Мужики, а сильно измятые диски (сами борта) задних колес кто-нибудь ремонтировал? А то легковых прокаток полно, а на большие диаметры не могу найти.
"v-a-d-i-m-k-a" пишет:
приходилось ровнять в ручную , молоток потяжелее и несколько оправок подходящей формы , потом в ушах долго звенит
диск замял на песковаторе задний в двух местах-в сумме на четверть дуги окружности.вмятина одна очень глубокая вторая поменьше-покрышка слезала не задевая за закраину.изготовил площадку из 8мм листа к отверстиям шпилек.к ней приварил шкворень газоновский с раскосами-косынками.и от этого кронштейна гидрвлическим инструментом(спасательное оборудование простор-малый гидроцилиндр из комплекта)выдавливал постепенно с краёв замятин-получилось очень хорошо,обошлось без сварки и нагрева.в конце только закраину монтировкой с разрезом подровнял.сейчас колесо опять на песковаторе стоит.
Так вот думаю кувалдой не получится. Больно уж сильно замяты (блин плохо что не знаю названий элементов диска). Вобщем диски с трактора перевертыша, говорят сделал с обрыва 3(ТРИ) полных оборота через кабину. Как тракторист жив остался, все удивлялись (у него только пару шишек, да синяков). И достались мне они "за самовывоз". Не понятно конечно "восьмерка" после таких выкрутасов появилась или нет. Может вообще нет смысла заморачиваться с ремонтом? У FinФИНа интересная методика, только если честно не совсем понял, что к чему.
Ну тогда так, я не знаю состояние диска, визуально не понятно есть "восьмерка" или нет. А Обод с обоих сторон да еще и не в одном месте по окружности сильно смяты.
так в чём проблема-приворачиваете к ступице и проворачивая колесо подставьте к тарелке диска неподвижный упор-увидите биение диска.далее таким же способом проверить биение обода.выравнивать обод можно домкратом прямо на тракторе используя как упор саму полуось.я делал съёмный кронштейн потому что трактор небыло возможности тащить на работу,а диск на машине привёз и выровнял.если бы были такие цилиндры дома то всё было бы легче.хотя цилиндров дома есть и немало но теми работать удобнее-на них стоят краны управления работой.
на колхозном петушке резину ставил в далёком 94 году-ещё жива.при круглогодичной эксплуатации-сейчас конечно трактор работает мало и резина вся в трещинах-на солнышке выгорает сильно.когда я на нём работал-всегда ставил в боксе,на замасленной подушке грязи-резину не разъедало и всегда была на вид мокроватая и блестящая.сейчас при уличном хранении сухая и в трещинах-протектор ещё имеет небольшой ресурс.
Приветствую участников обсуждений. Два года работаю на МТЗ-80 на резине "Волтайр" размерностью 18,4Х38. Резина очень хорошая, мягкая. Износостойкость- стёрлась только маркировка на рабочей поверхности протектора, выглядит как новая.
Я смотрел, эта резина ~25т.р. стоит за колесо, когда 15,5*38 стоит 12900... Дороговато...
А кстати, она чтоли на наши диски нормально налазит? Помоему она сидит "лампочкой" (где цоколь = там диск), как бы середина сильнее истирается, диск не позволяет более "прямоугольно" выпрямиться.
Два года работаю на МТЗ-80 на резине "Волтайр" размерностью 18,4Х38. Резина очень хорошая, мягкая. Износостойкость- стёрлась только маркировка на рабочей поверхности протектора, выглядит как новая.
Она себя на третий год показывает,расползается тканьевый корд на боковинах и трескается резина везде.
Ну может человеку повезет? Вдруг стечение хороших обстоятельств произошло: хорошее сырье, нормальная смена, все сделали как надо и вот вам все ок)))
Не помню на чем конкретно на нашей (личной) технике, я видел прямо-таки древние колеса данного производителя и они очень достойно выглядят. В не без трещинок конечно, но им и офигеть как далеко не три года.
Да и на сайт их зайдите- там все в ногу со временем.
