Если причина та что я писал то будет грется постояно пока рычаги в нейтрали , там нет слива с канала управления и масло идёт через предохранительный клапан , вот он и греет его
А можно по подробнее на эту тему, у меня стоит нш32 и распределитель р 80. Нш почему то стал жутко греться, так же заметил что в нейтральном положении нет слива в бак масла с распреда. При гработе рачогом на омускание или подъем, масло в бак идёт.
А можно по подробнее на эту тему, у меня стоит нш32 и распределитель р 80. Нш почему то стал жутко греться, так же заметил что в нейтральном положении нет слива в бак масла с распреда. При гработе рачогом на омускание или подъем, масло в бак идёт.
вам надо сделать слив с канала управления-по правой стороне распреда есть коническая пробка под 14ключ.ее вывернуть и с помощью штуцеров,трубок пустить с этого канала слив в бак.в качестве переходов можно использовать переходники с бензопроводов от газонов,уазиков и трубки масляные или топливные тракторные
Нш почему то стал жутко греться, так же заметил что в нейтральном положении нет слива в бак масла с распреда. При гработе рачогом на омускание или подъем, масло в бак идёт.
в гидробаке -сеточки фильтры давно мыли???при нейтральном положении распределитель издает шум туипа гудения? начните с осмотра фильтра и впускной трубы на насос.Да и кстате -а что залито в гидробак и как давно менялось???? чужие прицепы поднимали?
только я не могу почему стал насос греется, если до этого все хорошо работало
тут два варианта-первый-вы заменили распред р80-3/1 222 на распред р80-3/4-222.и у вас на него не было доп слива.второй вариант если у вас стоял рапред 3/1 и ни с чего он стал работать как 3/4-значит что то законопатило канал управления золотником.третий вариант-если у вас был регулятор под сиденьем и вы его убрали а слив не сделали-то тоже будет не правильная работа распреда-просто так на ровном месте ничего не происходит.
Игорек 25. пишет:
в гидробаке -сеточки фильтры давно мыли???при нейтральном положении распределитель издает шум туипа гудения? начните с осмотра фильтра
теперь о фильтре-если фильтр загрязнен и не пропускает масло то начинает работать клапан фильтра.но знаю случаи(один у нас в колхозе и здесь на форуме дин раз выкладывали) когда разрывало стенку стакана фильтра-при проточке посадочного пояска у стакана одна стенка источена до состояния фольги и ее разрывало.но даже если выдержит стакан и не пропустит клапан фильтра-тогда сломает одну из двух крышек распреда-утюг или с яблоками.они не выдержат рабочего давления гидросистемы.так что фильтр к нагреву системы имеет самое последнее отношение.два первых источника нагрева-умирающий насос и неправильный распред.
Суть возникшей проблемы: у меня стоял украинский нш32 и этот распредклитель и все работало, мне показалось, нш даёт плохое давление и я решил его поменять на другой белорусский. После замены нш и началась эта коьовасия, он нагрелся так что вода испарядась на нем, причём гидравлика работала, я решил что просто это нш тоже плохой и вернул старый. А проблема нагрева не исчезла. Украинский тоже греется сильно.. Решил что проблема в распред, полностью его перебрал и вымыл, внутри ничего подозрительного не было. Собрал обратно. Всё равно греется и не гонит масло в обратку в нейтрали. В системе стоит 2 фильтра: грубой и тонкой очистки. Плюс я снимал подачу с насоса в бак, поток масла нормальный.
Суть возникшей проблемы: у меня стоял украинский нш32 и этот распредклитель и все работало, мне показалось, нш даёт плохое давление и я решил его поменять на другой белорусский. После замены нш и началась эта коьовасия, он нагрелся так что вода испарядась на нем, причём гидравлика работала, я решил что просто это нш тоже плохой и вернул старый. А проблема нагрева не исчезла. Украинский тоже греется сильно..
