Василич , а почему. У нас в лесхозе был, только на нем колеса какие-то большие были, точнее выше родных.
Не знаю сколько пытались его в лес засунуть все плевались .То коробку пнем раздавит то задние бортовые летят , блокировки толком не работают ,расход большой горючки а кубов меньше чем на МТЗ 82 тем более по приличному снегу .
vladimir47 пишет:
Василич Мой знакомый хочет установить лебедку на Т150 (ураловскую) трелевать лес Посоветуй-как сделать привод
Если только лебедкой себя вытаскивать , или из кювета кого . Лучше рассмотреть МТЗ-82 ли дт75 если на тдт55 средств нет .
Василич , а почему. У нас в лесхозе был, только на нем колеса какие-то большие были, точнее выше родных.
Наверное это был ЛТ 157, их делали как бесчекерники, трелевать от валочно - пакетирующих машин.. Действительно, колеса были у них больше, по наружному радиусу, так же они были без рессор... На заднюю полураму устанавливалась лебедка от ТДТ 55, с приводом от ВОМ и пневматическим управлением, щит, клещи... У нас попробовали им трелевать, но он буксует на ровном месте, к пачке не подъехать, с пачкой не уехать... Сняли с него клешни, на лебедку поставили трос на 22 и таскали им угольник, зимой дороги содержали, с весны и летом на подсобном хозяйстве работал.... Как то так... Так то замечательный трактор был, для своих целей, но для трелевки не предназначен...
Даже для поля в нем ведь вроде блокировок дифов не было, а вот в нашем чермете видел мосты с чеха так там принудительная. У нашем лесхозе он бедолага лет 15 а то и больше жил, и все время в работе, уже давно не видел наверное списали.
День добрый! Подходящей темы не нашёл, но ближе к вам. Как и из чего кошеля на задние колёса МТЗ-82 делаете. Вытащил старые запасы цепей, толщина 6, 7, 9, 12, 16 мм. Вопрос какие цепи пустить по боку, а какие на перемычки? Ещё вариант - это сделать пять цепочек и пропускать их через отверстия в диске. Отдельные цепи можно одеть даже если колесо уже провалилось.
День добрый! Подходящей темы не нашёл, но ближе к вам. Как и из чего кошеля на задние колёса МТЗ-82 делаете. Вытащил старые запасы цепей, толщина 6, 7, 9, 12, 16 мм. Вопрос какие цепи пустить по боку, а какие на перемычки? Ещё вариант - это сделать пять цепочек и пропускать их через отверстия в диске. Отдельные цепи можно одеть даже если колесо уже провалилось.
Тема где то есть такая. Если делать нормальную гусянку, то надо не менее 30м цепей на два колеса. Метра по 4 надо по бокам и на перемычки см по 60- 65, а сколько перемычек? думаю столько же сколько шипов на колесе, иначе когда буксовать будешь будет дергать.
День добрый! Подходящей темы не нашёл, но ближе к вам. Как и из чего кошеля на задние колёса МТЗ-82 делаете. Вытащил старые запасы цепей, толщина 6, 7, 9, 12, 16 мм. Вопрос какие цепи пустить по боку, а какие на перемычки? Ещё вариант - это сделать пять цепочек и пропускать их через отверстия в диске. Отдельные цепи можно одеть даже если колесо уже провалилось.
День добрый! Подходящей темы не нашёл, но ближе к вам. Как и из чего кошеля на задние колёса МТЗ-82 делаете. Вытащил старые запасы цепей, толщина 6, 7, 9, 12, 16 мм. Вопрос какие цепи пустить по боку, а какие на перемычки? Ещё вариант - это сделать пять цепочек и пропускать их через отверстия в диске. Отдельные цепи можно одеть даже если колесо уже провалилось.
Тема где то есть такая. Если делать нормальную гусянку, то надо не менее 30м цепей на два колеса. Метра по 4 надо по бокам и на перемычки см по 60- 65, а сколько перемычек? думаю столько же сколько шипов на колесе, иначе когда буксовать будешь будет дергать.
День добрый! Подходящей темы не нашёл, но ближе к вам. Как и из чего кошеля на задние колёса МТЗ-82 делаете. Вытащил старые запасы цепей, толщина 6, 7, 9, 12, 16 мм. Вопрос какие цепи пустить по боку, а какие на перемычки? Ещё вариант - это сделать пять цепочек и пропускать их через отверстия в диске. Отдельные цепи можно одеть даже если колесо уже провалилось.
