Падскажите пажалуста какой трактор лутше 82.1 или 920
У 920 синхронизированная кпп, а у 82 нет. По большому счету это вся разница. Поправьте если я не прав. Так что выбирайте тот который Вам больше нравится.
Падскажите пажалуста какой трактор лутше 82.1 или 920
У 920 синхронизированная кпп, а у 82 нет. По большому счету это вся разница. Поправьте если я не прав. Так что выбирайте тот который Вам больше нравится.
Падскажите пажалуста какой трактор лутше 82.1 или 920
У 920 синхронизированная кпп, а у 82 нет. По большому счету это вся разница. Поправьте если я не прав. Так что выбирайте тот который Вам больше нравится.
В 920 четыри скорости в перед не считая повышеных ичерез промежутку.У82 пять скоростей вперёд не считая промежутку.В поле на 920 не хватает одной скорости при культивации либо быстро ему тяжело,медленно мотор орет скорости нет.Я работаю на 920 третий год трактор взяли с нуля.Через пол года отказала навеска,переделал на прямую через распределитель.Распределитель какой то 70 оказался голимый ,через года 2 накрылся переделал на наш обычный с мтз-82 Аппаратура через год накрылась через 1000 моточасов .В тракторе очень шумно в 892 на много тише.Промежутка очень громко шумит там шестерня (корона)больше чем в82 .Так что дядьку берите 82 на много лучьше.Подскажите пожалуста почему 920 плохо заводиться при -3 мороза и в нагрузке постоянно дымит хоть вертиш зажигание аппаратуру зае возить все говорят что всё класс.А трактор всё дымит и тяга не та 2 года трактору.
В 920 четыри скорости в перед не считая повышеных ичерез промежутку.У82 пять скоростей вперёд не считая промежутку.В поле на 920 не хватает одной скорости при культивации либо быстро ему тяжело,медленно мотор орет скорости нет.Я работаю на 920 третий год трактор взяли с нуля.Через пол года отказала навеска,переделал на прямую через распределитель.Распределитель какой то 70 оказался голимый ,через года 2 накрылся переделал на наш обычный с мтз-82 Аппаратура через год накрылась через 1000 моточасов .В тракторе очень шумно в 892 на много тише.Промежутка очень громко шумит там шестерня (корона)больше чем в82 .Так что дядьку берите 82 на много лучьше.Подскажите пожалуста почему 920 плохо заводиться при -3 мороза и в нагрузке постоянно дымит хоть вертиш зажигание аппаратуру зае возить все говорят что всё класс.А трактор всё дымит и тяга не та 2 года трактору.
А мне нравится, особенно в транспорте, идет ровно и мягко как утюг.
Единственный недостаток колея широкая не идет в междурядку, поэтому беру себе еще952й.
Я не спец.
Давайте проясним- регулируется или нет.
Нам с отцом менеджеры показазали так что, вроде бы, мост передний другой, нерегулируемый (это он "балочный"?), усиленный, что хорошо под погрузчик.
А нам пахать-сеять-обрабытывать. Поэтому и колеса нужны поуже, и мост регулируемый...
кто точки над известной буквой расставит?
Пока мы выбираем- 82.1 или 920...
Регулируется у балочного моста, по инструкции. На практике не пробовали. А вы я так понял выбираете между тракторами у которых обычный портальный мост. У балочников индекс "2", например 952,2; 920,2.
Регулируется у балочного моста, по инструкции. На практике не пробовали. А вы я так понял выбираете между тракторами у которых обычный портальный мост. У балочников индекс "2", например 952,2; 920,2.
Балочный мост по ширине не регулируется никак, там возможны регулировки но только за счет перестановки дисков и обода колеса.
Блин не по теме, но интересно)))
В чем разница, точнее- в чем плюсы и минусы одного моста перед другим?
И вообще, проще было сравнивать трактора МТЗ в какой-нибудь сравнительной таблице, чем вот так как мы.