Пока из нового купили их камеру в узкие колеса на МТЗ. Посмотрим как себя покажет.
Два года работаю на МТЗ-80 на резине "Волтайр" размерностью 18,4Х38. Резина очень хорошая, мягкая. Износостойкость- стёрлась только маркировка на рабочей поверхности протектора, выглядит как новая.
Она себя на третий год показывает,расползается тканьевый корд на боковинах и трескается резина везде.
Полностью согласен.У моего соседа на второй год потрескалась и камера вылезла,ездил он только с телегой,а протектор как новый.Когда он размонтировал,позвал и меня посмотреть,покрышка просвечивалась из нутри на против каждого протектора дыры.Батя мой тоже когда работал на газоне ставил эту "халтуру",так год, два и на помойку,а ставил каму,вот та ходит,пока протектор в ноль и до корда.Я себе лично не взял бы,добью тридцатилетние,тогда буду думать .
Приветствую участников обсуждений. Два года работаю на МТЗ-80 на резине "Волтайр" размерностью 18,4Х38. Резина очень хорошая, мягкая. Износостойкость- стёрлась только маркировка на рабочей поверхности протектора, выглядит как новая.
Полностью согласен.У моего соседа на второй год потрескалась и камера вылезла
возможно что сейчас качество получше стало , или определеннее размере колес делают лучше
Не знаю как сейчас и проверять нет желания,но лет пять назад шли полный отстой.Подпалили они себе репутацию,может и лучше стали делать.Покатаетесь узнаете.
Вчера купил и перебортировал одну Каму. 3745 грн. Каму привезли на заказ, в наличии была Белшина 3628грн, пробывал отривать торчащие волоски, на Белшине отрывались почти без усилия и сам шып пальцами гнется, на Каме ни один не оторвал.
Ну может человеку повезет? Вдруг стечение хороших обстоятельств произошло: хорошее сырье, нормальная смена, все сделали как надо и вот вам все ок)))
Не помню на чем конкретно на нашей (личной) технике, я видел прямо-таки древние колеса данного производителя и они очень достойно выглядят. В не без трещинок конечно, но им и офигеть как далеко не три года.
Да и на сайт их зайдите- там все в ногу со временем.
Пока из нового купили их камеру в узкие колеса на МТЗ. Посмотрим как себя покажет.
Всё зависит от условий хранения трактора,один на улице,второй в гараже, третий в тёплом гараже. На работе на т-40 Вольтайр с 2000 года стоит, протектора уже ноль, а трещин нет--- тёплый гараж. А на мтз такую же 2009г. уже одну выбросили , вторая на подходе--- улица !
Вчера купил и перебортировал одну Каму. 3745 грн. Каму привезли на заказ, в наличии была Белшина 3628грн, пробывал отривать торчащие волоски, на Белшине отрывались почти без усилия и сам шып пальцами гнется, на Каме ни один не оторвал.
Приветствую участников обсуждений. Два года работаю на МТЗ-80 на резине "Волтайр" размерностью 18,4Х38. Резина очень хорошая, мягкая. Износостойкость- стёрлась только маркировка на рабочей поверхности протектора, выглядит как новая.
В год наматываю 700-800 мото часов. На севе и обработке пропашных применяю стандартные 15,5 ,но это 2 месяца в году. После второй междурядки ставлю 18,4 и так до весны. По соотношению по выработке-приблизительно-100 м.ч. на стандартных, остальное -на широких, включая самые тяжёлые- дискования и др. Хранение- уличное. Цена была около 22-х. Проходимость- отличная. Стандартные диски профиль не уродуют. Износ протектора- нормальный. Установились легко, правда пришлось перемещать ступицу до конца вовнутрь и оборачивать диски, минимальный зазор-не менее 3 см до верха крыла и лесенки. В общем- ничего особенного, кроме цены самих колёс. Фото - на теме" Новейшая система минимальной обработки (по Шилову)" в сообщении номер 337.Вот ,собственно, и всё.
Всё зависит от условий хранения трактора,один на улице,второй в гараже, третий в тёплом гараже.
