И еще у меня вопрос? Чего вы хотите добится? Если хотите сделать из а-41 ракетный двигатель, то у вас это не получится. А если вы хотите собрать двигатель для надежной работы. то для этого не нужны турбины и интеркулеры.
заводских характеристик не получу это понятно но если эти переделки сделаю разница будет ли ?
Для начала нужно знать все плюсы и минусы атмосферных и турбированных двигателей
Установка турбины даст плюсом 10% к мощности
Если предположим у вас 100 лошадей (СИ-02, 03) то модернизирование вам даст на выходе 110 лошадей.
Но за это нужно заплатить начиная с увеличенного расхода масла, продолжая расходом топлива, снижением срока службы смазывающих и фильтрующих элементов (примерно в 1,5-2 раза), и снижением надежности.
Вам уже неоднократно дают рациональный совет :
holzfaller пишет:
Мой совет, отремонтируйте свой мотор. поменяйте цпг. сделайте голову, и главное отремонтируйте и отрегулируйте топливную систему и будете приятно удивлены мощности и расходу.
Д-440 С ТУРБИНОЙ 1900 ОБ.МИН Д-442 2000 ОБ.МИН А-41 1750 ОБ.МИН НО ПО МОЩНОСТЯМ УЖЕ ДРУГИЕ ЕСЛИ А-41 С ТУРБИНОЙ ТОТ ЖЕ Д-440 НО ОБОРОТОМ 1750 ОБ.МИН ТОГДА ЗАЧЕМ ТУРБИНА НАДО ОБОРОТЫ УВЕЛИЧИТЬ ТАК ДА .ЕСЛИ СДЕЛАЮ А-41 Д-440 С ТУРБИНОЙ С ОБОРОТОМ ХОТЬ 1900 ОБ.МИН .У МЕНЯ ПОЛУЧИТСЯ ПРЕДЕЛАХ 110 Л.С. ЭТОГО ВПОЛНЕ ХВАТИТЬ ДЛЯ ДТ - 75 БУЛЬДОЗЕРА И ПЛУГА ТЯЖЕЛОЙ ПОЧВОЙ .
КАК ВАШИ МНЕНИЯ КТО НИБУДЬ СДЕЛАЛИ ТАКОЕ МОЖЕТ ЛИ ТЯНУТЬ 5 КОРПУСОВ
КАК ВАШИ МНЕНИЯ КТО НИБУДЬ СДЕЛАЛИ ТАКОЕ МОЖЕТ ЛИ ТЯНУТЬ 5 КОРПУСОВ
Тут уже даже не в двигателе дело, сам трактор ДТ-75 сконструирован под определенную нагрузку.
Можно все, но дело все в рациональности. Ну предположим установишь ты турбированный движок на ДТху зацепишь плуг 5 корпусов, что получишь по итого? На второй день уже начнут сползать гусли разбивать траки и рвать пальцы начнут ленты буксовать. Итог развороченный бульдог посреди поля и сам ты по уши в грязи.
С дури можно и х.е..р сломать при этом и деньги потратить.
НЕ ЗНАЮ КАК СДЕЛАТЬ ДВИЖОК БЕЗ ТУРБИНЫ ИЛИ С ТУРБИНОЙ А-41
Направь свою энергию себе на пользу, поставь себе на ДТеху лучше кондиционер, купи на разборке старый автомобильный кондер и залепи себе на трактор, установи дополнительный вентилятор обдува от шнивы чтобы он в кабину нагнетал воздух, чтобы в кабину пыль не летела. Перебери катки и замени пальцы на гуслях, выровни их по длине (чтобы не крутить ленты, и не разуваться на ходу). И будет тебе счастье.
