давление наверно на распреде накручено клапан затянут попробуйте ослабте на пол оборота
Я его отдавал в ремонт в Москву ,меняли золотники и все прочее ,давление выставляли не помню точно ,но наверно как положено ,и такая х была что на первом родном что на перебраным вторым ,гришу на гц ,ну если рассуждать логически перепускной клапан для этого сделан.вопще не понимаю ,всех спрашивал ,все плечами пожимают.
Часще на холодную ,масло в гидравлике М10 ,3 раз уже меняю ,вот последний раз был 4 дня назад . вопще не в домеках я уже ,все переменял .кроме РВД,и ГЦ.
собственно что терять отпустите клапан батя на грейфере работал говорит было так пока клапан не отпустил
Спасибо ,как буду заводить попробую ,а то холодно так колупатся.
Ищите причину в сливной магистрали,крышку рвёт только по этой причине,предохранительный клапан тут не причём.Смотрите или сливной трубопровод,или штуцер где заужен...и конечно фильтра.
смотрите фильтра-большое давление слива.и на опускание куна неплохо бы поставить клапана замедлители на опускание-возможно при опускании масло неуспевает сливаться в бак и давление возрастает в сливной магистрали,в следствии чего и рвёт крышку.и ещё вопрос-установки (кун и экс. связаны по гидравлике или разделены полностью,у каждой своя гидросистема)
По любому фильтр забитый..Слива должно хватать,там трубка большая,должно выдерживать напор из двух шлангов на опускание стрелы.Экскаватор сергей по любому не из этого гидробака,нет тут такого давления и объёма масла.
По любому фильтр забитый..Слива должно хватать,там трубка большая,должно выдерживать напор из двух шлангов на опускание стрелы.Экскаватор сергей по любому не из этого гидробака,нет тут такого давления и объёма масла.
если фильтр забитый то скорей из под крышки фильтра попрет масло крышку расреда сломать то дури много надо но пробовать надо фильтр выкинуть хз железо непредсказуемо
когда фильтр забит то на такой случей в нем есть клапан аварийный, что стравливает напрямую без фильтра (если все правильно собрано). К томуже легче порвать резиновый патрубок слива чем розколоть металическую крышку. Или я не прав?
когда фильтр забит то на такой случей в нем есть клапан аварийный, что стравливает напрямую без фильтра (если все правильно собрано). К томуже легче порвать резиновый патрубок слива чем розколоть металическую крышку. Или я не прав?
В этом то и дело что рвет нижнию крышку на штатном распреде на кун он сделан у меня ,а выносные которые на петушка все нормально ,и вот поразительно что действительно РВД не рвет .
посторонним В у дмитрия же мтз а зхначит с этого отверстия трубка и дет на САРГ который под кабиной на мосту стоит вот если его нет то тогда нужно трубку в бак направить я выкидывал САРГ по причине неисправности трубку в бак пустил раньше в совхозе выкидывали а трубку глушили гидравлика кипела потом догадались трубку в бак пустить
Возможно направляющие втулки на клапанах протерлись но скорей всего залегли кольца на поршнях... Как следствие того что мотор работает долгое время на холостых и в добавок температура не в режиме (отсутствует термостат) Попробуйте укрыть укутать хорошо прогреть и поработать под нагрузкой.
Я его отдавал в ремонт в Москву ,меняли золотники и все прочее ,давление выставляли не помню точно ,но наверно как положено ,и такая х была что на первом родном что на перебраным вторым ,гришу на гц ,ну если рассуждать логически перепускной клапан для этого сделан.вопще не понимаю ,всех спрашивал ,все плечами пожимают.
Часще на холодную ,масло в гидравлике М10 ,3 раз уже меняю ,вот последний раз был 4 дня назад . вопще не в домеках я уже ,все переменял .кроме РВД,и ГЦ.
собственно что терять отпустите клапан батя на грейфере работал говорит было так пока клапан не отпустил
Спасибо ,как буду заводить попробую ,а то холодно так колупатся.
Ищите причину в сливной магистрали,крышку рвёт только по этой причине,предохранительный клапан тут не причём.Смотрите или сливной трубопровод,или штуцер где заужен...и конечно фильтра.
смотрите фильтра-большое давление слива.и на опускание куна неплохо бы поставить клапана замедлители на опускание-возможно при опускании масло неуспевает сливаться в бак и давление возрастает в сливной магистрали,в следствии чего и рвёт крышку.и ещё вопрос-установки (кун и экс. связаны по гидравлике или разделены полностью,у каждой своя гидросистема)
По любому фильтр забитый..Слива должно хватать,там трубка большая,должно выдерживать напор из двух шлангов на опускание стрелы.Экскаватор сергей по любому не из этого гидробака,нет тут такого давления и объёма масла.
Посмотрю
если фильтр забитый то скорей из под крышки фильтра попрет масло крышку расреда сломать то дури много надо но пробовать надо фильтр выкинуть хз железо непредсказуемо
когда фильтр забит то на такой случей в нем есть клапан аварийный, что стравливает напрямую без фильтра (если все правильно собрано). К томуже легче порвать резиновый патрубок слива чем розколоть металическую крышку. Или я не прав?
В этом то и дело что рвет нижнию крышку на штатном распреде на кун он сделан у меня ,а выносные которые на петушка все нормально ,и вот поразительно что действительно РВД не рвет .
прив, у меня на юмз была такая проблема. сделай дренажный слив из корпуса распреда в бак и все будтет ок
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...
пост №896 - схема
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...
пост №4344. так сделал я.
Спасибо теперь я все понял ,спасибо ,а то уже 3 раз разрывает .
посторонним В у дмитрия же мтз а зхначит с этого отверстия трубка и дет на САРГ который под кабиной на мосту стоит вот если его нет то тогда нужно трубку в бак направить я выкидывал САРГ по причине неисправности трубку в бак пустил раньше в совхозе выкидывали а трубку глушили гидравлика кипела потом догадались трубку в бак пустить
Даже без фильтра рвёт, было дело, сменили распред, перестало.
Может распред не такой марки, из спареных или еще каких?
Поспрашивайте в этой теме:
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/108106
может там знают в чем дело...
Дмитрий ну что решили проблему с распредом?
...
А вы ксенон ставили? Если можно пишите.
от чего гонит масло из-под глушителя?
поршневая подношена или клапана
Из под глушителя или из под колектора?
между коллектором и глушителем
менял прокладку под головкой так выработки на гильзах почти не видно
Возможно направляющие втулки на клапанах протерлись но скорей всего залегли кольца на поршнях... Как следствие того что мотор работает долгое время на холостых и в добавок температура не в режиме (отсутствует термостат) Попробуйте укрыть укутать хорошо прогреть и поработать под нагрузкой.
термостата нет т.к. летом очень греется. зимой почти не езжу(1раз в месяц вывезти прицеп)