ну тогда почём JsBиха сено спрессует или скосит или дрова из лес вывезит?
Более того, в каждом деле есть свой вариант JCB...
Привезти дров, раз в год, для себя и для соседа... Хватит Т-25... за глаза!
Даже слабосильного китайца на 25 л.с. хватит... Он по одному хлысту натаскает.
А для профессионального использования МТЗ также вчистую сольёт современным технологиям.
Дешевле работать дорогой техникой, чем МТЗ.
Оглянитесь вокруг... МТЗ косят, лес возят только у мелких частников...
...Ничего не напоминает?
Лично мне эта ситуация напоминает начало прошлого века, когда крестьяне не понимали, как можно заменить лошадь - ведь и соляру с маслом не нужно доставать, сено на соседней лужайке, а запчасти в каждом магазине раны сами заживают, и плодятся кони тоже сами...
А тем временем, в колхозах, на полях уже были трактора...
ну тогда почём JsBиха сено спрессует или скосит или дрова из лес вывезит?
Более того, в каждом деле есть свой вариант JCB...
Привезти дров, раз в год, для себя и для соседа... Хватит Т-25... за глаза!
Даже слабосильного китайца на 25 л.с. хватит... Он по одному хлысту натаскает.
А для профессионального использования МТЗ также вчистую сольёт современным технологиям.
Дешевле работать дорогой техникой, чем МТЗ.
Оглянитесь вокруг... МТЗ косят, лес возят только у мелких частников...
...Ничего не напоминает?
Лично мне эта ситуация напоминает начало прошлого века, когда крестьяне не понимали, как можно заменить лошадь - ведь и соляру с маслом не нужно доставать, сено на соседней лужайке, а запчасти в каждом магазине раны сами заживают, и плодятся кони тоже сами...
А тем временем, в колхозах, на полях уже были трактора...
Дежавю? [изображение]
Лучше Беларуса техники нет? [изображение]
[изображение] [изображение] Но ведь у тебя в хозяйстве мтз всё равно есть. [изображение]
Были бы чуть более благоприятные экономические условия-поверь,очень многие с легкостью избавились от мтз и пересели на иномарки.мы от нашей бедности вынуждены работать на основной работе а в свободное время искать подработки что бы заработать еще какие то деньги.и вот на эти заработанные копейки акромя мтз или другого совкопрома в 30 и более лет от роду ничего не купишь.дешевая рыба-плохая уха.я понимаю 25-30 лет назад дрочить на мтз с большой кабиной-мы тогда другого не видели.но сейчас попробовав нормальную технику которая не ломается в работе как мтз-мечтать о покупке нового мтз со старыми дырами не есть правильно.даже на выставках под новыми мтз-капли и лужи масла-это не красит продукцию завода.хотя с другой стороны-трактор не заржавеет.у меня на экскаватор поставлен дополнительный распред итальянский.он сухой но без наружных омовений маслом покрылся налетом ржавчины.
Ремонт той же иномарки стоит денег и немалых, + почти все запчасти под заказ. МТЗ ремонт сравнительно дешёвый, запчасти есть.
Здесь на форуме имеется тема по японским миникам... И хрен кого из них заставишь пересеть на новый Беларус-320, на который запчастей в магазинах завались.
Японские миники свежими не продают. По документам они 10-15 летние, а на колёсных дисках, цифры говорят о том, что им по 30-40 лет.
Вот буквально месяц назад, я дисковал и пахал огород человеку. И при мне ему эвакуатором привезли японский миник с транспортной компании. Как сказал хозяин - подбирали под него в Японии.
На дисках 1983 год, мой ровесник. Ему 40 лет будет в обед. На них запчасти давно не выпускают уже!
Но судя по всему, запчасти японским старичкам не очень-то и нужны... Иначе бы эти трактора никто не покупал.
Работают и работают.
Те же самые древние Тойоты праворульные... На них тоже нет запчастей. Заставь кого-нибудь из их владельцев, купить новый ВАЗ...