Такое ощущение, как у новичка, что разница больше в цифрах моделей чем в действительных особенностях)))
И несерьезный вопрос(мне пока исчо простительно))): А кабины, комфорт у обсуждаемых тракторов можно сравнивать или тоже разные?)))
Блин не по теме, но интересно)))
В чем разница, точнее- в чем плюсы и минусы одного моста перед другим?
И вообще, проще было сравнивать трактора МТЗ в какой-нибудь сравнительной таблице, чем вот так как мы.
Такое ощущение, как у новичка, что разница больше в цифрах моделей чем в действительных особенностях)))
И несерьезный вопрос(мне пока исчо простительно))): А кабины, комфорт у обсуждаемых тракторов можно сравнивать или тоже разные?)))
Плюсы балочного: крепче, на транспорте никогда некозлит колеса идут ровно.
Минус колея самая маленькая которую можно установить на балочном мосту 1900мм. по наружной стороне колес, а зто маловато будет для междурядки.
Кабины у всех современных МТЗ одинаковые и комфорт соответственно.
да никогда недумал што при покупке 922.3 можно так огорчица(((.70 м.ч.вторичьний вал кпп.350м.ч. таже история,змен с коробкой,на окне выбор передачь за глаза, а в поле 1я медленно 2я нетянет. вал ламет на шестерни второй передачи, обороты движка 1800(мож у кого по другому)да и в транспортеровке прицепов как клоун жанглируеш рычагами(второй нетронишся первой нерозгонишся а рычяги кпп с разных сторот)))) топливную пришлось немного подкрутить,понижающий редуктор гудит на повышеных,мост выл как юмз,пару подрегулировал при снятии коробки первйы раз(пластины все перекинул на одну сторону,пятно контакта пары стало в норме)
В 920 четыри скорости в перед не считая повышеных ичерез промежутку.У82 пять скоростей вперёд не считая промежутку.В поле на 920 не хватает одной скорости при культивации либо быстро ему тяжело,медленно мотор орет скорости нет.Я работаю на 920 третий год трактор взяли с нуля.Через пол года отказала навеска,переделал на прямую через распределитель.Распределитель какой то 70 оказался голимый ,через года 2 накрылся переделал на наш обычный с мтз-82 Аппаратура через год накрылась через 1000 моточасов .В тракторе очень шумно в 892 на много тише.Промежутка очень громко шумит там шестерня (корона)больше чем в82 .Так что дядьку берите 82 на много лучьше.Подскажите пожалуста почему 920 плохо заводиться при -3 мороза и в нагрузке постоянно дымит хоть вертиш зажигание аппаратуру зае возить все говорят что всё класс.А трактор всё дымит и тяга не та 2 года трактору.
Привет всем, приобрёл почти новый МТЗ 82, не пойму какой модификации и мощьности, коробка мех, двигатель Д-245 турбированный, Бывший хозяин говорил мощность 120, 115л/с. читаю в интернете Д-245 101л/с. Капот квадратный прямоугольный с квадратными фарами внутри, на капоте ни каких цифр букв нет
МТЗист-ремонтник подскажи какой трактор лутше сіпитца 82.1 920
Падскажите пажалуста какой трактор лутше 82.1 или 920
У 920 синхронизированная кпп, а у 82 нет. По большому счету это вся разница. Поправьте если я не прав. Так что выбирайте тот который Вам больше нравится.
еще капоты разные.
+
И колёса побольше.
В 920 четыри скорости в перед не считая повышеных ичерез промежутку.У82 пять скоростей вперёд не считая промежутку.В поле на 920 не хватает одной скорости при культивации либо быстро ему тяжело,медленно мотор орет скорости нет.Я работаю на 920 третий год трактор взяли с нуля.Через пол года отказала навеска,переделал на прямую через распределитель.Распределитель какой то 70 оказался голимый ,через года 2 накрылся переделал на наш обычный с мтз-82 Аппаратура через год накрылась через 1000 моточасов .В тракторе очень шумно в 892 на много тише.Промежутка очень громко шумит там шестерня (корона)больше чем в82 .Так что дядьку берите 82 на много лучьше.Подскажите пожалуста почему 920 плохо заводиться при -3 мороза и в нагрузке постоянно дымит хоть вертиш зажигание аппаратуру зае возить все говорят что всё класс.А трактор всё дымит и тяга не та 2 года трактору.
