На мтз 50 по какой то немыслимой причине лопнул чулок (трактор ехал с телегой по асфальту, смазка была, подшипники целы) , вопрос такой: чулки/полуоси мтз 80 и мтз 50 одинаковые или нет? Смотрел б.у с 80 чулок, в нем полуось такая, что на ней насечек в районе внешнего подшипника просто на 2 меньше, и полуоси (при разнице в длине в 2 см) имеют несколько отличающееся строение, они взаимозаменяемые?
Фото сделать не догадался, трактор в деревне далековато, в общем, подскажите, как они по взаимозаменяемости?
И еще: В чем может быть причина такой поломки, если трактор только косит и возит сено, ну еще дрова с пилорамы да зерно раз или два в год? Смазки было по самую контрольную пробку?
П.С. Знакомый сказал, что будь он эксковатором или тяжело работал это было бы объяснимо, а так это совсем и нехарактерная поломка для такого трактора.
С уважением, надеясь на понимание
На мтз 50 по какой то немыслимой причине лопнул чулок (трактор ехал с телегой по асфальту, смазка была, подшипники целы) , вопрос такой: чулки/полуоси мтз 80 и мтз 50 одинаковые или нет? Смотрел б.у с 80 чулок, в нем полуось такая, что на ней насечек в районе внешнего подшипника просто на 2 меньше, и полуоси (при разнице в длине в 2 см) имеют несколько отличающееся строение, они взаимозаменяемые?
Фото сделать не догадался, трактор в деревне далековато, в общем, подскажите, как они по взаимозаменяемости?
И еще: В чем может быть причина такой поломки, если трактор только косит и возит сено, ну еще дрова с пилорамы да зерно раз или два в год? Смазки было по самую контрольную пробку?
П.С. Знакомый сказал, что будь он эксковатором или тяжело работал это было бы объяснимо, а так это совсем и нехарактерная поломка для такого трактора.
С уважением, надеясь на понимание
характерна-не характерна поломка-какая разница если для вас это свершившийся факт.чулки и полуоси одинаковые.единственная разница что у новых полуосей нет шлицевого хвостовика под механическую блокировку-полуось будет короче на эти пару сантиметров.количество насечек для расстановки колеи-не суть важно.в крайнее внутреннее положение все равно не ставит никто.самое главное-сравните расстояние межу подшипниками на посадочных местах полуосей.все остальное второстепенно.
Мистика, установили чулок, полуось не лезет, ни старая, ни новая, 2 механизатора привлекали, мистика, застревает будто прям посередине, будем снимать, смотреть... В следующие выходные...
Мистика, установили чулок, полуось не лезет, ни старая, ни новая, 2 механизатора привлекали, мистика, застревает будто прям посередине, будем снимать, смотреть... В следующие выходные...
Бывает такое,пробуйте поднимать полуось выше,можно с размаху пробовать вгонять и проворачивайте,должна залезть.У меня тоже такое было,но потом нашел положение при котором она заходит
Мистика, установили чулок, полуось не лезет, ни старая, ни новая, 2 механизатора привлекали, мистика, застревает будто прям посередине, будем снимать, смотреть... В следующие выходные...
немного включить мозг-срезать с двух сторон выступающие концы шлицов-упоры для шестерни-и влезет она как миленькая.замечено в колхозе было что правая полуось вынималась а левая застревала.но так не на всех тракторах.мешает отливка каналов под крепёжные болты-на экскаваторе тоже при замене чулка левого он не выпускал полуось наружу.выдрал силовым способом.а чтоб не мучиться при сборке срезал два шлица напротив-влетела как намыленная.
Спасибо, подскажите, где именно эти выступающие шлицы?
Там где садится большая полуосевая шестерня.для ее упора есть немного выступающие шлицы.срезав парочку на против до уровня посадки шестерни вы ничего не испортите а полуось со свистом будет пролетать в чулок любого литья.
Спасибо, подскажите, где именно эти выступающие шлицы?
Там где садится большая полуосевая шестерня.для ее упора есть немного выступающие шлицы.срезав парочку на против до уровня посадки шестерни вы ничего не испортите а полуось со свистом будет пролетать в чулок любого литья.