Д-440 С ТУРБИНОЙ 1900 ОБ.МИН Д-442 2000 ОБ.МИН А-41 1750 ОБ.МИН НО ПО МОЩНОСТЯМ УЖЕ ДРУГИЕ ЕСЛИ А-41 С ТУРБИНОЙ ТОТ ЖЕ Д-440 НО ОБОРОТОМ 1750 ОБ.МИН ТОГДА ЗАЧЕМ ТУРБИНА НАДО ОБОРОТЫ УВЕЛИЧИТЬ ТАК ДА .ЕСЛИ СДЕЛАЮ А-41 Д-440 С ТУРБИНОЙ С ОБОРОТОМ ХОТЬ 1900 ОБ.МИН .У МЕНЯ ПОЛУЧИТСЯ ПРЕДЕЛАХ 110 Л.С. ЭТОГО ВПОЛНЕ ХВАТИТЬ ДЛЯ ДТ - 75 БУЛЬДОЗЕРА И ПЛУГА ТЯЖЕЛОЙ ПОЧВОЙ .
КАК ВАШИ МНЕНИЯ КТО НИБУДЬ СДЕЛАЛИ ТАКОЕ МОЖЕТ ЛИ ТЯНУТЬ 5 КОРПУСОВ
А вы как думаете? Двигатель ВАЗ-2108 четыре цилиндра, 1.3 литра 64л.с. при 5500 об.мин. и двигатель мотоцикла Судзуки gsx 1300r, четыре цилиндра, 1.3 литра, 198 л.с. при 10000 об.мин. Как вы думаете? Если поднять обороты двигателя ВАЗ до 10000 выдаст он 198 л.с. ????
Д-440 С ТУРБИНОЙ 1900 ОБ.МИН Д-442 2000 ОБ.МИН А-41 1750 ОБ.МИН НО ПО МОЩНОСТЯМ УЖЕ ДРУГИЕ ЕСЛИ А-41 С ТУРБИНОЙ ТОТ ЖЕ Д-440 НО ОБОРОТОМ 1750 ОБ.МИН ТОГДА ЗАЧЕМ ТУРБИНА НАДО ОБОРОТЫ УВЕЛИЧИТЬ ТАК ДА .ЕСЛИ СДЕЛАЮ А-41 Д-440 С ТУРБИНОЙ С ОБОРОТОМ ХОТЬ 1900 ОБ.МИН .У МЕНЯ ПОЛУЧИТСЯ ПРЕДЕЛАХ 110 Л.С. ЭТОГО ВПОЛНЕ ХВАТИТЬ ДЛЯ ДТ - 75 БУЛЬДОЗЕРА И ПЛУГА ТЯЖЕЛОЙ ПОЧВОЙ .
КАК ВАШИ МНЕНИЯ КТО НИБУДЬ СДЕЛАЛИ ТАКОЕ МОЖЕТ ЛИ ТЯНУТЬ 5 КОРПУСОВ
А вы как думаете? Двигатель ВАЗ-2108 четыре цилиндра, 1.3 литра 64л.с. при 5500 об.мин. и двигатель мотоцикла Судзуки gsx 1300r, четыре цилиндра, 1.3 литра, 198 л.с. при 10000 об.мин. Как вы думаете? Если поднять обороты двигателя ВАЗ до 10000 выдаст он 198 л.с. ????
Да пусть делает, что хочет.Хозяин барин,деньги выкинет на ветер,Он сам спросил совета, а слушать их не хочет.
Как говориться не хочешь учиться на чужих ошибках,учись на своих.
