Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 79 из 169
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Тормозить еще и двигателем можно, что разгоняться, если впереди останавливаться на светофоре придется, или остановку делать. Вот тогда тормоза и прослужат долго.
Чем больше лет водиле , тем дольше служат колодки.
Да,но 100 тыс на УАЗе....???Если уж совсем не пользоваться-то цилиндры заржавеют...Да и УАЗ покупать чтобы по городу(асфальту) ездить-смысла не вижу....А если по деревенским дорогам с грязью и прочими ямами, ухабами,то 100 тыс не только колодки,но и прочее не выдержит......Хотя в принципе у меня возможно долго ходили(когда не один месяц совсем без тормозов ездил,они не стираются,а пробег идет....)
Главное чтобы тормоза в мозгах были, а так-то можно и без сцепления, и без колодок, и без стартёра, и т. д.
Так форум же про фермеров и колхозников. Можно деньги в подвеску вкладывать, а можно трактором подровнять все дороги и ездить
Не так уж там все и разбивается, если с умом ездить, а не на скорости в колеи да ямы прыгать.
А для чего тогда уаз
Ездить по дорогам где большая часть других машин не проедет. Но это не значит что надо ежедневно гробить машину.
Ранее считалось что УАЗ проходимый и крепкий, но на деле оказалось, что многие иномарки и крепче уаза, и проходимее, при аналогичной или даже меньшей стоимости. Ясно дело разговор за б/у.
Надо, конечно, поддерживать своего, отечественного производителя, но не за лям триста же. Да еще проблемы с поиском запчастей получить, на те же иномарки легко любой болтик купить.
По 1 соглашусь.
По 2 , а на кой мне иномарка в лес и грязь лазить, да потом за 200 вёрст за железками мотаться, тем более б.у. За проходимость нюни разводить не будем, пустое!
По 3 да, за лям триста нах нужно. Про иномарки писал выше.
Как то так.
У уаза есть только геометрическая проходимость. Если брать проходимость просто по снегу где он не упирается в мосты, или по льду, рыхлым почвам и т.п., он легко проигрывает даже паркетникам. Ясно дело на коротких засадах, пока у последних тормоза или там муфты не перегреются. Поэтому не следует пытать иллюзий к проходимости уазов. Да, их еще откапывать легче, потому что кузов выше.
На ЛУАЗе по пузо по грязи прополз на первой передаче, на поле ехал озимые смотреть. На следующий день пред колхоза от асфальта по моим следам на 300м проехал на ШВНИВЕ, трактором обратно на асфальт вытянули. Охотники после него уаз с 406 инжектором усадили где я прополз. Тракторист какой преда вытаскивал спросил, зачем они поперлись в грязь, ответили, что увидели следы от ЛУАЗа, решили что проедут
Там всего 20 метров мягко было, по пузо полз потом 10м только по диски колёс колия от ЛУАЗа и твёрдая дорога, уаз до твёрдого 15 м не долетел, они с разгона штурмовали...
с волынкой вообще ни чего сравнивать не надо, окромя танка.
Или коня
Брат рассказывал, сервесным инженером работал, ездили импортную технику пуск-налаку делали, Т. О. и мелкий выездной ремонт... В одном хозяйстве председатель ездил на Гелике, утром его видели, к обеду появляется в мастерской Гелике весь грязный, совсем весь, брат типа где так лазил? Он рассказывает, еду по полям, надо с одного поля на другое, в объезд 5 км, через лощинку 1 км, едет вдоль лощины, сыро, сыро, вдруг уазовские следы ну он и решил по ним перемахнуть лощинку... Вляпался, что мерс с места не сдвигается, позвонил агроном, тот прислал трактор, цепляются, тянет грязь из под трактора вся на Гелик, с пол часа промучались, вытащили. Стоят курят, тракторист на председателя типа, водитель твой увидит, что Гелик отмывать надо уволится нафик... Председатель палкой с подножки грязь сталкивает, сам помою, не рукожоп вроде. Оборачивается а рядом с тем местом где он Гелик усадил, мужик на лошади с двухколкой (конская телега на двух колёсах) переезжает и матерится, что грязь намесили.... Переехал и в сторону села потянул, а председатель смотрит на на телеге мост с УАЗа с родными колёсами....
