я тут спрашивал про замедляющий штуцер,,, кароче если я не довключаю рычаг на выворот гц выходит медленно, терь не надо калиброванный штуцер, но под значительной нагрузкой эт номер не прокатывает, если пытаться складывать плавно рамки под грузом,,,
а зачем на выворот замедляющий клапан?вроде его ставят только на циллиндр который рамку поднимает
всё конечно индивидуально в каждой самопальной конструкции,,, у меня гц на ивыворот маловат по объёму жидкости, шток как пуля вылетает на выгрузку,,, хочу спросить эт нормально что при недовключении медленно но выталкивает?
навесное оборудование на дорожных машинах такими муфтами с завода было укомплектовано, за сезон заменили их все,
а что рем комплект поменять не судьба и только на маме и ещё если превышается давление с системе и обьём пропущеного масла превышает пропускную способность муфты то гнёт усики муфты и она выходит из строя так можно менять хоть каждый день такое есть на погрузчиках или на тяжёлых плугах то лечится заменой на больший размер расчитаный под такие нагрузки
так поставь замедлитель если назад медленно то подреж шайбу и отверстие увелич на пару тройку десяток там вообще должнобыть 10 мм отверстие значит шайба за большая или мало отходит тогда углубить надо том делов токарю на 5 минут
так поставь замедлитель если назад медленно то подреж шайбу и отверстие увелич на пару тройку десяток там вообще должнобыть 10 мм отверстие значит шайба за большая или мало отходит тогда углубить надо том делов токарю на 5 минут
я ж говорю делитант я,,, ничё замедлять не надо,,, правильно шток на выворот вылетает. ес чё в упоры вдарить можно, а ес медленно, плавно надо, просто недовключаю, просто я начинаю позновать гидравлику,,,
так поставь замедлитель если назад медленно то подреж шайбу и отверстие увелич на пару тройку десяток там вообще должнобыть 10 мм отверстие значит шайба за большая или мало отходит тогда углубить надо том делов токарю на 5 минут
я ещё хочу использовать как подъёмник, пытался найти калиброванные штуцера, ничё не нашол даже в магазе, придётся самому чё нить мутить, у меня на гц подъёма рамки комбайновская резьба, ключ 27, на распреде с НИВЫ случаем нет ничё такого?
нехватает секций распреда на самосвал телеги.стоит кун сзади каждый раз что бы подключить телегу отсоединяю один циллиндр
А ты знаешь - у меня ведь точно такая ситуация ! НО ! Чтобы нагрузить телегу - её всё равно придётся отцеплять от гидравлики . Всё равно крутить муфты , так зачем голову заморачивать ? Вылез , перекрутил один шланг и всего делов И кстати у меня обычные муфты на гайках , закручиваю руками . И резинки ходят уже много лет.
я тоже так делаю иначе как а муфти соплятса не под резинкой а под шариком пробувал пристукивать шарик нихрена недало
ставь евро- муфту разрывную ,и будет тебе счастьё уже 6 лет стоят ни подтёков ,ни подклиниваний "сказка"
Если поставить и рассоединять раз в полгода, то и на 20 лет хватит. У нас навесное оборудование на дорожных машинах такими муфтами с завода было укомплектовано, за сезон заменили их все, меняли и на новые такие же, и на обыкновенные с шариками, срок работы примерно одинаков. на воздушной системе работают немного дольше, но тоже уже меняли.
Так у вас наверняка не евро а "made in China-муфты" На сенокосе по десять раз на день пересоединяешься грабли ,косилка,пресс,телега и.т.д
нехватает секций распреда на самосвал телеги.стоит кун сзади каждый раз что бы подключить телегу отсоединяю один циллиндр
А ты знаешь - у меня ведь точно такая ситуация ! НО ! Чтобы нагрузить телегу - её всё равно придётся отцеплять от гидравлики . Всё равно крутить муфты , так зачем голову заморачивать ? Вылез , перекрутил один шланг и всего делов И кстати у меня обычные муфты на гайках , закручиваю руками . И резинки ходят уже много лет.
я тоже так делаю иначе как а муфти соплятса не под резинкой а под шариком пробувал пристукивать шарик нихрена недало
ставь евро- муфту разрывную ,и будет тебе счастьё уже 6 лет стоят ни подтёков ,ни подклиниваний "сказка"
Если поставить и рассоединять раз в полгода, то и на 20 лет хватит. У нас навесное оборудование на дорожных машинах такими муфтами с завода было укомплектовано, за сезон заменили их все, меняли и на новые такие же, и на обыкновенные с шариками, срок работы примерно одинаков. на воздушной системе работают немного дольше, но тоже уже меняли.
Значит не такие.
