И не прошло и 20 минут как 2 цепи перескочили на звездочках: итог сбито зажигание
Владимир 33, я же вам 2 недели назад подсказывал, что надо сделать. Именно в этих зазорах все дело и обязательно подложите тонкую регулировочную шайбу иначе секцию будет клинить. Удачи.
И не прошло и 20 минут как 2 цепи перескочили на звездочках: итог сбито зажигание
Просто чудеса какие то , ну не может цепь перескочить просто так это не возможно.
И зазор ваш тоже не причем, под нагрузкой секция отходит и чем дальше отходит тем сильнее запаздывает поворот лечить надо не уменьшением зазора (нибусь поджали так что вязальный хрен прокрутится смог) а наваркой стертых шестерен, беговых дорожек крючка, заменой пальчиков (если не сталистые) зазор у каждого индивидуальный и зависит от износа зубовых шестерен и болтанки на валу, может быть и 0 и 2 мм
Скажу больше наваривать надо или стачивать приходится даже совершенно новый комплект (тарелка +шестерни) так как они всегда по разному сидят относительно тарелки и угловые люфты устранить можно только стачив или наварив одну из шестерен в зависимости от указанного выше на фото зазора.
Зазоры регулируется упорными кольцами которые я не шевелил более 6 лет, и только весной этого года вытаскивал вал вязального и пришлось эти кольца тронуть.
Вероятнее всего сезон я тоже закончил все высохло нафиг.
Кол-во тюков не знаю сбился в рай-не 50000 и о чудо подшипниковый узел дотянул.
Буду разбираться на ремонт поснимаю свои люфты на вязалке , болтание муфты пуска вязального аппарта отсутствует вообще.
Итог муфту однозначно рекомендую к переделки всем без исключения.
А подшипниковый узел если и ставить то только именитого бренда.
Китай , индия не пойдет для больших обьемов работ.
И не прошло и 20 минут как 2 цепи перескочили на звездочках: итог сбито зажигание
Владимир 33, я же вам 2 недели назад подсказывал, что надо сделать. Именно в этих зазорах все дело и обязательно подложите тонкую регулировочную шайбу иначе секцию будет клинить. Удачи.
у себя померял 3мм .правый крючок болтаеться на право и лево .левый чуть меньше.но все работает.
Вероятнее всего сезон я тоже закончил все высохло нафиг.
Кол-во тюков не знаю сбился в рай-не 50000 и о чудо подшипниковый узел дотянул.
Буду разбираться на ремонт поснимаю свои люфты на вязалке , болтание муфты пуска вязального аппарта отсутствует вообще.
Итог муфту однозначно рекомендую к переделки всем без исключения.
А подшипниковый узел если и ставить то только именитого бренда.
Китай , индия не пойдет для больших обьемов работ.
Я тоже подтверждаю что подшпники на автомате за два сезона и более170000 тюков выдержало на отлично.
Вероятнее всего сезон я тоже закончил все высохло нафиг.
Кол-во тюков не знаю сбился в рай-не 50000 и о чудо подшипниковый узел дотянул.
Буду разбираться на ремонт поснимаю свои люфты на вязалке , болтание муфты пуска вязального аппарта отсутствует вообще.
Итог муфту однозначно рекомендую к переделки всем без исключения.
А подшипниковый узел если и ставить то только именитого бренда.
Китай , индия не пойдет для больших обьемов работ.
Вероятнее всего сезон я тоже закончил все высохло нафиг.
Кол-во тюков не знаю сбился в рай-не 50000 и о чудо подшипниковый узел дотянул.
Буду разбираться на ремонт поснимаю свои люфты на вязалке , болтание муфты пуска вязального аппарта отсутствует вообще.
Итог муфту однозначно рекомендую к переделки всем без исключения.
А подшипниковый узел если и ставить то только именитого бренда.
Китай , индия не пойдет для больших обьемов работ.
Т.е. сажать на подшипниковый узел?
себе тоже посадил 3штуки 45-68-12 (61909-2RS)закрытые, только точиш и все дела варить ниче ненадо
Привет всем опытным Киргизаводам расскажите не опытному как можно восстановить купил новые на старой меньше прорезей и выроботка хорошоя что можно сделать может полностью все за плавить и болгаркой все заново сделать:
Я думал об этом, но щас сезон мои ножи заказные отработали и понял это лишне, они удар держут, т.к. сразу граблину поймал и не лопнул, сезон отработали, а острые как вчера поставил. Обычно за сезон 3-4 меняли.
И не прошло и 20 минут как 2 цепи перескочили на звездочках: итог сбито зажигание
Просто чудеса какие то , ну не может цепь перескочить просто так это не возможно.
