Д-37, СМД-20+кпп Зил. Страница 6 из 21

Форумчани. У кого какой фильтр стоит с двигателем СМД20-22? А то мне сегодня сказали что мой фильтр с смд 14, на на 22 идет гораздо больше. Какого диаметра трубы к нему и от него идут?

Где его расположили? У меня за кабиной, не нравится. В моторном отсеке места занимать много будет. Если на крыло, то обзорность уменьшится, под крылом удачно будет стоять, но проблемы с дорожной полицией могут быть.

Тигеон ты про воздухан то у меня вот так стоит не мешает все компактно
Файлы:
y_789b0b5e.jpg

Да, про воздушный, сразу что то не написал... Это ведь родной зиловский, если не ошибаюсь? Хватает? Двигатель не коптит при нагрузках?

Тигеон да ты прав это родной зиловский воздухан не знай хватает нет,турбина старая а зил коптит при любых=) нагрузках хоть пустой хоть груженный 8 тонн поршневая на моём зилу старая так что коптит так как тепловоз.Вот есть у меня в новоя турбина под смдский дживок не знай не ставил просто как собрал поставил зиловскую и свё проще было.Конечно не спрою смдовская турбина родная луше но тогда было не до этого.

Здравствуйте форумчани.
Хочу спросить по поводу трещины. Есть ли смысл её заваривать или бесполезно? Знакомый тракторист говорит или меняй или так ездий (ЗИЛ за лето не больше 1000км пробегает).
Есть еще мысль залить шпильку аквариумным герметиком, он влаго стойкий держит температуру +180. Может кто еще что то подскажет.
Трещина идет до середины.
Файлы:
dsc02724-1.jpg

вот еще одно фото.

Файлы:
dsc02727-1.jpg

По мне бы лучше заменить,зачем лишний головняк,

да было бы на что, то поменял. В прошлом году сосед сказал новые движки на метал сдали смд вместе с комбаинами. Но что то не сообразил нам сказать, движек вообще без номерной, хоть весь меняй.
Зил мало ходит как и писал 1000 за лето, и сильно вкладываться в него нет смысла. Как найду донора, так поменяю

Тигеон смдовский движок добыть не проблема а если проблема то в мордовии можно найти кучу их и новых и б\у вот один продавал за 14000 рублей.А по мне лучше держать в запасе вон у меня лежат 4 головки, 3 коленвала и 2 блока он смд а картеров штук 10 так что нужно бытьт всегда быть запаслевым=)

Тигеон а поводу заварить или менят могу спросить одного человека он столько поездил на таких движках то знаит до последней шайбы он точно скажет.

Если будет возможность, спроси, буду рад ответу специалиста. Я знаю что хороший сварщик может заварить, расказывали но это вроде один из 100 у остальных после пробега опять лопнет.
Зил только второе лето у нас. Пока насобирал 1 ГУР, парочку компрессоров и немного всякой мелочи. У нас такой техники в Казахстане хватает, но многое уже на метал вывезли. Годика 2 назад бы появился, тоже бы запасся. За лета думаю что то прикуплю.

Тигеон удачи что бы тебе хорошое досталось.я вон тоже тупанул 3 года назад у нас в ангаре стояло 7 не нужных зилов и комбайнов штуки6 с смдовским движком вот всё сегодня завтра хотел себе их взять а их на металл здадли=( .обидно. А про головку Тигеон я вечером спрошу как раз и напишу сразу же.

Собрал двигатель, газы не идут, пока все ок. Но не катался....
Клапана отрегулировал, теперь заводится без декомпрессора. Как мало нужно человеку для счастья. Сейчас на очереди ГУР....

Тигеон короче я спросил он сказал пустая тратата времени потому что хорошо чугун не когда не заваришь. И каждый раз ездить боясь то вода уйдет то масло, а если вдруг что то серьёзное случиться просто запоришь движок и всё=(.
кОРОЧЕ НАЙДИ ГДЕ НИБУДЬ НОВУЯ ГОЛОВКУ=)

Здравствуйте.Скажите,а редукторный электростартер с МТЗ кто-нибудь ставил на СМД?

Не знай как мтз но у меня стоит от камаза.

"Кардан" пишет:

Не знай как мтз но у меня стоит от камаза.

А подходит без переделок или чего-то нужно с ним помудрить?Спасибо.

кожух родной смдовский а внутрености камазовские и всё=)

А целиком камазовский,или с какой другой техники,подходит?У меня вообще нет стартера,ищу альтернативную замену т.к. новый купить пока не могу.

