Вы здесь
Т 40 или МТЗ, что выбрать. Страница 33 из 200
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
это т-25 дешевле? я мтз взял только из-за того что он 80 рублей стоил ,а т-25 дешевле 125 в более менее сост не нашел, искал долго.а все что дешевле без доков, и у нас запчасти на мтз дешевле и выбор поболее.
у нас тоже т-25 дешевле 125т.р. не найдешь.Сорокет минимум 80 т.р., Юмз-100т.р., а Мтз-150 без передка,250 с передком.
Кто вам сказал что 8 км/ч?
Характеристики трактора Алтайский трактор Т-4А
Двигатель А-01
Эксплуатационная мощность 96.94 кВт
Максимальная скорость движения вперед 9.32 км/ч
Максимальная скорость движения назад 6.10 км/ч
Давление на грунт 42 кПа
Длина 4650 мм
Ширина 1952 мм
Высота 2840 мм
Ну по снегу мягкую, да ещё полу песчаную почву огородика Т40 пахать будет и нас этим не удивишь на дуришь! Видно что трактор ухожен, приезжай дружище на своём Т40 в Крым, я тебе выделю поле вспахать, чтоб хорошо и качественно вспахать и не вздумай плуг поднимать или на 7замедленную переходить!, туфту делать не надо! а мы всем форумом по смотрим за какое время работу выполнишь и как переживать будешь за свой сокровище чтоб ничего в нём не разорвалось! Откажешься да и в сторонку отъедешь, жалко свой трактор гробить не только тебе, а и мне смотреть на это не захочется!
На фото у вас пахота хорошая!
Нельзя полностью казнить технику, Это то что мне понравилось у этих двигателях, не всё же плохое у них плохое, а так трактрец много гаечный и много прокладоцный, хоть олвис с крылышками ему одевай! Постоянно у Т40 месячные!
(извени за шутку)
Седьмая скорость у Т40 это самая замедленная! Как этого можно не знать? Найди табличку посмотри, это не мы придумали а так и есть!
есть 1-2-3-4-5-6....и есть просто замедленная а не 7-ая замедленная.а есть еще с ходоуменьшителем-там вообще пипец..так что....и на замедленной трактор просто ПОТИХОНЬКУ ЗАКОПАЕТСЯ... ДА еще 8-я есть оказывается---но правда она задняя
Да делал я дружище всё очень тщательно и много раз после каждого ремонта. там частенько всегда надо всё новое ставить, стоит крышку клапанов снять как прокладка уже сопливит! медные шайбы хорошо начинают держать только если их оловом на лудить и слегка ровненько зачистить! Не люблю когда техника в слоях мазуты, для Т40 надо специально хороший кершер покупать вот тогда можно со всех малодоступных рёбер всю мазуту легко и быстро вымывать. На МТЗ потёки устранил он больше и не мокреет, да и устранять на них легко и нечего. Правильно замечено, не было бы Т40 не было бы и МТЗ и всей остальной техники. Я и хвалю и хаю, ну ведь есть у Т40 очень хорошие качества и также куча недостатков! МТЗ сделан более обдуманно и продуманно, чтоб тракторист больше работал и как можно меньше сидел на ремонте, но у них нет реверса, это очень не удобно. и другие есть упущеня. Но работать на Т40 мне и многим другим почему то не хочется
У нас на табличках так и написано седьмая пониженная, или подожди... честно сказать это у Т16 так, у них коробки расположением передач одинаковые с Т40, не мудрено названия ошибочно перепутать
Всякое бывает..особенно когда из трактора в трактор а потом в машину и т.п.
Дружище,ну ты бы для начала хотябы взглянул от куда я! Донецкий кряж это тебе не цацки-пецки и не песочница и нечего меня обвинять в обмане,а то может прийдется извиняться. В крыму песка больше чем у нас,так что дружище приезжай ты в гости и я тебе покажу мастер-класс! Да и МТЗ свой не забудь прихватить!