Чтобы это понять - нужно с чем-то сравнить.
Я, имея сновья 320-й... уже также, всерьёз смотрю на Японию. И меня отталкивает не отсутствие запчастей, а то, что на большинстве миников из Японии, нет кабины.
С кабиной, конечно же, можно найти... Но Японский древний 30-40 летний трактор с кабиной, с теми же 30-40 л.с., что и у 320-го Беларуса...
...СтОит дороже нового Беларуса - 1000000 - 1500000 рублей. Вот этот факт вызывает диссонанс в моём сознании - как древний мамонт, может стоить дороже нового трактора...
И это, как правило, без документов, чтобы не платить конский Утиль сбор. А так ещё дороже.
Вот вот, лям за тридцатилетний, а за новый? И не факт, что он будет ходить как тот раритет. Не зря всё идёт к тому, что пять лет и в утиль. Но за пять лет надо отбить старый и заработать на новый. Вот и держим для себя НАШИ раритеты и куем их.
Ремонт той же иномарки стоит денег и немалых, + почти все запчасти под заказ. МТЗ ремонт сравнительно дешёвый, запчасти есть.
Здесь на форуме имеется тема по
японским миникам... И хрен кого из них заставишь пересеть на новый Беларус-320, на который запчастей в магазинах завались.
Японские миники свежими не продают. По документам они 10-15 летние, а на колёсных дисках, цифры говорят о том, что им по 30-40 лет.
Вот буквально месяц назад, я дисковал и пахал огород человеку. И при мне ему эвакуатором привезли японский миник с транспортной компании. Как сказал хозяин - подбирали под него в Японии.
На дисках 1983 год, мой ровесник. Ему 40 лет будет в обед. На них запчасти давно не выпускают уже!
Но судя по всему, запчасти японским старичкам не очень-то и нужны... Иначе бы эти трактора никто не покупал.
Работают и работают.
Те же самые древние Тойоты праворульные... На них тоже нет запчастей. Заставь кого-нибудь из их владельцев, купить новый ВАЗ...
Чтобы это понять - нужно с чем-то сравнить.
Я, имея сновья 320-й... уже также, всерьёз смотрю на Японию. И меня отталкивает не отсутствие запчастей, а то, что на большинстве миников из Японии, нет кабины.
С кабиной, конечно же, можно найти... Но Японский древний 30-40 летний трактор с кабиной, с теми же 30-40 л.с., что и у 320-го Беларуса...
...СтОит дороже нового Беларуса - 1000000 - 1500000 рублей. Вот этот факт вызывает диссонанс в моём сознании - как древний мамонт, может стоить дороже нового трактора... [изображение]
И это, как правило, без документов, чтобы не платить конский Утиль сбор. А так ещё дороже.
С полукабиной 23 кобыл, начала - середины 90х тыс 600 .
Утильсбор отдельно.
Только что купил алюминиевые сходни под миник. Надоело по брускам в грузовик заезжать.
Скользко и узко .
Особенно с прессом на навеске.
С 2012 года у меня и без нареканий ттт.
" яйцы " на рычагах только сносились.
С полукабиной 23 кобыл, начала - середины 90х тыс 600 .
Утильсбор отдельно.
Ну, мне 23 лошадки маловато будет.
И кабина должна быть полноценная, я считаю. Иногда такая пылюка стоит при фрезеровании... и трактор едет очень медленно, не может уехать от пыли... накрывает.
А так, закрылся, и не глотаешь её... Хоть весь мокрый от жары, но грязью потом не плюешься.
Не так давно Фотон-Ловолы, третьей генерации, начали появляться.
Начали, вроде, активно... И видосы пошли на Ютубе про них, а сейчас, что-то, всё подзаглохло.
Понравился мне их 50-сильный вариант.
Но это не японцы... Китай может специально понаделать слабых мест, чтобы жизнь мёдом не казалась.