И зазор ваш тоже не причем, под нагрузкой секция отходит и чем дальше отходит тем сильнее запаздывает поворот лечить надо не уменьшением зазора (нибусь поджали так что вязальный хрен прокрутится смог) а наваркой стертых шестерен, беговых дорожек крючка, заменой пальчиков (если не сталистые) зазор у каждого индивидуальный и зависит от износа зубовых шестерен и болтанки на валу, может быть и 0 и 2 мм
А смысл мне говорить не правду, я тут не красуюсь, что типа вот у меня так. Рассказываю как есть. Просто цепи немного растянуты, от руки крутим маховик и видим что цепь скачет на звездочке, одна вообще слетела. А зазор заметил когда увидел что один клюв после оборота клюва вокруг оси не закрыт (другой закрыт как надо).
Цепь скачет на звездочке и это по вашему немного растянуты
Я не говорю что вы сказки рассказываете, явно проблема присутствует, но при нормальных регулировках перескок цепи без повреждения корпуса ,вала, или самой цепи невозможно.
Вы сами ответили на свою проблему , наварите беговую дорожку крючка, шестерню, земените пальчик и клюв будет закрываться. После ремонта обязательная прокрутка руками для контроля усилия вращения и поиска возможных подклиниваний. Выработка края шестерни тут как мне кажется основная проблема, вы снимали смотрели состояние?
Привет всем опытным Киргизаводам расскажите не опытному как можно восстановить купил новые на старой меньше прорезей и выроботка хорошоя что можно сделать может полностью все за плавить и болгаркой все заново сделать:
Вертолеты я восстанавливаю на наждачном камне. Сначало крупным чтоб снять глубокие царапины затем на 0 вом шлифую. Шлифануть можно и новый чтоб заусенцы поубирать. Да и обязательно шлифани прижимные можно наждачкой в ручную долго и нудно. Но результат достоин того.
Привет всем опытным Киргизаводам расскажите не опытному как можно восстановить купил новые на старой меньше прорезей и выроботка хорошоя что можно сделать может полностью все за плавить и болгаркой все заново сделать:
Не чего не нужно заплавлять, с двумя прорезями это старого образца,края канавок загладь надфилем или наждачкой что бы острыми не были,самое главное проверь отверстие на соосность с валом по старому прижиму
Привет всем опытным Киргизаводам расскажите не опытному как можно восстановить купил новые на старой меньше прорезей и выроботка хорошоя что можно сделать может полностью все за плавить и болгаркой все заново сделать:
Не чего не нужно заплавлять, с двумя прорезями это старого образца,края канавок загладь надфилем или наждачкой что бы острыми не были,самое главное проверь отверстие на соосность с валом по старому прижиму
всмысле проверить на новой и старой размещение отверстия?
Привет всем опытным Киргизаводам расскажите не опытному как можно восстановить купил новые на старой меньше прорезей и выроботка хорошоя что можно сделать может полностью все за плавить и болгаркой все заново сделать:
Не чего не нужно заплавлять, с двумя прорезями это старого образца,края канавок загладь надфилем или наждачкой что бы острыми не были,самое главное проверь отверстие на соосность с валом по старому прижиму
вот смотрите какая разница новая получается будет быстрее нить ключку подавать.
Привет всем опытным Киргизаводам расскажите не опытному как можно восстановить купил новые на старой меньше прорезей и выроботка хорошоя что можно сделать может полностью все за плавить и болгаркой все заново сделать:
Вертолеты я восстанавливаю на наждачном камне. Сначало крупным чтоб снять глубокие царапины затем на 0 вом шлифую. Шлифануть можно и новый чтоб заусенцы поубирать. Да и обязательно шлифани прижимные можно наждачкой в ручную долго и нудно. Но результат достоин того.
вот смотрите какая разница новая получается будет быстрее нить ключку подавать.
Как раз таки так не должно быть будет раньше времени обрезать и выпускать нить и еще может неловить нить при подачи иглой,я пересверливал отверстия,а Джамал по моему вал вокруг своей оси проворачивал
А сколько было? и сколько сделали? Зазор
Каждый рабочий день Литол. Другого не имеется.
Владимир 33, я же вам 2 недели назад подсказывал, что надо сделать. Именно в этих зазорах все дело и обязательно подложите тонкую регулировочную шайбу иначе секцию будет клинить. Удачи.
Просто чудеса какие то , ну не может цепь перескочить просто так это не возможно.
