
В транспортной, затем уже дома, содержимое мешка, сварочные швы, ну и общий вид (правда уже ночью)
Т 25 поднимать будет медленно. У него насос слабенький хотя мне на ГВС 6У хватает!!! я до конца по полю неподнимаю при разворотах поднимаю только пока они не оторвуться чтоб спыцы не загнуть!!!
наши косяки тоже вроде как обещали взять во внимание, а с колесами тоже какой то косяк был,обязательно проведите испытания на т-25, если не будет поднимать, отпишитесь, скажу что поменять и на что проще.у нас мтз-82 их тоже легко. а на т-40 и насос меняли и другим пробовали. если можно фото гидроцилиндра и его диаметр, вдруг услышали и стали ставит нормальный, так то грабли хорошие да и ребята адекватные, посреднические -500 ре. обещали
тоже жду поры испытаний для ГКП 2,8Н
Поздравляю, пусть служат долго!!! Если не затруднит, скинь фото крепления промежуточного колеса к раме........
Спасибо. В инете сейчас редковато получается потусить. Есть только вот такие фотки. А так подоэдать придется.
Мне кажется, что цилиндр тот же как и на начальных версиях. Подъем на Т-25 не получается пока испытать. Трактор и грабли в разных местах. Да и забросил я граблями заниматься .В лес по дрова гоняем!!! Поцеплю двадцать пятку обязательно отпишусь. Тем более трактор в годах как раз и посмотрим осилит он грабли или нет!
Вот мои грабли 8ми метровые,собрал из утиля.
самые не удачные под пресс с малым подборщиком
Про такие вспоминаю как страшный сон
Заказал валковые через 15 дней будут ГВН-3,3
Заказал валковые через 15 дней будут ГВН-3,3
Прессе нет только в планах,готовим россыпью
а я и таким рад. другие только в планах колесные
У меня тоже такие есть,но только одна секция,так грёб пока роторные не собрал,так то тоже не нравились,масло сильно грелось в гидравлике и много пропусков!
прям в точку стоят под забором ни кому впихнуть не могу
Когда начинал и таких не было, у друзей брал 7 м. и рад был, потом собрал валковые ГВК-6.
тоже были по началу поперечные 3,5 метровые одни на двоих, потом купил 4 метровые себе и дело более менее пошло, ими кто россыпью сено готовит удобно волок сгонять в кучу.
Все наверное через поперечные грабли прошли, у меня тоже и 3 метровые быль и 6.
[
сгонять в кучу.[/quote]
Все наверное через поперечные грабли прошли, у меня тоже и 3 метровые быль и 6.[/quote]
кто то прошол а кто то по сей день топчится
Это дело времени! Дорогу осилит идущий!
Большинство начинали именно такими граблями и сено убирали в копешки(как вспомню, аж шерсть дыбом встает)!
Не знаю я не проходил поперечные. Вначале покупал сено затем нанимал сеять, косил мотоблоком, сгребал в ручную по 1-1.5га. А потом как-то в жару вышел с граблями и стало дурно, плюнул нанял сгребли быстренько и денег не так много ушло, чем в ручную корячиться. А после того как купил мтз 80 сразу в первый же сезон купил себе польские, за месяц их окупил не считая своего, продал в полцены, добавил, что сверху заработал и взял турецкие с регулируемым углом атаки. Но видел как поперечными работают, разница конечно по времени и расходу топлива ощутимая.
У нас в СПК гребут сено боронами типа БЗГ-24 тоскает т-150 или кнровцем
Эт точно) сейчас поперечные юзаем, но я бы приобрел колесные, но площадей нет таких, одни заухабы до лощинки)
у нас и колёсные по таким неудобьям гребут
Как вспомню аж передергивает, зато когда на них после ручных граблей перешел то казалось в рай попал