Вы здесь
Т 40 или МТЗ, что выбрать. Страница 48 из 200
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Тот синий Т40 форсунками болеет, и совет вообще на холодный двигатель не газуй, состояние трактора хорошее, на навеске нет удлинителя вома, соляра у вас лучше нашей - потому то и заводитесь легко! МТЗ лучше потому что запросы у нас другие и работа! Я сам такой же как вы, хорошо вас понимаю и мне не приятно говорить о недостатках, я привык к т40 а тут мтз 50 старенький купил, честно говорю, я и сам не знал что на сколько он прост, доступен, удобен и нужной мощности 80л\с. Так же как ваши Т40 отремонтировать и его хватит на более долгое время чем Т40.
Сами с усами, распылители менять надо 3-4 сезона и вот такая беда. если про мой говоришь а не про какой то еще. Удлинителем ВОМа не пользуемся, для этого есть удлиненные карданы. Соляра у нас ни чем не лучше. А на счет мтз так любой советский трактор перебери он и бегать будет.
Конечно техника виновата, у нас мужики на МТЗухах по пять лет со дня в день в совхозах работали и никуда не заглядывали кроме уровня масла. потом захотел сцепление проверить и поменять, открыл и офигел оно как новое! Т 40 вечно на ремонты заезжали.
Я о том что МТЗ как детская игрушка. Т40 у меня уже пятый сезон на одних форсунках, тоже также попыхивает. На МТЗ если вом начнёт буксовать я его за 20 мин поменяю а Т40 геморой! также и тормоза на Т40 пол трактора надо разбирать а МТЗ подлез под низ крышку снял тут и диск тебе, заменил и едь дальше работай! И так многое другое!
КПИ Т40 по силёнкам не потянет, нормальные МТЗ по полный газ тяжело с дымком идут, а Т40 увеличь обороты шестерней на вом вообще захлебнётся!
Витас,а температурка у вас в крыму какаято слабенькая,что это за температура в 40град. Я и в более жаркие дни работал и красота,только в ноги печет от кпп,а так красота.
Да,Витас ты бы фото своего неверного коня по имени Т40 на суд общественный выставил. Что там у тебя за рыгало которое раму от плуга на крымских землях утянуть не может? Да и что ты человеку на двадцать гектар земли МТЗ советуешь? Какая будет окупаемость? Это объем для Т40 в самый раз и самый оптимальный вариант со всех сторон. Да и соляра не крымская,а лисичанская. Впрочем какая разница:я и на российской и лисичанской и с тепловозов и вообще хрен его знает на какой катал-те же яйца только в профиль!
мужики !!! вы чо тут бальные все ? пишите посты по километру , ну цитируйте ваще тагда весь форум НА... , мало таво еще и всякую хрень несёте! ...
5-ый сезон на одних форсунках а говорите много работаете и солярка хуже. На Т-40 не видел ещё не одного трактора чтобы ВОМ ремонтировали. Тормоза на Т-40 по другому не сделаешь, хотя бы в то время когда трактор проектировали. А многое другое вы больше как пример не приведете. В основном на Т-40 доступность выше чем на мтз.
Не не захлебнется, потому что у людей техника блестит, и они не лежат на диване в свободное время а ухаживают за техникой, бегают по кругу все тавотницы закачивают и не важно что пару дней назад они уже это делали.
дядя Вова,вы сами верите в доступность на Т-40 выше чем на МТЗ?хотя бы взять регулировку сцепления
Верю, потому что со своими размерами его регулирую. (В основном на Т-40 доступность выше чем на мтз)
Да МТЗ тоже не фонтан удобства ремонта! В этом отношении у ЮМЗ явное преимущество!
в -25 градусов движок и мосты стоят в инее!!! Фигня это, а не -25 градусов, больше на -5 похоже.
Просто сначала завел, нагрел, потом для видео снова завел. НЕВЕРЮ!!! Дизель не такой дурак, шоб в -25 заводиться с полоборота. Если только ВЕБАСТО стоит.
пол дня грел чтоб завести и снять видео а двигатель в таких потугах завелся резвости ни какой)
Иней может и в минус тридцать быть. Обычно такое происходит в первые время падения температур. Бывает давит -20 инея нету,а стоит резко опустится к примеру на -30 и пойдет иней и изморозь.
Пуск дизеля при большом минусе затруднен из-за низкотемпературного нагрева воздуха в цилиндрах. Чтобы поднять эту температуру нужно улучшить компрессию,увеличить степень сжатия (у Т40 она выше чем у его конкурена МТЗ),увеличить частоту вращения коленвала при пуске (увеличение скорости сжатия) или самый простой способ это нагреть воздух перед впуском или подобреть непосредственно в цилиндрах. У меня на Т25 электростартер и свечи в ГБЦ и без проблем прогрел-пустил;на ЮМЗ подогрев впускколлектора выхлопом пускача;на Т40 кружку кипятка на впуск коллектор и тра-та-та!
Витас,что касается керасинчика:это бред полнейший. Его льют чтобы не стыла соляра,а на пуск он влияет отрицательно так как температура воспламинения керасина,а тем более бензина,ВЫШЕ чем у дизельного топлива. Так что опять вы не туда смотрите!