Раньше рассматривал трактора Киоти, Корейские... Но пообщавшись с владельцами (вот прям узнавал номера телефонов, созванивался и приезжал), понял, что они тоже не эталон - у кого тросики газа регулярно рвутся, у кого с погрузчиком косяк... у кого-что... всё по мелочам...
А ценник у тракторов Киоти серьёзный... как у взрослых. 40-50 сильный трактор с кабиной, года 3-4 назад стоил от 1800000 до 2300000
Был раньше у Киоти хороший трактор EX40, у кого он был, все хвалили. 40 лошадок, и масса 2 тонны, металла не пожалели... но его сняли с производства.
Подумал -подумал, ну и плюнул на них)
Ремонт той же иномарки стоит денег и немалых, + почти все запчасти под заказ. МТЗ ремонт сравнительно дешёвый, запчасти есть.
Здесь на форуме имеется тема по
японским миникам... И хрен кого из них заставишь пересеть на новый Беларус-320, на который запчастей в магазинах завались.
Японские миники свежими не продают. По документам они 10-15 летние, а на колёсных дисках, цифры говорят о том, что им по 30-40 лет.
Вот буквально месяц назад, я дисковал и пахал огород человеку. И при мне ему эвакуатором привезли японский миник с транспортной компании. Как сказал хозяин - подбирали под него в Японии.
На дисках 1983 год, мой ровесник. Ему 40 лет будет в обед. На них запчасти давно не выпускают уже!
Но судя по всему, запчасти японским старичкам не очень-то и нужны... Иначе бы эти трактора никто не покупал.
Работают и работают.
Те же самые древние Тойоты праворульные... На них тоже нет запчастей. Заставь кого-нибудь из их владельцев, купить новый ВАЗ...
Чтобы это понять - нужно с чем-то сравнить.
Я, имея сновья 320-й... уже также, всерьёз смотрю на Японию. И меня отталкивает не отсутствие запчастей, а то, что на большинстве миников из Японии, нет кабины.
С кабиной, конечно же, можно найти... Но Японский древний 30-40 летний трактор с кабиной, с теми же 30-40 л.с., что и у 320-го Беларуса...
...СтОит дороже нового Беларуса - 1000000 - 1500000 рублей. Вот этот факт вызывает диссонанс в моём сознании - как древний мамонт, может стоить дороже нового трактора... [изображение]
И это, как правило, без документов, чтобы не платить конский Утиль сбор. А так ещё дороже.
С полукабиной 23 кобыл, начала - середины 90х тыс 600 .
Утильсбор отдельно.
Только что купил алюминиевые сходни под миник. Надоело по брускам в грузовик заезжать.
Скользко и узко .
Особенно с прессом на навеске.
С 2012 года у меня и без нареканий ттт.
" яйцы " на рычагах только сносились.
Чё за сходни?тоже купил в прошлом августе,так пока и лежат ещё в стрейч пленке,по привычке по деревянным заезжаю.Да и есть места где приходится машину оставлять вне зоны видимости,а сходни то алюминиевые.
Я на права сейчас учусь, Е категорию, тоже буду прицеп покупать с полной массой 3500 кг.
На счёт сходней думал...
А что, два уголка 63-х, соединённых арматурой "лесенкой", не подойдут для этих целей?
Поднять одному будет можно... я так думаю (с)
С полукабиной 23 кобыл, начала - середины 90х тыс 600 .
Утильсбор отдельно.
Ну, мне 23 лошадки маловато будет.
И кабина должна быть полноценная, я считаю. Иногда такая пылюка стоит при фрезеровании... и трактор едет очень медленно, не может уехать от пыли... накрывает.
А так, закрылся, и не глотаешь её... Хоть весь мокрый от жары, но грязью потом не плюешься.
При прессовании так бывает.
У меня навес / козырёк с дугой безопасности .
Селадывается при заезде в грузовик в 1 минуту.
