Каму покупал за 15600 р привезли друзья из Ельца в Воронеже и области не смог найти.
да и мне говорили, что вроде в Белгороде не найти, или же очень проблематично. А менять собрался именно на нее, тут в теме хвалят по сравнению с другими марками
Тоже решение, но не для всех
1 литр тосола = 65 руб. за такие деньги можно спарки на зад поставить...
Можно еще по бочке спирта в каждое колесо залить...
Кстати заливать воду в шины так же практикуется и на Кировцах для увеличения сцепных свойств, там даже есть специальные для этого прибамбасы.
Назад разыскал таки каму, купил.Теперь вопрос с резиной на перед трактор МТЗ-80 с фронтальным погрузчиком.Родная 9.00-20 кто что подскажет купить опять такую или чем-то заменить что надежней и лучше под погрузчиком,может у кого есть опыт.Может зиловскую?
Я думаю так будет более ровный износ задних колес. Допгруз только для погрузки навоза а так идет трактор очень мягко,плавно.Просто сравниваю с грузами и без. Предыдущая была Халтура.Эксплуатировалась без погрузчика и грузов.
Поставил. Боялся не влезут, но вошли в притирку. По асфальту едет как по шпалам, скачет по протектору. Может много накачал - 0,7 атм. Завтра попробую с БДТ-3 на навеске.
Круто! У нас жаль халявного ничего не осталось, а то бы тоже что нибудь сообразил. Есть только резина арочная типа Я-170 (187?) так она мала, или подобная, с силосного комбайна. А диски резали на токарном станке?
Вообще я до сих пор не понимаю почему, если посмтореть таблицы сочетания задних и передних колес, у МТЗ 82.1 допускается использовать со стандартными колесами 15,5-38 как передние 11.2-20 так и 8.3-20. Их же можно с 9.5-42 использовать. С какой стати, спрашивается, если внешний наружний диаметр у них разный? Получается если чуть-чуть то можно? Но в книжке написано, что даже если износ протектора разный, то уже проблемы будут.
А у МТЗ 920 с задними 9.5-42 можно только четко 11.20... Хотя, если следовать логике, получается можно еще и 9.0-20 и 8.3-20, так что-ли?
Почему? Конструктивно трактора-то по серьезному отличаются только КПП.
Поставил. Боялся не влезут, но вошли в притирку. По асфальту едет как по шпалам, скачет по протектору. Может много накачал - 0,7 атм. Завтра попробую с БДТ-3 на навеске.
У нас штук 8 на таких калёсах бегает, только правдо на МТЗ 1221, по освальту из-за протектора и будет колбасить, особенно на малой скорости по полю всё будет
Поставил. Боялся не влезут, но вошли в притирку. По асфальту едет как по шпалам, скачет по протектору. Может много накачал - 0,7 атм. Завтра попробую с БДТ-3 на навеске.
У нас штук 8 на таких калёсах бегает, только правдо на МТЗ 1221, по освальту из-за протектора и будет колбасить, особенно на малой скорости по полю всё будет
Так и есть. По полю еще ни когда так смело не ездил с прицепом осенью. До 12 тн на камазовском прицепе вытягивал с торфа, и это после дождей. А дисковка вообще песня, передок не нужен. Но по дороге на поле хоть зубы вынимай. Причем с чем нибудь тяжелым на навеске еще хуже. Сейчас снял уже - пашем. Но потом попробую накачать по максимуму эти колеса. Может тогда трактор будет ехать как бы по центральной части колеса, а не прыгать по протектору.
ничего с камерой за пять лет не случилось
Каму покупал за 15600 р привезли друзья из Ельца в Воронеже и области не смог найти.
да и мне говорили, что вроде в Белгороде не найти, или же очень проблематично. А менять собрался именно на нее, тут в теме хвалят по сравнению с другими марками
Тоже решение, но не для всех
1 литр тосола = 65 руб. за такие деньги можно спарки на зад поставить...
Можно еще по бочке спирта в каждое колесо залить...
Кстати заливать воду в шины так же практикуется и на Кировцах для увеличения сцепных свойств, там даже есть специальные для этого прибамбасы.