Вот именно правильно говоришь! Мы постоянно из Т40 в Т16 прыгали а теперь и МТЗ.. вот и путаешься в табличках Этот Т40 мне в прошлом году чуть все кайфы не обломал или вернее обломал, всё время таскал за ним Киргистан а тут обрадовался купил Фортштрит454 так в три раза медленнее киргиза работал хоть и хорошо всю массу брал! В интернете специально искал читал что на фортштрит под 540 оборотов а тут надо 1200, кто то не правильно написал на фортштрит обороты вом! И как мы не думали ни как не переделаешь ни в тракторе ни в прессе! Вот это пакость была, хорошо что предусмотрительно киргиза оставил не продал, пришлось весной МТЗ покупать включил 1200 об\мин всё стало отлично, и не быстро и не медленно! Где же тут универсальность Т40? С КПИ 2.4 тоже 1200 вом..
МТЗ должен быть тоже с ведущим передком и с такими же грузами, То что Т40 пашет то МТЗ в лёгкую сделает. Где ты в Крыму пески нашел? Этим летом вообще плуги не лезли в землю не говоря уж тянуть их! Люцерну хороший нормальный ЮМЗ не потянул и дважды вал на навеске гнул и отрывал а в одном месте и МТЗ не взял. Там Т40 только с двумя или одним корпусом может пахать, это уже много не напашешь а только для себя. Был бы Д144 хотя бы 70 л\с и коробка чуть шестерни с валами потолще и по шире... чтоб зубья не отрывало..
ВИТАС,а Вы не в курсе,какой моДуль шестерен бортовой передачи у Т-40?
И какая мощность у двигателя трактора ДТ-54? Проинформируйте нас ,пожалуйста..
что вы там с тракторами тварите....и шестерни ломает и ...
С-100 ИЛИ ЧТЗ вам- вот эти выдержат 
да ито начинаю сомневаться 
Опять МОДУЛЬ...будь он неладен...
Дружище! в нем то и смысл!Я горный инженер по образованию скажу Вам: во многих "силовых"шахтных лебедках модуль конечной передачи меньше чем в бортовой Т-40!!!Я,честно сказать был удивлен!
Да,вот Вам необходимые формулы:m=d/z ,где z-число зубьев,d-делительный диаметр зубчатого колеса.d(a)=m x z+2m,где d(a)--диаметр по вершине зуба("наружный" диаметр шестерни).Пользуясь второй формулой Вы можете зная " наружный" диаметр шестерни и число зубьев исчислить модуль,подобрав его значение из справочного ряда.
не бойтесь формул...модуль,грубо говоря,это "шаг "зуба и его "крупность"...они стандартизированы,т.е. существует ряд стандартных "шагов" и "крупностей" зубьев
Нет не в курсе, не приходилось на это обращать внимание и сталкиваться. На раздатке Т40 попадались двух типов зубья крупные и мельче
Мы просто работаем на тракторах, три корпуса плуг, всё точно такое же как у всех других! Земля у нас такая!
Даже если бы и было у сорокета 1200 об/м ВОМ,то он все равно бы не потянул КПИ-2,4. С ним МТЗ то при хорошей массе встает.К тому же работать приходится при максимальных оборотах двигателя.
Совершенно правильно, только КПИ-2.4 я использую как косилка на свал сена в валочек, с Т40 очень медленно и при густой массе забивается, там даже барабана с ножами нет. Т 40 отлично бы его потянул и с фортштритом-454 думаю справился бы тоже! Не разумно сенокоской пол дня валить сено а потом ещё пол дня сгребать с потерями! За КПИшкой переделанной на свал хорошо киргиз ходит, не забивается и тюки аккуратные выходят.
Саня он и слово наверно впервые слышит как "модуль". Подход видиш какой:"увеличить ширину и т.д."
Подход то какой-сделать т40 размерами как белаз. Витас те огромные шестерни и валы нужно будет тоже трактору везти на себе. Всегда нужно стараться сделать улучшение/упрочнение технологически,а если это не реализуемо,тогда прибегнуть к увеличению геометрических параметров детали.