Участки под сенокосом ,есть ровные ,есть колдобина на колдобине ,а бывают колеи видно кто то в грязь буксовал ,на замедленной приходится косить на т-40 ,общая площадь пока гектар 20 ,хозяин граблей говорит что рабочее ,пока их не видел ,пока не определился какие брать ,цена на эти заманчивая ,а так думал брать солнышки навесные ,но боюсь я их за сезон раздолбаю.
Не разболтаешь. Они конечно лучше роторных. У меня за пять лет только на пятом колесе только подшипники полетели.
какая ширина можно узнать? просто обычный 14 мм а ролик 30 вот и думал 2 обычных поставить!
специально сходил посмотреть . ширина 2 см. 62304 2 RS --- полное название
ходил мерять рабочая часть ролика 20 мм а 10 мм идёт на конус! принципе можно поставить два 304 тем самым увеличить опору на направляющюю! а можно такой как у у тебя! сколько примерно по тюкам отходили? родной один 1800 стоит я в шоке
ходил мерять рабочая часть ролика 20 мм а 10 мм идёт на конус! принципе можно поставить два 304 тем самым увеличить опору на направляющюю! а можно такой как у у тебя! сколько примерно по тюкам отходили? родной один 1800 стоит я в шоке
А ты говорил клаас дорогой в обслуживании тысяч 30 шлепнул, вопрос сколько завязал очень помучился с прижимом нити, пока не догнал суть работы, а как разобрался - АК - 47
ходил мерять рабочая часть ролика 20 мм а 10 мм идёт на конус! принципе можно поставить два 304 тем самым увеличить опору на направляющюю! а можно такой как у у тебя! сколько примерно по тюкам отходили? родной один 1800 стоит я в шоке
А ты говорил клаас дорогой в обслуживании тысяч 30 шлепнул, вопрос сколько завязал очень помучился с прижимом нити, пока не догнал суть работы, а как разобрался - АК - 47
ШАС смотрел цены запчастей на тукан так на него зпюапчасти дороже чем на сипму игла 5 с копейками а на симпу 2500 на киргиз 2 с копейками! на классе же вязалка типа киргиза?
да, визуально похожа,только прижим шпагата сделан как то по проще и надежней. Пресс очень простой а главное - ремонтопригодный.. весь на капралоновых втулках, которые подходят с сеялки сз-3,6. Сам сделал иглы, ножи, направляющие порщня, сейчас делаю беговую дорожку. Алекс, на порщне чистики стоят ?
да, визуально похожа,только прижим шпагата сделан как то по проще и надежней. Пресс очень простой а главное - ремонтопригодный.. весь на капралоновых втулках, которые подходят с сеялки сз-3,6. Сам сделал иглы, ножи, направляющие порщня, сейчас делаю беговую дорожку. Алекс, на порщне чистики стоят ?
на сипме стоят! такие венечки! ))) у меня другая вязалка ну очень интересная вроде намного больше продуманно чем на киргизе!
да, визуально похожа,только прижим шпагата сделан как то по проще и надежней. Пресс очень простой а главное - ремонтопригодный.. весь на капралоновых втулках, которые подходят с сеялки сз-3,6. Сам сделал иглы, ножи, направляющие порщня, сейчас делаю беговую дорожку. Алекс, на порщне чистики стоят ?
там есть на иглах шпонка! если куда нибудь немного уперлись шпонка. слетит! в вязалку там сложно чему то попасть там тонкое прорез для нити как раз не то что на киргизе! если что с цепью то скорее всего хана! но сторож не пристроеш там ещё в внутри балансир он дел натворит если его резко остановить! у знакомого сипма 3 года каждый год по 50 тысяч ещё не одних не согнул! фиг его но цена игл приемлимая не то что на тукане
Да уж весело, все больше убеждаюсь что киргиз рулит
Это как с тракторами , нахваливали тут приезжали , ну купили в итоге в колхозе ньюхоланд и джон дир, ну джон на гарантии тут не далеко приезжают, работает вроде в целом, хотя одна иголка в топливной обошлась в 60000 р, инвертарь тока свой, а ньюхоланд аналог беларуса 90 сил вроде, так там песня!!! а не машина --- масло рулевой, масло кпп, масло гидравлики все одно и тоже в одном корыте, трактористы плачут каждый день уровень меняется куда девается никто не знает , цылиндр подьема фаркопа внутри моста, ось крепления нижних тяг задней навески не в отливах чугуна как на белорусе ,а проходит насквось моста и оттуда все время течет( сальников хватает на пару недель) что уже тока не делали, ну и вообще прикол -- с завода вообще не идут переднии крылья ,типа африканский вариант, плюс к вышесказанному тросовое управление сцеплением рвалось уже раз 12 за года 3 работы, щас вообще стоит пылится не кто не хочет садиться, все трактористы белорусы новые расхватали.
Забыл добавить разбили стекло лобовое на джоне пару месяцев назад 88 т отдали
киргиз хороший пресс кто спорит! симпа наарятли столько выдержит! но есть + и на сипме вязлка по надежнее трактор так не трепет, меньше энерго потребление значит меньше расход, по проще устроен, а главное габорит!
На днях спрашивали почему у меня шпагат бухта за бухтой идет номально , а у них через раз, так причина оказалась очень простой -- неправильный узел!!!