японским миникам... И хрен кого из них заставишь пересеть на новый Беларус-320, на который запчастей в магазинах завались.
Японские миники свежими не продают. По документам они 10-15 летние, а на колёсных дисках, цифры говорят о том, что им по 30-40 лет.
Вот буквально месяц назад, я дисковал и пахал огород человеку. И при мне ему эвакуатором привезли японский миник с транспортной компании. Как сказал хозяин - подбирали под него в Японии.
На дисках 1983 год, мой ровесник. Ему 40 лет будет в обед. На них запчасти давно не выпускают уже!
Но судя по всему, запчасти японским старичкам не очень-то и нужны... Иначе бы эти трактора никто не покупал.
Работают и работают.
Те же самые древние Тойоты праворульные... На них тоже нет запчастей. Заставь кого-нибудь из их владельцев, купить новый ВАЗ...
Чтобы это понять - нужно с чем-то сравнить.
Я, имея сновья 320-й... уже также, всерьёз смотрю на Японию. И меня отталкивает не отсутствие запчастей, а то, что на большинстве миников из Японии, нет кабины.
С кабиной, конечно же, можно найти... Но Японский древний 30-40 летний трактор с кабиной, с теми же 30-40 л.с., что и у 320-го Беларуса...
...СтОит дороже нового Беларуса - 1000000 - 1500000 рублей. Вот этот факт вызывает диссонанс в моём сознании - как древний мамонт, может стоить дороже нового трактора... [изображение]
И это, как правило, без документов, чтобы не платить конский Утиль сбор. А так ещё дороже.
С полукабиной 23 кобыл, начала - середины 90х тыс 600 .
Утильсбор отдельно.
Только что купил алюминиевые сходни под миник. Надоело по брускам в грузовик заезжать.
Скользко и узко .
Особенно с прессом на навеске.
С 2012 года у меня и без нареканий ттт.
" яйцы " на рычагах только сносились.
Чё за сходни?тоже купил в прошлом августе,так пока и лежат ещё в стрейч пленке,по привычке по деревянным заезжаю.Да и есть места где приходится машину оставлять вне зоны видимости,а сходни то алюминиевые.
Алюминиевые корейские. Новые.
320 см длина.
Наргрузка макс 1820 на обе .
Вес обоих 27,2 кг.
Деревянные раз проломил.
А тут в любом месте с пресмом спругнуть или с косой.
Или машинку в сервис на грузовой закинуть.
Лодку на реку спустить.
Вот так и с трактором, возможна прибыль есть в процентном соотношении, но получить её в прежнем количестве, нужно в двое больше работать.
п.с А пример с мясом всёж не совсем корректен, потому как прибыль от него в последнее время стала мизерной.
Это сейчас во многих отраслях. Люди работают чуть ли не в ноль, просто чтобы не закрываться. Куча головняка, ж*па в мыле, постоянные риски. Тот же JCB. Допустим сейчас идешь его и покупаешь новым. Через сколько лет он отобьется, включая зарплату меха, ГСМ, плюс кучу всяких рисков?
И вот если грубо говоря есть деньги на новый JCB - самое время сесть и подумать - а нужно ли это все (ну в плане того вкладывать деньги, чтобы работать за копейки при такой стоимости техники).
У меня есть вообще такое ощущение, что в будущем будет дефицит техники. Ну типа как на Кубе. Да, всякие госконторы смогут позволить себе новый импорт. Остальные будут выкупать его в состоянии рухляди и латать, латать, латать...
А что, два уголка 63-х, соединённых арматурой "лесенкой", не подойдут для этих целей?
Поднять одному будет можно... я так думаю (с)
Прогнутся. Вон видели какие сходни на тралах=) По такому принципу и делать.
Michey пишет:
2700-2800 в час гусеничный экскаватор стоит у нас.
Гусеничный в роли экскаватора капает раза в 4-5 быстрее чем колесный экскаватор погрузчик. Поэтому на большие копки лучше нанимать гусянку.
