Я б тоже перевернул если бы цилиндр умещался- у цилиндра со стороны штуцеров идёт трубка и на фланцах для неё отливы. Цилиндр цс-100 нового образца можно и вверх штуцерами поставить.
С толщиной металла не переборщили? Наверное пол тонны весь передний обвес добавит нагрузки на передний мост.
Нормально , там у него в круг 160 мм . Как я понял делает для отвала , КУНа , тот который на зад цепляется и перевозки сельхоз оборудования . С металлом тут все хорошо . И сварено на совесть . А вы уж дорогой сааб 95 завидуйте молча . Не у всех есть возможность сделать такую навеску . Уж извените меня .
С толщиной металла не переборщили? Наверное пол тонны весь передний обвес добавит нагрузки на передний мост.
Нормальный вес. Скажу по секрету если не знаешь то специальные грузы сущесвуют чтоб перед утяжелить. А до полтонны там ещё вешать и вешать. Там и центнера нет. Да и мост непростой.
Valan 33 пишет:
Оживлю маленько тему.
Тоже давно мечтаю переднюю навеску сделать но руки не доходят. А сделать надо для удобства. Тем более то что на фото у меня стоит для отвала, по другому правда сделано. Но думаю под автосцепку сделать.
И разве он крепче родного балочного? У моста от газ-66 толщина стенки 7 или 9 миллиметров, а у родного балочного 16мм.
Жора- пишет:
С металлом тут все хорошо . И сварено на совесть
Никто и не завидует. Просто навешивается все на передние лонжероны, и нагрузка вся на промежутку идет да несколько болтов крепления корпуса КПП к трактору. На фотографии видно, что усилителей на задний мост нет.
на этот момент надо что бы прокладка была нормальной тогда промежутка ходит годами и стоит лучше чем с усилителями а если прокладка бестолковая то и усилители не помогут
без усилителей 3 м от трактора 800 кг на первой пониженой и по бетону всё держит а если не привышать 500 кг то не очень много вреда но я стараюсь больше 250 не поднимать +навеска
на кунах не было усилителей и реактивных тяг практически у многих подходишь пнёшь реактивную тягу а она болтается то на кой она там надо
и куны ходили где аккуратно работали
на этот момент надо что бы прокладка была нормальной тогда промежутка ходит годами и стоит лучше чем с усилителями а если прокладка бестолковая то и усилители не помогут
без усилителей 3 м от трактора 800 кг на первой пониженой и по бетону всё держит а если не привышать 500 кг то не очень много вреда но я стараюсь больше 250 не поднимать +навеска
на кунах не было усилителей и реактивных тяг практически у многих подходишь пнёшь реактивную тягу а она болтается то на кой она там надо
да сам по себе мтз сильно лёгкий мало в нём мяса что бы требовать больше 800 кг
что бы больше поднимать надо подрамник делать как джибиси или как установка эксковатора но тогда вес большой тут невозможно всё совместить и на западе пошли путём разделения маниту и пропашной др разговор про нищету
а навеска на перед ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ВЕЩЬ
да сам по себе мтз сильно лёгкий мало в нём мяса что бы требовать больше 800 кг
МТЗ это трактор, скрученный на болтах через двигатель, коробку передач и задний мост. У него нет рамы.
TUGARIN пишет:
что бы больше поднимать надо подрамник делать как джибиси или как установка эксковатора
Подрамник на МТЗ решит проблему, но не решит вопрос с поломкой подшипников заднего моста и полуосей. На джисиби мосты автомобильного типа с подшипниками в ступицах, они крепкие и надежные.
TUGARIN пишет:
на западе пошли путём разделения маниту и пропашной др разговор про нищету
Там пошли по причине, что тракторам нужна крепкая трансмиссия, а экскаваторам она не нужна. Поэтому и конструкции разные.
TUGARIN пишет:
а навеска на перед ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ВЕЩЬ
Да, но самое лучшее КУН спереди и на него сделать навеску для сельхоз орудий. Например быстросъемное крепление. Тогда если нужно будет пахать огороды - можно спереди плуг повесить, или борону, культиватор и т.п.
