Здраствуйте. Есть двигатель д-442 на комбайне Нива, в цилидры мотора попадает вода, мотор не можно провернуть при запуске, з выхлопной трубы брызгает вода, какие причины попадания води в цилиндры могут быть? Как узнать в какой именно из цилиндров попадает вода? (в картер вода не поступает, в радиаторе вода чыстая)
Здраствуйте. Столкнулись с проблемой, на комбайне Нива , двигатель Д-442, впускной клапан 4-го цылиндра не держыт компресию. Какие будут изменение в работе дизеля? ( гази из сапунов ? Черный дым из глушытеля при нагрузке?)
Здраствуйте. Столкнулись с проблемой, на комбайне Нива , двигатель Д-442, впускной клапан 4-го цылиндра не держыт компресию. Какие будут изменение в работе дизеля? ( гази из сапунов ? Черный дым из глушытеля при нагрузке?)
Доброго времени. Кто озадачивался подбором оригинальных вкладышей на д442-57и? В книге шатунные 4601-0313 или а2301-9304. Комплект 442-03с3. Сплав Брсо 22-05 или "л" латунный сплав. Не в магазине не в интернете таких нет. Там же написано вкладыши от а41 и 01 ставить не рекомендуется. Так какие сейчас ставят на заводе? Остаются АО-6 и Ао20 но это алюминиевые сплавы Ао20 ставятся на шатуны а41, остаётся АО6 которые после 600 гектар мотор гремит, напыление снимается ногтем. Может брак а может вкладыши не те. Кто какие ставит?
Давно дело было.точили вал 442,вкладыши мазовские выдали,они через размер идут, норм с ремонтным сходятся. Деталей не помню,снял 442 и двумя руками перекрестился. А завода уж того. Нету.
Да вот тоже смотрю на мазовские, там вроде отверстие смещено, но не суть. Размер совпадает это точно знаю. Ещё пробую найти оригинал, пока везде отказ. Сегодня Алтайцам написал, пока молчат завтра звонить буду. Надо уже узнать какие они ставят на свои моторы. В прошлом году завод ещё работал, звонили мотор хотели купить.)
В общем завод ответил.
"Здравствуйте!
Вкладыши шатунные 4601-0313 изготавливаются только на конвейер завода, только номинального размера и в запчасти не поставляются.
Можем вам предложить вкладыши А23.01-93-440сб (ЗПС), они полностью взаимозаменяемы и завод то же их устанавливает.
хочу поменять гильзопоршневую группу ,вопрос такой ЯМЗовскую никто не пробывал воткнуть в д-442?поршня родные с выборкой под клапана и с рассекателем в камере.ну и с вырезами под форсунки масленые.может есть чё то похожее
Если в одной месте , значит есть причина и дело не в прокладке
Либо головка,либо гильза,а какие фторопластовые прокладки стояли,в каталоге деталей д442 указана просто прокладка головки.
Они отдельно продаются ( у нас),кольца диаметром под 200мм
лишнее отрезаешь
А ставятся во внутрь металлического в прокладке или поверх него.
Во внутрь металлического
Я тоже отдельно покупал кольцо , раздельные головы , вроде пока проблем нет
До этого запороли двигатель , сейчас купил другой и сам постоянно за рулём , доверия уже никому нет
Я не мог найти резинки или как там они называются
потом выточил из пластиковой трубы для отопления.
Вы имеете ввиду эти маленькие колечки? У меня прогар большого стального кольца.
Тоже самое, только я еще в последнее время и сам себе не доверяю
Здраствуйте. Есть двигатель д-442 на комбайне Нива, в цилидры мотора попадает вода, мотор не можно провернуть при запуске, з выхлопной трубы брызгает вода, какие причины попадания води в цилиндры могут быть? Как узнать в какой именно из цилиндров попадает вода? (в картер вода не поступает, в радиаторе вода чыстая)
Прокладка из под головки , как вариант , вскройте посмотрите
выхлопной коллектор снимите,должно быть видно из какого плещет вода. головки раздельные?
Головка одна, сплошная. Мотор 95-го года випуска..
Если сплошная, уже разницы нет, снимать надо, вы по прокладке увидите, да и поршень, куда попадает вода будет намытой
кто знает привод насоса атнм 410010...подойдёт вместо привода на насос 774-02например?
с первого на второй ,
Здраствуйте. Столкнулись с проблемой, на комбайне Нива , двигатель Д-442, впускной клапан 4-го цылиндра не держыт компресию. Какие будут изменение в работе дизеля? ( гази из сапунов ? Черный дым из глушытеля при нагрузке?)
Притрите клапан, да и всё.
Может ли не притертый клапан стать причиной того что дизель сильно сапунит? и быть причиной черного дыма в нагрузке?
по ходу колечки пора менять...как минимум
Мужики у кого есть опыт с такой проблемой один из отливов под крепление яиц отломан двиг д442. Можно ли отреставрировать?
спроси в соседней ветке про ремонт дт-75.может там кто сталкивался с таким
Доброго времени. Кто озадачивался подбором оригинальных вкладышей на д442-57и? В книге шатунные 4601-0313 или а2301-9304. Комплект 442-03с3. Сплав Брсо 22-05 или "л" латунный сплав. Не в магазине не в интернете таких нет. Там же написано вкладыши от а41 и 01 ставить не рекомендуется. Так какие сейчас ставят на заводе? Остаются АО-6 и Ао20 но это алюминиевые сплавы Ао20 ставятся на шатуны а41, остаётся АО6 которые после 600 гектар мотор гремит, напыление снимается ногтем. Может брак а может вкладыши не те. Кто какие ставит?
Вот таблица
Давно дело было.точили вал 442,вкладыши мазовские выдали,они через размер идут, норм с ремонтным сходятся. Деталей не помню,снял 442 и двумя руками перекрестился. А завода уж того. Нету.
Да вот тоже смотрю на мазовские, там вроде отверстие смещено, но не суть. Размер совпадает это точно знаю. Ещё пробую найти оригинал, пока везде отказ. Сегодня Алтайцам написал, пока молчат завтра звонить буду. Надо уже узнать какие они ставят на свои моторы. В прошлом году завод ещё работал, звонили мотор хотели купить.)
В общем завод ответил.
"Здравствуйте!
Вкладыши шатунные 4601-0313 изготавливаются только на конвейер завода, только номинального размера и в запчасти не поставляются.
Можем вам предложить вкладыши А23.01-93-440сб (ЗПС), они полностью взаимозаменяемы и завод то же их устанавливает.
в магазе были на пачке написано для а-41 и д-440.шатуные .времени не было искать.купил,поставил.вот почти 500м/ч ...тамбовские.думаю отходили б ещё .
хочу поменять гильзопоршневую группу ,вопрос такой ЯМЗовскую никто не пробывал воткнуть в д-442?поршня родные с выборкой под клапана и с рассекателем в камере.ну и с вырезами под форсунки масленые.может есть чё то похожее