Авто и Мото форумчан. Страница 265 из 266

ночью едишь видно что фары тусленю, сегодня вообще мотор отключился, хрен его что думать ю насчет проводки раз тысячи проверили

Цырен Ендонов пишет:

мне не надо диванных советов прежде чем писать все сделал

Так какие все таки напряжение и токи во время просадки: 1. на гене; 2 на аккумуляторе?
Как уже писАли просадки из-за охрененного тока быть не может - это пожар.
И при заведомо исправных гене и аккумуляторе остаются гнилые провода и контакты.
Отпишись по результатам.

Viktor33 пишет:

Так какие все таки напряжение и токи во время просадки: 1. на гене; 2 на аккумуляторе?
Как уже писАли просадки из-за охрененного тока быть не может - это пожар.

Правильно вам советуют- с помощью предохранителей оставьте только то чтобы двигатель работал- если будет норма то по очереди подключайте до неисправности, если нет смотрите массовые провода которые идут на мозги, например в калине под панелью в неудобном месте на стойке 6 масс идущих на мозги. Ещё надо проверить главные предохранители 60-100а и реле, например в калине если печка подтекает то всё льётся именно туда.

Приходящий плюсовой провод от аккумулятора идет на блок предохранителей, где прикручивается болтиком под ключ на 10, установлен он без гровера и шайбы, скорее всего он ослаб. Распространенная причина на вазах и уаз патриот тема.

saab95 пишет:

Приходящий плюсовой провод от аккумулятора идет на блок предохранителей, где прикручивается болтиком под ключ на 10, установлен он без гровера и шайбы, скорее всего он ослаб. Распространенная причина на вазах и уаз патриот тема.

у меня не ваз и не газ японец

Цырен Ендонов пишет:

saab95 пишет:

Приходящий плюсовой провод от аккумулятора идет на блок предохранителей, где прикручивается болтиком под ключ на 10, установлен он без гровера и шайбы, скорее всего он ослаб. Распространенная причина на вазах и уаз патриот тема.

у меня не ваз и не газ японец

Вы так и не уточнили где меряли напряжение...
На клемме генератора.?
На клемме АКБ.?
Просто в некоторых автомобилях(и не только)бывает стоит силовое реле...может его контактам пришел писец...может контактам замка зажигания,может соединениям в фишках и т.д....

Всем спасибо, нашли причину, масса на акпп открутился его не увидишь пока аккум не скинешь

Отцы, подскажите...
Задумал купить ремкомплект петли водительской двери (ШевролеАвео).
Есть со втулками из нержавейки, а есть из капролона.
Какие предпочесть?
Вот фото из Интернета, там они правда латунные...

Хайсер пишет:

Какие

Я в Астру гтс, капроновые ставил. Там двери здоровые, быстро люфтят.
Тыщщ 100 проехали, не разболтались, продал.
Родные на 200 менял.

Я бы капролон взял.

Хайсер пишет:

Отцы, подскажите...

Задумал купить ремкомплект петли водительской двери (ШевролеАвео).

Есть со втулками из нержавейки, а есть из капролона.

Какие предпочесть?

Вот фото из Интернета, там они правда латунные...

Капролон.

Хайсер пишет:

Есть со втулками из нержавейки, а есть из капролона.
Какие предпочесть?

Берите со втулками из нержавейки, т.к. родные втулки, скорее всего, уже испортили отверстия и капролон быстро придет в негодность.

saab95 пишет:

Хайсер пишет:

Есть со втулками из нержавейки, а есть из капролона.

Какие предпочесть?

Берите со втулками из нержавейки, т.к. родные втулки, скорее всего, уже испортили отверстия и капролон быстро придет в негодность.

Какие отверстия?

Спасибо, понял.

Serqei yanmar пишет:

Какие отверстия?

Отверстия в петлях, куда ось петли со втулкой устанавливается.
Капролон нормально работает тогда, когда сама втулка из него имеет стенку хотя бы больше 5-ти миллиметров. Если там стенка 1мм толщиной его быстро выдавливает.

В.Юрьевич пишет:

Цырен Ендонов пишет:

мне не надо диванных советов

А автоэлектрика лучше искать на профильных форумах...

И здесь не все бестолковые.
Он сам сюда зашёл с вопросом.

Цырен Ендонов пишет:

Форумчане помогите, двигатель 1z-fe японец, скачет напряжение от 11.3 до 14.1

И ему был дан ответ сразу в следующем посте.

