Нештатные приводы переключения передач на МАЗ и Камаз

Штатные приводы переключения передач в КП на автомобилях МАЗ и Камаз старых моделей (семейства МАЗ-500, Камаз-5320 и т.д.) имеют большой недостаток - быстро расшатываются, в результате переключение передач становится затруднённым ("искал передачу по всей кабине")...

Кто пробовал альтернативные типы привода управления коробкой передач на этих машинах:
1. тросовый привод переключения передач - с помощью тросов Морзе (как на автобусах);
2. привод переключения передач тремя отдельными тягами и тремя отдельными рычагами (по одному рычагу на каждый шток КП)