Вот только на днях узнал про этот клятый тафограф. Подумывал о покупке газ 66. Тут есть темы в которых это обсуждали. Но кое какая инфа устаревшая, кое какая не раскрыта. Так что все таки тахограф обойти невозможно? Без него никак не поставить на учет? Как вообще люди поступают и что делают? Ездят на свой страх и риск или все таки ставят тахографы?
И сколько я ни пытался понять про грузовик для сельхоз производителей для внутрихозяйственных перевозок, так и не понял удалось ли кому то так поставить на учет без тахографа? Или все это такая же лажа как и "дом фермера" и "дальневосточный гектар"?
Я просто понятия не имею как передвигаться например в Феврале\марте по полю чтоб доехать до свеой земли. И еще что то привезти. У меня внедорожник лифтованный на 34 дюйма колесах экстремальных очень зубастых. Но еле еле на нем часами по полю натаптываю путь. И из за этих колес куча проблем. Плюс в теории вообще могут гаишники остановит и приостановить мою регистрацию. Типа переоборудование запрещено. Вот и смотрел в сторону газ-66. Но оказалось тут своя хрень
У меня на газоне тахографа нет,слышал что если машина старше 30 лет и не выезжает за пределы района можно не устанавливать. На учет и без тахографа поставят,ТО можете не пройти.
Про 30 лет давно отменили. ТО пройти не проблема, коррупция к счастью жива. При регистрации тахограф не смотрят.
А информация в тахографе обычно в течение какого периода сохраняется?
Просто если длительно эксплуатировать автомобиль с электронным тахографом вне дорог общего пользования (то есть по заброшенным деревням, полям и лесам), и при этом люто беспределить - то потом можно будет этот автомобиль снова "легализовать" и вернуть в город и на трассы?
А как насчёт такой темы - ехать вдвоём одновременно на тяжёлом грузовике и газели (где тахографа нет)?
Типа - первый водитель отрулил 4 часа на тяжеловесе, потом пересел в газель и дальше поехал. А его напарник наоборот, пересел из газели на тяжеловес, и поехал следующие 4 часа