Stepnoj 2 пишет:

Массу с двигателя на кузов проверял??

Сразу не смог ему ответить месяц в бане был))

Stepnoj 2 пишет:

В.Юрьевич пишет:

Цырен Ендонов пишет:

мне не надо диванных советов

А автоэлектрика лучше искать на профильных форумах...

И здесь не все бестолковые. [изображение]

Он сам сюда зашёл с вопросом.

Цырен Ендонов пишет:

Форумчане помогите, двигатель 1z-fe японец, скачет напряжение от 11.3 до 14.1

И ему был дан ответ сразу в следующем посте. [изображение]

Stepnoj 2 пишет:

Массу с двигателя на кузов проверял??

[изображение]

Сразу не смог ему ответить месяц в бане был))

Вопрос закрыт, массу на коробку доверил сыну затянуть, вот и не до затянул, думал если он неделю назад тянул то туда даже не смотрел,

Цырен Ендонов пишет:

массу на коробку доверил сыну затянуть

А при чем тут масса на коробке и работа мотора? Масса же на двигателе должна быть, разве не так? И от выключателя массы именно на двигатель коса от кузова и аккумулятора идет.

saab95 пишет:

Цырен Ендонов пишет:

массу на коробку доверил сыну затянуть

А при чем тут масса на коробке и работа мотора? Масса же на двигателе должна быть, разве не так? И от выключателя массы именно на двигатель коса от кузова и аккумулятора идет.

гугел невыдает.

saab95 пишет:

А при чем тут масса на коробке и работа мотора?

Ещё спроси при чем масса на раме и работа мотора))))

У автомобиля УАЗ нет массы на раме, обычно масса с кузова идет на двигатель, т.к. аккумулятор на кузове закреплен. На старых карбюраторных она вообще спереди двигателя крепилась.

saab95 пишет:

У автомобиля УАЗ нет массы на раме, обычно масса с кузова идет на двигатель, т.к. аккумулятор на кузове закреплен. На старых карбюраторных она вообще спереди двигателя крепилась.

Завтра скажу своему начальнику о том, что он *ШАЙТАН* потому-что на служебных УАЗиках фонари горят за счёт не чистой силы. Потому-что фонари крепятся на раме. массы на ней нет. Ну а фонари почему-то работают.

saab95 пишет:

У автомобиля УАЗ нет массы на раме, обычно масса с кузова идет на двигатель, т.к. аккумулятор на кузове закреплен. На старых карбюраторных она вообще спереди двигателя крепилась.

А больше СПЕРЕДИ ни чего не крепилось?

костромич пишет:

saab95 пишет:

У автомобиля УАЗ нет массы на раме, обычно масса с кузова идет на двигатель, т.к. аккумулятор на кузове закреплен. На старых карбюраторных она вообще спереди двигателя крепилась.

Завтра скажу своему начальнику о том, что он *ШАЙТАН* потому-что на служебных УАЗиках фонари горят за счёт не чистой силы. Потому-что фонари крепятся на раме. массы на ней нет. Ну а фонари почему-то работают.

костромич пишет:

Потому-что фонари крепятся на раме. массы на ней нет. Ну а фонари почему-то работают.

Потому что кузов крепится к раме болтами, опять же глушитель, тормозные шланги, тросики ручника - много мест где может быть надежный контакт. Поэтому отдельно с кузова на раму нет соединительного кабеля.

saab95 пишет:

тормозные шланги,

самая надежная масса через них....

saab95 пишет:

Потому что кузов крепится к раме болтами, опять же глушитель, тормозные шланги, тросики ручника - много мест где может быть надежный контакт. Поэтому отдельно с кузова на раму нет соединительного кабеля.

У на трахтуре так-же нет массы на полурамнике. Но если случайно прикоснутся одним пальчиком за свечной провод пускача при заводке трахтура, а другой за полурамник, Ебашит так, что разряд уходит через глаза в атмосферу.

костромич пишет:

Но если

Это потому что у вас тормозные шланги не окислившиеся, с хорошим контактом

Алекс 37 пишет:

самая надежная масса через них.... lol

У них же есть металлическая оплетка, с каждой стороны они прикручены на металлический штуцер, почему там должен быть плохой контакт?

saab95 пишет:

там должен быть плохой контакт

зачем я это прочитал

saab95 пишет:

У них же есть металлическая оплетка, с каждой стороны они прикручены на металлический штуцер, почему там должен быть плохой контакт?

Аааа, родите его обратно....