да, точно ,с форсунок,а с насоса обратка у него в подкачивающий насос идёт.а на моём тройник стоит и с насоса и с форсунок в бак идёт,это я только сегодня заметил,тогда наверно разница будет.
Ну ребята вы даёте Я могу добавить к этому, осталось вскрыть крышку регулятора и рубануть пружину витка на полтора-два. Винт вы уже закинули, и тогда ваш трактор должен фуры на трассе делать. Не делайте так никогда, это приведёт к братской руки из стенки блока в виде горячего шатуна. Закрутите винт на место как он и был. Он ничего хорошего не даст. Посмотри лучше клапана, нет ли ещё портянки в колекторе случайно. А стучат эти моторы из за высокого давления впрыска 220 атм. Как кстати двигатель тянет на ваш глаз. Если кажется что слабоват то это тоже добавит расхода.
Ну ребята вы даёте wacko2 Я могу добавить к этому, осталось вскрыть крышку регулятора и рубануть пружину витка на полтора-два. Винт вы уже закинули, и тогда ваш трактор должен фуры на трассе делать. Не делайте так никогда, это приведёт к братской руки из стенки блока в виде горячего шатуна. Закрутите винт на место как он и был. Он ничего хорошего не даст. Посмотри лучше клапана, нет ли ещё портянки в колекторе случайно. А стучат эти моторы из за высокого давления впрыска 220 атм. Как кстати двигатель тянет на ваш глаз. Если кажется что слабоват то это тоже добавит расхода.
[
"ghtlctlfntkm" пишет:
умница правильно говорит,прфессионал.
Вот так современная домохозяйка сделала крутых профессионалов....
Ну ребята вы даёте wacko2 Я могу добавить к этому, осталось вскрыть крышку регулятора и рубануть пружину витка на полтора-два. Винт вы уже закинули, и тогда ваш трактор должен фуры на трассе делать. Не делайте так никогда, это приведёт к братской руки из стенки блока в виде горячего шатуна. Закрутите винт на место как он и был. Он ничего хорошего не даст. Посмотри лучше клапана, нет ли ещё портянки в колекторе случайно. А стучат эти моторы из за высокого давления впрыска 220 атм. Как кстати двигатель тянет на ваш глаз. Если кажется что слабоват то это тоже добавит расхода.
[
"ghtlctlfntkm" пишет:
умница правильно говорит,прфессионал.
Вот так современная домохозяйка сделала крутых профессионалов....
Не ребята это пишет муж современной домохозяйки. Можно ещё попробовать немного зажигание попозже сделать, но эфекта может и не быть. Стук конечно будет поменьше, но и тяга может тоже убавиться.
Ну ребята вы даёте Я могу добавить к этому, осталось вскрыть крышку регулятора и рубануть пружину витка на полтора-два. Винт вы уже закинули, и тогда ваш трактор должен фуры на трассе делать. Не делайте так никогда, это приведёт к братской руки из стенки блока в виде горячего шатуна. Закрутите винт на место как он и был. Он ничего хорошего не даст. Посмотри лучше клапана, нет ли ещё портянки в колекторе случайно. А стучат эти моторы из за высокого давления впрыска 220 атм. Как кстати двигатель тянет на ваш глаз. Если кажется что слабоват то это тоже добавит расхода.
КЛАПАНА СЕГОДНЯ СМОТРЕЛ-0,25 НА ВСЕХ,РЕГУЛИРОВАТЬ НИЧЕГО НЕ ПРИШЛОСЬ.КОЛЛЕКТОР И ФИЛЬТР ЧИСТЫЕ.ТЯНЕТ ВРОДЕ ОКОЛО ДЕЛА.ТУТ ВОТ ЕЩЁ ПОДУМАЛ НА СТАРОМ ТРАКТОРЕ У МЕНЯ ПЕРЕДНИЙ НОЖ БЫЛ ЗАВОДСКОЙ И ОТВАЛ ОПИРАЛСЯ НА ЗЕМЛЮ БАШМАКОМ И КАК БЫ СКОЛЬЗИЛ ПО ДОРОГЕ,А НА ЭТОМ ОТВАЛ САМОДЕЛЬНЫЙ ИЗ ГРЕЙДЕРНОГО СДЕЛАН И НОЖАМИ УПИРАЕТСЯ,КАК БЫ СРЕЗАЕТ СНЕГ.МОЖЕТ ЕМУ ТЯЖЕЛО ТАКОЙ НОЖ ПЕХАТЬ?ПОЭТОМУ И РАСХОД ТАКОЙ?
