Добрый день. Я работаю конструктором в проектной организации. К нам поступила заявка на разработку редуктора для тракторов МТЗ-82/892/952 и их модификаций. Цель разработки увеличение количества передач трактора до 18х18 или до 14х14 (с синхро-КПП). Разработка предполагает установку редуктора как на совсем новые, так и на старые (десять-пятнадцать и более лет) трактора. Изменение направления движения трактора предполагается отдельным рычагом с нажатием на педаль сцепления. Очень интересует мнение людей эксплуатирующих трактора: есть ли необходимость в таком редукторе, насколько он может быть востребован?
Думаю идея хорошая, у меня 1021, иногда скоростей не хватает.
Коллега, Вы ломитесь в открытую дверь. Реверс-редуктор на МТЗ-80 давно выпускается.(синхронизированный и несинхронизированный) Надобность в нём,при некоторых работах, есть.Какова цена вопроса ?
Насколько я знаю на МТЗ-80 выпускается только синхронизированный реверс-редуктор, который заменяет понижающий редуктор. И количество передач трактора при этом уменьшается для переднего хода и увеличивается для заднего т.е. становится 9х9. А про несинхронизированный даже не слышал. На МТЗ его точно не производят.
За цену точно не могу сказать, но думаю что пока где-то около 3,5т$ получится. Думаю это дорого. Но пока интересует вопрос нужно ли это в принципе.
Приходилось работать на экскаваторе-погрузчике на базе МТЗ-82П.
На нём стоит несинхронизированный реверс-редуктор.Думаю его можно внедрить на любой МТЗ-80.При этом придётся заменить вал муфты сцепления.
На МТЗ-82П устанавливался только синхронизированный реверс-редуктор, также как и сейчас устанавливается на МТЗ-92П. При этом количество передач переднего хода по сравнению с МТЗ-80 уменьшается вдвое.
Хотя если развалить синхронизатор и оставить только каретку, то да может получиться несинхронизированный реверс редуктор. Но идея то какая: установить в трансмиссии одновременно и синхронизированный реверс редуктор и понижающий редуктор (или ускоритель) одновременно. Более того это уже и не просто идея. Два трактора с таким редуктором уже бегают второй год. Причем трактора были выбраны уже не молодые и их переоборудование было выполнено в почти полевых условиях. Вопрос в том надо ли начинать освоение производства такой вещи, будет ли она востребована у нас или нет. Потому что редуктор был сделан для стран Европы (Германия, Испания, Венгрия, Норвегия) по их заявке, а нужен ли он у нас - это большой вопрос, поэтому и интересуюсь.
Год назад несинхронизированный реверс-редуктор к МТЗ можно было приобрести за 15-20т.р.Плюс к этому надо было купить крышку с рычагом управления вместо крышки и рычага пониженных.Также к нему можно приобрести запчасти.Назовите Вашу цену на реверс и продемонстрируйте его чертёж.Уважаемые коллеги,если заинтересуются,выскажут Вам своё мнение.От себя скажу-не свыше 30т.р. Не понял Ваш термин "в почти полевых условиях".
это цена старого трактора и вы хотите чтобы кто то купил у вас пару шестерёнок и валов по цене нового двигателя-я в шоке.как бы нибыл он необходим но за такую цену вы его никому даже под дулом автомата не впарите.реальная цена такого редуктора не должна стоить более 10-15т.р.(средняя цена в магазине с учётом накрутки продавцов шестерни в кпп 1000-1200-их надо штуки три четыре.плюс пара валов и крышка)на чём вы ещё хотите сотню наварить?ищите лохов в другом ауле.я за такие деньги лучше пвм установлю.а разницы каким рычагом изменять передвижение не вижу-наример с куном при наборе нужна медленная скорость а наад надо быстрее сдать,далее выезд вперёд под погрузку опять быстрее можно-нет нужды в таком редукторе.другое дело если бы влупить гидротрансформатор и переключение без разрыва потока мощности(как т150)-в существующую кпп-такой кпп на Э.П. были бы рады.при погрузке не приходилось бы сидеть на сцеплении.но тут ценник выйдет такой что проще купить готовый gsb или volvo.