суть проблемы простая-у вас не правильный распред.р80-3/4-222.именно 4 в обозначении говорит что он работает в паре с силовым регулятором и его нельзя эксплуатировать без дополнительных доработок.а именно надо сделать слив с канала управления-пробочка под ключ на 14-вывести слив в гидробак.первый старый насос грелся-но у него были внутренние утечки внутри насоса и он не давал того давления чтобы весь поток проходил через клапан распреда.поставив новый насос-вы заставили систему поднапрячься и она вместе с напругой подняла температуру-все что выдавал насос без произведения полезной работы под большим давлением сбрасывается на слив.отсюда и нагрев системы.
Спасибо, за ответ в решении проблемы, все заработает и нш не греется, единственно, если рычаг держать в положении подъёма и юли опускания, то шланги начинают вибрирлвать от давления насоса
позиционный регулятор стоит , если выбросили то надо сбелать слив с канала управления
у меня такая же проблема, у вас греется до какой температуры рука терпит???
Распределитель 1 стоит??
нагрев как под нагрузкой или без???
Если причина та что я писал то будет грется постояно пока рычаги в нейтрали , там нет слива с канала управления и масло идёт через предохранительный клапан , вот он и греет его
А можно по подробнее на эту тему, у меня стоит нш32 и распределитель р 80. Нш почему то стал жутко греться, так же заметил что в нейтральном положении нет слива в бак масла с распреда. При гработе рачогом на омускание или подъем, масло в бак идёт.
вам надо сделать слив с канала управления-по правой стороне распреда есть коническая пробка под 14ключ.ее вывернуть и с помощью штуцеров,трубок пустить с этого канала слив в бак.в качестве переходов можно использовать переходники с бензопроводов от газонов,уазиков и трубки масляные или топливные тракторные
Спасибо буду пробовать, только я не могу почему стал насос греется, если до этого все хорошо работало
тут два варианта-первый-вы заменили распред р80-3/1 222 на распред р80-3/4-222.и у вас на него не было доп слива.второй вариант если у вас стоял рапред 3/1 и ни с чего он стал работать как 3/4-значит что то законопатило канал управления золотником.третий вариант-если у вас был регулятор под сиденьем и вы его убрали а слив не сделали-то тоже будет не правильная работа распреда-просто так на ровном месте ничего не происходит.
теперь о фильтре-если фильтр загрязнен и не пропускает масло то начинает работать клапан фильтра.но знаю случаи(один у нас в колхозе и здесь на форуме дин раз выкладывали) когда разрывало стенку стакана фильтра-при проточке посадочного пояска у стакана одна стенка источена до состояния фольги и ее разрывало.но даже если выдержит стакан и не пропустит клапан фильтра-тогда сломает одну из двух крышек распреда-утюг или с яблоками.они не выдержат рабочего давления гидросистемы.так что фильтр к нагреву системы имеет самое последнее отношение.два первых источника нагрева-умирающий насос и неправильный распред.
Суть возникшей проблемы: у меня стоял украинский нш32 и этот распредклитель и все работало, мне показалось, нш даёт плохое давление и я решил его поменять на другой белорусский. После замены нш и началась эта коьовасия, он нагрелся так что вода испарядась на нем, причём гидравлика работала, я решил что просто это нш тоже плохой и вернул старый. А проблема нагрева не исчезла. Украинский тоже греется сильно.. Решил что проблема в распред, полностью его перебрал и вымыл, внутри ничего подозрительного не было. Собрал обратно. Всё равно греется и не гонит масло в обратку в нейтрали. В системе стоит 2 фильтра: грубой и тонкой очистки. Плюс я снимал подачу с насоса в бак, поток масла нормальный.
суть проблемы простая-у вас не правильный распред.р80-3/4-222.именно 4 в обозначении говорит что он работает в паре с силовым регулятором и его нельзя эксплуатировать без дополнительных доработок.а именно надо сделать слив с канала управления-пробочка под ключ на 14-вывести слив в гидробак.первый старый насос грелся-но у него были внутренние утечки внутри насоса и он не давал того давления чтобы весь поток проходил через клапан распреда.поставив новый насос-вы заставили систему поднапрячься и она вместе с напругой подняла температуру-все что выдавал насос без произведения полезной работы под большим давлением сбрасывается на слив.отсюда и нагрев системы.
Спасибо, за ответ в решении проблемы, все заработает и нш не греется, единственно, если рычаг держать в положении подъёма и юли опускания, то шланги начинают вибрирлвать от давления насоса