Даже и не знаю а если подходит то он слобоват наверно будет для смд

Соединить двигатель Д-37 и его аналог с КПП ЗИЛ просто (у меня от сварочного агрегата); Способ 1- взять "колокол" от Бетоновоза и ч/з мягкую муфту от НИВЫ соединить с КПП ЗИЛ, Для этого надо на первичный вал КПП поставить дополнительный подшипник; 2-Смонтировать сцепление от ЗиЛа,Для этого демонтировать маховик Д-37 и снять 1/2 его высоты. Маховик от ЗиЛа на токарном станке проточить с обратной стороны по диаметру маховика Д-37 и выбрать не нужное крепление для коленвал ЗиЛа. Далее Накладываем маховик ЗиЛа на маховик Д-37 и соединяем их на винты М10*1,5. Сверлим отверстия в обеих маховиках на глубину 40 - 50 мм. нарезаем резьбу М10*1,5 и завёртываем винт до упора( я ставил таких 8 шт.) Выступающие головки винтов срезаем болгаркой. Далее:Конструкцию устанавливаем на токарный станок протачиваем до наружнуна картер Д-37 вытачиваем переходное кльцо Д550во Д-399 мм. и торцуем с стороны сцепления. Обязательно балансируем. Далее: В колен вал вставляем подшипник по месту, по моему 203, первичный вал КПП ЗиЛ протачиваем под Д17 мм. устанавливаем от балансированный маховик на место, устанавливаем на него сцепление от ЗиЛа (лапы корзины подрезаем болгаркой т.к. она не помещается в картер Д-37) Далее: Вытачиваем переходное кольцо на картер Д-37 Д нар. 550 внутренний по месту, в картере сцепления Д-37 рассверлил все отверстия на Д 13 мм. установил переходное кольцо на картер сделал разметку, прсверлил и нарезал резьбу М12*1,5
Далее: изготовил переходное кольцо на КПП ЗиЛ Д нар.400 +10 ( это для проточки ), внутр по месту, толщина 10-16 мм. переходник на шпильках М14*1,25 4 шт соединяется с КПП. на переходник устанавливается вилка включения сцепления. Затем КПП с переходником ставиться на двигатель. Измеряем размер между двумя переходниками и изготавливаем переходник Д вн.не менее 400 мм. У кого руки прямые,в мозгах есть извилины,тот все поймёт Итог: Всё собрал, завел двигун (он просто стоял на полу) ни какого дисбаланса. Сейчас делаю по этой схеме второй двигун.

igoresha1974 пишет:

Друзья! прошу всех кто что может, сообщить как соединить дизель Д-37 и СМД-20 с коробкой перемены передач ЗиЛ для установки на автомобиль

Я соединил Д-37 с КПП ЗиЛ. При этом поставил сцепление полностью от ЗиЛа. Маховики соединил вместе , для этого проточил Маховик Д-37 на 40 мм.., а ЗиЛовский проточил с тыльной стороны и удалил с него центральную часть.Затем сложил их вместе и соединил меж собой винтами М10*1,5, я поставил их 8 шт.,можно и больше. Головки винтов срезал болгаркой а затем этот "пирог" на токарном обработал до 399 мм.,а с стороны сцепления проточил до ровной плоскости. Все это надо от балансировать. Т.К. я использовал двигун от сварочного, то кожух его я оставил, но все отверстия его крепления просверлил на д-13 мм. В колен вал установил подшипник 203 и под него проточил первичный вал КПП (с КПП больше ничего не делал) Выточил две переходных пластины, одну на картер Д-460 вн. 400 т-10 мм. вторую Д-460 вн. 160
т 10мм. Эту закрепил на КПП шпильками М14*1,25 ,на эту же пластину установил вилку выключения сцепления. Что бы корзина сцепления ЗиЛа вошла в картер надо болгаркой подрезать её на 3 мм. Затем ставим КПП замеряем размер между пластинами переходными и вытачиваем корпус сцепления. У меня получилось 126 мм. Корпус изготовил с корпуса сварочного генератора. У кого руки прямые и в голове есть извилины тому все понятно. К стати всё собранное испытал. Двигун завел (он стоял на полу на трёх точках и ни куда не "убежал") И на последок не пробуйте ни чего с КПП ГАЗ. Пустая затея.

igoresha1974 пишет:

Друзья! прошу всех кто что может, сообщить как соединить дизель Д-37 и СМД-20 с коробкой перемены передач ЗиЛ для установки на автомобиль

С СМД наверное проще не пробовал нет двигуна. Сейчас комплектую второй Д-37 КПП ЗиЛ. Буду на мостах от шишиги делать трактор. Предыдущий двигун установил на шишигу. Сйчас доделываю её и буду в Феврале испытывать.

igoresha1974 пишет:

Д-37 -он же Д-144 - двигатель от трактора Т-40. неужели никто ничего не знает по теме??????

Всем К У Л И Б И Н Ы М У Д А Ч И. Что бы, ВСЁ, что ВЫ задумали, получилось! С Новым Годом ВАС!

Глаза боятся,-руки делают! Ни чего сложного нет, если есть исходные агрегаты в нужном количестве. У меня в наличии был Д-37 и КПП ЗИЛ Получился силовой агрегат длина1650 мм. При испытании вибрации не было. Сейчас поставил его на шишигу. Теперь есть желание добыть СМД с стартером. Еще есть в наличии Д-245, но без навесного голый совсем.
Дерзайте и все получится Приве5т ВСЕМ. Михалыч.

Объясните, как соединить двигатель СМД с кпп ЗиЛ.

Спасибо, доступно объяснил. Тему читал, написано очень поверхностно. Сформулирую вопрос по другому. Есть мотор с комбайна,комплектный. Как лучше сделать самодельный колокол на кпп ЗиЛ????????????????????????????????