Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 95 из 169

orlean пишет:

Алекс 37, я смотрел - флажок на крышке КПП при включении задней передачи доходит до конца (недовключения из-за зазоров в приводе нет)

Все таки снимите боковую крышку(механизм переключения), это недолго и вероятно вскроется причина.
Возможно шестерня или вал на выброс.

Алекс 37 пишет:

Олег72 пишет:

Может он их (кулисы 2 шт.) прикрутить забыл, передача то задняя ведь. [изображение]

Какая разница...во включении любой передачи участвуют обе тяги...одна выбирает,другая включает...

Попробуй ослабить кулисы и включить заднюю.

Melnikov Lexa пишет:

orlean пишет:

Алекс 37, я смотрел - флажок на крышке КПП при включении задней передачи доходит до конца (недовключения из-за зазоров в приводе нет)

Все таки снимите боковую крышку(механизм переключения), это недолго и вероятно вскроется причина.

Возможно шестерня или вал на выброс.

Походу он нас не слышит.

Олег,Насчёт ослабления кулис думаете не проходил?...разбита была вхлам,передачи от капота и до передней панели...кроме меня мало кто мог нормально включать...
Все пройдено и высрано не раз...
Задняя одно время вылетала,так на капоте крючок был специальный...

В общем, ход тяги переключения достаточный - запас хода у рычага КПП есть, в капот не упирается, флажок переключения на КПП поворачивается назад полностью (проверил руками). Если только недоход тяги выбора вперёд (для выбора ползуна задней передачи) - но это вряд ли...

Моё предположение - заедает на оси блок шестерён заднего хода. Потому что при включении передачи заднего хода он должен входить в зацепление с двумя зубчатыми венцами - с шестерней первой передачи на вторичном валу и с венцом первой передачи на промежуточном валу. А если блок шестерён на валу заедает - то при включении провернуться не может, и попадает "зуб на зуб". Вот и помогает включение нейтралки в РК, и поочерёдное включение первой и второй - промежуточный и вторичный валы поворачиваются на нужный угол, и блок шестерён заднего хода может войти в зацепление.

Разборка коробки - по-любому только весной

orlean пишет:

В общем, ход тяги переключения достаточный - запас хода у рычага КПП есть, в капот не упирается, флажок переключения на КПП поворачивается назад полностью (проверил руками). Если только недоход тяги выбора вперёд (для выбора ползуна задней передачи) - но это вряд ли...

Моё предположение - заедает на оси блок шестерён заднего хода. Потому что при включении передачи заднего хода он должен входить в зацепление с двумя зубчатыми венцами - с шестерней первой передачи на вторичном валу и с венцом первой передачи на промежуточном валу. А если блок шестерён на валу заедает - то при включении провернуться не может, и попадает "зуб на зуб". Вот и помогает включение нейтралки в РК, и поочерёдное включение первой и второй - промежуточный и вторичный валы поворачиваются на нужный угол, и блок шестерён заднего хода может войти в зацепление.

Разборка коробки - по-любому только весной

Я уже писал ,правильно я думаю что при включенной 1 паразитка крутится ?
Если много на 1 ездите то износ валика зх

Melnikov Lexa пишет:

orlean пишет:

В общем, ход тяги переключения достаточный - запас хода у рычага КПП есть, в капот не упирается, флажок переключения на КПП поворачивается назад полностью (проверил руками). Если только недоход тяги выбора вперёд (для выбора ползуна задней передачи) - но это вряд ли...

Моё предположение - заедает на оси блок шестерён заднего хода. Потому что при включении передачи заднего хода он должен входить в зацепление с двумя зубчатыми венцами - с шестерней первой передачи на вторичном валу и с венцом первой передачи на промежуточном валу. А если блок шестерён на валу заедает - то при включении провернуться не может, и попадает "зуб на зуб". Вот и помогает включение нейтралки в РК, и поочерёдное включение первой и второй - промежуточный и вторичный валы поворачиваются на нужный угол, и блок шестерён заднего хода может войти в зацепление.

Разборка коробки - по-любому только весной

Я уже писал ,правильно я думаю что при включенной 1 паразитка крутится ?