Да, но самое лучшее КУН спереди и на него сделать навеску для сельхоз орудий. Например быстросъемное крепление. Тогда если нужно будет пахать огороды - можно спереди плуг повесить, или борону, культиватор и т.п.
ну уж нет уж пусть так будет
Быстро тают, как снега, но без денежек
Всем привет! Друзья с Новым Годом
вот видео работы моей навески 
на канал залил 
У меня такая установлена
купил за 800 евро в Польше
Привет! классная
но дорога 
Знатная приблуда ... Легче за таки бабки и самому собрать .
Только один крюк стоит 100евро... не считая тяги... а их два.
Вечер добрый! Можете скинуть более подробные фото вашей фронтальной навески?! Заранее благодарен!!!!
Вот переделал переднюю навеску https://youtu.be/Ef4KwyY7N8w
Молодец! Компактно, ход отличный
Снял новое видео , в прежнем видео звук был плохой- трактор гудит мешает.
Норм
,но цилиндр я бы перевернул штуцерами вверх.
Покажи, как замки устроены на заводской?
У меня вот такая получилась,за основу брал тоже самодельную(у форумчанина ) и тоже к самодельному трактору.
есть разные вварианты
Я б тоже перевернул если бы цилиндр умещался- у цилиндра со стороны штуцеров идёт трубка и на фланцах для неё отливы. Цилиндр цс-100 нового образца можно и вверх штуцерами поставить.
Да вот именно такие,заводские хотелось поближе рассмотреть.Они автоматически защелкиваются?
Оживлю маленько тему.
С толщиной металла не переборщили? Наверное пол тонны весь передний обвес добавит нагрузки на передний мост.
Нормально , там у него в круг 160 мм . Как я понял делает для отвала , КУНа , тот который на зад цепляется и перевозки сельхоз оборудования . С металлом тут все хорошо . И сварено на совесть . А вы уж дорогой сааб 95 завидуйте молча . Не у всех есть возможность сделать такую навеску . Уж извените меня .
Нормальный вес. Скажу по секрету если не знаешь то специальные грузы сущесвуют чтоб перед утяжелить. А до полтонны там ещё вешать и вешать. Там и центнера нет. Да и мост непростой.
И разве он крепче родного балочного? У моста от газ-66 толщина стенки 7 или 9 миллиметров, а у родного балочного 16мм.
Никто и не завидует. Просто навешивается все на передние лонжероны, и нагрузка вся на промежутку идет да несколько болтов крепления корпуса КПП к трактору. На фотографии видно, что усилителей на задний мост нет.
на этот момент надо что бы прокладка была нормальной тогда промежутка ходит годами и стоит лучше чем с усилителями а если прокладка бестолковая то и усилители не помогут
без усилителей 3 м от трактора 800 кг на первой пониженой и по бетону всё держит а если не привышать 500 кг то не очень много вреда но я стараюсь больше 250 не поднимать +навеска
на кунах не было усилителей и реактивных тяг практически у многих подходишь пнёшь реактивную тягу а она болтается то на кой она там надо
и куны ходили где аккуратно работали
мост 66 тонны 4 держит ну 3 точно правда на рессорах
да сам по себе мтз сильно лёгкий мало в нём мяса что бы требовать больше 800 кг
что бы больше поднимать надо подрамник делать как джибиси или как установка эксковатора но тогда вес большой тут невозможно всё совместить и на западе пошли путём разделения маниту и пропашной др разговор про нищету
а навеска на перед ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ВЕЩЬ
МТЗ это трактор, скрученный на болтах через двигатель, коробку передач и задний мост. У него нет рамы.
Подрамник на МТЗ решит проблему, но не решит вопрос с поломкой подшипников заднего моста и полуосей. На джисиби мосты автомобильного типа с подшипниками в ступицах, они крепкие и надежные.
Там пошли по причине, что тракторам нужна крепкая трансмиссия, а экскаваторам она не нужна. Поэтому и конструкции разные.
Да, но самое лучшее КУН спереди и на него сделать навеску для сельхоз орудий. Например быстросъемное крепление. Тогда если нужно будет пахать огороды - можно спереди плуг повесить, или борону, культиватор и т.п.
РЖАЛ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