Вы здесь
трактор т-16. Страница 103 из 265
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Я так делал предыдущий подшипник... по моему это ничего не дало
Спасибо что напомнили, я тоже гдето видел, буду искать
Спасибо за советы. Что называется дешево и сердито. Не думал что кабина выдерживает такой вес. А чем приваривали гайку? И можно ли припаять?
Если на валу выроботки нет, то только втулку (у меня втулка но может быть и подшипник), а если выроботка на валу то и вал
подскажите, как при сборке не порвать внутренние сальники полуосей?
Не ищите, вот она.
Файлы:
sam_3088.jpg
sam_3089.jpg
Большое спасибо! А подшипник в приспособе зажимаете через прокладки или просто так
береш две доски, а промеж ними подшипник, и в тиски, в маленькое отверстие в дощечке ставиш прикручиваеш зерку и вперед.
в кабине над головой поперечина на неё брус.а гайку думаю можно и припаять.при смазке закачал литол прокрутил оборот еще закачал литол разогнало.удачи
Большое спасибо ВСЕМ за быстрые и дельные совети по поводу смазки и замены вижимного подшипника
. На выходных буду пробовать...
Молодец Костомар а то :"Иди туда не зная куда "Я вот видел где то ,помоему Фин "рекламировал ",раскатку для трактора искал , искал ,где ,так и не нашел.
Ответ на вопрос о снятии и установке двигателя Т 16 самостоятельно без лебедки.Высота подставки 66см. расстояние между всеми стойками 40 см..Снимаю и ставлю сам. Подкатываю подставку бес перемычек,затем их устанавливаю в прорези поперек двигателя. Приспускаю задние колеса, двигатель частично ложиться на подставку... далее крутим все попорядку до освобождения двигателя.При правильной установке двигатель откатываеться легко. Пол необходим ровный, твердый или две доски,лист метала. Информация для размышления...работа требует осторожности!
Файлы:
photo-0060.jpg
photo-0061.jpg
photo-0062.jpg
photo-0064.jpg
photo-0063.jpg
photo-0063_0.jpg
Это смотря как подсоединяете пуско-зарядное. У пуско-зарядного без нагрузки очень большое напряжение. Без аккумулятора можно все спалить. А если паралельно аккумулятору подключить ( прям на клеммы) , то проблем не должно быть. Аккумулятор кратковременный большой ток зарябки выдержит. Лично я завожу от аккумулятора. до 10 гр. сразу, а от 10 до 30 гр. включаю ТЭН в поддоне и тепловентилятор на цилиндры. Грею от 20 до 50 минут. 132 акм заводит и в 30 градусов. До него был 125 неизвестной фирмы ( то ли чешский или еще какой), тот работал 12 лет хоть бы что. Люди говорят Аккумуляторы стоко не живут. Он у меня стоит в гараже, ка памятник.
пробовал я так, уменя одна банка ВЗОРВАЛАСЬ!!!. теперь завожу сваркой, плюсовой провод сразуна стартер, пускателя нету , пускатель вытягиваю или пендикс проволокой, а иногда он сам вклучается, вытягивать не надо.
Фото блокировки. При нажимании педали муфта сдвигается влево (внутрь моста) .Железяки покрылись инеем за ночь но рассмотреть вроде можно
Файлы:
dsc06362.jpg
dsc06358.jpg
dsc06359.jpg
dsc06369.jpg
dsc06368.jpg
dsc06357.jpg
dsc06364.jpg
dsc06360.jpg
а что за блокировка стартера у меня по
моему нечего такого нет
Скорее всего имелось в виду, что при заведёном тракторе если вы вдруг повернёте ключ зажигание на пуск стартера то этого непроизойдёт. Вот это и есть блокировка стартера. Предусмотрено в электро схеме трактора .
Может кому пригодится. Поставил сальники клапанов(типа жигулевских цена-10руб шт) Вообщето они с какой-то другой техники, но подошли, хотя я решил подстраховаться и посадил их на герметик ABRO-высокотемпературный(красный) Расход масла сразу упал, так что ремонт двигателя удалось оттянуть .