И сколько раз за сезон их рассоединяли-соединяли? Два? Когда отвал и пескач на поливалку меняли и обратно?
оборудование стоит в кузовах самосвалов, когда надо чистить дорогу, оборудуются навесным, когда нет снега возят грунт, соль и уголь и прочее, так что бывает и по два раза за день переоборудуются, плюс еще прицеп при разгрузке отцеплять, а это столько раз сколько рейсов за день.
навесное оборудование на дорожных машинах такими муфтами с завода было укомплектовано, за сезон заменили их все,
а что рем комплект поменять не судьба и только на маме и ещё если превышается давление с системе и обьём пропущеного масла превышает пропускную способность муфты то гнёт усики муфты и она выходит из строя так можно менять хоть каждый день такое есть на погрузчиках или на тяжёлых плугах то лечится заменой на больший размер расчитаный под такие нагрузки
если бы все так просто было то и ремкомплекты ставили бы, но нет их у нас в продаже, и бегут они в разомкнутом состоянии так что есть ли смысл в ремкомплектах. А бывает их клинит, соль реагенты, прочие внешние факторы...
нехватает секций распреда на самосвал телеги.стоит кун сзади каждый раз что бы подключить телегу отсоединяю один циллиндр
А ты знаешь - у меня ведь точно такая ситуация ! НО ! Чтобы нагрузить телегу - её всё равно придётся отцеплять от гидравлики . Всё равно крутить муфты , так зачем голову заморачивать ? Вылез , перекрутил один шланг и всего делов И кстати у меня обычные муфты на гайках , закручиваю руками . И резинки ходят уже много лет.
я тоже так делаю иначе как а муфти соплятса не под резинкой а под шариком пробувал пристукивать шарик нихрена недало
ставь евро- муфту разрывную ,и будет тебе счастьё уже 6 лет стоят ни подтёков ,ни подклиниваний "сказка"
Если поставить и рассоединять раз в полгода, то и на 20 лет хватит. У нас навесное оборудование на дорожных машинах такими муфтами с завода было укомплектовано, за сезон заменили их все, меняли и на новые такие же, и на обыкновенные с шариками, срок работы примерно одинаков. на воздушной системе работают немного дольше, но тоже уже меняли.
Так у вас наверняка не евро а "made in China-муфты" На сенокосе по десять раз на день пересоединяешься грабли ,косилка,пресс,телега и.т.д
может и китайские, как их отличить? на вид качественные, упаковка хорошая, переходные штуцера в комплекте, но ходят не долго. А "сенокос" у нас гораздо дольше, с октября и по апрель, то щетки, то отвалы, то пескоразбрасыватели, а нет снега, так прицеп зацепил и поехал щебень возить, для летнего "сенокоса"
нехватает секций распреда на самосвал телеги.стоит кун сзади каждый раз что бы подключить телегу отсоединяю один циллиндр
А ты знаешь - у меня ведь точно такая ситуация ! НО ! Чтобы нагрузить телегу - её всё равно придётся отцеплять от гидравлики . Всё равно крутить муфты , так зачем голову заморачивать ? Вылез , перекрутил один шланг и всего делов И кстати у меня обычные муфты на гайках , закручиваю руками . И резинки ходят уже много лет.
я тоже так делаю иначе как а муфти соплятса не под резинкой а под шариком пробувал пристукивать шарик нихрена недало
ставь евро- муфту разрывную ,и будет тебе счастьё уже 6 лет стоят ни подтёков ,ни подклиниваний "сказка"
Если поставить и рассоединять раз в полгода, то и на 20 лет хватит. У нас навесное оборудование на дорожных машинах такими муфтами с завода было укомплектовано, за сезон заменили их все, меняли и на новые такие же, и на обыкновенные с шариками, срок работы примерно одинаков. на воздушной системе работают немного дольше, но тоже уже меняли.
Так у вас наверняка не евро а "made in China-муфты" На сенокосе по десять раз на день пересоединяешься грабли ,косилка,пресс,телега и.т.д
. А "сенокос" у нас гораздо дольше, с октября и по апрель"
да не не дольше ...начинаем с середины июня и до октября ,бывало и в ноябре ещё косили когда дожди часто летом мешают .
навесное оборудование на дорожных машинах такими муфтами с завода было укомплектовано, за сезон заменили их все,
а что рем комплект поменять не судьба и только на маме и ещё если превышается давление с системе и обьём пропущеного масла превышает пропускную способность муфты то гнёт усики муфты и она выходит из строя так можно менять хоть каждый день такое есть на погрузчиках или на тяжёлых плугах то лечится заменой на больший размер расчитаный под такие нагрузки
и бегут они в разомкнутом состоянии ..