Так делал, но правда зубилом, в те времена не было болгарки в 1984, два выступа с одной и на против с другой тоже два и как милая зашла. Помню потому что от бригадира ( где то ему под 60 было) таких люлей получил, но правда через три месяца новый МТЗ 82 дал, вот и запомнил.
Всем доброго времени!Поломал полуось,купил б/у за дешево,но у нее посадочные под подшипники прослабленные,стоит ли наваривать,или лучше найти хорошую полуось?Нашел объявление,человек продаёт полуось за 3 рубля,клянётся что посадочные в идеале.Вот стою перед выбором,наварить полуавтоматом и проточить,или поехать купить нормальную(если она нормальная) и поставить.
Всем доброго времени!Поломал полуось,купил б/у за дешево,но у нее посадочные под подшипники прослабленные,стоит ли наваривать,или лучше найти хорошую полуось?Нашел объявление,человек продаёт полуось за 3 рубля,клянётся что посадочные в идеале.Вот стою перед выбором,наварить полуавтоматом и проточить,или поехать купить нормальную(если она нормальная) и поставить.
Такая же беда. Сегодня полуось сняли , посадочные оба прослабленны. Поскольку есть возможность купить полуось в полцены в коробке(новая), с наваркой решили не извращаться(только мы не полуавтоматом навариваем , а инвертором электродами лб, ). Возьмите подщипник новый и штангель. внутренние посадочное померить подшипником, а наружное штангелем разницу между посадочным под подшипник и поверхность сразу после стопорного(снаружи), просто посадочное разбивает а перед стопором не работает , потому подшипник при примерке до стопора будет туго идти а на посадочном может вращаться. И еще один ньюанс нынешнии подшипники не всегда соответствуют своим параметрам
У меня тоже есть инвертор и ЛБ,но мне посоветовали что лучше полуавтоматом,мол не так сильно изменит структуру полуоси
чтобы меньше портить-нельзя наплавлять в сплошную и за один раз.сделал шов-дай самой остыть,второй-провернув и вари напротив.процесс долгий и творческий-у торопыг как правило полуось отвалится очень быстро.
на тракторе мтз-82 90г выпуска стоит механическая блокировка мтз 50, потекла правая ось, поменял сальник не помогло предстоит замена полуоси подходят полуоси старого образца к механической блокировки мтз-50?
на тракторе мтз-82 90г выпуска стоит механическая блокировка мтз 50, потекла правая ось, поменял сальник не помогло предстоит замена полуоси подходят полуоси старого образца к механической блокировки мтз-50?
Если есть шлицевой хвост на полуоси-то пойдет.без него не получится блокировать полуоси.
за два года летит уже третий подшипник 217, советуют поставить аналог 42217, кто сталкивался?
Трактор мтз-80, почти 30 лет. За это время рассыпался 217 правый внутренний.Почему не знаю
Как то в самом начале эксплуатации еще в 94г выбирались из болота по дури намотав трос на правую полуось, выбрались но замяли крышку наружного 217 и порвали сальники испортили проточку под стопорное кольцо.Может погнули чего и поэтому проблемы.
Трактор использую на пахоте с осевой нагрузкой на полуоси.Каждый год зимой открываю
крышку заднего моста для осмотра внутреннего правого.Остальные подшипники еще 70-х
годов не вру.(трактор 1976) а у этого сначала разваливается сепаратор.Потом обнаружил что мне подогнали 10 шариков вместо 11 хотя и советские.Решил что после того как испортили канавку под стопорное кольцо правая ось при наклоне стала нагружать внутренний подш.
принял меры отодвинул.Но боязнь что развалится в дороге осталась. и стал не глядя менять
каждый год.Что бы не вскрывать задний мост сделал лючек под гидроцилиндром 10х10 см
Снимаю цилиндр открываю лючек и делаю осмотр.Это проще чем все разбирать
Заинтересовался подшипником 42217. Но почитав рекомендации сделал вывод что на мтз
ставить сомнительно, при наклоне возникает большая осевая нагрузка а этот подшипник
на нее не рассчитан.А когда летит внутренний 217 не проедешь и метра, и на буксире то же
зуб на зуб и все расколешь.
разбирать приходилось на дороге и один раз в лесу. А 3 раз под колесо подкатили какую то тележку затормозили правый тормоз и так дотянули до гаража на 1-3 передаче.
