Вы здесь
ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?. Страница 34 из 34
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Всем привет. Кто знает откуда эта запчасть, слил масло с кпп прилипла на пробке?
Похоже с синхронизатора.Проволочкой в сливном отверстии шевелил? Должны ещё "запчасти" быть.
Люк отрывал лазил, вроде больше ничего нет.
А почему не сделать на три стороны, у меня тоже длинная рама,буду заказывать трехсторонний 4.8м.
Тут, для вас, есть что почитать: https://fermer.ru/forum/samodelkin-ratsionalizator/138194
Странно.Может только начало рассыпаться? Какое масло заливаете в КПП?
спасибо, буду изучать мат часть
у меня нужно между столбов заезжать в края ангара, а ангар переделанный коровник, там в 2 захода газон заезжает, на зилу буду тыркаться тудасюда
Тсп 15
Это у тебя выпал штифт что держит пластину демультипликатора,их там штук 10 точно не помню.Если он выпал значит в корпусе посадочные места уже разбиты.Ездить можно и так только ремонт уже близко.
Можно снять, не снимая кпп?
Да сними мультипликатор и увидиш откуда тот штифт.
Пригнали КАМАЗ на разборку думаю забрать кузов
Может у кого есть опыт как выровнять надрамник? швелера кузова
Всем Доброго. Это деталь с сепоратора демультипликатора. Смотри как включаются передачи. Какая КПП?
Михалыч Здравствуй. Прошу прощения за долгое отсутствие. Выезжал на север, интера нет. По твоему вопросу могу предложить два варика. Резать загнутку и менять. Либо греть и править. В обоих случаях нужен опытный сварной.
На север на курорт ездили там теплее?
Резать и греть значит отпускать метал вот это у меня в мозгах застряло нет не какой гарантии шо подрамник под грузом не прогнется в месте нагрева
Лопнувшие рами варили часто ходят по сегодняшний день без проблем ,а вот с изгибом беда узнавал у бывалых только замена швелеров ,а это фактически делать новый кузов
А завод чё делает,не режет ,не греет ничего и не варит?Сварка сама по себе уже прогрев.
В местах изгиба, сопряжения сил. Заклёпки
Доброго.
Заклёпки мы меняли на башмачные болты с Т150. Но это в случае с кронштейнами или типа того, литыми элементами. При сварки металлов или нагреве возможно использовать метод обратной закалки. И само собой рассмотреть вариант усиления этого места. 
Подобные вещи я варю электродами LB.
Согласен можна и так немного роботы побольше . Началась посевная за это время шото подищу другое или заберу этот кузов. Есть задумка приподнять домкратом перед и шото подложить между рамой и швелерами кузова потом греть место изгиба /или попробовать на холодную/ и стягивать эту конструкцию мощными стремянками ,а в идеале былобы донкрат
или гидро цилиндр обратного действия на стягивание, закрепится с низу за поперечьку рамы и с верху за кузов и тянуть его.
Не желательно,то и это можешь согнуть.
С Камазом не че невышло наверно буду начинать варить подрамник Мужики хто какие швелера брал размеры
По ходу швеллер на кузове уже был реставрирован,я бы от безвыходности розрезал бы швеллер с верху до нижнего ребра,поставил швеллер в плоскость и у варил с накладкой с наружи и в ставкой с внутри.