если так ,тогда точно подделка .....этот косяк часто у шариковых-разрывных был а у евриков не замечал такого
они их гнут на обратном ходу муфты эти надо либо самодельные вкладыши делать либо ставить большего размера при резком опускании скажем погрузчик с полным ковшом резко опустить то погнёт муфту даже итальянскую немецкую не гнёт она по другому сдеолана но сейчас не найду не буду искать есть у меня три варианта но немецкая самая простая и надёжная а итальянская гнётся ещё хохляцкие эта где то работает не разбирал ещё и китай не ставил нет такой
да ещё такой момент приходит ваш Мханизатор перецепляться а солнце нагрело систему и он не может соединить муфту то что он делает-он лупит папой о раму а в маму вставляет мантажку и лупит её о раму так и гнёт я сам так немецкую покоцал хоть они и быстро разьёмы но надо аккуратно
нехватает секций распреда на самосвал телеги.стоит кун сзади каждый раз что бы подключить телегу отсоединяю один циллиндр
А ты знаешь - у меня ведь точно такая ситуация ! НО ! Чтобы нагрузить телегу - её всё равно придётся отцеплять от гидравлики . Всё равно крутить муфты , так зачем голову заморачивать ? Вылез , перекрутил один шланг и всего делов И кстати у меня обычные муфты на гайках , закручиваю руками . И резинки ходят уже много лет.
я тоже так делаю иначе как а муфти соплятса не под резинкой а под шариком пробувал пристукивать шарик нихрена недало
ставь евро- муфту разрывную ,и будет тебе счастьё уже 6 лет стоят ни подтёков ,ни подклиниваний "сказка"
Если поставить и рассоединять раз в полгода, то и на 20 лет хватит. У нас навесное оборудование на дорожных машинах такими муфтами с завода было укомплектовано, за сезон заменили их все, меняли и на новые такие же, и на обыкновенные с шариками, срок работы примерно одинаков. на воздушной системе работают немного дольше, но тоже уже меняли.
Значит не такие.
И сколько раз за сезон их рассоединяли-соединяли? Два? Когда отвал и пескач на поливалку меняли и обратно?
оборудование стоит в кузовах самосвалов, когда надо чистить дорогу, оборудуются навесным, когда нет снега возят грунт, соль и уголь и прочее, так что бывает и по два раза за день переоборудуются, плюс еще прицеп при разгрузке отцеплять, а это столько раз сколько рейсов за день.
Ну я так и думал. Поэтому не надо сказки рассказывать что вы по три раза за день пескач в кузов ставите и снимаете и отвал вешаете, я понимаю дел на десять минут но так всё равно не бывает. Поверьте, с коммунальной техникой не по наслышке знаком. И качественные брс не один год отходят. И не два.
муфти хорошие но цена кусаица спросил в магази 200 гр штука
Верх
* цитата
*
я не много работаю, муфт всяких по знакомым набрал, на кун использую 4 штуки, все они бу, пара под ключ, пара от руки, разрывные не стал ставить, чёт не понравились, все СССР ничё не капает не сопливется, колечки резиновые правда заменил в двух.
я не много работаю, муфт всяких по знакомым набрал, на кун использую 4 штуки, все они бу, пара под ключ, пара от руки, разрывные не стал ставить, чёт не понравились, все СССР ничё не капает не сопливется, колечки резиновые правда заменил в двух.[/quote]
когда чаще начнете работать то резинки дадут о себе знать,их еще найди нужные то толстые то тонкие гемор какой то с ними.знакомые ставят разрывные евро и у них все норм,а я долбусь постоянно с соплями да подтеками
не ругайтесь но кнан говёный я подобные даже на водопровод не использую, во первых резьба, во вторых материал, в третих сам шар в пвх оплётке боится перегрева,,,
я тут спрашивал про замедляющий штуцер,,, кароче если я не довключаю рычаг на выворот гц выходит медленно, терь не надо калиброванный штуцер, но под значительной нагрузкой эт номер не прокатывает, если пытаться складывать плавно рамки под грузом,,,
а зачем на выворот замедляющий клапан?вроде его ставят только на циллиндр который рамку поднимает
всё конечно индивидуально в каждой самопальной конструкции,,, у меня гц на ивыворот маловат по объёму жидкости, шток как пуля вылетает на выгрузку,,, хочу спросить эт нормально что при недовключении медленно но выталкивает?
