так масли в слух -для долгой службы стартера и акб лучше стартовать на декомпресоре, плюс закачка масла в систему.
дальше как в супер дорогих иномарках-кнопка стартера на рычаге декомпресора:)
для долгой службы стартера и акб лучше стартовать на декомпресоре, плюс закачка масла в систему.
Декомпрессор ни кто не отменял.
"--саша--" пишет:
дальше как в супер дорогих иномарках-кнопка стартера на рычаге декомпресора:)
Нееееееееее! Кнопка на деке это прошлый век.
Дальше как минимум электропривод декомпрессора с релюхой задержки включения на 4-6сек.
А в идеале электронный блок управления пуском двигателя, с автозапуском.
я не понел как свечу накаливания комутировать собираетесь.
Толку от этой свечи-ноль. Я её отключил чтобы не отнимать у акб и без того дефицитную в мороз энергию. Пользуюсь баллончиком "быстрый старт" выкручиваю свечу, полпшика-пшик в зависимости от мороза и двигатель заводится с полтыка.
"Kostomar" пишет:
Останется только топливный фильтр электроклапаном прилипить(чтоб двиг глушить с ключа)
А насос не придётся прокачивать, если фильтр перекрыть?
я не понел как свечу накаливания комутировать собираетесь.
Толку от этой свечи-ноль. Я её отключил чтобы не отнимать у акб и без того дефицитную в мороз энергию. Пользуюсь баллончиком "быстрый старт" выкручиваю свечу, полпшика-пшик в зависимости от мороза и двигатель заводится с полтыка.
"Kostomar" пишет:
Останется только топливный фильтр электроклапаном прилипить(чтоб двиг глушить с ключа)
А насос не придётся прокачивать, если фильтр перекрыть?
разоборал - место где опорный подшибник -он ржавый настолько что шарики ржавчиной заварины как сваркой.
но так как не было сказано что нужно слить масло с редуктора
я тупо стал разбирать -лужа масла. (самое итересное что старое масло на вид и по констинтенции лучше чем новое )
несколько вопросов:
кольцо резиновое было- как туда попала вода?(может какие хитрости есть ?)
про электрику потом напишу кода всё поштатному сделаю потом можно и по химичить.
но так как не было сказано что нужно слить масло с редуктора
я тупо стал разбирать -лужа масла. (самое итересное что старое масло на вид и по констинтенции лучше чем новое )
несколько вопросов:
Странно. Я обычно не сливаю, выбежит пару капель и усе. Может много налито было???
"--саша--" пишет:
кольцо резиновое было- как туда попала вода?(может какие хитрости есть ?)
Там это кольцо стоит для "отвода глаз", малость пыль придержать, да смазке не дать быстро выскочить, от воды не спасет. Но лучше с ним чем без него.
у меня пыльник шруса на ваз порван стречь плёнкой обмотал ежу месяц держится .
может и в этом месте что придумать можно.(завтра буду смотреть -может кольцо рез. по толще подобрать?)
да ещё пыльник тоже тресканый -что можно подобрать на замену? -думаю родной не найду.
и нарулевых пыльникам капец -говорят от газона подходят?
корданы наверно стречем плёнкой обмотаю там тоже уплот.резинки отвалились.
ещё темка есть для общения:
фильтры:
я сегодня фильтр воздушный смотрел -у меня там только леска а фильтрующих касет нету у вас как с этим?
поправка: должно стоять -два фильтрующих элемента
и касета фильтрующим элементами грубой очистки в сборе.
сегодня в магазине видел два вида топливных фильтров тонкой очистки :1 бумажный 2нитчатый какото.
кто что юзает ?
Пыльник я подобрал от 41 москвича,похож на семяпровод.Купил два,но хватило иодного,разрезал ровно пополам.С москвичем дело не имел,где там стоит этот пыльник не знаю,но на трактор стал по моему очень даже.Если надо то и фото.
Здравствуйте!! Kostomar, можете по подробнее написать об установке нш-50 и рулевом дозаторе, а то я на своей сороковке уже устал руль крутить, пока масло холодное всё впорядке, крутишь почти пальцем, как нагреется так и двух рук не хватает, скоро полевые работы может успею переделать.
Ещё может быть кто-нибудь знает, почему на ЛТЗ-55А, задние колёса догоняют передние, чётко заметно когда едешь по снегу, зад того и гляди то слева то справа обгонит.