На счёт пуска Т25:когда стоял сток стартер при минусовой температуре преходилось дополнительно греть и т.д. Сейчас поставил редстартер под сотый аккумулятор,до минус 20 без прогревов дикомпрессор на себя на ключ наступил декомпрессор закрыл и все,поехали. Больше -20 не заводил,а если приходится,то грею и вообще я считаю что после 10мороза нужно греть масло,а так это убийство двигателя!
Да и коль всплыл холодный пуск,то я воспользуюсь моментом и по иронизируя над МТЗводами. Ребятки а как МТЗ в холодном пуске в особенности новые с турбинами,А? Вагон аккумуляторов,паяльные лампы,кипяток и т.д. В ста метрах от меня типа колхоз и как только температура опустилась к нулю и начинается у них дела по пуску!
Вообще для меня наиболее нравится пуск ЮМЗ с пускачем. Ход поршня длинный,фазы узкие,камера сгорания маленькая,степень сжатия даже выше чем у Т40,коллектор пускач греет,а если ещё кипятка в блок залил,то вообще пох... любой мороз! Это явный фаворит холодных пусков!
+100
Прекрасно, т-40 отдыхает, 922 заводится вообще без проблем
как новые не знаю,но МТЗ-80 в мороз нормально заводится,от пускача,в ту зиму был вынужден заводить в - 25,приготовил два ведра воды,соляра с осени осталась зимняя,так как по утрам холодно было, завел, аккуратненько залил воду,и всё,про юмз не знаю,а вот т-40,что б завести его от пускача,надо знать кунфу,ну или камасутру на крайняк,нет сам дизель заводится отменно
но столько движений,это страшное зрелище
Честно, я в шоке, когда вели речь о свече в калекторе, многие высказывались против говоря что пользы нет, а тут кружку кипятка сверху и эфект капитальный
как только температура опустилась к нулю и начинается у них дела по пуску!
то конечно по холоду будут полтора часа заводить
если у них движки писятошные
Да ладно там "МТЗ хорошо заводятся". Я по осени за и зимой почти каждый день вижу как ребята мучаются с ними. Да и с комбайном Нива эффект с ММЗ. Да что там говорить,цифры скажут больше. Двигатель Д-240 при минусе заводится ещё более менее,ну оно то и понятно-у него степень сжатия 16 ,а турбо типа Д245 и его модификации со степенью сжатия 15 это уже жопа. У Т-40 степень сжатия 16,5 ,а у Юмз 17,5. Вот и вся арифметика-больше сжал/быстрее завел.
Да,Т40 не очень продуман под холодные пуски,но тем немение заводится он не плохо и лично мне приходится его заводить зимой больше чем другие,да и ненадо воду заливать и сливать с блока. Чтобы завести мне в сильные морозы нужно две кружки горячей воды которая есть у мну постоянно. Взял кружку воды пошел полил на цилинд пускача,завел его поставил на холостые (регулятор отключен) чтобы грелся и пошел за второй кружкой. Принес,вылил на коллектор и с пол пинка тра-та-та! И пошел пить чай пока дизель прогреется немного. Типа там насосы и т.п. я никогда не отключаю. У соседа МТЗ80 и сейчас с редстартером заводится вроде неплохо,а раньше с обычным я незнаю кто там кого больше мучал,трактор его или он трактор.
Не знаю что там про свечу говорили,у меня она хоть и стоит,но аккумуляторов на нём у мну никогда небыло,а водичка реально помогает. Металл коллектора тонкий,площадь большая,литры кипятка хватает с головой чтобы прогреть его и облегчить пуск дизеля. Это реально работает на Т40. Да раньше и на Т25 такое бывало практиковал. А как вообще в коллектор всякую дрянь прыскают?
Не хорошо, а отлично, я именно про 922
Ну да,"отлично" нужно попотеть чтобы завести!
[quote="rulja"]Ну да,"отлично" нужно попотеть чтобы завести![/quot Я присутствовал при заводке его было где то -22 -25 чуток крутанул и завёлся, а у Вас откуда инфа? или догатки и всёх под одну планку?
[quote="rulja"]Ну да,"отлично" нужно попотеть чтобы завести![/quot 1
Заводятся МТЗ хорошо в том числе с турбиной.
Руслан не хочу Вас обижать,но Вы наверное завидуете тем у кого МТЗ ???
В колхозе сам наблюдал как с приходом холодов один с пускачём завёлся и давай по очереди всех стартерных дёргать,а знаете почему?потому что тем "трактористам"всё пофиг-он сегодня работает,а завтра его на биржу выгонят...так что колхоз это не пример и показатель.
У частников у нас у всех трактора заводятся(ну разве за редким исключением-наездники кругом есть)-потому что они свои а не дяди.
Тот синий Т40 форсунками болеет, и совет вообще на холодный двигатель не газуй, состояние трактора хорошее, на навеске нет удлинителя вома, соляра у вас лучше нашей - потому то и заводитесь легко! МТЗ лучше потому что запросы у нас другие и работа! Я сам такой же как вы, хорошо вас понимаю и мне не приятно говорить о недостатках, я привык к т40 а тут мтз 50 старенький купил, честно говорю, я и сам не знал что на сколько он прост, доступен, удобен и нужной мощности 80л\с. Так же как ваши Т40 отремонтировать и его хватит на более долгое время чем Т40.[/quote]
блиать ребята где градусник. не поверю никогда сначала градусник потом запуск.
и в хороший мороз и скаты белые.
Реальный пуск. -29 С подогревом поддона. Стартер обычный.