да
а что рем комплект поменять не судьба и только на маме и ещё если превышается давление с системе и обьём пропущеного масла превышает пропускную способность муфты то гнёт усики муфты и она выходит из строя так можно менять хоть каждый день такое есть на погрузчиках или на тяжёлых плугах то лечится заменой на больший размер расчитаный под такие нагрузки
так поставь замедлитель если назад медленно то подреж шайбу и отверстие увелич на пару тройку десяток там вообще должнобыть 10 мм отверстие значит шайба за большая или мало отходит тогда углубить надо том делов токарю на 5 минут
я ж говорю делитант я,,, ничё замедлять не надо,,, правильно шток на выворот вылетает. ес чё в упоры вдарить можно, а ес медленно, плавно надо, просто недовключаю, просто я начинаю позновать гидравлику,,,
я ещё хочу использовать как подъёмник, пытался найти калиброванные штуцера, ничё не нашол даже в магазе, придётся самому чё нить мутить, у меня на гц подъёма рамки комбайновская резьба, ключ 27, на распреде с НИВЫ случаем нет ничё такого?
Так у вас наверняка не евро а "made in China-муфты"
На сенокосе по десять раз на день пересоединяешься грабли ,косилка,пресс,телега и.т.д
оборудование стоит в кузовах самосвалов, когда надо чистить дорогу, оборудуются навесным, когда нет снега возят грунт, соль и уголь и прочее, так что бывает и по два раза за день переоборудуются, плюс еще прицеп при разгрузке отцеплять, а это столько раз сколько рейсов за день.
если бы все так просто было то и ремкомплекты ставили бы, но нет их у нас в продаже, и бегут они в разомкнутом состоянии так что есть ли смысл в ремкомплектах. А бывает их клинит, соль реагенты, прочие внешние факторы...
может и китайские, как их отличить? на вид качественные, упаковка хорошая, переходные штуцера в комплекте, но ходят не долго. А "сенокос" у нас гораздо дольше, с октября и по апрель, то щетки, то отвалы, то пескоразбрасыватели, а нет снега, так прицеп зацепил и поехал щебень возить, для летнего "сенокоса"
да не не дольше ...начинаем с середины июня и до октября ,бывало и в ноябре ещё косили когда дожди часто летом мешают .
если так ,тогда точно подделка .....этот косяк часто у шариковых-разрывных был а у евриков не замечал такого
они их гнут на обратном ходу муфты эти надо либо самодельные вкладыши делать либо ставить большего размера при резком опускании скажем погрузчик с полным ковшом резко опустить то погнёт муфту даже итальянскую немецкую не гнёт она по другому сдеолана но сейчас не найду не буду искать есть у меня три варианта но немецкая самая простая и надёжная а итальянская гнётся ещё хохляцкие эта где то работает не разбирал ещё и китай не ставил нет такой
купил сегодня трехходовой кран как на фото и разрывную муфту евро с затычками.завтра буду устанавливать
да ещё такой момент приходит ваш Мханизатор перецепляться а солнце нагрело систему и он не может соединить муфту то что он делает-он лупит папой о раму а в маму вставляет мантажку и лупит её о раму так и гнёт я сам так немецкую покоцал хоть они и быстро разьёмы но надо аккуратно
Ну я так и думал. Поэтому не надо сказки рассказывать что вы по три раза за день пескач в кузов ставите и снимаете и отвал вешаете, я понимаю дел на десять минут но так всё равно не бывает. Поверьте, с коммунальной техникой не по наслышке знаком. И качественные брс не один год отходят. И не два.
Вот где-то так.
https://youtu.be/WCZuHmaoKVs
вовий чтото ваша ссылка не открывается
У меня
Нормально открывается ...
хорошая вещь
муфти хорошие но цена кусаица спросил в магази 200 гр штука
я не много работаю, муфт всяких по знакомым набрал, на кун использую 4 штуки, все они бу, пара под ключ, пара от руки, разрывные не стал ставить, чёт не понравились, все СССР ничё не капает не сопливется, колечки резиновые правда заменил в двух.
я не много работаю, муфт всяких по знакомым набрал, на кун использую 4 штуки, все они бу, пара под ключ, пара от руки, разрывные не стал ставить, чёт не понравились, все СССР ничё не капает не сопливется, колечки резиновые правда заменил в двух.[/quote]
когда чаще начнете работать то резинки дадут о себе знать,их еще найди нужные то толстые то тонкие гемор какой то с ними.знакомые ставят разрывные евро и у них все норм,а я долбусь постоянно с соплями да подтеками
не ругайтесь но кнан говёный я подобные даже на водопровод не использую, во первых резьба, во вторых материал, в третих сам шар в пвх оплётке боится перегрева,,,
взял любые что получилось натянуть , толстые при стыковке подрезало да так чётко, только ключём надо тянуть при первой стыковке,,,
и потом она начинает сопливить,это уже проверено.нужна резинка которая плотно садится без срезания