Вот эти цепи очень понравились, надо посчитать, должно хварить цепей. Соединены они интересно, через кольца, если самодельные накрутить, будут держать?
День добрый! Подходящей темы не нашёл, но ближе к вам. Как и из чего кошеля на задние колёса МТЗ-82 делаете. Вытащил старые запасы цепей, толщина 6, 7, 9, 12, 16 мм. Вопрос какие цепи пустить по боку, а какие на перемычки? Ещё вариант - это сделать пять цепочек и пропускать их через отверстия в диске. Отдельные цепи можно одеть даже если колесо уже провалилось.
Перемычки можно в любой момент одеть и снять, а с кошелями постоянно ездить придётся.
нормально сваренная цепь "лесенка одевается быстрее чем протянуть и закрепить пять перемычек.при нормальных продольных достаточно крючка восьмерки с внутренней стороны и рычажного замка по наружной стороне.
а с перемычками придется крутить минимум пять болтов или стяжек.плюсом к тому одна перемычка будет очень близко к соску-были случаи что отрывало сосок.а на современных дисках вообще только четыре отверстия.в вышеозвученных темах были ссылки с размерами на продольные и поперечные цепи.
Это сообщение будет удалено автоматически 22-11-2018 в 1:11:18 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
В этих странах грузовики зимой ездят с цепями по асфальтированным дорогам, потому как по горным дорогам в гололёд без них никак.
У меня сделана лесенка на 10 перемычек, но этого мало, надо чаще, а лучше делать чтобы цепи были ромбиком по беговой дорожке. И да, те что по ободу колеса у меня сделаны с цепи навозоуборочного транспортера(тот что не сборный а как обычная цепь), потому как в чермете их было много, стягивается тапрепом, покупал в строительном магазине.
В этих странах грузовики зимой ездят с цепями по асфальтированным дорогам, потому как по горным дорогам в гололёд без них никак.
И как это удалось разглядеть из Новосиба?
Похоже, ещё один Рома Б появился.
Это сообщение будет удалено автоматически 21-11-2018 в 12:50:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Походу у Романа здесь подписчиков больше чем в Ютубе.
Вот эти цепи очень понравились, надо посчитать, должно хварить цепей. Соединены они интересно, через кольца, если самодельные накрутить, будут держать?
В этих странах грузовики зимой ездят с цепями по асфальтированным дорогам, потому как по горным дорогам в гололёд без них никак.
И как это удалось разглядеть из Новосиба?
Похоже, ещё один Рома Б появился.
Это сообщение будет удалено автоматически 21-11-2018 в 15:50:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Не умничай... Для финна 200 евриков, как наши 200 рублей... Это для нас 200 евриков ощутимо, а финн и не почувствует... Так, что твоё сравнение - глупость...
Буду признателен
Василич , а почему. У нас в лесхозе был, только на нем колеса какие-то большие были, точнее выше родных.
Не знаю сколько пытались его в лес засунуть все плевались .То коробку пнем раздавит то задние бортовые летят , блокировки толком не работают ,расход большой горючки а кубов меньше чем на МТЗ 82 тем более по приличному снегу .
Если только лебедкой себя вытаскивать , или из кювета кого . Лучше рассмотреть МТЗ-82 ли дт75 если на тдт55 средств нет .
Наверное это был ЛТ 157, их делали как бесчекерники, трелевать от валочно - пакетирующих машин.. Действительно, колеса были у них больше, по наружному радиусу, так же они были без рессор... На заднюю полураму устанавливалась лебедка от ТДТ 55, с приводом от ВОМ и пневматическим управлением, щит, клещи... У нас попробовали им трелевать, но он буксует на ровном месте, к пачке не подъехать, с пачкой не уехать... Сняли с него клешни, на лебедку поставили трос на 22 и таскали им угольник, зимой дороги содержали, с весны и летом на подсобном хозяйстве работал....
Как то так... 
Так то замечательный трактор был, для своих целей, но для трелевки не предназначен...
Даже для поля в нем ведь вроде блокировок дифов не было, а вот в нашем чермете видел мосты с чеха так там принудительная. У нашем лесхозе он бедолага лет 15 а то и больше жил, и все время в работе, уже давно не видел наверное списали.