Lugacheff пишет:
А ценник у тракторов Киоти серьёзный... как у взрослых. 40-50 сильный трактор с кабиной, года 3-4 назад стоил от 1800000 до 2300000
Сейчас миник имеет смысл покупать там, где действительно нужен миник (работа на ограниченной территории, низкая высота, перевозка на большие расстояния и т.п.) во всех других случаях за такие деньги можно купить б/у Т-150К в нормальном состоянии и он лет 10 прослужит без единой поломки. Грузить же его на полную не будете.
Сейчас миник имеет смысл покупать там, где действительно нужен миник (работа на ограниченной территории, низкая высота, перевозка на большие расстояния и т.п.) во всех других случаях за такие деньги можно купить б/у Т-150К в нормальном состоянии и он лет 10 прослужит без единой поломки. Грузить же его на полную не будете.
Речь про дачные участки.
Естественно, на поля на нём ехать бессмысленно - только ресурс прожигать.
А много ли полей сейчас, на которые зовут? ...нормальных, гектар от 100 и больше? ...чтобы иметь Т-150... Ведь для других целей он не годен. Разве, что снег зимой почистить.
А на полях меньшей площади, я и Беларусом справляюсь. Да, долго.
Но имея всего два трактора, я закрываю широкий диапазон площадей, и работ, которые могу выполнить.
А много ли полей сейчас, на которые зовут? ...нормальных, гектар от 100 и больше? ...чтобы иметь Т-150... Ведь для других целей он не годен. Разве, что снег зимой почистить.
Я с вами не соглашусь. У нас на Т-150К и косят косилкой мульчером шириной 3 метра, по сути самое малое что косили это полоску 10 метров и шириной 3 как раз под захват, на дачном участке у одного "дачника" выросли знатные лопухи и бурьян, что он его сам не мог даже металлическим диском на косилке обкосить. По сути минус может быть только если земля влажная и колеса ее продавливают, хотя тут и маленькие трактора продавливают, ведь давление на грунт в пересчете на вес почти такое же.
Пашут плугом, работают дискатором, почвофрезой. Выравнивают участки грейдером шириной 7 метров. По сути куда МТЗ проедет туда и Т-150 проедет.
Просто в головах людей прочно въелось что МТЗ 82 самый лучший трактор и все только вокруг них и бегают, и цены на вторичке порой на МТЗ 82 такие же, как и на Т-150. И если пересчитать цену работы трактора по малым объемам, то на Т-150К выгоднее работать, да и по топливу нет особого перерасхода, т.к. МТЗ под нагрузкой часто подгазовывает, пуская дым из трубы, а Т-150 работает с малой нагрузкой и не чувствует ее. А уж по ресурсу и запчастям - на Т-150 ничего не ломается и в статью расходов можно закладывать лишь топливо да зарплата водителя. А в случае МТЗ нужно откладывать на ремонт.
Для примера был МТЗ 82 с пробегом около 7000 моточасов, на нем в мотор не лазали, весь в родной краске, в том числе и топливный насос без разборки. Зато сцепление несколько раз меняли, промежутку 2 раза меняли, в КПП лазали неоднократно, в заднем мосту подшипники меняли. Тормоза меняли, гидрораспределитель меняли, задняя навеска ломалась, в том числе отрывало крепления от заднего моста.
выросли знатные лопухи и бурьян, что он его сам не мог даже металлическим диском на косилке обкосить
Что за заросли там? У меня триммер лопухи леской легко косит. Вот репейник да, леска не берёт. А диск его не замечает как и бурьян. И клён миллиметров в двадцать. Только кошу в два-три раза, располовиниваю, не путается когда помельче.
выросли знатные лопухи и бурьян, что он его сам не мог даже металлическим диском на косилке обкосить
Что за заросли там? У меня триммер лопухи леской легко косит. Вот репейник да, леска не берёт. А диск его не замечает как и бурьян. И клён миллиметров в двадцать. Только кошу в два-три раза, располовиниваю, не путается когда помельче.