согласен что многое зависит от условий хранения , но почему такая большая разница , одной 13 лет а второй только 4 года ?
За 4года(хотя зимой уже 5) покрышки эксплуатировались жёстко(лес),гаража никогда не видели,солнце,мороз и наверное плохое качество сделали своё дело---вся полопалась.
В год наматываю 700-800 мото часов. На севе и обработке пропашных применяю стандартные 15,5 ,но это 2 месяца в году. После второй междурядки ставлю 18,4 и так до весны. По соотношению по выработке-приблизительно-100 м.ч. на стандартных, остальное -на широких, включая самые тяжёлые- дискования и др. Хранение- уличное. Цена была около 22-х. Проходимость- отличная. Стандартные диски профиль не уродуют. Износ протектора- нормальный. Установились легко, правда пришлось перемещать ступицу до конца вовнутрь и оборачивать диски, минимальный зазор-не менее 3 см до верха крыла и лесенки. В общем- ничего особенного, кроме цены самих колёс. Фото - на теме" Новейшая система минимальной обработки (по Шилову)" в сообщении номер 337.Вот ,собственно, и всё.
Понятно всё .Мне на юмз врятли такие влезут,будем старые добивать.
Мужики, а сильно измятые диски (сами борта) задних колес кто-нибудь ремонтировал? А то легковых прокаток полно, а на большие диаметры не могу найти.
диск замял на песковаторе задний в двух местах-в сумме на четверть дуги окружности.вмятина одна очень глубокая вторая поменьше-покрышка слезала не задевая за закраину.изготовил площадку из 8мм листа к отверстиям шпилек.к ней приварил шкворень газоновский с раскосами-косынками.и от этого кронштейна гидрвлическим инструментом(спасательное оборудование простор-малый гидроцилиндр из комплекта)выдавливал постепенно с краёв замятин-получилось очень хорошо,обошлось без сварки и нагрева.в конце только закраину монтировкой с разрезом подровнял.сейчас колесо опять на песковаторе стоит.
Так вот думаю кувалдой не получится. Больно уж сильно замяты (блин плохо что не знаю названий элементов диска). Вобщем диски с трактора перевертыша, говорят сделал с обрыва 3(ТРИ) полных оборота через кабину. Как тракторист жив остался, все удивлялись (у него только пару шишек, да синяков). И достались мне они "за самовывоз". Не понятно конечно "восьмерка" после таких выкрутасов появилась или нет. Может вообще нет смысла заморачиваться с ремонтом? У FinФИНа интересная методика, только если честно не совсем понял, что к чему.
Ну тогда так, я не знаю состояние диска, визуально не понятно есть "восьмерка" или нет. А Обод с обоих сторон да еще и не в одном месте по окружности сильно смяты.
так в чём проблема-приворачиваете к ступице и проворачивая колесо подставьте к тарелке диска неподвижный упор-увидите биение диска.далее таким же способом проверить биение обода.выравнивать обод можно домкратом прямо на тракторе используя как упор саму полуось.я делал съёмный кронштейн потому что трактор небыло возможности тащить на работу,а диск на машине привёз и выровнял.если бы были такие цилиндры дома то всё было бы легче.хотя цилиндров дома есть и немало но теми работать удобнее-на них стоят краны управления работой.
подзкажите у кого шины на МТЗ 892.2. 18.4.R34. и передние 360.70.R24 Сколько должно давления в шинах быть
Можно за год один раз выехать, а можно сутками работать. Поэтому таких данных и быть не может.
Ну не сутками, конечно, но много. Лет на 5-6. Если не пропарывать.
как ето пропаривать?
Просто-наехал на культиваторную лапу и пропорол
понятно я такими делами я осторожен
В кипятке, соль, специи по вкусу
на колхозном петушке резину ставил в далёком 94 году-ещё жива.при круглогодичной эксплуатации-сейчас конечно трактор работает мало и резина вся в трещинах-на солнышке выгорает сильно.когда я на нём работал-всегда ставил в боксе,на замасленной подушке грязи-резину не разъедало и всегда была на вид мокроватая и блестящая.сейчас при уличном хранении сухая и в трещинах-протектор ещё имеет небольшой ресурс.