гбц маркировка для турбины не этот ли 43-0601 утопает на 5 мм или другое
Поршень
такой пойдет ли
распылители 4*34 ставить надо да кто та ямзовские ставил да точное маркировка есть кто знает
Д-440 С ТУРБИНОЙ 1900 ОБ.МИН Д-442 2000 ОБ.МИН А-41 1750 ОБ.МИН НО ПО МОЩНОСТЯМ УЖЕ ДРУГИЕ ЕСЛИ А-41 С ТУРБИНОЙ ТОТ ЖЕ Д-440 НО ОБОРОТОМ 1750 ОБ.МИН ТОГДА ЗАЧЕМ ТУРБИНА НАДО ОБОРОТЫ УВЕЛИЧИТЬ ТАК ДА .ЕСЛИ СДЕЛАЮ А-41 Д-440 С ТУРБИНОЙ С ОБОРОТОМ ХОТЬ 1900 ОБ.МИН .У МЕНЯ ПОЛУЧИТСЯ ПРЕДЕЛАХ 110 Л.С. ЭТОГО ВПОЛНЕ ХВАТИТЬ ДЛЯ ДТ - 75 БУЛЬДОЗЕРА И ПЛУГА ТЯЖЕЛОЙ ПОЧВОЙ .
КАК ВАШИ МНЕНИЯ КТО НИБУДЬ СДЕЛАЛИ ТАКОЕ МОЖЕТ ЛИ ТЯНУТЬ 5 КОРПУСОВ
А вы как думаете? Двигатель ВАЗ-2108 четыре цилиндра, 1.3 литра 64л.с. при 5500 об.мин. и двигатель мотоцикла Судзуки gsx 1300r, четыре цилиндра, 1.3 литра, 198 л.с. при 10000 об.мин. Как вы думаете? Если поднять обороты двигателя ВАЗ до 10000 выдаст он 198 л.с. ????
Д-440 С ТУРБИНОЙ 1900 ОБ.МИН Д-442 2000 ОБ.МИН А-41 1750 ОБ.МИН НО ПО МОЩНОСТЯМ УЖЕ ДРУГИЕ ЕСЛИ А-41 С ТУРБИНОЙ ТОТ ЖЕ Д-440 НО ОБОРОТОМ 1750 ОБ.МИН ТОГДА ЗАЧЕМ ТУРБИНА НАДО ОБОРОТЫ УВЕЛИЧИТЬ ТАК ДА .ЕСЛИ СДЕЛАЮ А-41 Д-440 С ТУРБИНОЙ С ОБОРОТОМ ХОТЬ 1900 ОБ.МИН .У МЕНЯ ПОЛУЧИТСЯ ПРЕДЕЛАХ 110 Л.С. ЭТОГО ВПОЛНЕ ХВАТИТЬ ДЛЯ ДТ - 75 БУЛЬДОЗЕРА И ПЛУГА ТЯЖЕЛОЙ ПОЧВОЙ .
КАК ВАШИ МНЕНИЯ КТО НИБУДЬ СДЕЛАЛИ ТАКОЕ МОЖЕТ ЛИ ТЯНУТЬ 5 КОРПУСОВ
А вы как думаете? Двигатель ВАЗ-2108 четыре цилиндра, 1.3 литра 64л.с. при 5500 об.мин. и двигатель мотоцикла Судзуки gsx 1300r, четыре цилиндра, 1.3 литра, 198 л.с. при 10000 об.мин. Как вы думаете? Если поднять обороты двигателя ВАЗ до 10000 выдаст он 198 л.с. ????
Да пусть делает, что хочет.Хозяин барин,деньги выкинет на ветер,Он сам спросил совета, а слушать их не хочет.
Как говориться не хочешь учиться на чужих ошибках,учись на своих.
хочу грамотно сделать ремонт дт-75 но есть трактора Т-95.4 с этой же движком турбиной интеркулером пневморегулятором НО 120Л.С. тяговый класс уже 4
если есть такой движок тот же а-41 просто накрученный ВОПРОС МОЖНО ЛИ сделать хот не такой л.с.