Предлагают пляж профрезовать китайкой,чтобы убрать траву с колючкой, почва голимый песок с пылью,трава только начинает застилать почву, и хочется и колется,просят посчитать сумму а я не могу отчего то оттолкнутся,может кто работал фрезой на песке,маякните отзыв + - .
выросли знатные лопухи и бурьян, что он его сам не мог даже металлическим диском на косилке обкосить
Что за заросли там? У меня триммер лопухи леской легко косит. Вот репейник да, леска не берёт. А диск его не замечает как и бурьян. И клён миллиметров в двадцать. Только кошу в два-три раза, располовиниваю, не путается когда помельче.
Лопух большой -это репейник.
Лопух большой это лопух большой. Лист. А репейник это когда стебель есть.
Что за заросли там? У меня триммер лопухи леской легко косит. Вот репейник да, леска не берёт. А диск его не замечает как и бурьян. И клён миллиметров в двадцать. Только кошу в два-три раза, располовиниваю, не путается когда помельче.
Лопух большой -это репейник.
Лопух большой это лопух большой. Лист. А репейник это когда стебель есть.
Были бы чуть более благоприятные экономические условия-поверь,очень многие с легкостью избавились от мтз и пересели на иномарки.мы от нашей бедности вынуждены работать на основной работе а в свободное время искать подработки что бы заработать еще какие то деньги.и вот на эти заработанные копейки акромя мтз или другого совкопрома в 30 и более лет от роду ничего не купишь.дешевая рыба-плохая уха.я понимаю 25-30 лет назад дрочить на мтз с большой кабиной-мы тогда другого не видели.но сейчас попробовав нормальную технику которая не ломается в работе как мтз-мечтать о покупке нового мтз со старыми дырами не есть правильно.даже на выставках под новыми мтз-капли и лужи масла-это не красит продукцию завода.хотя с другой стороны-трактор не заржавеет.у меня на экскаватор поставлен дополнительный распред итальянский.он сухой но без наружных омовений маслом покрылся налетом ржавчины.
Целых два... Ну, и не для хозяйства... а для работы. В этом и проблема.
А для хозяйства они вполне сгодятся, вопросов нет.
Здесь на форуме имеется тема по японским миникам... И хрен кого из них заставишь пересеть на новый Беларус-320, на который запчастей в магазинах завались.
Японские миники свежими не продают. По документам они 10-15 летние, а на колёсных дисках, цифры говорят о том, что им по 30-40 лет.
Вот буквально месяц назад, я дисковал и пахал огород человеку. И при мне ему эвакуатором привезли японский миник с транспортной компании. Как сказал хозяин - подбирали под него в Японии.
На дисках 1983 год, мой ровесник. Ему 40 лет будет в обед. На них запчасти давно не выпускают уже!
Но судя по всему, запчасти японским старичкам не очень-то и нужны... Иначе бы эти трактора никто не покупал.
Работают и работают.
Те же самые древние Тойоты праворульные... На них тоже нет запчастей. Заставь кого-нибудь из их владельцев, купить новый ВАЗ...
Чтобы это понять - нужно с чем-то сравнить.
Я, имея сновья 320-й... уже также, всерьёз смотрю на Японию. И меня отталкивает не отсутствие запчастей, а то, что на большинстве миников из Японии, нет кабины.
С кабиной, конечно же, можно найти... Но Японский древний 30-40 летний трактор с кабиной, с теми же 30-40 л.с., что и у 320-го Беларуса...
...СтОит дороже нового Беларуса - 1000000 - 1500000 рублей. Вот этот факт вызывает диссонанс в моём сознании - как древний мамонт, может стоить дороже нового трактора...
И это, как правило, без документов, чтобы не платить конский Утиль сбор. А так ещё дороже.