Если много на 1 ездите то износ валика зх

Крутится да....при включении первой она входит в зацепление и с задней...
Ну а чтобы не спорить,7 болтов на крышке...зачем ждать весны,?...

Нет, при включённой первой передаче блок шестерён заднего хода (КПП старого образца) вроде неподвижен...

orlean пишет:

Нет, при включённой первой передаче блок шестерён заднего хода (КПП старого образца) вроде неподвижен...

Я смотрел вроде бы паразитка крутится, у меня есть КПП 4 ступка полностью синхрон, лежит со снятой крышкой, посмотрю завтра на ней как зацеп есть или нет.

orlean пишет:

Нет, при включённой первой передаче блок шестерён заднего хода (КПП старого образца) вроде неподвижен...

На КПП старого образца(синхр только3-4)...при включении первой она входит в зацеп и с задней.... Но износа от этого не замечал...

Алекс 37 пишет:

Ну а чтобы не спорить,7 болтов на крышке...зачем ждать весны,?...

Совершенно верно, делов немного. А до весны можно и не доездить.

Гамов Иван пишет:

Алекс 37 пишет:

Ну а чтобы не спорить,7 болтов на крышке...зачем ждать весны,?...

Совершенно верно, делов немного. А до весны можно и не доездить.

Ну вот проблема и решилась - разбор, как долго к этому шли. Не хрен на кофейной гуще гадать.

Гамов Иван пишет:

Алекс 37 пишет:

Ну а чтобы не спорить,7 болтов на крышке...зачем ждать весны,?...

Совершенно верно, делов немного. А до весны можно и не доездить.

Доездить то может и можно...если только вперёд....а в какой нибудь момент нужный задняя не включится совсем....а лебедки чтобы сдать назад в кузове нет...придется залезать снимать посреди грязной дороги(или мороз,сугроб....)или бежать за трактором....

Ну сорокан то дома есть.

Олег72 пишет:

Ну сорокан то дома есть.

Ну только он набитый солидолом вряд ли с места в мороз стронется

Ну ты отмочил! Полиспаст! Переведи, может человек не знает, вот и не заморачивается.

Всем привет.Снова нужен совет.Моя резина "хенкок" поизносилась (с ней и брал машину) стала лысая.Вот думаю покупать что то другое,повыше,может с рук и вместе с дисками в сборе.Посоветуйте.Нужна с хор.протектором.что б и в грязь и в асфальт и чуть выше хочу,а уаз не переделывать,там и так кузов поднят от рамы на 2см (хотя это думаю ничего не даёт,т.к. рессоры просели.Какой следущий размер резины?Что б без переделок влез.? а.Там у меня еще подкрылки стоят.

Без переделок - тот же.

Да ты не для меня, а для него объясни.

Вадим100 пишет:

Всем привет.Снова нужен совет.Моя резина "хенкок" поизносилась (с ней и брал машину) стала лысая.Вот думаю покупать что то другое,повыше,может с рук и вместе с дисками в сборе.Посоветуйте.Нужна с хор.протектором.что б и в грязь и в асфальт и чуть выше хочу,а уаз не переделывать,там и так кузов поднят от рамы на 2см (хотя это думаю ничего не даёт,т.к. рессоры просели.Какой следущий размер резины?Что б без переделок влез.? а.Там у меня еще подкрылки стоят.

Извините а откуда сообщество узнает какой у Вас авто, козел буханка головастик или патриот?
И какой размер колес у Вас установлен?

Melnikov Lexa пишет:

Вадим100 пишет:

Всем привет.Снова нужен совет.Моя резина "хенкок" поизносилась (с ней и брал машину) стала лысая.Вот думаю покупать что то другое,повыше,может с рук и вместе с дисками в сборе.Посоветуйте.Нужна с хор.протектором.что б и в грязь и в асфальт и чуть выше хочу,а уаз не переделывать,там и так кузов поднят от рамы на 2см (хотя это думаю ничего не даёт,т.к. рессоры просели.Какой следущий размер резины?Что б без переделок влез.? а.Там у меня еще подкрылки стоят.

Извините а откуда сообщество узнает какой у Вас авто, козел буханка головастик или патриот?

И какой размер колес у Вас установлен?