Добрый день . Я так скажу реверс на тракторе необходим у меня 4 трактора один из них МТЗ и 2 сороковки и еще .снег чистить и работать в лесу приходится на т 40 только из за того что там стоит реверс . Скоро опять покупать трактор и я рассматриваю уже какой нибудь китайский только из за реверса . Когда покупал мтз незнал что там такая тупая коробка еще и без реверса .
Мтз трактор хороший крепкий но многовато в нем косяков в том числе и реверс один из плюсов это понижающий редуктор
Беларусам пора задуматься не порали выпустить обновленую удобную кпп на мтз 82 . и продавать ее в сборе
Здравствуйте коллега.Думаю при необходимости реверс-редуктор на МТЗ вполне можно внедрить самостоятельно.Реверса есть два-синхронизированный и несинхронизированный.Последний дешевле.Ставится на место удвоителя перед коробкой.Мне пока этого делать не приходилось, однако технических трудностей в этом не вижу.Иногда работаю на МТЗ-82П с реверсом по просьбе его владельца.Об обновлённой коробке передач белорусы давно подумали-выпускают синхронизированную.Надо-купите.
Спасибо .Надо изучить поискать
Здравствуйте. По поводу реверс-редукторов могу абсолютно однозначно сказать что ОАО "МТЗ" официально выпускает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО синхронизированные реверс-редукторы. При заказе абсолютно любого трактора в диапазоне мощностей от 80 до 100 л.с. Вы можете заказать установку реверс-редуктора прямо с завода. Более того, многие почему-то считают что реверс идет только на модели 82П и 92П, так вот нет - реверс-редуктор можно заказать на любую модель: и на 82-ку и на 952 и на 892 !!! Кроме того, допустим вы уже имеете 82-ку с понижающим-редуктором (это наиболее массовая комплектация трансмиссии), а Вам захотелось поменять понижающий редуктор на реверс-редуктор - и это не проблема: заказываете запчасти производства МТЗ и перебираете трансмиссию. Важно иметь ввиду что при замене редуктора на реверс-редуктор количество передач вашего трактора уменьшиться до 7х6 (если у Вас синхронизированная коробка передач) или до 9х9 (если у Вас механическая(не синхронизированная) коробка передач). Возможны еще варианты 9х8 и 8х8, но это отдельная тема.
Если Вы не хотите уменьшать количество передач Вашего трактора, а реверс Вам нужен, тоже не проблема. На МТЗ начато производство встроенных комбинированных редукторов. Комбинированный редуктор устанавливается на место штатного понижающего редуктора и управляется двумя рычагами расположенными под рулевой колонкой (один рычаг управляет направлением движения вперед-назад, второй управляет редуктором). Соответственно количество передач будет уже от 14х12 до 18х18. Комбинированный редуктор также возможно установить на трактор путем переборки трансмиссии. Производство комбинированного редуктора начато только в этом году поэтому не думаю что у дилеров будет по нему информация, поэтому кому интересно, обращайтесь на завод. Также если кому-нибудь будет интересно могу скинуть ссылку на фото комбинированного редуктора в личное сообщение.
И в заключение еще раз: МТЗ не выпускает несинхронизированных реверс-редукторов вообще, т.е. совсем не производит. Несинхронизированные редукторы производит, а несинхронизированные реверс-редукторы не производит.
Конечно можно ссылочку глянуть что там есть .может и преобрету реверс вместо понижающего редуктора .а повышеную и пониженую сделаю через солинойд с рычага кпп как я это сделал когдато на т 25 .все равно рычагом повышеную и пониженую не включаю..
Мтзуха продолжает подводить .там как выяснилось настолько слабый вом что его можно отнести к расходникам .раньше он стоил 14 000 руб . а сейчас это дорогое удовольствие 27000 руб.
сезон фреза +сезон прсподборщик кыргизстан и приходится подшибники с остатками сателитов по коробки магнитом собирать .Хорошо что вся стружка сзади коробки собираетсяя в этом году там магнит закрепил . чтоб шарики между зубов не затянуло
Сейчас заканчиваю сборку шнэкоротора и осознаю .что нагрузка будет большая и штаный вом не потянет .думаю крутящий момент взять с нижней части промежутки промежутки .там где стоит рычажок 500-1000 об мин .вместо крышки придется придумать и установить привод .