Вот вот, лям за тридцатилетний, а за новый? И не факт, что он будет ходить как тот раритет. Не зря всё идёт к тому, что пять лет и в утиль. Но за пять лет надо отбить старый и заработать на новый. Вот и держим для себя НАШИ раритеты и куем их.
С полукабиной 23 кобыл, начала - середины 90х тыс 600 .
Утильсбор отдельно.
Только что купил алюминиевые сходни под миник. Надоело по брускам в грузовик заезжать.
Скользко и узко .
Особенно с прессом на навеске.
С 2012 года у меня и без нареканий ттт.
" яйцы " на рычагах только сносились.
Ну, мне 23 лошадки маловато будет.
И кабина должна быть полноценная, я считаю. Иногда такая пылюка стоит при фрезеровании... и трактор едет очень медленно, не может уехать от пыли... накрывает.
А так, закрылся, и не глотаешь её... Хоть весь мокрый от жары, но грязью потом не плюешься.
Не так давно Фотон-Ловолы, третьей генерации, начали появляться.
Начали, вроде, активно... И видосы пошли на Ютубе про них, а сейчас, что-то, всё подзаглохло.
Понравился мне их 50-сильный вариант.
Но это не японцы... Китай может специально понаделать слабых мест, чтобы жизнь мёдом не казалась.
Раньше рассматривал трактора Киоти, Корейские... Но пообщавшись с владельцами (вот прям узнавал номера телефонов, созванивался и приезжал), понял, что они тоже не эталон - у кого тросики газа регулярно рвутся, у кого с погрузчиком косяк... у кого-что... всё по мелочам...
А ценник у тракторов Киоти серьёзный... как у взрослых. 40-50 сильный трактор с кабиной, года 3-4 назад стоил от 1800000 до 2300000
Был раньше у Киоти хороший трактор EX40, у кого он был, все хвалили. 40 лошадок, и масса 2 тонны, металла не пожалели... но его сняли с производства.
Подумал -подумал, ну и плюнул на них)
Чё за сходни?тоже купил в прошлом августе,так пока и лежат ещё в стрейч пленке,по привычке по деревянным заезжаю.Да и есть места где приходится машину оставлять вне зоны видимости,а сходни то алюминиевые.
Я на права сейчас учусь, Е категорию, тоже буду прицеп покупать с полной массой 3500 кг.
На счёт сходней думал...
А что, два уголка 63-х, соединённых арматурой "лесенкой", не подойдут для этих целей?
Поднять одному будет можно... я так думаю (с)
При прессовании так бывает.
У меня навес / козырёк с дугой безопасности .
Селадывается при заезде в грузовик в 1 минуту.
Алюминиевые корейские. Новые.
320 см длина.
Наргрузка макс 1820 на обе .
Вес обоих 27,2 кг.
Деревянные раз проломил.
А тут в любом месте с пресмом спругнуть или с косой.
Или машинку в сервис на грузовой закинуть.
Лодку на реку спустить.
Сходни в кузове закрыть можно
Ну и фотоловушка есть.
Грузовик открытый у меня,у меня 2800кг 2,5м длина,брал во Владивостоке, производитель незнаю кто непомню,брал новые за 38000р.
Тяжёлые они будут.
У меня Ю Корея.
Владивосток. 42000р
С Москвы приеду скину номер, но тебе по такой цене не будут делать
Какой смысл было озвучивать эту цену?
Это сейчас во многих отраслях. Люди работают чуть ли не в ноль, просто чтобы не закрываться. Куча головняка, ж*па в мыле, постоянные риски. Тот же JCB. Допустим сейчас идешь его и покупаешь новым. Через сколько лет он отобьется, включая зарплату меха, ГСМ, плюс кучу всяких рисков?
И вот если грубо говоря есть деньги на новый JCB - самое время сесть и подумать - а нужно ли это все (ну в плане того вкладывать деньги, чтобы работать за копейки при такой стоимости техники).