Гелик кстати председатель сам мыл...
Сравнили тоже, луаз приписали
Сравнение то должно быть одинаковое, и про машины же говорим а не средства передвижения вроде луаза
Тут зависит от резины, давления в шинах, несущей способности грунта и т.п. Ясно дело если на уазе жесткая всесезонка, то он на ней далеко не уедет, а паркетник на зимней елочке его на моноприводе уделает.
Если на уазе за лям триста лазать по подобным как вы описываете дорогам, то у него и бампера поотлетают, и брызговики, а резину все равно нормальную докупать для него 2 комплекта, которые с дисками за сотку перевалят. Будет уже уаз за лям четыреста.
Штож ты его так не любишь то? Весь охаял.
Если не секрет какая марка и модель у вашего средства передвижения?!
Да нее, не тебе писАл, а saab95, твой пост раньше влез.
Уазоводы, сколько жрёт Ваш УАЗ?
Скорая, 409, 2500 вес, трасса 90 км.ч. расход 12,5л., зимой.
Город?
а по факту еще больше 15-20
Причём тут город? Написано трасса. В городе с нашей работой и по 25 бывает. Написано СКОРАЯ. Да, забыл, машине 10 месяцев, пробег 74 т.км.
Вот и имел ввиду расход в городе.
Вот и имел ввиду расход в городе.
Хунтер 409, спайсеры больше 15 в городе еще не замечал. В грязи было наверно литр на километр
Мой сейчас около 35 литров бенза на 100 км жрёт...
Похоже, слишком богатая смесь - выхлоп очень пахучий, и на холостом ходу слегка заметен чёрный дым
По трассе 9, лето в смешанном - 11, зима в смешанном - 14 - 15. Если побездорожить и под 24 комп. показывал.
Комп показывает средний расход, это тогда уж нужно на мгновенный смотреть по некой средней скорости передвижения в данный момент.
Я уже выше писал, что средний расход на автомобилях сравнимых по весу с уазом или больше - не менее 20-30 литров на 100км. Это только езда в городе, максимальная скорость не выше 60, средняя скорость 30.
Если у кого-то оказывается меньший расход в городе - значит и средняя скорость выше, или есть пробеги на большой скорости, например в Москве по МКАД, или в разных городах по свободным дорогам.
Хантер с 409 точно так же жрет в городе 20-30 литров.
Да XC90 старенькая уже и несколько уазов. Только XC90 за последние 100 тыс. пробега не требовала вообще никакого ремонта и обслуживания, кроме замены масла. А на уазах рулевые наконечники, шкворня, амортизаторы, ролики на моторах и прочая мелочевка. И по проходимости, например по снегу, например занесенной дороге. Если у уаза при некоторой высоте снега начинает нагребать перед мостами, то XC90 спокойно тащиться на днище, и нагребает уже только передним бампером. Я не говорю что эта машина лучше для использования на жестком бездорожье, тут крепкие рамники вне конкуренции, но для обычной эксплуатации в городе и деревне, езды по плохим в меру дорогам, она намного приятнее уаза.
Полистай приказ минтранса по нормам расхода гсм на 2019 год. и если уаз будет столько кушать то водитель пойдет за ворота. Никто не будет машину предприятия заправлять за свой счет. XC90 там тоже есть и расход по норме от Хунтера почти не отличается.
Можно ссылку на приказ или номер?
https://www.glavbukh.ru/art/95795-normy-gsm-2019
Предприятия может и не будут,у нас в области многие председатели колхозов ездят на патриотах.