Когда ставил новую корзину сцепления, не придал значения центровке диска ВОМ в самой корзине. При стыковке пришлось с усилием болты покрутить при затяжке. Я не знаю, отцентровался бы диск самостоятельно, к тому же педаль ВОМа работала на половину отжима, встречая на пути тягу регулировки. Вследствии чего, при включении довольно звучно происходил момент зацеления шестерни вала ВОМ. Пришлось раскатить, отцентровать. А педаль ВОМ нагрел и отвел в сторону для разминки с тягой. Файлы: p5022467.jpg p5022469.jpg p5022468.jpg p5022466.jpg p5022463.jpg
Kud-evgenij- однако как и уменя на первичном выработка видна.
на первичном у меня была ещё выработка где подшибник коленвала я там паксиполом на мазал и сделал так что вал когда встал внутри не бегает туда сюда.(покрутил первичный на выжетом сцеплении для проверки посадки в подшибник и.т.д.)
и поксиполом внутри корпуса выжимного намазал типа три полосы чтоб не пожелезу бегали и люфтов по меньше но пока мало ездил о надёжности молчу.
нажимные рычаги сразу выставил с точностью 0,1-0,2мм . (так как у подшибника люфт то потом так точно не выставить)
Здравствуйте!! Kostomar, можете по подробнее написать об установке нш-50 и рулевом дозаторе, а то я на своей сороковке уже устал руль крутить, пока масло холодное всё впорядке, крутишь почти пальцем, как нагреется так и двух рук не хватает, скоро полевые работы может успею переделать.
Для установки НШ-50 нужно сделать переходник. Он представляет из себя две пластины толщиной примерно 10мм свареных между собой(под углом) отрезком водопроводной трубки.
В нижней отверстия 10мм под НШ-50 и проточка под уплотнительное кольцо.
В верхней пластине отверстия с резьбой М8, под клапан потока.
Пластины приварены под углом относительно друг друга и слегка повернуты по оси, для более легкого подгиба гидравлической трубки которая идет на распределитель, и чтобы клапан не уперся в турбину.
Длина соединительной трубки примерно 4см. Файлы: hghghgkg.jpg
Для установки НШ-50 нужно сделать переходник. Он представляет из себя две пластины толщиной примерно 10мм свареных между собой(под углом) отрезком водопроводной трубки.
В нижней отверстия 10мм под НШ-50 и проточка под уплотнительное кольцо.
В верхней пластине отверстия с резьбой М8, под клапан потока.
Пластины приварены под углом относительно друг друга и слегка повернуты по оси, для более легкого подгиба гидравлической трубки которая идет на распределитель, и чтобы клапан не уперся в турбину.
Длина соединительной трубки примерно 4см.
Фланец подачи прикрутил к уже установленному НШ-50, подогнал отрезорк трубки на 3/4 так чтобы он был соосно с выходом из бака, и прихватил сваркой. Затем снял фланец, обмотал его мокрой тряпкой, чтобы не сгорела резинка под штуцером и капитально проварил. Файлы: abcd0005hghg_0.jpg abcd0005hghg_0_0.jpg
Здравствуйте!! Kostomar, можете по подробнее написать об установке нш-50 и рулевом дозаторе, а то я на своей сороковке уже устал руль крутить, пока масло холодное всё впорядке, крутишь почти пальцем, как нагреется так и двух рук не хватает, скоро полевые работы может успею переделать.
Подскажыте, как уменшыть радиус поворота на Т-40АМ, а то у меня слишком большой, по сравнению с ЮМЗ и МТЗ. Может тягами отрегулировать?
Если в месте разворота грунт не слишком слабый радиус можно уменьшить (немного) следующим образом: разблокируешь педаль тормоза и в момент поворота тормозишь колесо со стороны куда поворачиваешь - как на гусеничном
На фото плохо видно, фотографировал на телефон, вобщем две спирали длиной сантиметров под тридцать, запитаны от 12 вольт. Я попросил включить, стрелка амперметра отклонилась в пределах разумного.
за фильтр воздушный спасибо...
я за чистоту воздуха :)-думаю как это улучшить.