У меня есть вообще такое ощущение, что в будущем будет дефицит техники. Ну типа как на Кубе. Да, всякие госконторы смогут позволить себе новый импорт. Остальные будут выкупать его в состоянии рухляди и латать, латать, латать...
Ты готов его нанять на две недели? Думаю вряд-ли.
[quote=Michey]
Ты готов его нанять на две недели? Думаю вряд-ли.
Нанимаю так то
2700-2800 в час гусеничный экскаватор стоит у нас.
Прогнутся. Вон видели какие сходни на тралах=) По такому принципу и делать.
Гусеничный в роли экскаватора капает раза в 4-5 быстрее чем колесный экскаватор погрузчик. Поэтому на большие копки лучше нанимать гусянку.
Сейчас миник имеет смысл покупать там, где действительно нужен миник (работа на ограниченной территории, низкая высота, перевозка на большие расстояния и т.п.) во всех других случаях за такие деньги можно купить б/у Т-150К в нормальном состоянии и он лет 10 прослужит без единой поломки. Грузить же его на полную не будете.
Речь про дачные участки.
Естественно, на поля на нём ехать бессмысленно - только ресурс прожигать.
А много ли полей сейчас, на которые зовут? ...нормальных, гектар от 100 и больше? ...чтобы иметь Т-150... Ведь для других целей он не годен. Разве, что снег зимой почистить.
А на полях меньшей площади, я и Беларусом справляюсь. Да, долго.
Но имея всего два трактора, я закрываю широкий диапазон площадей, и работ, которые могу выполнить.
Я с вами не соглашусь. У нас на Т-150К и косят косилкой мульчером шириной 3 метра, по сути самое малое что косили это полоску 10 метров и шириной 3 как раз под захват, на дачном участке у одного "дачника" выросли знатные лопухи и бурьян, что он его сам не мог даже металлическим диском на косилке обкосить. По сути минус может быть только если земля влажная и колеса ее продавливают, хотя тут и маленькие трактора продавливают, ведь давление на грунт в пересчете на вес почти такое же.
Пашут плугом, работают дискатором, почвофрезой. Выравнивают участки грейдером шириной 7 метров. По сути куда МТЗ проедет туда и Т-150 проедет.
Просто в головах людей прочно въелось что МТЗ 82 самый лучший трактор и все только вокруг них и бегают, и цены на вторичке порой на МТЗ 82 такие же, как и на Т-150. И если пересчитать цену работы трактора по малым объемам, то на Т-150К выгоднее работать, да и по топливу нет особого перерасхода, т.к. МТЗ под нагрузкой часто подгазовывает, пуская дым из трубы, а Т-150 работает с малой нагрузкой и не чувствует ее. А уж по ресурсу и запчастям - на Т-150 ничего не ломается и в статью расходов можно закладывать лишь топливо да зарплата водителя. А в случае МТЗ нужно откладывать на ремонт.
Для примера был МТЗ 82 с пробегом около 7000 моточасов, на нем в мотор не лазали, весь в родной краске, в том числе и топливный насос без разборки. Зато сцепление несколько раз меняли, промежутку 2 раза меняли, в КПП лазали неоднократно, в заднем мосту подшипники меняли. Тормоза меняли, гидрораспределитель меняли, задняя навеска ломалась, в том числе отрывало крепления от заднего моста.
Что за заросли там? У меня триммер лопухи леской легко косит. Вот репейник да, леска не берёт. А диск его не замечает как и бурьян. И клён миллиметров в двадцать. Только кошу в два-три раза, располовиниваю, не путается когда помельче.
Лопух большой -это репейник.
Предлагают пляж профрезовать китайкой,чтобы убрать траву с колючкой, почва голимый песок с пылью,трава только начинает застилать почву, и хочется и колется,просят посчитать сумму а я не могу отчего то оттолкнутся,может кто работал фрезой на песке,маякните отзыв + - .
Лопух большой это лопух большой. Лист. А репейник это когда стебель есть.
Сегодня- лопух, через неделю-репейник. ?