Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 80 из 169
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Озвучьте марки машин, пожалста.
Наездил пока 800 км. Город/трасса/грунт - 30/60/10 средний - 15.
Значит нормальный аппетит у наших внедорожников
Пока у кого то есть УАЗ,ВОЛГА...То спросив сколько жрут-отвечают цифры,почти такие же как у жигулей например..(ну литров от 7 до 9 обычно).....А вот когда продадут этот автомобиль,то открываются совсем другие цифры.....Поэтому пока сам не поездишь,реальный расход не узнаешь....
Если ссылаетесь на нормы, то посмотрите методику измерений, по которым они и определяются.
Я писал про расход в городе при максимальной скорости 60км/час, средней 30км/час без пробегов на больших скоростях.
То есть если ездить на машине, например, из деревни по не очень ровной дороге с поворотами и перекрестками, где надо сбавлять скорость или останавливаться в город, а в городе так же нет длинных прямых улиц, при этом надо еще и на холостых постоять. То расход будет далеко за 20 литров, под 30.
Про расход топлива, как и про проходимость той или иной техники можно говорить бесконечно. это зависит в первую очередь от стиля вождения, технического состояния авто. Но бывали и не объяснимые случаи большого расхода. По молодости работал на Волжанках, изъездил штук 15, из них 6 с новья. На последней что только не делали - жрала 20л. Хорошо с "начальником" с детства дружили, приходилось двойной километраж писать.
Если руки не из жопы любая машина в них позволяет укладываться и еще немного себе брать.
А спидометр проверял? Могли пару другую в мост воткнуть.
Я на 469 со 451 мотором поставил карб. ДААЗ от 3х литрового тоже жрал 20л. , а потом я в основной жиклер воткнул тоненькую проволочку и случилось чудо- стал в 15л по городу укладываться.
Да, конечно. Проверено было все. Кстати она была инжекторная. На карбюраторных с 4-х ступкой в 15 укладывался.
С инжекторными сложней, надо в первую очередь липездрика с компом под рукой иметь или самому в них соображать. Хотя может быть на заводе бракованную запчасть воткнули.
Аналогично..
ДВС 421 ( поршневая на 100мм) ,КПП 5ст, карб, 126 ГУ , зажигание бесконтактное ( подводное ) , пробег 5 500км ,крейсерская скорость 85-95 км/ч, расход = 11,4 л/100км
Это точно. Объехал все СТО, говорят,что то пихнули на заводе не то.
А сейчас наоборот ситуация с Патриотом. На старом было 15-18л., но ему и годков было поболе (2007г.в.). А на новом нормально все. Мне на СТО электрик предложил перепрошить, говорит еще меньше будет расход. Но я к этим вещам как к лоторее отношусь и так нормально.
Если все устраивает, не мешай работать механизму.
Ну, за 100 тысяч пробега на сто тысяч рублей колодок сотрешь!
Это от меня. Идея работает уже лет 20.
А я сделал нормальный малый круг на ВАЗовском термостате.
Доволен как слон - нагревается быстро и температуру держит чётко и зимой и летом в пробках.
У меня мощность двигателя 152л.с. и заужать проходные сечения не вариант, тем более часто использую для перевозки тяжестей . Кран самое то , летом открыт, а при похолодании прикрываеш, опыт приходит очень быстро.
А у меня штатный прекрасно работает. Сначала замучался их менять, но как-то в одном магазине грузовом наткнулся на распродажу неликвидов производства СССР. Приборы, термостаты, лампочки и прочая мелочевка за копейки. Вот там купил термостат и он работает уже не помню сколько. А современных на год не хватало.
Сфоткай!
Открой тайну, что за мотор с карбом в 152 кобылы?
на заказ на заводе делали,
Пишешь: зауживать нельзя, асам верхний перегнул.
Мотор на простую сотку похож, со 151 карбом, там всего 84 скачут, откуда остальной табун?
визуально кажется перегиб, но проходное сечение не нарушено.
и краб 151 правда слегка задавленный. максимум отсечки на 140 км, иначе слишком резво разгоняется. страшно становиться
стоит самый мощный мотор в линейке , на момент покупки
покупал напрямую на заводе по спецзаказу, так что всё заводской сборки, вышло почти две цены. но зато при регистрации в гаи придраться не к чему было,
была возможность , и деньги дурные, вот и прибарахлился
Да я тоже прибарахлился по случаю патриотом, zmz pro и то до 150 не дотягивает, а чтоб дальше чип тюнинг типа 20 сил, а дальше только турбина. Откуда 152 вопрос. Предлагаю дёрнуться на прямой!
И КПП и РК или стоят простые ??
Во во, без кардинального вмешательства там не обойтись, или на заводе тебе по ушам наездили. Не в обиду, с трудом верится про 152 кобылы, по крайней мере еще 4 горшка надо привязать, как на 53-м.
На 130м зиле, как раз 150 "советских тяжеловозов"
Вот он его туда и впендюрил.
ребята не люблю спорить, и доказывать, у меня двигатель от предыдущей модели, которая была перед Пандорией,
я даже не удивлюсь, если кто то не знает про такой уаз
так что есть , то что есть
недостаток только один, кушает от души
ПТСку скинь, коли не жалко, фотку.