на старых мтзухах хоть рычаг кпп не рабалтывался .сейчас хуже все
С дополнительной печкой в мтз тепло в мороз .штатная пека работает через раз .похоже воздух собирается в ней и тосол проталкивает его под конец рабочего дня
После повышения цен я новый мтз даже с реверсом небуду рассматривать как вариант .дорого ненадежо недоделано 1 200 000 т.р.это перебор для мтз 82 за эти денги там климат контроль стоять должен и коробка автомат
Беларусы цены подняли в 2 раза за год . а на качество забили
или некандицию в Росию сливают
Да кому нужны эти 18 скоростей .при некамфортной кпп .7 скоростей и тройной делитель за лаза хватило бы. и удобно и практично.а реверс давно пора на саленойд кинуть
Зараннее прошу прощение .но считаю что всеж разработчиков надо в поле отправлять работать на этих тракторах чтобы они прочухали что там не хватает
С 80х годов кроме большой и холодной кабины ничего не придумали дельного
Цена трактора во многом зависит от импорта который оплачивается в $, а рубль к доллару падает. Так что белорусы не причем: держите рубль и цена в 2 раза не вырастет.
Да это очень печально .что запад рулит и имеет с этого % . Я одного не пойму почему китайские запчасти на мтз дешевле чем оригинальные .китай в 3 раза дальше от центральной Росии чем Белорусия ,ПОЧЕМУ ?? китайские трактора по характеристикам похожие на мтз в 2 раза дешевле там ведь тоже все привязано к баксу .Я думаю что все дело дилерах которе имеют до 40% с т.с.
конечно много не ясного
Почему если все привязано к баксу Беларуские продукты в Беларуских магазинах России не подорожали а сельхоз техника подорожала
Мое мнение такаво.... Беларусскую технику в Росии должны продавать Беларусы .Открыть какой нибудь филиал от завода тогда .цэны на технику немного снизятся
Дилеров никто не контролирует цены скачут
Лично я не представляю себя в китайском тракторе .Пробовал ездить на Фотоне понял не мое это .на нем и перевенутся страшно . а в лес нельзя вообще все трубки в низу поотрвать можно
PS Очень печально .что мтз которому нет замены в сельском хозяйстве становится недоступен хрестьянину (если кто не в курсе то в Росии остановили Липетский и Владимирский тракторный заводы)
Звонил на завод, в отдел запчастей, хотел узнать цену промежутки с комбинированным редуктором. Полчаса объяснял что хочу, продиктовал каталожный корпуса сцепления для комбинированного с вашего сайта который оканчивается на -5, но меня так и не поняли. Не знают они таких.
Ответил в личку.
http://mytraktor.by/Pages/Kombinirovany.html
http://www.mytraktor.by/Pages/Video/Trosaredyktora.html
Все равно рано или поздно себе поставлю.
Здорово всем мужики, а можно ли сохранив повышенные пониженные на отдельном рычаге внедрить реверс. Знаю что отдельно можно, но хотелось бы и то и другое. Прочитав тему понял, что можно ну слишком дорого. А есть кто уже внедрил сам за более менее реальные деньги. А нужно и то и то позарез, имею т25 и мтз 50, так в т25 нет понижающих передач, приходится остановиться и скоростным рычагом переключить на пониженные или повышенные передачи. Про мтз 50 все ясно, там ничего нет, но работая на оьычном мтз 80 не хватает реверса, приходится всегда переключать скорости, что неудобно после т25. Так вот хотелось бы перебрать (если необходимо заменить корпус) коробку мтз 50 и внедрить реверс и пониженные повышенные диапазоны
на мтз 82П реверс есть
про реверс я слышал что бывает на мтз, но тогда пропадает повышенный пониженный диапазон (ходоуменьшитель), и приходится переключать повышенные ряды скоростным рычагом , а так хрясь ногой и повышенная, хрясь по реверсу и взад поехал
Или на мтз 82 п так и есть
Удобно же
Зёма, возьми Т-40А
Так мтз 50 есть уже, вот и хочется его модернизировать