А мне нравится, особенно в транспорте, идет ровно и мягко как утюг.
Единственный недостаток колея широкая не идет в междурядку, поэтому беру себе еще952й.
Нормально он идёт в между рядами семечки.Нужно отрегулировать задние колёса
А передние, мост широкий.
Правильно.
Во всяком случае когда смотрел новые- и колеса больше, и мост передний вроде бы как не регулируется.
Колея передних колес регулируется
Я не спец.
Давайте проясним- регулируется или нет.
Нам с отцом менеджеры показазали так что, вроде бы, мост передний другой, нерегулируемый (это он "балочный"?), усиленный, что хорошо под погрузчик.
А нам пахать-сеять-обрабытывать. Поэтому и колеса нужны поуже, и мост регулируемый...
кто точки над известной буквой расставит?
Пока мы выбираем- 82.1 или 920...
Регулируется у балочного моста, по инструкции. На практике не пробовали. А вы я так понял выбираете между тракторами у которых обычный портальный мост. У балочников индекс "2", например 952,2; 920,2.
Балочный мост по ширине не регулируется никак, там возможны регулировки но только за счет перестановки дисков и обода колеса.
есть и регулируемые но ставились только на МТЗ 1221 а у 920 только перестоновкой колёс или разбор диска
Блин не по теме, но интересно)))
В чем разница, точнее- в чем плюсы и минусы одного моста перед другим?
И вообще, проще было сравнивать трактора МТЗ в какой-нибудь сравнительной таблице, чем вот так как мы.
Такое ощущение, как у новичка, что разница больше в цифрах моделей чем в действительных особенностях)))
И несерьезный вопрос(мне пока исчо простительно))): А кабины, комфорт у обсуждаемых тракторов можно сравнивать или тоже разные?)))
Плюсы балочного: крепче, на транспорте никогда некозлит колеса идут ровно.
Минус колея самая маленькая которую можно установить на балочном мосту 1900мм. по наружной стороне колес, а зто маловато будет для междурядки.
Кабины у всех современных МТЗ одинаковые и комфорт соответственно.
Не могу найти инструкцию по эксплуатации мтз 920.2 Если кто знает, где ее взять ОТЗОВИТЕСЬ!
Так она вроде бы одна для всех 900-ых:
да никогда недумал што при покупке 922.3 можно так огорчица(((.70 м.ч.вторичьний вал кпп.350м.ч. таже история,змен с коробкой,на окне выбор передачь за глаза, а в поле 1я медленно 2я нетянет. вал ламет на шестерни второй передачи, обороты движка 1800(мож у кого по другому)да и в транспортеровке прицепов как клоун жанглируеш рычагами(второй нетронишся первой нерозгонишся а рычяги кпп с разных сторот)))) топливную пришлось немного подкрутить,понижающий редуктор гудит на повышеных,мост выл как юмз,пару подрегулировал при снятии коробки первйы раз(пластины все перекинул на одну сторону,пятно контакта пары стало в норме)
как так-то?
Движок же мощный стоит...
на малых оборотах вакумный коректор неподаёт топливо.возможно еслиб было 2200 оборотов былоб лутше
952.2 - подобных проблем нет (тьфу, тьфу...), правда двигатель мощнее.
какие обороты двигателя на 952?
1800
нада попробывать подрегулировать вакум коректор. ато на3тей передачи скидаеш на холостые и уже неразгониш(((
подскажите пожалуйста какой плуг лучше на мтз 952.2
Воздухан и фильтра проверь
Привет всем, приобрёл почти новый МТЗ 82, не пойму какой модификации и мощьности, коробка мех, двигатель Д-245 турбированный, Бывший хозяин говорил мощность 120, 115л/с. читаю в интернете Д-245 101л/с. Капот квадратный прямоугольный с квадратными фарами внутри, на капоте ни каких цифр букв нет