Хочется поставить что нибудь вместо 217 и забыть.
Еще на лючке для регулировки лент ВОМ сделал отверстие с пробкой, думаю купить
видеокамеру на гибком стержне и через ноутбук делать осмотр.
Сергей argasi@mail.ru
Всем доброго времени!Поломал полуось,купил б/у за дешево,но у нее посадочные под подшипники прослабленные,стоит ли наваривать,или лучше найти хорошую полуось?Нашел объявление,человек продаёт полуось за 3 рубля,клянётся что посадочные в идеале.Вот стою перед выбором,наварить полуавтоматом и проточить,или поехать купить нормальную(если она нормальная) и поставить.
Такая же беда. Сегодня полуось сняли , посадочные оба прослабленны. Поскольку есть возможность купить полуось в полцены в коробке(новая), с наваркой решили не извращаться(только мы не полуавтоматом навариваем , а инвертором электродами лб, ). Возьмите подщипник новый и штангель. внутренние посадочное померить подшипником, а наружное штангелем разницу между посадочным под подшипник и поверхность сразу после стопорного(снаружи), просто посадочное разбивает а перед стопором не работает , потому подшипник при примерке до стопора будет туго идти а на посадочном может вращаться. И еще один ньюанс нынешнии подшипники не всегда соответствуют своим параметрам [изображение]
Я думаю что посадочные на полуосях просаживаются от длительной эксплуатации когда при осевой нагрузке ось движется по внутреннему кольцу подшипника.У меня появился даже радиальный небольшой люфт на левой полуоси, стал разбираться !!! за 30 лет посадочный ободок полуоси протер канавку на внутреннем кольце 217 внутреннего подшипника а подшипник как новый!! Вот делали в Советское время argasi@mail.ru
Мистика, установили чулок, полуось не лезет, ни старая, ни новая, 2 механизатора привлекали, мистика, застревает будто прям посередине, будем снимать, смотреть... В следующие выходные...
немного включить мозг-срезать с двух сторон выступающие концы шлицов-упоры для шестерни-и влезет она как миленькая.замечено в колхозе было что правая полуось вынималась а левая застревала.но так не на всех тракторах.мешает отливка каналов под крепёжные болты-на экскаваторе тоже при замене чулка левого он не выпускал полуось наружу.выдрал силовым способом.а чтоб не мучиться при сборке срезал два шлица напротив-влетела как намыленная.
Похоже на заводе полуоси при сборке вставляют изнутри поэтому облои от литья по барабану
у меня левая не выходит никак но что бы срезать шлицы все равно нужно вытащить сняв корпус
А когда летит внутренний 217 не проедешь и метра, и на буксире то же
зуб на зуб и все расколешь.
Разваливался внутренний зимой за 20 почти километров, доехал сам потихоньку на 9-ой, думал коничка отвернулась - рычал когда накат получался, а это от того что шестерню поднимало немного в верх и за болты датчика скорости цеплялась.
У брательника было на тракторе - подшипники не ходили на полуоси и я как то ремонтировал мтз 50 с мех. блокировкой - отломился у полуоси конец со шлицами для блокировки, ну и махнулись полуосями, у него блокировка гидравлическая, и все нормально стало у него и я не разбирал.
us2900 пишет:
Мистика, установили чулок, полуось не лезет, ни старая, ни новая, 2 механизатора привлекали, мистика, застревает будто прям посередине, будем снимать, смотреть... В следующие выходные...
немного включить мозг-срезать с двух сторон выступающие концы шлицов-упоры для шестерни-и влезет она как миленькая.замечено в колхозе было что правая полуось вынималась а левая застревала.но так не на всех тракторах.мешает отливка каналов под крепёжные болты-на экскаваторе тоже при замене чулка левого он не выпускал полуось наружу.выдрал силовым способом.а чтоб не мучиться при сборке срезал два шлица напротив-влетела как намыленная.
Похоже на заводе полуоси при сборке вставляют изнутри поэтому облои от литья по барабану
у меня левая не выходит никак но что бы срезать шлицы все равно нужно вытащить сняв корпус
Дорожники брали на маленький грейдер 2-х осный, там все мтзовское стоит чулок в магазине тоже ось не лезла в отливах, грешили, что китайцы брак гонят.
Рассыпался подшипник на полуоси.