Нууу.Да.Буханка.Размер колес на фотке.Вот вопрос.Можно ли без переделок поставить 235 на 85 на 16 .?

Вадим100 пишет:

Melnikov Lexa пишет:

Вадим100 пишет:

Всем привет.Снова нужен совет.Моя резина "хенкок" поизносилась (с ней и брал машину) стала лысая.Вот думаю покупать что то другое,повыше,может с рук и вместе с дисками в сборе.Посоветуйте.Нужна с хор.протектором.что б и в грязь и в асфальт и чуть выше хочу,а уаз не переделывать,там и так кузов поднят от рамы на 2см (хотя это думаю ничего не даёт,т.к. рессоры просели.Какой следущий размер резины?Что б без переделок влез.? а.Там у меня еще подкрылки стоят.

Извините а откуда сообщество узнает какой у Вас авто, козел буханка головастик или патриот?


И какой размер колес у Вас установлен?

Нууу.Да.Буханка.Размер колес на фотке.Вот вопрос.Можно ли без переделок поставить 235 на 85 на 16 .?

Такая точно за локера будет цеплять в поворотах, на75 нормально будет.

Олег72 пишет:

Без переделок - тот же.

А ежели проставки небольшие под рессоры ставить.Они продаються?И как потом будут амортизаторы,карданы?

тогда уж лучше листов добавь.

Вадим100 пишет:

А ежели проставки небольшие под рессоры ставить.Они продаються?И как потом будут амортизаторы,карданы?

Кабину ещё немного лифтануть.
Локера подогнать феном.

Олег72 пишет:

тогда уж лучше листов добавь.

Листы не исправят положение, Я спереди 3 и сзади 4 добавил, главное между 1и2( коренным и подкоренным) лист загнал, а гружёный все равно до отбойников пробивает.

Melnikov Lexa пишет:

Олег72 пишет:

тогда уж лучше листов добавь.

Листы не исправят положение, Я спереди 3 и сзади 4 добавил, главное между 1и2( коренным и подкоренным) лист загнал, а гружёный все равно до отбойников пробивает.

Спор не о чём. Изначально он хотел поставить больше резину, но не уточнил: где ездит и сколько веса грузит. Так как у него буханка и резина на 16, то рессоры трёхлистовые и на пальцах, а не на подушках. Но судя по фото колеса, диски старого образца ( отверстия круглые) и по его словам машина сильно б.у., значит уаз на старых рессорах, на подушках. Добавить можно хоть десять листов, но зачем? Сначала определись со своими хотелками, больше перевозить груза или просто большие тапки запихать и в говна лазить. У нас на головастиках вообще мужики подрессорники ставят, у меня уже все списанные рессоры вытаскали. Про второй подкоренной согласен на 100 процентов, но его тоже надо правильно поставить.

Олег72 пишет:

Melnikov Lexa пишет:

Олег72 пишет:

тогда уж лучше листов добавь.

Листы не исправят положение, Я спереди 3 и сзади 4 добавил, главное между 1и2( коренным и подкоренным) лист загнал, а гружёный все равно до отбойников пробивает.

Спор не о чём. Изначально он хотел поставить больше резину, но не уточнил: где ездит и сколько веса грузит. Так как у него буханка и резина на 16, то рессоры трёхлистовые и на пальцах, а не на подушках. Но судя по фото колеса, диски старого образца ( отверстия круглые) и по его словам машина сильно б.у., значит уаз на старых рессорах, на подушках. Добавить можно хоть десять листов, но зачем? Сначала определись со своими хотелками, больше перевозить груза или просто большие тапки запихать и в говна лазить. У нас на головастиках вообще мужики подрессорники ставят, у меня уже все списанные рессоры вытаскали. Про второй подкоренной согласен на 100 процентов, но его тоже надо правильно поставить.

Тема про УАЗ, любая информация кому то окажется полезной.
Что и куда спереди подрессорник ставят ?

На головастика подрессорники сзади, спереди нет только два покоренных.

Вадим100 пишет:

Можно ли без переделок поставить 235 на 85 на 16 .?

Можно, реально она все равно уже и если будет шаркать, то совсем не много. Регулировочными упорными болтами ограничите радиус поворота и шрусы дольше прослужат.