Обратите внимание на этот момент у кого подобные проблемы
Забыл добавить разбили стекло лобовое на джоне пару месяцев назад 88 т отдали
У нас тоже Джон Дир уже год стоит. Два года по работал и компьютер начал выдавать неисправность в топливной системе. Уже все поменяли в плоть до компьютера, а он завелся с полчаса поработал и глохнет. Бобла на этот ремонт уперли стока что уже перестали ремонтировать. Я им предлагал переделать его но говорят что он на обслуживании.
На днях спрашивали почему у меня шпагат бухта за бухтой идет номально , а у них через раз, так причина оказалась очень простой -- неправильный узел!!!
Обратите внимание на этот момент у кого подобные проблемы [изображение]
так какой узел правильный? у меня вечно они не проходят.!
А у вас что за грабли?
ходил мерять рабочая часть ролика 20 мм а 10 мм идёт на конус! принципе можно поставить два 304 тем самым увеличить опору на направляющюю! а можно такой как у у тебя! сколько примерно по тюкам отходили? родной один 1800 стоит я в шоке
А ты говорил клаас дорогой в обслуживании
тысяч 30 шлепнул, вопрос сколько завязал 
очень помучился с прижимом нити, пока не догнал суть работы, а как разобрался - АК - 47
ШАС смотрел цены запчастей на тукан так на него зпюапчасти дороже чем на сипму игла 5 с копейками а на симпу 2500 на киргиз 2 с копейками! на классе же вязалка типа киргиза?
да, визуально похожа,только прижим шпагата сделан как то по проще и надежней. Пресс очень простой а главное - ремонтопригодный.. весь на капралоновых втулках, которые подходят с сеялки сз-3,6. Сам сделал иглы, ножи, направляющие порщня, сейчас делаю беговую дорожку. Алекс, на порщне чистики стоят ?
на сипме стоят! такие венечки! ))) у меня другая вязалка ну очень интересная вроде намного больше продуманно чем на киргизе!
как по сравнению с киргизом?
стабильнее в работе.
на классе сторож есть как на киргизе? на симпе нету!
а как тогда иглы не гнет?
шпонка?
сторож есть, разница по прессам в том что на весь пресс стоит только 1 срезной предохранитель на маховике и привод подборщика через карданчик.
у меня нету шпонки на маховике! только на приводе игл! и сторожа нет!
может фрикционные диски есть? не может же маховик резко остановится!
да диски есть
И что получается -- попала какая нибудь палка в вязалку и все прощай иглы ? слетела цепь -- прощай иглы?
У меня типа Солнышко на 5 колес.
там есть на иглах шпонка! если куда нибудь немного уперлись шпонка. слетит! в вязалку там сложно чему то попасть там тонкое прорез для нити как раз не то что на киргизе! если что с цепью то скорее всего хана! но сторож не пристроеш там ещё в внутри балансир он дел натворит если его резко остановить! у знакомого сипма 3 года каждый год по 50 тысяч ещё не одних не согнул! фиг его но цена игл приемлимая не то что на тукане
http://www.youtube.com/watch?v=FD2sW4h3WcE
Интересный аппарат не имеющий ни одной цепной или ременной предачи
Эта вязалка с Фортшритта Хорошо разбирается но собрать не так то просто. Особенно привод.
за то на поршне по моему деревянные направляющие
Да уж весело, все больше убеждаюсь что киргиз рулит
Это как с тракторами , нахваливали тут приезжали , ну купили в итоге в колхозе ньюхоланд и джон дир, ну джон на гарантии тут не далеко приезжают, работает вроде в целом, хотя одна иголка в топливной обошлась в 60000 р, инвертарь тока свой, а ньюхоланд аналог беларуса 90 сил вроде, так там песня!!! а не машина --- масло рулевой, масло кпп, масло гидравлики все одно и тоже в одном корыте, трактористы плачут каждый день уровень меняется куда девается никто не знает
, цылиндр подьема фаркопа внутри моста, ось крепления нижних тяг задней навески не в отливах чугуна как на белорусе ,а проходит насквось моста и оттуда все время течет( сальников хватает на пару недель) что уже тока не делали, ну и вообще прикол -- с завода вообще не идут переднии крылья 
,типа африканский вариант, плюс к вышесказанному тросовое управление сцеплением рвалось уже раз 12 за года 3 работы, щас вообще стоит пылится не кто не хочет садиться, все трактористы белорусы новые расхватали.
Забыл добавить разбили стекло лобовое на джоне пару месяцев назад 88 т отдали
киргиз хороший пресс кто спорит! симпа наарятли столько выдержит! но есть + и на сипме вязлка по надежнее трактор так не трепет, меньше энерго потребление значит меньше расход, по проще устроен, а главное габорит!
Согласен.
На днях спрашивали почему у меня шпагат бухта за бухтой идет номально , а у них через раз, так причина оказалась очень простой -- неправильный узел!!!
Обратите внимание на этот момент у кого подобные проблемы
Вроде фигня а человек весь пресс надфилем вылизал в поисках проблемы
У нас тоже Джон Дир уже год стоит. Два года по работал и компьютер начал выдавать неисправность в топливной системе. Уже все поменяли в плоть до компьютера, а он завелся с полчаса поработал и глохнет. Бобла на этот ремонт уперли стока что уже перестали ремонтировать. Я им предлагал переделать его но говорят что он на обслуживании.
alexrus500
а как показала себя муфта вместо шпонок ? на киргизе замутить что ле
лично сам не работал не знаю! но видел вроде нормально! но на киргизе мне кажется сотрет за первое срабатывание маховика! там легче маховик
так какой узел правильный? у меня вечно они не проходят.!
я так делаю