Вы здесь
Т 40 или МТЗ, что выбрать. Страница 26 из 200
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Не возможно а точно.
Говорит, говорит
Говорит о том что у Вас два цилиндра пукают а у нас 4-ри.
При интенсивном пользовании литит не только у т-25 но и у т-40, а на раз два это загнули
И у МТЗ летит, и у ЮМЗ, и у Кировца летит. У кого угодно летит=)
может 2000 моточасов и намотал, не более того...
На счет прицепа не ответили.
Бёрёт то что положено и гораздо больше чем положено
Тут похоже у вас не в тракторе дело а в отношении при переключении, летит потому что меньше надо скоростями шоркать! нормально переключайся и коробка лететь не будет!
А Т-40 значит не сможет этого ???
25-ка хорошая техника но работа за "гранью" это не его дело.
Аналогично Вам заявляю в адрес Т-40. А то у него же коробка слабенькая исходя из вашего.
Для Вас может и пукают, а у меня работают и проктически каждый, а не прохолождается в гороже, и тегает порой долеко не то что ему положено, если провести поролели, так что бы такой же был перегруз, для Вашего т-40, Вам нужно будет тягать огрегаты МТЗ 1221
А чё, для т-40 работа за гранёю, это его канёк?
Да и как же вы определили что агрегаты от 1221 ? От Т-150 трал пойдет ?
Параллели у Вас конечно хорошие но далеки от правды.
Это ни чей канек! Для техники работая за "гранью" износ колоссальный. А то что Т-40 выносливее Т-25 это тоже не требует доказательств.
На счёт оборотов Т40 и Т25 это обманчивое заблуждение. У Т40 за четыре такта четыре вспышки,а у Т25 за четыре такта только две.
Двигатель Т40 тоже как и у Т25 "низовой" и очень таки прекрасно тянит на низах,что часом меня кумарит и это его проблема,а может и счастье (как посмотреть). Но уж не люблю я низовые,не прут они меня,а тем более двиг Т40 изначально не его это и вот это недостаток Т40,он просто целенаправленно "задушен",не по БМВовски это!
Если стоять, то канечно
Нет, если работать) Да так чтоб глушитель белел и масло в коробке кипело
Долеко ходить не будем 3.5-4 т тягаю, в сколько раз перегруз для т-25?
Нет, это факт, т-25 двигло глянеш вроде уж заглох и крутится по инерции, да не тут то было работает
Масло не кипело у меня в коробке, да и как оно у Вас могло там закипеть, если у Вас матор то толком не нагревается даже в жару, а вот день ходить на оборотах двигла в 2400 это у меня запросто
В 1-75 - 2 раза перегруз. Лично на нем таскал 3 тонны, чуть больше нагружали становился на козла.
Факт, по инструкции минимальные обороты дизеля 800 как и у Д-144.
тормоза придумал трус...
ООО А вы когда нить следили за температурой масла в КПП ? Хотя бы при той же пашне ? Нет ? Так пощупайте её в разных местах, потом скажите.
А мотор у меня не кипит потому что не кручу его до таких оборотов как Вы, я соблюдаю в этом плане инструкцию по эксплуатации дизеля. Максимальная температура исправного дизеля Д-144 70-80 градусов. И то, я до 80-ки не дотянул этим летом, тем летом забилась трубка подачи масла в клапана, температура доползла до 80, я сразу же стал искать причины, и нашел, суринка попала в трубку, вот такие пироги. А вы кипите дальше
Многое зависит от навески, как зацеплен прицеп, самого прицепа, про противовессы не забываем, мне не грозит козлятина,фронтал выполняет роль противовесса
Это минимальные для холостого, будет и на меньших спокойно работать, но не стоит
День ходил и с измельчителем и с копалкой да и с многими агрегатоми, но что бы масло кипело
Не, мы работать будем дальше, прохолождатся нынче не по карману
Ни кто не спорит.
В чем и суть, меньше нельзя. Д-144 так же может на более низких оборотах работать
Эта утрируя так сказал, не кипело но чтобы горячее было. Рукой иногда удержать не возможно, а это говорит о том что температура далеко за 60 градусов.
Как и кипеть тоже, нормальная температура дизеля воздушного охлаждения 55-105 градусов.
Яуген,ну вы же не глупый мужик. Ну не говорите чуш,подумайте. Ну не факт это,а визуальный обман.
Пример:у Т40 при 800об/мин будет 1600 "рабочих" тактов это 26,6 тактов расширения в секунду (вспышек,звуковых хлопков),а у Т25 при тех же оборотах будет вполовину меньше этих тактов (вспышек),тоесть звуковая частота будет в два раза меньше,отсюда и кажется что он так медленно крутится. Вы просто забыли что колено т25 делает один холостой оборот без вспышек.
Из этого можно сделать вывод что теоретически двиг т40 можно заставить крутится медленнее чем двиг т25 так как на т40 выше частота тактов воспламенения следовательно выше стабильность которую на т25 не способен создать в достаточной мере контрвал так как он является аккумулятором кинетики как и маховик и не больше (взял на себя и отдал с потерями).