Более чем а-41
турбина 10%
интеркулер 3%
обороты не знаю но точно чем выше 1750 не ниже хоть 1900
поршень +головка для нее
только охлаждения поршня нету но обороты не 2000
тут уже другой движок стал КАКИЕ МНЕНИЯ
СМД22 ГО БЫЛ У МЕНЯ на комбайне но с поршнями 18 или 23 с турбиной и заводским интеркулером только головка был своим не тянул после поменял ткр новый все тот же
У ТУТ ПОМЕНЯЛ ГОЛОВКУ НА СМД 18-23 ОДИНАКОВЫЕ . ТНВД ПОСТАВИЛ ДРУГУЮ СМД-22 РАСПЫЛИТЕЛИ ПОМЕНЯЛ 118
И ВСЕ ТЯНЕТ КАК ЗВЕРЬ
ЭТО НЕ СМД-22 А СМД-23 СТАЛ ТОЛЬКО У СМД-18 1800 ОБОРОТЫ РАЗНЫЕ И НЕКОТОРЫЕ НЮАНСЫ СМД -23 2000 НО БЛОК СМД-22Й
ВОТ ТАК ТАК тоже похоже история и мощность выше смд -23
Д-440 С ТУРБИНОЙ 1900 ОБ.МИН Д-442 2000 ОБ.МИН А-41 1750 ОБ.МИН НО ПО МОЩНОСТЯМ УЖЕ ДРУГИЕ ЕСЛИ А-41 С ТУРБИНОЙ ТОТ ЖЕ Д-440 НО ОБОРОТОМ 1750 ОБ.МИН ТОГДА ЗАЧЕМ ТУРБИНА НАДО ОБОРОТЫ УВЕЛИЧИТЬ ТАК ДА .ЕСЛИ СДЕЛАЮ А-41 Д-440 С ТУРБИНОЙ С ОБОРОТОМ ХОТЬ 1900 ОБ.МИН .У МЕНЯ ПОЛУЧИТСЯ ПРЕДЕЛАХ 110 Л.С. ЭТОГО ВПОЛНЕ ХВАТИТЬ ДЛЯ ДТ - 75 БУЛЬДОЗЕРА И ПЛУГА ТЯЖЕЛОЙ ПОЧВОЙ .
КАК ВАШИ МНЕНИЯ КТО НИБУДЬ СДЕЛАЛИ ТАКОЕ МОЖЕТ ЛИ ТЯНУТЬ 5 КОРПУСОВ
А вы как думаете? Двигатель ВАЗ-2108 четыре цилиндра, 1.3 литра 64л.с. при 5500 об.мин. и двигатель мотоцикла Судзуки gsx 1300r, четыре цилиндра, 1.3 литра, 198 л.с. при 10000 об.мин. Как вы думаете? Если поднять обороты двигателя ВАЗ до 10000 выдаст он 198 л.с. ????
у а-41 есть свои поршни под турбину и без разница том что у турбинного обьем сгорания 79 а без турбинного 76
головка тот же поршень с турбиной заводской оказался без выточки на головку клапана но обьемом чуть больше
а д-440 столько с турбиной поршни выточенные и головка без утопание клапанов в головку тнвд уже другой
КАКИЕ мнения есть я правильно раскопал информацию а-41
у а-41 есть свои поршни под турбину и без разница том что у турбинного обьем сгорания 79 а без турбинного 76
головка тот же поршень с турбиной заводской оказался без выточки на головку клапана но обьемом чуть больше
а д-440 столько с турбиной поршни выточенные и головка без утопание клапанов в головку тнвд уже другой
КАКИЕ мнения есть я правильно раскопал информацию а-41
А - 41 не турбовый мотор и турбовым никогда небыл, уж если вам так необходим турбомотор то купите по обьявлению двигатель 440 серии а свой 41-й продайте, это будет лучше и дешевле чем пытаться переделовать а-41 и потом разочароваться в переделке.
а если поставит турбину ткр 8.5н3
на а-41 что будет
какой результат получу
Мляя как все сложно! На а-41 вы любую турбину поставьте, хоть ткр хоть с джон дира, хоть с танка т-90! Ничего особо не изменится! И если вы повешаете турбину с джон дира на свой мотор то это не значит что ваш дт-75 поедет как джон дир! Скорее всего он вообще не поедет!
