Установка на ЗИЛ дизеля с ИФЫ W50 или Икаруса211 двигатель марки 4VD14.5/12-1S и ремонт кабины

Ребята всем привет.Купил я Зила мусоровозку с размороженным бензиновым движком и по цене металолома достался ифовский дизель с Икаруса 211 и воткнул я его в Зил вот гляньте какая городушка вышла может кому интерестно сам искал как их ставят ни хрена никакой информации по этой теме в нете вообще нет,но то что их в Молдавии ставили и в ГДР точно знал,короче советуйте,критикуйте.Делал практический один иногда друг помогал приходил не спеша и не каждый день ушло на это 2месяца единственное что не сфоткал фотик просто сломался как протачивал маховик то есть просаживал пятак где стоят болты его крепления так как диск ставил демпфером к каленвалу и если бы диск чуть подтесался бы демпфер за болты цеплять начал бы делал это на обычном фрейзерном станке и обычном столе двигал его вперед назад и в право-лево снять пришлось 5мм диск к стати обычный зиловский с бензинки не знаю правда на сколько его хватит.И еще с колоколом повезло на машине Ифа он другой этот автобусный на него коробка четко зиловская встала первичный вал только под подшипник проточил коробку зиловскую из за кома оставил так как ифовский ком хрен найдешь и по скорости тоже самое былобы,на ифе 5ая тоже прямая задние крепежи посадил на родные зиловские чтоб машину особо не уродовать но с переди балку подрезать пришлось кардан тоже по длинне встал ничего не резал не переделывал и к стати крыльчатку подогнал от д245 радиатор сантиметров на7 вперед сдвигал иначе нижний патрубок не поставишь капоту ничего не мешает Бежит он с этим мотором 75 км в ч. обороты на нем 2500 коробка и мост бензиновые мотор сам по себе тяговый шатун на нем длинный расход не мерил день покатался должен литров18 на сотню жрать и насос тут гавно там регулятор двухрежимный обороты стабильно не держит насос уже другой заказал Гена (генакл1) должен собрать и прислать с нормальным регулятором