При длительной стоянке накрываю колеса тряпками, чтобы свет не попадал - трескаются намного меньше.
Как не осторожничай, периодически это происходит. Бывает лужу переезжаешь, слышишь "бульк" и баллона нет.
Приветствую участников обсуждений. Два года работаю на МТЗ-80 на резине "Волтайр" размерностью 18,4Х38. Резина очень хорошая, мягкая. Износостойкость- стёрлась только маркировка на рабочей поверхности протектора, выглядит как новая.
-
Я смотрел, эта резина ~25т.р. стоит за колесо, когда 15,5*38 стоит 12900... Дороговато...
А кстати, она чтоли на наши диски нормально налазит? Помоему она сидит "лампочкой" (где цоколь = там диск), как бы середина сильнее истирается, диск не позволяет более "прямоугольно" выпрямиться.
Она себя на третий год показывает,расползается тканьевый корд на боковинах и трескается резина везде.
Ну может человеку повезет? Вдруг стечение хороших обстоятельств произошло: хорошее сырье, нормальная смена, все сделали как надо и вот вам все ок)))
Не помню на чем конкретно на нашей (личной) технике, я видел прямо-таки древние колеса данного производителя и они очень достойно выглядят. В не без трещинок конечно, но им и офигеть как далеко не три года.
Да и на сайт их зайдите- там все в ногу со временем.
Пока из нового купили их камеру в узкие колеса на МТЗ. Посмотрим как себя покажет.
Полностью согласен.У моего соседа на второй год потрескалась и камера вылезла,ездил он только с телегой,а протектор как новый.Когда он размонтировал,позвал и меня посмотреть,покрышка просвечивалась из нутри на против каждого протектора дыры.Батя мой тоже когда работал на газоне ставил эту "халтуру",так год, два и на помойку,а ставил каму,вот та ходит,пока протектор в ноль и до корда.Я себе лично не взял бы,добью тридцатилетние,тогда буду думать .
Можно фото ,намного она выше и как проходимость?
Не знаю как сейчас и проверять нет желания,но лет пять назад шли полный отстой.Подпалили они себе репутацию,может и лучше стали делать.Покатаетесь узнаете.
Вчера купил и перебортировал одну Каму. 3745 грн. Каму привезли на заказ, в наличии была Белшина 3628грн, пробывал отривать торчащие волоски, на Белшине отрывались почти без усилия и сам шып пальцами гнется, на Каме ни один не оторвал.
Всё зависит от условий хранения трактора,один на улице,второй в гараже, третий в тёплом гараже. На работе на т-40 Вольтайр с 2000 года стоит, протектора уже ноль, а трещин нет--- тёплый гараж. А на мтз такую же 2009г. уже одну выбросили , вторая на подходе--- улица !
У нас что то КАМЫ вообще не видел
Ценник большой, междурядку топчет,но выглядит массивно
В год наматываю 700-800 мото часов. На севе и обработке пропашных применяю стандартные 15,5 ,но это 2 месяца в году. После второй междурядки ставлю 18,4 и так до весны. По соотношению по выработке-приблизительно-100 м.ч. на стандартных, остальное -на широких, включая самые тяжёлые- дискования и др. Хранение- уличное. Цена была около 22-х. Проходимость- отличная. Стандартные диски профиль не уродуют. Износ протектора- нормальный. Установились легко, правда пришлось перемещать ступицу до конца вовнутрь и оборачивать диски, минимальный зазор-не менее 3 см до верха крыла и лесенки. В общем- ничего особенного, кроме цены самих колёс. Фото - на теме" Новейшая система минимальной обработки (по Шилову)" в сообщении номер 337.Вот ,собственно, и всё.
За 4года(хотя зимой уже 5) покрышки эксплуатировались жёстко(лес),гаража никогда не видели,солнце,мороз и наверное плохое качество сделали своё дело---вся полопалась.
Понятно всё .Мне на юмз врятли такие влезут,будем старые добивать.