Накрутить можно, но не всегда мощьность зависит от оборотов, можно добавить топлива при ремонте тнвд, тогда увеличится тяга, и расход топлива.
И еще у меня вопрос? Чего вы хотите добится? Если хотите сделать из а-41 ракетный двигатель, то у вас это не получится. А если вы хотите собрать двигатель для надежной работы. то для этого не нужны турбины и интеркулеры.
Для начала нужно знать все плюсы и минусы атмосферных и турбированных двигателей
Установка турбины даст плюсом 10% к мощности
Если предположим у вас 100 лошадей (СИ-02, 03) то модернизирование вам даст на выходе 110 лошадей.
Но за это нужно заплатить начиная с увеличенного расхода масла, продолжая расходом топлива, снижением срока службы смазывающих и фильтрующих элементов (примерно в 1,5-2 раза), и снижением надежности.
Вам уже неоднократно дают рациональный совет :
Но вы его не слышите
Д-440 С ТУРБИНОЙ 1900 ОБ.МИН Д-442 2000 ОБ.МИН А-41 1750 ОБ.МИН НО ПО МОЩНОСТЯМ УЖЕ ДРУГИЕ ЕСЛИ А-41 С ТУРБИНОЙ ТОТ ЖЕ Д-440 НО ОБОРОТОМ 1750 ОБ.МИН ТОГДА ЗАЧЕМ ТУРБИНА НАДО ОБОРОТЫ УВЕЛИЧИТЬ ТАК ДА .ЕСЛИ СДЕЛАЮ А-41 Д-440 С ТУРБИНОЙ С ОБОРОТОМ ХОТЬ 1900 ОБ.МИН .У МЕНЯ ПОЛУЧИТСЯ ПРЕДЕЛАХ 110 Л.С. ЭТОГО ВПОЛНЕ ХВАТИТЬ ДЛЯ ДТ - 75 БУЛЬДОЗЕРА И ПЛУГА ТЯЖЕЛОЙ ПОЧВОЙ .
КАК ВАШИ МНЕНИЯ КТО НИБУДЬ СДЕЛАЛИ ТАКОЕ МОЖЕТ ЛИ ТЯНУТЬ 5 КОРПУСОВ
НЕ ЗНАЮ КАК СДЕЛАТЬ ДВИЖОК БЕЗ ТУРБИНЫ ИЛИ С ТУРБИНОЙ А-41
Тут уже даже не в двигателе дело, сам трактор ДТ-75 сконструирован под определенную нагрузку.
Можно все, но дело все в рациональности. Ну предположим установишь ты турбированный движок на ДТху зацепишь плуг 5 корпусов, что получишь по итого? На второй день уже начнут сползать гусли разбивать траки и рвать пальцы начнут ленты буксовать. Итог развороченный бульдог посреди поля и сам ты по уши в грязи.
С дури можно и х.е..р сломать при этом и деньги потратить.
Направь свою энергию себе на пользу, поставь себе на ДТеху лучше кондиционер, купи на разборке старый автомобильный кондер и залепи себе на трактор, установи дополнительный вентилятор обдува от шнивы чтобы он в кабину нагнетал воздух, чтобы в кабину пыль не летела. Перебери катки и замени пальцы на гуслях, выровни их по длине (чтобы не крутить ленты, и не разуваться на ходу). И будет тебе счастье.
СПАСИБО ВСЕМ ДТШНИКАМ ЛУЧШЕ МТЗ-
102
А вы как думаете? Двигатель ВАЗ-2108 четыре цилиндра, 1.3 литра 64л.с. при 5500 об.мин. и двигатель мотоцикла Судзуки gsx 1300r, четыре цилиндра, 1.3 литра, 198 л.с. при 10000 об.мин. Как вы думаете? Если поднять обороты двигателя ВАЗ до 10000 выдаст он 198 л.с. ????
Да пусть делает, что хочет.Хозяин барин,деньги выкинет на ветер,Он сам спросил совета, а слушать их не хочет.