Ну ребята вы даёте Я могу добавить к этому, осталось вскрыть крышку регулятора и рубануть пружину витка на полтора-два. Винт вы уже закинули, и тогда ваш трактор должен фуры на трассе делать. Не делайте так никогда, это приведёт к братской руки из стенки блока в виде горячего шатуна. Закрутите винт на место как он и был. Он ничего хорошего не даст. Посмотри лучше клапана, нет ли ещё портянки в колекторе случайно. А стучат эти моторы из за высокого давления впрыска 220 атм. Как кстати двигатель тянет на ваш глаз. Если кажется что слабоват то это тоже добавит расхода.
КЛАПАНА СЕГОДНЯ СМОТРЕЛ-0,25 НА ВСЕХ,РЕГУЛИРОВАТЬ НИЧЕГО НЕ ПРИШЛОСЬ.КОЛЛЕКТОР И ФИЛЬТР ЧИСТЫЕ.ТЯНЕТ ВРОДЕ ОКОЛО ДЕЛА.ТУТ ВОТ ЕЩЁ ПОДУМАЛ НА СТАРОМ ТРАКТОРЕ У МЕНЯ ПЕРЕДНИЙ НОЖ БЫЛ ЗАВОДСКОЙ И ОТВАЛ ОПИРАЛСЯ НА ЗЕМЛЮ БАШМАКОМ И КАК БЫ СКОЛЬЗИЛ ПО ДОРОГЕ,А НА ЭТОМ ОТВАЛ САМОДЕЛЬНЫЙ ИЗ ГРЕЙДЕРНОГО СДЕЛАН И НОЖАМИ УПИРАЕТСЯ,КАК БЫ СРЕЗАЕТ СНЕГ.МОЖЕТ ЕМУ ТЯЖЕЛО ТАКОЙ НОЖ ПЕХАТЬ?ПОЭТОМУ И РАСХОД ТАКОЙ?
Может конечно и по этой причине. Если при работе у вас ощущается нагрузка на двигатель то тогда расход нормальный. А если он толкает этот снег легко то великоват расход. Вот я как прикидываю расход д-240. Такой двигатель установлен у знакомого на газ-53. Он говорит что расход у него около 18 литров на 100 км. По времени получается он проезжает это расстояние за час двадцать. Прикинь сколько выйдет за 6 часов, твой расход окажется детским.
хотите расход уменьшить?на регулятора 2 болтика,2й снизу закручиваем,добавляем,отворачиваем,сбавляем расход,но и мощность падает.Кто на лёгких работах работает,все скручивают винт чтоб экономить,трактор даже под нагрузкой не дымит,он по просту начинает чахнуть.Я откручивал когда ехал за 40 км,забыл про винт,в пахоту заехал,а он без дыма на 3 й глохнуть начал,первая передача еле пошёл :-)
хотите расход уменьшить?на регулятора 2 болтика,2й снизу закручиваем,добавляем,отворачиваем,сбавляем расход,но и мощность падает.Кто на лёгких работах работает,все скручивают винт чтоб экономить,трактор даже под нагрузкой не дымит,он по просту начинает чахнуть.Я откручивал когда ехал за 40 км,забыл про винт,в пахоту заехал,а он без дыма на 3 й глохнуть начал,первая передача еле пошёл :-)
Читаю давно.и думаю,ну когда же до этого доберутся.....Это же элементарно,каждый механизатор знает......И вот,свершилось!
Дык вот и мне тоже хочется услышать, что скажет аффтар
Одних смайликов маловато.
з.ы. я так понимаю, что сейчас уже речь идет о винте номинала, который тоже опломбирован?
ТУТ ТО КАК РАЗ И НАДО ЛАЗИТЬ,А НЕ В ВИНТАХ МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ Что за советчик ляпнул винт максимальных оборотов вывернуть?Это что такое могло в бошку вообще прийти,это с пьяну даже не поддаётся логике!!!