место позволяет может между масленым и впускным колектором поставить фильтр от волги 3110 -это на летний периуд а назиму его легко снять поставив в место него резиновую трубку (для пуска паяльной лампой)
но трубку можно зделать железную и внуторь спираль от плитки для прогрева воздуха.
ваше мнение?
на пыльник в передке подвески от м 2141 искать долго.(за идею спасибо -фото не помешает для всех.)
примострячил с наружного шруса ваз.(с трудом)
за спираль нагрева окна -её может использовать для подогрева водуха зимой для пуска -как вам идея.
так масли в слух -для долгой службы стартера и акб лучше стартовать на декомпресоре, плюс закачка масла в систему.
дальше как в супер дорогих иномарках-кнопка стартера на рычаге декомпресора:)
Декомпрессор ни кто не отменял.
Нееееееееее! Кнопка на деке это прошлый век.
Дальше как минимум электропривод декомпрессора с релюхой задержки включения на 4-6сек.
А в идеале электронный блок управления пуском двигателя, с автозапуском.
Толку от этой свечи-ноль. Я её отключил чтобы не отнимать у акб и без того дефицитную в мороз энергию. Пользуюсь баллончиком "быстрый старт" выкручиваю свечу, полпшика-пшик в зависимости от мороза и двигатель заводится с полтыка.
А насос не придётся прокачивать, если фильтр перекрыть?
Толку от этой свечи-ноль. Я её отключил чтобы не отнимать у акб и без того дефицитную в мороз энергию. Пользуюсь баллончиком "быстрый старт" выкручиваю свечу, полпшика-пшик в зависимости от мороза и двигатель заводится с полтыка.
А насос не придётся прокачивать, если фильтр перекрыть?
разоборал - место где опорный подшибник -он ржавый настолько что шарики ржавчиной заварины как сваркой.
но так как не было сказано что нужно слить масло с редуктора
я тупо стал разбирать -лужа масла. (самое итересное что старое масло на вид и по констинтенции лучше чем новое )
несколько вопросов:
кольцо резиновое было- как туда попала вода?(может какие хитрости есть ?)
про электрику потом напишу кода всё поштатному сделаю потом можно и по химичить.
Странно. Я обычно не сливаю, выбежит пару капель и усе. Может много налито было???
Там это кольцо стоит для "отвода глаз", малость пыль придержать, да смазке не дать быстро выскочить, от воды не спасет. Но лучше с ним чем без него.
у меня пыльник шруса на ваз порван стречь плёнкой обмотал ежу месяц держится .
может и в этом месте что придумать можно.(завтра буду смотреть -может кольцо рез. по толще подобрать?)
да ещё пыльник тоже тресканый -что можно подобрать на замену? -думаю родной не найду.
и нарулевых пыльникам капец -говорят от газона подходят?
корданы наверно стречем плёнкой обмотаю там тоже уплот.резинки отвалились.
ещё темка есть для общения:
фильтры:
я сегодня фильтр воздушный смотрел -у меня там только леска а фильтрующих касет нету у вас как с этим?
поправка: должно стоять -два фильтрующих элемента
и касета фильтрующим элементами грубой очистки в сборе.
сегодня в магазине видел два вида топливных фильтров тонкой очистки :1 бумажный 2нитчатый какото.
кто что юзает ?
Пыльник я подобрал от 41 москвича,похож на семяпровод.Купил два,но хватило иодного,разрезал ровно пополам.С москвичем дело не имел,где там стоит этот пыльник не знаю,но на трактор стал по моему очень даже.Если надо то и фото.
Здравствуйте!! Kostomar, можете по подробнее написать об установке нш-50 и рулевом дозаторе, а то я на своей сороковке уже устал руль крутить, пока масло холодное всё впорядке, крутишь почти пальцем, как нагреется так и двух рук не хватает, скоро полевые работы может успею переделать.
Ещё может быть кто-нибудь знает, почему на ЛТЗ-55А, задние колёса догоняют передние, чётко заметно когда едешь по снегу, зад того и гляди то слева то справа обгонит.
Когда ставил новую корзину сцепления, не придал значения центровке диска ВОМ в самой корзине. При стыковке пришлось с усилием болты покрутить при затяжке. Я не знаю, отцентровался бы диск самостоятельно, к тому же педаль ВОМа работала на половину отжима, встречая на пути тягу регулировки. Вследствии чего, при включении довольно звучно происходил момент зацеления шестерни вала ВОМ. Пришлось раскатить, отцентровать. А педаль ВОМ нагрел и отвел в сторону для разминки с тягой.
