полученное масло продается или меняется на дизтопливо, жмых продается или прогоняется через свое поголовье (если оно есть), солома сжигается в своих отопительных установках.
Идеальная схема была бы с жиганием масла в тракторе вместо дт
Летом наш отечественный дизель работать может на рапсовом масле. Но. Топливная аппаратура должна быть в идеальном состоянии. И поршневая будет подвержена повышенному износу из-за серы, которой в масле больше, чем в ДТ.
Всё уже испытано до нас. Без потери мощности - 1 часть масла на 3 части ДТ. С потерей некоторой мощности можно снижать части масла и ДТ до 1 : 1. Дальнейшее снижение содержания ДТ в топливе возможно лишь при определённом техническом переводе двигателя к данному топливу.
У меня опыт использования биосолярки отрицательный...Плунжера,распылители на ней--расходник...При этом воды и мех.примесей там не было.
На одном МАЗе коксовало кольца,но там может и человеческий фактор,хотя водитель божился,что на холостых двигатель не молотил.Короче,я быстро от дальнейшей покупки ее отказался,не стал даже сдавать на проверку железнодорожникам в лабораторию.
Да,плюс тоже есть--выхлоп пахнет поприятнее.
У меня опыт использования биосолярки отрицательный...Плунжера,распылители на ней--расходник
Причина в крайне низком содержании серы. Ведь сера главный смазывающий элемент в дизельном топливе.Даже на современном ДТ ( евро 5 ) ресурс топливной аппаратуры будет ниже чем на том ДТ что была до появления евро норм.
А если выращивать сах. Свеклу , ее на самогон , самогон в бензиновый гену и теплицы освещать ?
А еще лудче поймать планокура из Жопы Мира,вломить ему хорошенько и заставить крутить динаму,чтобы электричество вырабатывал... [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 27-10-2018 в 6:26:31 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Летом наш отечественный дизель работать может на рапсовом масле. Но. Топливная аппаратура должна быть в идеальном состоянии. И поршневая будет подвержена повышенному износу из-за серы, которой в масле больше, чем в ДТ.
У вас личный опыт работы на рапсовом масле ?
Всё уже испытано до нас. Без потери мощности - 1 часть масла на 3 части ДТ. С потерей некоторой мощности можно снижать части масла и ДТ до 1 : 1. Дальнейшее снижение содержания ДТ в топливе возможно лишь при определённом техническом переводе двигателя к данному топливу.
Вот тут почитайте, сам ранее читал. Очень интересно.
http://tekhnosfera.com/adaptatsiya-dizelya-selskohozyaystvennog-traktora...
читаю статью в ней написано что содержание серы в 10 раз меньше в масле чем в ДТ
отличная работа, читаю. Спасибо
Лет 20 назад общался плотно с ребятами-однокурсниками, которые в нашем институте вели эту тему.
У меня опыт использования биосолярки отрицательный...Плунжера,распылители на ней--расходник...При этом воды и мех.примесей там не было.
На одном МАЗе коксовало кольца,но там может и человеческий фактор,хотя водитель божился,что на холостых двигатель не молотил.Короче,я быстро от дальнейшей покупки ее отказался,не стал даже сдавать на проверку железнодорожникам в лабораторию.
Да,плюс тоже есть--выхлоп пахнет поприятнее.
Причина в крайне низком содержании серы. Ведь сера главный смазывающий элемент в дизельном топливе.Даже на современном ДТ ( евро 5 ) ресурс топливной аппаратуры будет ниже чем на том ДТ что была до появления евро норм.
А если выращивать сах. Свеклу , ее на самогон , самогон в бензиновый гену и теплицы освещать ?
Вы уже слышали про электричество ?
А в теплицах сах. свеклу выращивать.... В остатке получаем выхлоп.... из выхлопной бенз. генератора.
Продуктивнее самогон продавать, а на заработанные деньги купить бензину.