Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 39 из 169
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
А уаз пока в основном в гараже стоит... Иногда в магазин за хлебом катается - всё-таки 20...30 буханок на себе нести 2 км тяжело...
Вот ещё вопрос - если бы вам случайно даром, нахаляву достался ведомый диск сцепления, как на фото, что бы вы с ним предпочли сделать:
1. поставить на свою машину;
2. постараться сбагрить кому-то (в этом случае укажите, какую цену бы вы ему назначили);
3. выкинуть на помойку
У меня триал стоит уже давно, проблем с ним нет, нормальные диски.
и выкинул.
Вместо родного бампера, можно поставить обыкновенный швеллер
При желании можно любую железяку выпрямить, а с простым швеллером получится изменение конструкции, сейчас любят до этого докапаться.
Немного фоток уаза:
нолик не лишний или он из чистого золота?
Сколько полезного места аккумулятор за спинкой занимает.......
Критикуя, предлагай альтернативу...
И дышать этой гадостью вредно.
Сзади в кузове у меня была сделана лавочка-ящик по переднему борту....Очень часто приходилось возить пассажиров,там и сидели.Борта высокие были,менты не ругались....Ну и в этом ящике и находился АКБ....Там же и домкрат например и ещё много чего...А за спинки сумки с продуктами ,ну и много ещё чего по необходимости(сумки с молоком в город на продажу например)....Это всё было когда бардак в стране был,магазины деревенские позакрывались,автобус ездил раз в неделю(собственно и теперь так).....
Покажи фото, это будет более убедительнее многих слов.
Такой ящик был в кузове практически всех бортовых машин при СССР.
Пипец блин....Может ещё и из каких досок сделана была анализ сделать?Автомобиль то уже тю-тю....продали как колхоз начал разваливаться...Но если очень интересно(а не для того,чтобы поверить) могу найти его и сфоткать.Не уж то трудно понять,как к переднему борту приделать ящик с открывающейся крышкой?(вернее крышку,она же лавка,и одну стенку)
Ну нуно, так резко воспринимать.это.. как правило аклиматор. выше крыла ..потому и вопрос.
Не впервые женаты.
Ничё не понял...
Вот некоторые люди, очень быстро понимают ,в какую сторону течёт напряжение.. а у некоторых с этим напряг.
Представляю, как там, в аккумуляторном ящике у переднего борта, что-то коротнёт и заискрит... А ещё представляю, как мне понадобится инструмент - домкрат, насос, пусковая рукоятка...
Под кузовом справа ставят, делают ящик для аккумулятора и инструмента. Но это если там газового баллона нет.
Короче, инструментальный ящик у меня уже есть:
А аккумуляторный ящик мне нафиг не нужен...
Если мне что-то и нужно, так это вот это (и чтобы оно стоило не более 5000 рублей, а ещё лучше бы его даром найти, в мусорном бачке):
Лет пятнадцать ездил с аккумулятором в ящике у борта(и не от хорошей жизни кстати,просто раньше проблемы были с аккумуляторами,штатного не было,пришлось ставить большой с комбайна НИВА,а он за сиденье не убирается) Потом и обычный туда поставил,совершенно хорошо..И сено так же возил,и ещё много чего...Пусковая рукоятка даже не знаю как и выглядит,коротить в ящике там нечему,если всё нормально сделать,с колёсами тоже проблем не было никогда в неподходящий момент(ой нет,вру...был раз-спустило,а запаски нет....)Наверное скажете мало эксплуатировал?...Да может и мало,в принципе летом каждый день,зимой через день в основном.Два двигателя изъездил...
Алекс 37, если у меня появится коробка отбора мощности на верхний люк РК (см. фото в посте №1386) и ещё силовой моторедуктор с движком постоянного тока 12 вольт (мощность движка 1,5...2 кВт, частота вращения выходного вала на холостом ходу 30 об/мин) - вот тогда мне реально может понадобиться ящик для аккумуляторной батареи (см. фото внизу), под платформой, на месте левого бензобака...
А пока что мне никакие аккумуляторные ящики нафиг не нужны.
Всё ясно.Какой уж там ящик в кузове( совмещающий в себе ещё лавку для пассажиров при необходимости....)Там же лебёдка будет,КАМАЗы из болота таскать....А сено поверх неё придётся накладывать?А вдруг замкнёт чё-нить?
Алекс 37, а двухместная откидная скамейка у меня и так уже есть (правый верхний угол фото, находится в поднятом положении). Раньше была ещё одна слева (на борте виден след от её кронштейна), но у неё фанерный лист сломался, всё не могу собраться сделать.
Поскольку "пассажиропоток" у меня почти никакой, то "пассажирский салон повышенной комфортности" в кузове мне нафиг не нужен...
А комфортно там должно быть в первую очередь сену, дровам и длинномерным грузам (металлопрокату, брёвнам и пиломатериалам)
Чет не могу завести уазик, неделю назад заводила - с пол пинка, а щас стартер крутит, периодически схватывает дрын и дальше не цепляет, думала бенза мало, сегодня опять такая же фигня, бензонасос работает, в карбюратор быстрый запуск прыскала, щас опять высадила акум стоит заряжается, что может быть еще?
Какой вид зажигания, карбюратор?
- проверь свечи ( залиты, неисправны)
- если контактное зажигание, проверь бегунок , контакты крышки трамлёра.
- проверить наличие стабильной искры.
- исправность карбюратора
- исправность бронепроводов.
вопрос наверное глупый))) но кк снять крышку трамблера?
С боков крышки, есть две пружинные прищепки.
Легко открываются отвёрткой.
Проверь зазор в контактах, если они есть.
Почистить их
с мылом
спасибо)) сняла, посмотрела - у двух контактов на крышке черные опалины, это что? норма или надо менять?
центральный уголек есть
)) я думала что свечи тоже где то там под крышкой))) удивилась , начала искать где - нашла, но не снимала