Стоял с 10 шариками.трактор у меня с 2005 года.ни разу туда не лазил.до меня не знаю историю.
В те времена про китайские запчасти и не слышали..
Стоял с 10 шариками.трактор у меня с 2005 года.ни разу туда не лазил.до меня не знаю историю.
В те времена про китайские запчасти и не слышали..
Следовало бы проверить остальные три на полуосях. Возможно экскаватор был до вас.
В том году знакомые купили трактор после снятия эксковаторной установки. Попали на замену корыта заднего моста. Видать не все шарики удалили после разрушения подшипника... Трактор с виду красивый а в нутри геморрой.
Стоял с 10 шариками.трактор у меня с 2005 года.ни разу туда не лазил.до меня не знаю историю.
В те времена про китайские запчасти и не слышали..
Следовало бы проверить остальные три на полуосях. Возможно экскаватор был до вас.
В том году знакомые купили трактор после снятия эксковаторной установки. Попали на замену корыта заднего моста. Видать не все шарики удалили после разрушения подшипника... Трактор с виду красивый а в нутри геморрой.
Нее,эксом он не был.на другой стороне менял 2 раза в сборе полуось с чулком.
А сюда только первый раз за 17 лет залез и все время в лесу....
Думаю нормально походил)))
Конечно нормально,у меня на эксе только что развалился 11 шариков,правая сторона по ходу,1 700 моточасов.10,5 лет технике.Сальник сопливил года 3,один раз снимал крышку ,года полтора назад,был ещё бодрый.Тогда не дошло до мозга,надо было смазки на медной основе намазать,может быть до лета и дожил,правда лето у нас 22 дня в июле.
Тогда не дошло до мозга,надо было смазки на медной основе намазать,может быть до лета и дожил,правда лето у нас 22 дня в июле.
Так, жидкие трансмиссионные смазки, имеют намного лучшие характеристики, чем консистентные смазки.
Сам раньше думал, что всякие Солидолы и Литолы, имеют смазывающие свойства, лучше, чем у обычных трансмиссионок.
Но нет... и противозадирные свойства у трансмиссионок намного выше, чем у консистентных смазок.
И медь, это не противоизносный компонент... а антипригарный. Медью можно мазать гайки выпускного коллектора, глушителя и т.д.
На мтз 50 по какой то немыслимой причине лопнул чулок (трактор ехал с телегой по асфальту, смазка была, подшипники целы) , вопрос такой: чулки/полуоси мтз 80 и мтз 50 одинаковые или нет? Смотрел б.у с 80 чулок, в нем полуось такая, что на ней насечек в районе внешнего подшипника просто на 2 меньше, и полуоси (при разнице в длине в 2 см) имеют несколько отличающееся строение, они взаимозаменяемые?
Фото сделать не догадался, трактор в деревне далековато, в общем, подскажите, как они по взаимозаменяемости?
И еще: В чем может быть причина такой поломки, если трактор только косит и возит сено, ну еще дрова с пилорамы да зерно раз или два в год? Смазки было по самую контрольную пробку?
П.С. Знакомый сказал, что будь он эксковатором или тяжело работал это было бы объяснимо, а так это совсем и нехарактерная поломка для такого трактора.
С уважением, надеясь на понимание
характерна-не характерна поломка-какая разница если для вас это свершившийся факт.чулки и полуоси одинаковые.единственная разница что у новых полуосей нет шлицевого хвостовика под механическую блокировку-полуось будет короче на эти пару сантиметров.количество насечек для расстановки колеи-не суть важно.в крайнее внутреннее положение все равно не ставит никто.самое главное-сравните расстояние межу подшипниками на посадочных местах полуосей.все остальное второстепенно.
Мистика, установили чулок, полуось не лезет, ни старая, ни новая, 2 механизатора привлекали, мистика, застревает будто прям посередине, будем снимать, смотреть... В следующие выходные...
Бывает такое,пробуйте поднимать полуось выше,можно с размаху пробовать вгонять и проворачивайте,должна залезть.У меня тоже такое было,но потом нашел положение при котором она заходит
немного включить мозг-срезать с двух сторон выступающие концы шлицов-упоры для шестерни-и влезет она как миленькая.замечено в колхозе было что правая полуось вынималась а левая застревала.но так не на всех тракторах.мешает отливка каналов под крепёжные болты-на экскаваторе тоже при замене чулка левого он не выпускал полуось наружу.выдрал силовым способом.а чтоб не мучиться при сборке срезал два шлица напротив-влетела как намыленная.