Так и есть.По приличному снегу и к дереву подъехать проблематично,не то что вытащить....Летом по сухому ещё можно...
Там, в родных мостах, стоит дифференциал повышенного трения, но что то там было не продумано с завода и он не работает...
Вот и у нас на лесопункте очень востребован был, в основном на хозработах...
День добрый! Подходящей темы не нашёл, но ближе к вам. Как и из чего кошеля на задние колёса МТЗ-82 делаете. Вытащил старые запасы цепей, толщина 6, 7, 9, 12, 16 мм. Вопрос какие цепи пустить по боку, а какие на перемычки? Ещё вариант - это сделать пять цепочек и пропускать их через отверстия в диске. Отдельные цепи можно одеть даже если колесо уже провалилось.
Если отдельные цепочки соединить карабином он выдержит?
Тема где то есть такая. Если делать нормальную гусянку, то надо не менее 30м цепей на два колеса. Метра по 4 надо по бокам и на перемычки см по 60- 65, а сколько перемычек? думаю столько же сколько шипов на колесе, иначе когда буксовать будешь будет дергать.
Приветствую земляк
Профильные темы по цепям есть 
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
Пять перемычек сквозь диски делают люди которым лень сделать нормальные, цельные "браслеты".
На мой взгляд более частые перемычки в цельных кошелях лучше держат сцепление с дорогой, чем "голые" промежутки с пятью цепями.
Андрей 30 м мало минимум 70 м .
У меня такие .
Если делать браслеты на 11 перемычек, то поперек уходит столько же как и на 5 в отверстия и плюс по кругу метра по 3.
Привет земляк! Ты от куда?
Перемычки можно в любой момент одеть и снять, а с кошелями постоянно ездить придётся. Дяди полицейские не одобрят!
Вот эти цепи очень понравились, надо посчитать, должно хварить цепей. Соединены они интересно, через кольца, если самодельные накрутить, будут держать?
Земляк твой с. Имени Бабушкино.
Так если трактор не гонять а в лесу оставлять то ничего страшного , а если снег чистить в городе то с ними уже никак .
Кошели снимаются быстрее чем перемычки! я это уже проверил на себе
Трактор у дома! Снег чистить себе, ну и не дальше наверно 10км. Но выехать с участка и то проблемно, в посёлке часто стоят!
Наши такие же...
Звеняйте что в ваш разговор вмешиваюсь,но наклейка на стекле означающая шипованную резину может вам поможет. У нас так ездят без проблем.
нормально сваренная цепь "лесенка одевается быстрее чем протянуть и закрепить пять перемычек.при нормальных продольных достаточно крючка восьмерки с внутренней стороны и рычажного замка по наружной стороне.
а с перемычками придется крутить минимум пять болтов или стяжек.плюсом к тому одна перемычка будет очень близко к соску-были случаи что отрывало сосок.а на современных дисках вообще только четыре отверстия.в вышеозвученных темах были ссылки с размерами на продольные и поперечные цепи.
В этих странах грузовики зимой ездят с цепями по асфальтированным дорогам, потому как по горным дорогам в гололёд без них никак.
У меня сделана лесенка на 10 перемычек, но этого мало, надо чаще, а лучше делать чтобы цепи были ромбиком по беговой дорожке. И да, те что по ободу колеса у меня сделаны с цепи навозоуборочного транспортера(тот что не сборный а как обычная цепь), потому как в чермете их было много, стягивается тапрепом, покупал в строительном магазине.
Походу у Романа здесь подписчиков больше чем в Ютубе.
Не советую такие кошеля делать они хуже гребут
https://www.rackworld.ru/articles/zimnee-avtoputeshestvie-v-evropu-v-kak...
Может кому надо продам, сделаны из звена 10 мм. толщиной, и 10 см. длинной. По лесу на них прёт просто идеально.
посмотрите в ветку- резинометаллические гусеницы на мтз 80 - в лесу самое то
танкист 204 - неделя блокировки за переходы на личности
Не умничай...
Для финна 200 евриков, как наши 200 рублей... Это для нас 200 евриков ощутимо, а финн и не почувствует... Так, что твоё сравнение - глупость... 
Дед Мороз, родился у нас, в Великом Устюге...
Ну и как, тебе то досталось...????
Наверное финны испытали не меньше удивление, когда увидели тебя в своей очереди...