Дык вот и мне тоже хочется услышать, что скажет аффтар
Одних смайликов маловато.
з.ы. я так понимаю, что сейчас уже речь идет о винте номинала, который тоже опломбирован?
С завода и карбюратор пломбирован на легковых,и курить скоро запретят Это винт какого номинала порясните?Оборотов,топлива?Может тосола?Тут нелепые идеи человек послушал,а правду скажи,так сразу куча критики..
Увеличение оборотов это вообще не то решение, я бы наоборот 2000 тысячи сделал, чтобы даже случайно не ввалить ему. Вы зайдите на форум авторевю про зил бычок, там только и разговор про" сломал вал", и обороты 2800 считают нармальными. Нельзя уже ничего с этого движка выкрутить не изменив его полностью. Сколько у д 240 обороты максимальные 1600, ломало на них валы? Это были единичные случаи.Поэтому с нижним винтиком попробуйте, обороты в норму верните, и если будете регулировать аппаратуру попросите чтобы подачу на форсунки кубиков до 70 уменьшили и всё. У меня д 243 подача 70, реально меньше стал кушать.
.Поэтому с нижним винтиком попробуйте, обороты в норму верните, и если будете регулировать аппаратуру попросите чтобы подачу на форсунки кубиков до 70 уменьшили и всё. У меня д 243 подача 70, реально меньше стал кушать.
СПАСИБО ЗА СОВЕТ.ОБОРОТЫ СДЕЛАЛ КАК БЫЛО-2000 С НЕБОЛЬШИМ,СДЁРНУЛ ПАТРУБОК С ВОЗДУХАНА(всёравно двиг.полностью закрыт чехлом да и пыли щас нету),насос повернул чуть по раньше-тяга заметно увеличилась.сегодня сильно в сугробы не лез,не упирался со всей дури так за 5 часов 20 л.примерно сжёг может чуть больше но не 40 как обычно.так что дело всё в нагрузке наверно.
а перчатки то зачем-монтажка в кабине должна быть.
Так та вообще под рукой должна быть, как вариант для решения многих вопросов. и рот открывать не надо и слова ни к чему...
ну с обратки я думаю много не набежит,у нас у одного обратка в канистру выведена,так за день едва 2 л. набегает
Это с чего обратка? С форсунок,что ли?
да, точно ,с форсунок,а с насоса обратка у него в подкачивающий насос идёт.а на моём тройник стоит и с насоса и с форсунок в бак идёт,это я только сегодня заметил,тогда наверно разница будет.
Ну ребята вы даёте
Я могу добавить к этому, осталось вскрыть крышку регулятора и рубануть пружину витка на полтора-два. Винт вы уже закинули, и тогда ваш трактор должен фуры на трассе делать. Не делайте так никогда, это приведёт к братской руки из стенки блока в виде горячего шатуна. Закрутите винт на место как он и был. Он ничего хорошего не даст. Посмотри лучше клапана, нет ли ещё портянки в колекторе случайно. А стучат эти моторы из за высокого давления впрыска 220 атм. Как кстати двигатель тянет на ваш глаз. Если кажется что слабоват то это тоже добавит расхода.
умница правильно говорит,прфессионал.
[
Вот так современная домохозяйка сделала крутых профессионалов....
Не ребята это пишет муж современной домохозяйки. Можно ещё попробовать немного зажигание попозже сделать, но эфекта может и не быть. Стук конечно будет поменьше, но и тяга может тоже убавиться.
Ну вот..... Не мог потянуть интригу..... Расшифровался...
КЛАПАНА СЕГОДНЯ СМОТРЕЛ-0,25 НА ВСЕХ,РЕГУЛИРОВАТЬ НИЧЕГО НЕ ПРИШЛОСЬ.КОЛЛЕКТОР И ФИЛЬТР ЧИСТЫЕ.ТЯНЕТ ВРОДЕ ОКОЛО ДЕЛА.ТУТ ВОТ ЕЩЁ ПОДУМАЛ НА СТАРОМ ТРАКТОРЕ У МЕНЯ ПЕРЕДНИЙ НОЖ БЫЛ ЗАВОДСКОЙ И ОТВАЛ ОПИРАЛСЯ НА ЗЕМЛЮ БАШМАКОМ И КАК БЫ СКОЛЬЗИЛ ПО ДОРОГЕ,А НА ЭТОМ ОТВАЛ САМОДЕЛЬНЫЙ ИЗ ГРЕЙДЕРНОГО СДЕЛАН И НОЖАМИ УПИРАЕТСЯ,КАК БЫ СРЕЗАЕТ СНЕГ.МОЖЕТ ЕМУ ТЯЖЕЛО ТАКОЙ НОЖ ПЕХАТЬ?ПОЭТОМУ И РАСХОД ТАКОЙ?