Спасибо, подскажите, где именно эти выступающие шлицы?
Там где садится большая полуосевая шестерня.для ее упора есть немного выступающие шлицы.срезав парочку на против до уровня посадки шестерни вы ничего не испортите а полуось со свистом будет пролетать в чулок любого литья.
Так делал, но правда зубилом, в те времена не было болгарки в 1984, два выступа с одной и на против с другой тоже два и как милая зашла. Помню потому что от бригадира ( где то ему под 60 было) таких люлей получил, но правда через три месяца новый МТЗ 82 дал, вот и запомнил.
Здравствуйте коллега.Пробовали поддомкратить перёд и покрутить за кардан ?Сталкивался с тем, что ДИФ ПВМ вполне может на половину заклинить.
Всем доброго времени!Поломал полуось,купил б/у за дешево,но у нее посадочные под подшипники прослабленные,стоит ли наваривать,или лучше найти хорошую полуось?Нашел объявление,человек продаёт полуось за 3 рубля,клянётся что посадочные в идеале.Вот стою перед выбором,наварить полуавтоматом и проточить,или поехать купить нормальную(если она нормальная) и поставить.
Такая же беда. Сегодня полуось сняли , посадочные оба прослабленны. Поскольку есть возможность купить полуось в полцены в коробке(новая), с наваркой решили не извращаться(только мы не полуавтоматом навариваем , а инвертором электродами лб, ). Возьмите подщипник новый и штангель. внутренние посадочное померить подшипником, а наружное штангелем разницу между посадочным под подшипник и поверхность сразу после стопорного(снаружи), просто посадочное разбивает а перед стопором не работает , потому подшипник при примерке до стопора будет туго идти а на посадочном может вращаться. И еще один ньюанс нынешнии подшипники не всегда соответствуют своим параметрам
У меня тоже есть инвертор и ЛБ,но мне посоветовали что лучше полуавтоматом,мол не так сильно изменит структуру полуоси
Вот и я боялся больше навредить чем сэкономить.
чтобы меньше портить-нельзя наплавлять в сплошную и за один раз.сделал шов-дай самой остыть,второй-провернув и вари напротив.процесс долгий и творческий-у торопыг как правило полуось отвалится очень быстро.
на тракторе мтз-82 90г выпуска стоит механическая блокировка мтз 50, потекла правая ось, поменял сальник не помогло предстоит замена полуоси подходят полуоси старого образца к механической блокировки мтз-50?
Если есть шлицевой хвост на полуоси-то пойдет.без него не получится блокировать полуоси.
Трактор мтз-80, почти 30 лет. За это время рассыпался 217 правый внутренний.Почему не знаю
Как то в самом начале эксплуатации еще в 94г выбирались из болота по дури намотав трос на правую полуось, выбрались но замяли крышку наружного 217 и порвали сальники испортили проточку под стопорное кольцо.Может погнули чего и поэтому проблемы.
Трактор использую на пахоте с осевой нагрузкой на полуоси.Каждый год зимой открываю
крышку заднего моста для осмотра внутреннего правого.Остальные подшипники еще 70-х
годов не вру.(трактор 1976) а у этого сначала разваливается сепаратор.Потом обнаружил что мне подогнали 10 шариков вместо 11 хотя и советские.Решил что после того как испортили канавку под стопорное кольцо правая ось при наклоне стала нагружать внутренний подш.
принял меры отодвинул.Но боязнь что развалится в дороге осталась. и стал не глядя менять
каждый год.Что бы не вскрывать задний мост сделал лючек под гидроцилиндром 10х10 см
Снимаю цилиндр открываю лючек и делаю осмотр.Это проще чем все разбирать
Заинтересовался подшипником 42217. Но почитав рекомендации сделал вывод что на мтз
ставить сомнительно, при наклоне возникает большая осевая нагрузка а этот подшипник
на нее не рассчитан.А когда летит внутренний 217 не проедешь и метра, и на буксире то же
зуб на зуб и все расколешь.