Как говориться не хочешь учиться на чужих ошибках,учись на своих.
гбц маркировка для турбины не этот ли 43-0601 утопает на 5 мм или другое
Поршень
такой пойдет ли
распылители 4*34 ставить надо да кто та ямзовские ставил да точное маркировка есть кто знает
нет ресурс маленький
хочу грамотно сделать ремонт дт-75 но есть трактора Т-95.4 с этой же движком турбиной интеркулером пневморегулятором НО 120Л.С. тяговый класс уже 4
если есть такой движок тот же а-41 просто накрученный ВОПРОС МОЖНО ЛИ сделать хот не такой л.с.
Более чем а-41
турбина 10%
интеркулер 3%
обороты не знаю но точно чем выше 1750 не ниже хоть 1900
поршень +головка для нее
только охлаждения поршня нету но обороты не 2000
тут уже другой движок стал КАКИЕ МНЕНИЯ
СМД22 ГО БЫЛ У МЕНЯ на комбайне но с поршнями 18 или 23 с турбиной и заводским интеркулером только головка был своим не тянул после поменял ткр новый все тот же
У ТУТ ПОМЕНЯЛ ГОЛОВКУ НА СМД 18-23 ОДИНАКОВЫЕ . ТНВД ПОСТАВИЛ ДРУГУЮ СМД-22 РАСПЫЛИТЕЛИ ПОМЕНЯЛ 118
И ВСЕ ТЯНЕТ КАК ЗВЕРЬ
ЭТО НЕ СМД-22 А СМД-23 СТАЛ ТОЛЬКО У СМД-18 1800 ОБОРОТЫ РАЗНЫЕ И НЕКОТОРЫЕ НЮАНСЫ СМД -23 2000 НО БЛОК СМД-22Й
ВОТ ТАК ТАК тоже похоже история и мощность выше смд -23
ткр 8.5 н3 можно поставит на д-440
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya-selskohozya...,почитай тему
Вы считаете что дело только в ресурсе?
спасибо всем !!!
поставлю головку с поршнем сделанную под турбину ткр 8.5 с6-02 поставлю тнвд регулирую
для а-41 это нормально
ямзовские поршни можно ставит на а-41 без турбо
размер совпадает же
Да можно. Конечно же в комплекте гильза-поршень.
можно ли поставит ткр 8.5н3 вместо ткр 8.5с6-02 характеристики одинаковые у них для а-41
у а-41 есть свои поршни под турбину и без разница том что у турбинного обьем сгорания 79 а без турбинного 76
головка тот же поршень с турбиной заводской оказался без выточки на головку клапана но обьемом чуть больше
а д-440 столько с турбиной поршни выточенные и головка без утопание клапанов в головку тнвд уже другой
КАКИЕ мнения есть я правильно раскопал информацию а-41
А - 41 не турбовый мотор и турбовым никогда небыл, уж если вам так необходим турбомотор то купите по обьявлению двигатель 440 серии а свой 41-й продайте, это будет лучше и дешевле чем пытаться переделовать а-41 и потом разочароваться в переделке.
Особенно при работе бульдозером ... турбина хороша на номинальных оборотах а в пол газа только мешает ,мотор тупо глохнет !!!
а если поставит турбину ткр 8.5н3
на а-41 что будет
какой результат получу
Мляя как все сложно! На а-41 вы любую турбину поставьте, хоть ткр хоть с джон дира, хоть с танка т-90! Ничего особо не изменится! И если вы повешаете турбину с джон дира на свой мотор то это не значит что ваш дт-75 поедет как джон дир! Скорее всего он вообще не поедет!
Как минимум ... переломишь коленвал
Мужики!Да он ВАС не слышет! Пусть ставит Что хочет! Потом расскажет как движок накрылся, показав кулак дружбы.
а если поставить смд22 с турбиной лошадок много чем а-41
у кого таким движком есть дт