Может конечно и по этой причине. Если при работе у вас ощущается нагрузка на двигатель то тогда расход нормальный. А если он толкает этот снег легко то великоват расход. Вот я как прикидываю расход д-240. Такой двигатель установлен у знакомого на газ-53. Он говорит что расход у него около 18 литров на 100 км. По времени получается он проезжает это расстояние за час двадцать. Прикинь сколько выйдет за 6 часов, твой расход окажется детским.
хотите расход уменьшить?на регулятора 2 болтика,2й снизу закручиваем,добавляем,отворачиваем,сбавляем расход,но и мощность падает.Кто на лёгких работах работает,все скручивают винт чтоб экономить,трактор даже под нагрузкой не дымит,он по просту начинает чахнуть.Я откручивал когда ехал за 40 км,забыл про винт,в пахоту заехал,а он без дыма на 3 й глохнуть начал,первая передача еле пошёл :-)
2й с низу или нижний винт откручивать. там 2 винта а второй для чего?
честно для чего второй и не знаю,крутить нижний,что с торца регулятора,до верхнего говорят лучше не лезть.. Думаю понятно объяснил:-)
Для уменьшения нужно нижний винт выкрутить примерно на пол оборота.
Читаю давно.и думаю,ну когда же до этого доберутся.....Это же элементарно,каждый механизатор знает......И вот,свершилось!
Что?
тем более 
?
На этот раз двигатель, наверное, в открытый космос улетит
Если шатун опять "не выйдет боком"
Странно,я так делал,максимальные обороты никак не менялись,только подача топлива.Может мы про разные винты говорим?Или насосы разные?
Дык вот и мне тоже хочется услышать, что скажет аффтар
Одних смайликов маловато.
з.ы. я так понимаю, что сейчас уже речь идет о винте номинала, который тоже опломбирован?
ТУТ ТО КАК РАЗ И НАДО ЛАЗИТЬ,А НЕ В ВИНТАХ МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ
Что за советчик ляпнул винт максимальных оборотов вывернуть?Это что такое могло в бошку вообще прийти,это с пьяну даже не поддаётся логике!!!
С завода и карбюратор пломбирован на легковых,и курить скоро запретят
Это винт какого номинала порясните?Оборотов,топлива?Может тосола?Тут нелепые идеи человек послушал,а правду скажи,так сразу куча критики..
Вы правильно делали.Насосы одинаковые
Увеличение оборотов это вообще не то решение, я бы наоборот 2000 тысячи сделал, чтобы даже случайно не ввалить ему. Вы зайдите на форум авторевю про зил бычок, там только и разговор про" сломал вал", и обороты 2800 считают нармальными. Нельзя уже ничего с этого движка выкрутить не изменив его полностью. Сколько у д 240 обороты максимальные 1600, ломало на них валы? Это были единичные случаи.Поэтому с нижним винтиком попробуйте, обороты в норму верните, и если будете регулировать аппаратуру попросите чтобы подачу на форсунки кубиков до 70 уменьшили и всё. У меня д 243 подача 70, реально меньше стал кушать.
Д-240 по моему всегда 2200 выдавали, Д-50 - 1800, Д-65- 1800 вроде так
СПАСИБО ЗА СОВЕТ.ОБОРОТЫ СДЕЛАЛ КАК БЫЛО-2000 С НЕБОЛЬШИМ,СДЁРНУЛ ПАТРУБОК С ВОЗДУХАНА(всёравно двиг.полностью закрыт чехлом да и пыли щас нету),насос повернул чуть по раньше-тяга заметно увеличилась.сегодня сильно в сугробы не лез,не упирался со всей дури так за 5 часов 20 л.примерно сжёг может чуть больше но не 40 как обычно.так что дело всё в нагрузке наверно.