разбирать приходилось на дороге и один раз в лесу. А 3 раз под колесо подкатили какую то тележку затормозили правый тормоз и так дотянули до гаража на 1-3 передаче.
Хочется поставить что нибудь вместо 217 и забыть.
Еще на лючке для регулировки лент ВОМ сделал отверстие с пробкой, думаю купить
видеокамеру на гибком стержне и через ноутбук делать осмотр.
Сергей argasi@mail.ru
Я думаю что посадочные на полуосях просаживаются от длительной эксплуатации когда при осевой нагрузке ось движется по внутреннему кольцу подшипника.У меня появился даже радиальный небольшой люфт на левой полуоси, стал разбираться !!! за 30 лет посадочный ободок полуоси протер канавку на внутреннем кольце 217 внутреннего подшипника а подшипник как новый!! Вот делали в Советское время argasi@mail.ru
А когда летит внутренний 217 не проедешь и метра, и на буксире то же
зуб на зуб и все расколешь.
Разваливался внутренний зимой за 20 почти километров, доехал сам потихоньку на 9-ой, думал коничка отвернулась - рычал когда накат получался, а это от того что шестерню поднимало немного в верх и за болты датчика скорости цеплялась.
У брательника было на тракторе - подшипники не ходили на полуоси и я как то ремонтировал мтз 50 с мех. блокировкой - отломился у полуоси конец со шлицами для блокировки, ну и махнулись полуосями, у него блокировка гидравлическая, и все нормально стало у него и я не разбирал.
us2900 пишет:
Мистика, установили чулок, полуось не лезет, ни старая, ни новая, 2 механизатора привлекали, мистика, застревает будто прям посередине, будем снимать, смотреть... В следующие выходные...
немного включить мозг-срезать с двух сторон выступающие концы шлицов-упоры для шестерни-и влезет она как миленькая.замечено в колхозе было что правая полуось вынималась а левая застревала.но так не на всех тракторах.мешает отливка каналов под крепёжные болты-на экскаваторе тоже при замене чулка левого он не выпускал полуось наружу.выдрал силовым способом.а чтоб не мучиться при сборке срезал два шлица напротив-влетела как намыленная.
Похоже на заводе полуоси при сборке вставляют изнутри поэтому облои от литья по барабану
у меня левая не выходит никак но что бы срезать шлицы все равно нужно вытащить сняв корпус
Дорожники брали на маленький грейдер 2-х осный, там все мтзовское стоит чулок в магазине тоже ось не лезла в отливах, грешили, что китайцы брак гонят.
привет всем, есть смысл чтоб ось выточил токарь?
https://www.youtube.com/watch?v=SV643M-lDi8
Рассыпался подшипник на полуоси.
Стоял с 10 шариками.трактор у меня с 2005 года.ни разу туда не лазил.до меня не знаю историю.
В те времена про китайские запчасти и не слышали..
Следовало бы проверить остальные три на полуосях. Возможно экскаватор был до вас.
В том году знакомые купили трактор после снятия эксковаторной установки. Попали на замену корыта заднего моста. Видать не все шарики удалили после разрушения подшипника... Трактор с виду красивый а в нутри геморрой.
Нее,эксом он не был.на другой стороне менял 2 раза в сборе полуось с чулком.
А сюда только первый раз за 17 лет залез и все время в лесу....
Думаю нормально походил)))
Конечно нормально,у меня на эксе только что развалился 11 шариков,правая сторона по ходу,1 700 моточасов.10,5 лет технике.Сальник сопливил года 3,один раз снимал крышку ,года полтора назад,был ещё бодрый.Тогда не дошло до мозга,надо было смазки на медной основе намазать,может быть до лета и дожил,правда лето у нас 22 дня в июле.
Так, жидкие трансмиссионные смазки, имеют намного лучшие характеристики, чем консистентные смазки.
Сам раньше думал, что всякие Солидолы и Литолы, имеют смазывающие свойства, лучше, чем у обычных трансмиссионок.
Но нет... и противозадирные свойства у трансмиссионок намного выше, чем у консистентных смазок.
И медь, это не противоизносный компонент... а антипригарный. Медью можно мазать гайки выпускного коллектора, глушителя и т.д.
В трансмисионных маслах есть сера, которая создаёт плёнку между двумя трущимися поверхностями.