В этой теме посмотрите кто чего ставит https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/140018
Я думаю так будет более ровный износ задних колес. Допгруз только для погрузки навоза а так идет трактор очень мягко,плавно.Просто сравниваю с грузами и без. Предыдущая была Халтура.Эксплуатировалась без погрузчика и грузов.
Вот прикупил болотники по случаю, ходили на мтз 1523, буду пробовать на свой 1021 ставить вместо спарок.
доброго времени суток.
помогите. можно ли восстановить такие расслоения резины?
Нет.
Поставил. Боялся не влезут, но вошли в притирку. По асфальту едет как по шпалам, скачет по протектору. Может много накачал - 0,7 атм. Завтра попробую с БДТ-3 на навеске.
http://youtu.be/PhvFkuuUM6E
А если грязь на протектор налипнет, крылья не помнешь?
Да хрен там с крыльями, лишь бы в торфе не тонул.
Жалко...
А что за шины диски? Не от кировца? Нам на ЮМЗ сложно что то найти под нашу ступицу, если только переваривать диски.
Дон 1500, диски переварены.
Круто! У нас жаль халявного ничего не осталось, а то бы тоже что нибудь сообразил. Есть только резина арочная типа Я-170 (187?) так она мала, или подобная, с силосного комбайна. А диски резали на токарном станке?
Люди добрые, подскажите пожалуйста размеры шин передних и задних мтз-80 в мм. (диаметр по ободу, внешний диаметр и ширина и если возможно ширину обода
С завода идут передние 9.0-20, задние 15,5-38
По дискам не знаю- пока особо не разбираюсь. Но про них все здесь http://www.bztda.com/catalog/zapasnie_chasti/koljosa_diskovie/
Все подробности: какие шины к каким дискам в каталоге в верху списка.
Вообще я до сих пор не понимаю почему, если посмтореть таблицы сочетания задних и передних колес, у МТЗ 82.1 допускается использовать со стандартными колесами 15,5-38 как передние 11.2-20 так и 8.3-20. Их же можно с 9.5-42 использовать. С какой стати, спрашивается, если внешний наружний диаметр у них разный? Получается если чуть-чуть то можно? Но в книжке написано, что даже если износ протектора разный, то уже проблемы будут.
А у МТЗ 920 с задними 9.5-42 можно только четко 11.20... Хотя, если следовать логике, получается можно еще и 9.0-20 и 8.3-20, так что-ли?
Почему? Конструктивно трактора-то по серьезному отличаются только КПП.
а можно поподробнее, что означает 9.0, что означает 20 и 15.5.-38 ????
(С завода идут передние 9.0-20, задние 15,5-38)
первая цифра-ширина протектора в дюймах.вторая посадочный размер-диаметр диска в дюймах.
Добавлю, высота боковины покрышки по умолчанию (если не указана другая цифра) состовляет 80% от ширины протектора.
Єслі только в одном месте то єсть варіант которий будет держать коє какоє время,пожже фото брошу
вот
Т.е. тогда получается, что 11.2-20 будут по внешнему диаметру побольше, чем 8.3-20?
У нас штук 8 на таких калёсах бегает, только правдо на МТЗ 1221, по освальту из-за протектора и будет колбасить, особенно на малой скорости по полю всё будет
Так и есть. По полю еще ни когда так смело не ездил с прицепом осенью. До 12 тн на камазовском прицепе вытягивал с торфа, и это после дождей. А дисковка вообще песня, передок не нужен. Но по дороге на поле хоть зубы вынимай. Причем с чем нибудь тяжелым на навеске еще хуже. Сейчас снял уже - пашем. Но потом попробую накачать по максимуму эти колеса. Может тогда трактор будет ехать как бы по центральной части колеса, а не прыгать по протектору.
В-о-о-о-т!)
Тогда объясните мне кто-нибудь- почему у МТЗ82 при одних и тех же задних колесах вперед можно ставить и 11.2-20 и 8.3-20?...
А в мануале написано, что даже если неодинаковый износ есть, использовать нельзя.
Как это, если он будет включен принудительно?