Вы здесь
трактор т-16. Страница 241 из 265
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Переделал и я на гидравлику .Но пока минут так 20 работает нормально но потом становится туго крутить .Масло индустриальное.Где копать масло погуще залить \автол\ .
Насос обычный НШ-10 не спаренный,когда сено собираю руль отключаю,что бы граблями работать,а на поворотах включаю.
Всем привет!Предлагают т16 за1тыс.доларов без документов на ходу что скажите брать не брать.Использовать трктор восновном сенокос и перевозка сена др. грузов
Ну как тебе дать совет,надо бы посмотреть состояние.Хороший шассик Т-16 стоит от 3тыс. зелеными.
Не мешало бы документы иметь. А то у нас один раз 2 км от деревни стояли ГАИшники, останавливали всё что на колёсах(кроме велосипелов) и проверяли документы. Если далеко ездить не нужно, то надо смотреть на состояние, в каком предлагают. А вот я когда брал, то хозяин наспех покрасил его, чтоб шасик "приобрёл смысл".
Доброго времени суток.
На промежуточной шестерни привода насоса открутилась гайка. КАК ее затянуть? открыл крышку коробки- ключ одеть могу на гайку, но места для того чтоб повернуть ее хотя б на 1/12 оборота нет((( . Шассик брал лет 10 назад, убитый в хлам: двигатель масла ел больше чем топлива, давления не было, гидравлики не было, половины скоростей тоже, - в общем, тогда разбирал весь трактор и теперь уже не помню как я ее тогда закручивал.
P.S. Ведущая шестерня- на ВОМ. ведомая на валу насоса, а эта между ними на рисунке она под номером 35. Только тут, на рисунке, как я понял, насос включается-выключается, а у меня постоянного действия...
Доброго времени суток.
На промежуточной шестерни привода насоса открутилась гайка. КАК ее затянуть? открыл крышку коробки- ключ одеть могу на гайку, но места для того чтоб повернуть ее хотя б на 1/12 оборота нет((( . Шассик брал лет 10 назад, убитый в хлам: двигатель масла ел больше чем топлива, давления не было, гидравлики не было, половины скоростей тоже, - в общем, тогда разбирал весь трактор и теперь уже не помню как я ее тогда закручивал.
P.S. Ведущая шестерня- на ВОМ. ведомая на валу насоса, а эта между ними на рисунке она под номером 35. Только тут, на рисунке, как я понял, насос включается-выключается, а у меня постоянного действия...
Друг вот я тебя понимаю,я свою ключом откручивал...
только при этом я снял вилку которую включает ВОМ...и по чуть-чуть откручивал...
Всем доброго времени суток. Извеняюсь за вторжение. Т-16 у меня нет. Но есть иная автотракторная техника. И хотя я уже мало чего с железом делаю ( по состоянию здоровья в даный момент нахожусь "на скамейке запасных"). С Вашего позволения и я выскажу своё мнение по некоторым вопросам. Работа по изготовлению навески мне очень,очень понравилась. И сама идеи (если хотите принцып работы навески) тоже на отлично. И с крытикой согласен. Что навесное должно быть как можно ближе к оси заднего колеса. Но длина продольных тяг (это конечно моё мнение и к нему можно не прислушиватся) не должна быть короче 800мм. И как мне кажется (поснимку не могу определить длину тяг) в Вашем случае нужно было не тяги укорачивать, а перенести переднее крепление тяг на сколько возможно вперёд трактора. Потому как на коротких тягах будет ограничение в высоте подъёма из за малого рабочего радиуса навески и в тоже время "закидывание" навесного на двигатель. Но я могу и ошибатся.
Хотелось бы услышать и мнение других . 
Что бы можно было работать в "жару" на Т-25 я устанавливал турбину с Т-40, и полнопоточный масленный радиатор. И всё отлично работает.
[quote=Дед Владимир]
Привет,согласен насчёт навески а вот насчёт радиатора нельзя ли фото входа и выхода.
Посмотрите не перегревается ли масло из за перепускного клапана.
вот это интересно
Всем добрый день! Когда то делал вот так. Масло с насоса на центрофегу,с центрефуги на радиатор,с радиатора в магистраль. Каму что не ясно спрашивайте. Да отверствие под штуцер,в который масло возвращается с радиатора,сверлить где помечено мелом. Чтобы был подальше от ремня. Проходное отверствие штуцеров и радиатора должно быть в диаметре не мение 8мм. Может кого интересует установка масленного фильтра на штатный корпус центрефуги( с масленным радиатором и без). Могу сбросить снимки и чертежи. УДАЧИ и УСПЕХОВ!
доброго дня! вот сегодня сделал фаркоп для своей навески, в общем еще надо где то усилить и сделать мелочи
когда всё идёт как надо всегда что то портит настроение- наверное слишком сильно варил
Не расстраивайтесь! Оно того не стоит!
хавает много масла, прикупил кольца, ставятся ли там какие резинки в головку цилиндра? скоро сделаю фотки выложу сможете принимать в свои ряды ))
Добро пожаловать!
А кто может подсказать размер сальника на болгарском сдвоенном насосе?
вот обещанные фото монстра
valerty как сделали топливный датчик (последние фото)?
а где акб спрятан?
Когда то пробовал ставить сальники (по моему с газона). Во-первых они не влазят, надо выбрасывать внутренние пружины. Во-вторых – очень быстро соскакивают с втулок. Мне показалось, что толку от этого мало.
Классно! Кабинета не хватает.
извините меня но я как новичок спрошу что такое акб?
датчик от козла, вырезал в баке дырку и вваривал.
Вот купил по случаю за 5 к.р. стрелу от манипулятора, вот теперь думаю на трактор поставить вместо этой конструкции, или на грузовичок в кузов. основу уже в принципе придумал вопрос только в поворотном узле. нш16 есть распределитель тройной тоже в наличии это для грузовика, на трактор проще там все и так стоит. правда нш 10 но думаю хватит.
смотря на чем чаще работаешь-туда и ставить. у меня отец универсал бы сделал-и туда и сюда.
а это мысль, и попробовать что то замастырить чтоб с права на лево по кузову перемещалась
не надо извинятся, сам много не знаю
это аккумулятор, где он спрятан?
немного дополнительных фоток, что сделано: заменены все подшипники в коробке передач и конечных передачах, в коробке передач заменены 3 зубчатки, переделaн воздушный фильтр - все внутренности выбрал и поставил фильтр нулевого сопротивления так сказать небольшой тюнинг, ну конечно же покрашен не весь но скоро будет весь, поставлен новый нш 10, также поставлен тройной распределитель был двойной, переделаны крепления кузова так как при поднятии ломало, поставлен дополнительный фильтр грубой очистки вроде от газ 66 а то валяется без дела, поставлен электронный датчик давления масла или от москвича или от газ 66 - не помню, поставлена дофига реле на заводиловку, на передний свет, на задний свет, на пипкалку; планируется: закончить с передними фарами, подрубить все фары в сеть, ножек на перед, подъемник назад.