Файлы:
dsc06370.jpg
ОООгромное спасибо.У меня ни муфты,ни вилки.Теперь в лицо их знаю!
Спасибо за идею!!! Летом буду делать что-то похожее, только вот твердого пола нет. нужно будет сделать что-нибудь типа типа двух рельсов и колесики побольше
кто делал фиксацию блокировки рычагом или электрикой скиньте фото.а то когда едеш по снежной целине приходиться держать блокировку пяткой а это крайне неудобно
спасибо всем за советы и посильный вклад в решение моей проблемы севодня поставил привод насоса нш от шкива коленвала пока не заводил но стал акуратно спасибо сосед подогнал он себе делал а потом поставил нш-32 на штатное место а етот мне отдал я немного доделал ево и поставил если кого интересует подробное фото могу сделать
Конечно интересует!
позвольте полюбопытствовать.
Мне моторист при ремонте головок тоже поставил такие, с его слов так от камаза, натянуты под пружиной на конец направляющей втулки., Констан ты когда ставил протачивал конец втулки, или так подошли ???
и ещё, когда блокировку будешь собирать обрати внимание: у меня на МГ не до конца был затянут конусной болт фиксации вилки включения блокировки (хотя бал заводской проволочкой законтрогаен) и как следствие кулачковые муфты при нажатии на педаль не до конца входили в зацепление, причём на другом моём тракторе такая же ситуация возможно у них это заводской брак.
когда ставил протачивал конец втулки, или так подошли ??? ... у меня на МГ не до конца был затянут конусной болт фиксации вилки включения блокировки (хотя бал заводской проволочкой законтрогаен) и как следствие кулачковые муфты при нажатии на педаль не до конца входили в зацепление, причём на другом моём тракторе такая же ситуация возможно у них это заводской брак.[/quote]
К своему стыду не знаю что такое МГ ,а болт наверное имелся в виду этот по стрелке , да- в самом деле он оказался не затянут ,еще и проволоки фиксирующей не было,СПАСИБО за совет! Сальники точно не помню ,кажется от Т-70 гусеничный мотор -МТЗ ,но вроде у них головка особенная. Подошли без проточки да и сложно это, я бы заленился протачивать .Есть головка старенькая ,могу примерить и сфоткать если хочешь. Обращаюсь опять народу вопрос мой остался открытым: как не повредить сальники полуосей при сборке?Последовательно собрать не получится,придется цеплять чулок,бортовую,полуось с барабаном в сборе - тяжело,неудобно, боюсь порвать. Подскажите кто нибудь !!!
Файлы:
dsc06368_0.jpg
Желательно собирать вдвоем. Стараетесь подвеить около бортовой, смысл чтоб уравновесилось все это в горизонтале ( либо близко к этому).Далее или заранее,как было посоветовано в предыдущих постах, нажимаете на педаль блокировки и фиксируете. Можно край сальника маслом мазнуть.Ну и дальше свадьба! Один на тальке рулит другой стыкует и одновременно подкручивает за ступицу бортовой- ловит шлицы оси бортовой и диффа. Можно конечно и одному, но должна быть сноровка,закалка и тренировка. Шутка.
Констан
В советские времена было 3 модификации шасиков (в порядке их возраста) это т- 16 (без кабины и движок там не д 21), потом делали т- 16 М ( двиг д 21, кабина с рулевым механическим), и последняя модификация это т- 16 МГ (всё как у М только рулевое гидрофицированное), у меня МГ и М в пользовании и у обоих этот болт на который ты указал были не дотянуты и блокировки не работали.
Ещё можно попросить тебя сделать фотку этого злосчастного сальника и описать алгоритм разборки и сборки (мне его тоже надо менять).
Я ставил в сборе,использовал лебёдку("воровайку"
) отец поднимал,а я направлял.А руками тяжеловато будет.
вот привод насоса
Файлы:
pic_0080.jpg
pic_0082.jpg
pic_0081.jpg
pic_0079.jpg
pic_0083.jpg