Вы здесь
Фары ЛЕД ближнего света: светодиодные, галогенные ксеноновые противотуманные. как их выбрать?.. Страница 2 из 2
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Михалыч,тебе для чего надо то?У нас в соседнем районе в камазовском(в основном) магазине лед -фары продают,два вида.Оба примерно размерами камазовской (заводской) противотуманки.Один с мелкими, а другой покрупнее лампочками.Оба светят офигенно.Многие ставят и не регулируют,такие встречных ослепляют будь здоров.В основном на автобусы и камазы ставят ,да и на другую технику не редко ставят.На автобусах и на микроавтобусах которые часто людей возят чуть ли не поголовно такие фары стоят.Есть у нас одна крупная мясная компания и у них практически на всех грузовых эти фары стоят.У некоторых аж даже по 6 штук таких фар.Им пофиг,у них все куплено уже.Автобусам вроде бы легально разрешается что ли,хотя у них тоже все связано.Но частники с опаской относятся,не всегда включают.
.
.
я брал здесь
http://www.wesem.com.ua/extra-lights/work-lamps/
рабочие фары с кронштейнами. головные есть и врезные
Когда выедет, пока на отдыхе.
Я се.
Гроза всех зайцев 
те, что у подножки думаю лишние. Их бы нужнее по бокам кабины...
Чем ниже тем лучше рассеивающий эффект
Это пока экспериментальный вариант
У вас в селе фура с фарами перевернулась?
Здравствуйте вот хорошие фары 24 в на кировцах идут как рабочие
Эти фары не 27 ватт, а всего 10. В китае такие за 1000 продаются 2 штуки сразу.
Не надо брать такие фары с линзами - эти линзы поглощают часть излучения фары. Стекло должно быть тонкое, а рассеивать отражатель.
Фары лишь для использования вне дорог.
Мужики,лед-фарами особо не увлекайтесь,они зрение портят.Это хорошо если они лицензированные по всему и их выпустил какой нибудь бренд.Долго ехать с лед-фарами и лампами не желательно.Об этом предупреждают дальнобойщики.
Как так портят?
Зрение, отличным освещением в поле не портит в отличии монитора с компа а тем более планшето-мобило-гаджетами.
Они не спецы, такие же люди как мы (почти). Из них 90% нету не стыда не совести и уважения, ко всем остальным водителям... Слепят шо пипец.
У светодиодных фар есть цветовая температура, нужно просто выбирать 4000-5000к и все будет нормально. Дешевые фары обычно светят на 5700 и выше, от такого света страдает цветопередача, но не более
Есть еще с мерцанием и без. Глаз не замечает разницы. Не уверен что мерцающие сильно на пользу пойдут при длительном использовании. Исследования не проводил, но думаю немерцающие будут лучше. Через камеру телефона можно проверить, видеозапись включить.
.
Другие отличия читайте в описании продукта.
Где поле и где трасса.Заметь,немного элетросваркой днем(под солнцем) можно варить практически без маски,а ночью сразу ослепнишь.
И все же,они ночью на много больше за рулём чем обычные водители.
Но я бы так не сказал.Пижонов на дохлом жигуленке на много больше,да и на нормальных и крутых тазиках их хватает.
Все как всегда-разница в технических показателях ,применяемости и от бренда зависит.Кстати-два черних снизу только в паре продаются ,а не поштучно.Предназначены для автомобильных фар и противотуманок.
Мерцание это у матриц или прожекторов, которые от 220 вольт работают. Экономия на конденсаторах.
При питании от постоянного напряжения никакого мерцания не возникает.
Светодиоды отличаются друг от друга качеством, размера самого излучающего элемента. Чем он больше, тем его эффективность выше, но в производстве дороже. А мощность, которая указана в описании, это не всегда правда, кроме всего указывается лишь мощность потребления, а ее нужно умножать на КПД диода, и чем он дешевле - тем он ниже, и чем он дороже - тем выше. Поэтому и цена может не только в разы отличаться, а в десятки раз.
На все новые современные автомобили, в том числе и грузовики, уже устанавливаются светодиодные фары.
Вообще то они по ночам обычно спят в специально отведенных местах, тахографы как никак считают продолжительность рабочего дня.
Вообще там описание смешное. Светодиодная лампочка со световым потоком 14000лм. Это больше чем у металлогалогеновой лампы на 150Вт. А это один из эффективных источников света, даже выше чем светодиоды. Следовательно такая светодиодная лампа должна и потреблять больше чем 150Вт, и выделять так же много тепла, что отвести его без принудительного охлаждения не получиться.
Поэтому все представленные лампочки барахло полное. Ни один производитель их не использует в своих фарах, потому что светодиодная фара и проектируется под светодиоды, а не под подобные лампы.
Если хотите самодельные фары сделать - то нужно покупать светодиодные матрицы для архитектурной подсветки или осветительной театральной техники - у них самое плотное расположение диодов, но и охлаждение требуется очень хорошее.
Есть ли между ними разница,ибо цена одинаковая?
Да,об этом я уже где то написал.Если фары с завода ,то они уже сертифицированы ,испытаны и не вредны.Ну а если из какой то шарашки или китайское фуфло то вреда может быть на много больше чем пользы.
Это у больших (большая организация) перевозчиков водители отдыхают во время и не парятся.А у частников водители особо не отдыхают,днем и ночью едут.Лично знаю что второго,третьего и даже четвертого водителя берут на пол ставку.Эти могут не знать как эту махину с места трогать,главное доки в порядке и карта тахо есть.
Кажись верхняя немного мощнее и у него 9 ламп,а у нижнего 6 ламп.
Передняя часть стеклянная или пластик? Маленьких диодов по 3 ватта не бывает в китайских фарах, они максимум если 1.5 выдают.
Вот такие матрицы хорошо светят, питание 90 ваттных 5 вольт, 150 - 12 вольт. Лучше брать на 150 ватт и не гонять на полную мощность. Диоды в таких OSRAM, а не китайское барахло. Это если надо действительно мощное освещение, хорошо помещается в круглые фары. Ясно дело не для дорог общего пользования.
китайское барахло
Думаю,что за ети деньги там пластик.
Китайское барахло стоит 250р. за 50вт модуль, а эти в 3 раза дороже.
Всегда лучше самому фару собрать, чем покупать готовые пластмассовые, которые по деньгам столько же, только не светят нифига.
На барахло приклеяли слово осрам и в три раза дороже продают
Не знаю на сколько они ватт но на кировце отлично светят ночью в поле с ними работаем и вроде они белорусские( сейчас нет возможности посмотреть)
Вы можете думать все что угодно. Однако даже в китае сами светодиодные ячейки выпускает малое количество производителей, и у них в линейке есть и дорогие ячейки больших размеров, и маленькие подешевле. Вот у этих заводов другие фирмы покупают ячейки и собирают на их основе светодиодные матрицы и лампочки. Как можно найти на китайских сайтах магазинов, один и тот же с виду товар, может сильно отличаться по цене, и много продаж обычно у дешевых изделий.
Поэтому можно или готовую фару за 1200р. купить, а можно купить линзу за 250р с углом 60, 90 или 120 градусов, и к ней этот светодиодный модуль за 1000р, докинув радиатор и схемку регулятора тока, получаем очень мощную фару, которая одна осветит дорогу впереди трактора метров на 100.