Файлы:
p5022467.jpg
p5022469.jpg
p5022468.jpg
p5022466.jpg
p5022463.jpg
Вот такую систему отопления увидел сегодня на т-25. Две спирали от электроплитки на 220 вольт. По отзыву греет хорошо и быстро.
Файлы:
dsc00058.jpg
Kud-evgenij- однако как и уменя на первичном выработка видна.
на первичном у меня была ещё выработка где подшибник коленвала я там паксиполом на мазал и сделал так что вал когда встал внутри не бегает туда сюда.(покрутил первичный на выжетом сцеплении для проверки посадки в подшибник и.т.д.)
и поксиполом внутри корпуса выжимного намазал типа три полосы чтоб не пожелезу бегали и люфтов по меньше но пока мало ездил о надёжности молчу.
нажимные рычаги сразу выставил с точностью 0,1-0,2мм . (так как у подшибника люфт то потом так точно не выставить)
мне ктонибудь про воздушный фильтр ответит?
У меня отродясь поролоновых пластин не было, леска в кассете и усё.
Для установки НШ-50 нужно сделать переходник. Он представляет из себя две пластины толщиной примерно 10мм свареных между собой(под углом) отрезком водопроводной трубки.
В нижней отверстия 10мм под НШ-50 и проточка под уплотнительное кольцо.
В верхней пластине отверстия с резьбой М8, под клапан потока.
Пластины приварены под углом относительно друг друга и слегка повернуты по оси, для более легкого подгиба гидравлической трубки которая идет на распределитель, и чтобы клапан не уперся в турбину.
Длина соединительной трубки примерно 4см.
Файлы:
hghghgkg.jpg
Фланец подачи прикрутил к уже установленному НШ-50, подогнал отрезорк трубки на 3/4 так чтобы он был соосно с выходом из бака, и прихватил сваркой. Затем снял фланец, обмотал его мокрой тряпкой, чтобы не сгорела резинка под штуцером и капитально проварил.
Файлы:
abcd0005hghg_0.jpg
abcd0005hghg_0_0.jpg
Об установке дозатора прочтите в этой теме https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/89272#comme...
Если что будет не понятно спрашивайте.
Kostomar вы трактор новый брали? У меня 1992г. так вот стояла губка +кассета (на новом)а теперь как у всех кассета
Если в месте разворота грунт не слишком слабый радиус можно уменьшить (немного) следующим образом: разблокируешь педаль тормоза и в момент поворота тормозишь колесо со стороны куда поворачиваешь - как на гусеничном
Мой старичок родом из 1979года, а я 1983года выпуска.
Я это к тому что ещё до меня, на тракторах которые я юзал, паралонки уже повынимали.
так вот стояла губка +кассета .Зимой заводишь с факелом .кассету вынешь а про губку забываю.
СГОРЕЛА..
А кто что про электроотопитель думает?
У него отрезан кусок нагревателя, чтобы он был на 12вольт???
Или он геныч на 220в с собой возит???
На фото плохо видно, фотографировал на телефон, вобщем две спирали длиной сантиметров под тридцать, запитаны от 12 вольт. Я попросил включить, стрелка амперметра отклонилась в пределах разумного.
ето шобы окна не замерзали зимой
за фильтр воздушный спасибо...
я за чистоту воздуха :)-думаю как это улучшить.
место позволяет может между масленым и впускным колектором поставить фильтр от волги 3110 -это на летний периуд а назиму его легко снять поставив в место него резиновую трубку (для пуска паяльной лампой)
но трубку можно зделать железную и внуторь спираль от плитки для прогрева воздуха.
ваше мнение?
на пыльник в передке подвески от м 2141 искать долго.(за идею спасибо -фото не помешает для всех.)
примострячил с наружного шруса ваз.(с трудом)
за спираль нагрева окна -её может использовать для подогрева водуха зимой для пуска -как вам идея.
за пыльник в передке подвески от м 2141- искать долго.(за идею спасибо -фото не помешает для всех.)
примострячил с наружного шруса ваз.(с трудом)
чушь полная .У нас одно время на Т-25 завод их ставил,он на 12в две спирали.кроме себя он не чего нагреть не может.