И зазор ваш тоже не причем, под нагрузкой секция отходит и чем дальше отходит тем сильнее запаздывает поворот лечить надо не уменьшением зазора (нибусь поджали так что вязальный хрен прокрутится смог) а наваркой стертых шестерен, беговых дорожек крючка, заменой пальчиков (если не сталистые) зазор у каждого индивидуальный и зависит от износа зубовых шестерен и болтанки на валу, может быть и 0 и 2 мм
Скажу больше наваривать надо или стачивать приходится даже совершенно новый комплект (тарелка +шестерни) так как они всегда по разному сидят относительно тарелки и угловые люфты устранить можно только стачив или наварив одну из шестерен в зависимости от указанного выше на фото зазора.
Зазоры регулируется упорными кольцами которые я не шевелил более 6 лет, и только весной этого года вытаскивал вал вязального и пришлось эти кольца тронуть.
Вероятнее всего сезон я тоже закончил все высохло нафиг.
Кол-во тюков не знаю сбился в рай-не 50000 и о чудо подшипниковый узел дотянул.
Буду разбираться на ремонт поснимаю свои люфты на вязалке , болтание муфты пуска вязального аппарта отсутствует вообще.
Итог муфту однозначно рекомендую к переделки всем без исключения.
А подшипниковый узел если и ставить то только именитого бренда.
Китай , индия не пойдет для больших обьемов работ.
у себя померял 3мм .правый крючок болтаеться на право и лево .левый чуть меньше.но все работает.
Кто нибудь наваривал ножи пресса электродами типо т 620 ???
Хочу попытаться, только вот пока даже на заказ никто привести такие не может.
Я тоже подтверждаю что подшпники на автомате за два сезона и более170000 тюков выдержало на отлично.
А если попробывать сармайтом наварить как думаеш.
Ну смысл один-- наварка, вопрос что в итоге получим .
http://www.spetselectrode.ru/electrod/t620.htm
Твердость HRCэ без термообработки (исходное состояние) 60
Знать бы твердость исходного советского ножа
не больше 45-50, а твердость 60 это слишком, нож лопается
вот если бы лезвие менялось, то 60 проканал бы
Т.е. сажать на подшипниковый узел?
А если сделать что бы лезвие менялось.
себе тоже посадил 3штуки 45-68-12 (61909-2RS)закрытые, только точиш и все дела варить ниче ненадо
Привет всем опытным Киргизаводам расскажите не опытному как можно восстановить купил новые на старой меньше прорезей и выроботка хорошоя что можно сделать может полностью все за плавить и болгаркой все заново сделать:
Я думал об этом, но щас сезон мои ножи заказные отработали и понял это лишне, они удар держут, т.к. сразу граблину поймал и не лопнул, сезон отработали, а острые как вчера поставил. Обычно за сезон 3-4 меняли.
Я сравнил с левой секцией, было где то 2,5 мм, сделал где то 1 мм
А смысл мне говорить не правду, я тут не красуюсь, что типа вот у меня так. Рассказываю как есть. Просто цепи немного растянуты, от руки крутим маховик и видим что цепь скачет на звездочке, одна вообще слетела. А зазор заметил когда увидел что один клюв после оборота клюва вокруг оси не закрыт (другой закрыт как надо).
Цепь скачет на звездочке и это по вашему немного растянуты
Я не говорю что вы сказки рассказываете, явно проблема присутствует, но при нормальных регулировках перескок цепи без повреждения корпуса ,вала, или самой цепи невозможно.
Вы сами ответили на свою проблему , наварите беговую дорожку крючка, шестерню, земените пальчик и клюв будет закрываться. После ремонта обязательная прокрутка руками для контроля усилия вращения и поиска возможных подклиниваний. Выработка края шестерни тут как мне кажется основная проблема, вы снимали смотрели состояние?
Вертолеты я восстанавливаю на наждачном камне. Сначало крупным чтоб снять глубокие царапины затем на 0 вом шлифую. Шлифануть можно и новый чтоб заусенцы поубирать. Да и обязательно шлифани прижимные можно наждачкой в ручную долго и нудно. Но результат достоин того.
Не чего не нужно заплавлять, с двумя прорезями это старого образца,края канавок загладь надфилем или наждачкой что бы острыми не были,самое главное проверь отверстие на соосность с валом по старому прижиму
всмысле проверить на новой и старой размещение отверстия?
вот смотрите какая разница новая получается будет быстрее нить ключку подавать.
ее шлифовать хорошо?
я в киргизе убедился быстрее или лучше не будет если перекрутишь в одну сторону, должна быть золотая середина практически везде
Как раз таки так не должно быть будет раньше времени обрезать и выпускать нить и еще может неловить нить при подачи иглой,я пересверливал отверстия,а Джамал по моему вал вокруг своей оси проворачивал
Учил сына прессовать,вроде получается https://www.youtube.com/watch?v=WZIeHV7uh7M
[/quote]