Проблема воздушников не в том что они греются, когда все чистое с этим проблем нет. Проблема в том, что зимой их не заведешь. Если поддон еще можно погреть, то блок никак
Зря ты так, воздушники заводятся в морозы на порядок лучше. Мой вообще заводился сразу, греть даже мысли никогда не было. И таких тракторов как минимум 3 знаю.
У меня саг с д-144, двигатель можно сказать еще обкатку не прошел, масло хорошее. Год назад зимой в -20 градусов понадобилось поехать на шабашку. Делов на пол часа, ворота приварить. За час до этого в розетку воткнул юмз, он завелся с пол пинка. На саге погрел поддон - хрен он завелся, главное стартер крутит более менее, а он не схватывает, соляра зимняя. Поставил под капот тепловую пушку 3,5 кВт, погрел пол часа, поставил другой аккумулятор - завелся. Так и поехал с заведенным двигателем. И это с новым двигателем, зимней солярой, хорошим маслом, компрессией и т. д.
МТЗ и юмз завожу без проблем в -30, бывает нужно ехать зерно грузить, погреть то толком некогда. КамАЗ и то после часа в розетке в любой мороз заводится. Сколько знаю владельцев т-40, или в гараже стоят, или зимой не заводят.
Гамов Иван, чтобы дизель хорошо заводился зимой, ему нужны две вещи:
1. полностью синтетическое моторное масло SAE 5w40 (а лучше SAE 5w50)
2. бензиновый пусковой двигатель
Я на свой сорокет тоже потом поставлю ПД-8 (когда соберу его).
У меня саг с д-144, двигатель можно сказать еще обкатку не прошел, масло хорошее. Год назад зимой в -20 градусов понадобилось поехать на шабашку. Делов на пол часа, ворота приварить. За час до этого в розетку воткнул юмз, он завелся с пол пинка. На саге погрел поддон - хрен он завелся, главное стартер крутит более менее, а он не схватывает, соляра зимняя. Поставил под капот тепловую пушку 3,5 кВт, погрел пол часа, поставил другой аккумулятор - завелся. Так и поехал с заведенным двигателем. И это с новым двигателем, зимней солярой, хорошим маслом, компрессией и т. д.
МТЗ и юмз завожу без проблем в -30, бывает нужно ехать зерно грузить, погреть то толком некогда. КамАЗ и то после часа в розетке в любой мороз заводится. Сколько знаю владельцев т-40, или в гараже стоят, или зимой не заводят.
безусловно,водянку проще запустить в сильный мороз - если даже не автономка,то просто пролить кипятком;мне трудно что то вам возразить - зимы у нас такие - какой у вас сентябрь-)))в эту зиму больше -10 не было и то ночами.Скот пасся пол зимы - 2 недели в декабре, и со 2 февраля каждый день до сих пор-)Снега вообще не былосо 2 февраля -степь и поля абсолютно чистые были.Заморозки только утром,уже к 12 в солнечный день начинало капать....
Так что у меня нет практики запуска в серьезные морозы сорокета,поэтому соглашусь что завести его труднее чем мтз.например.
Но опять таки на т 40 предусмотрена свеча накала_другое дело что они редко у кого работают.А толк от нее хороший.
во вторых отключение нш,декомпрессор, непорсредственный впрыск. Думаю что если такая надобность возникнет запустить можно и в сильный мороз.Но потанцевать вокруг него придеться.
Забыл поделиться советом -который мне дали знающие люди; что бы не разбивало навеску на т 40 -вал нижних рычагов в корыте.То ставьте на рычаги вместо родной т 40 серьги с брусом - брус от мтз.Он широкий рычаги навески получаются раздвинутыми к колесам - растяжками их можно зажать намертво.Т 40 брус узкий - рычаги стоят паралельно друг к другу.Растяжками их как не зажимй -один хер шат есть.Что плохо -особенно если таскаешь полуприцепы.Ну или 3 птс
Косу когда цепляем на навеску -она широкая -рычаги раздвигаются к колесам,растяжкам зажимается намертво -ничего не шатает....Вот мтзовский брус позволяет этого добиться с навеской когда работаешь с прицепом.
Да мне он как бы и не нужен, я в его кабину не влезу.
Михаил Сычиков пишет:
Ты сам приучил свою технику , чтоб она не заводилась без подогрева
Ну почему же не заводится без подогрева? Я об этом не говорил. Приходилось и без подогрева заводить. Просто с подогревом двигатель живет дольше. У меня вся техника с подогревом, кроме комбайнов, хотя и комбайны заводить в мороз приходится. Бывает у нас и в Ноябре уборка.
можно я начну???Итак сенокос - кабина т 40 великолепна в жару и солнце - она достаточно затемненая из-за малой площади остекления +деревянная крыша не нагревается.Дальше больше правая дверь и форма кабины таковы-что когда эту дверь открываешь и фиксируешь -то она работает как мощнейший воздухозаборник Продувая кабину насквозь.Я косить выезжал рано утром -с голым торсом :lol:Так вот я эту дверь закрывал -поток настолько сильный -что замерзал моментально.А в жару самое оно.....Кабины -аквариумы юмз и мтз -комфортнее в целом,но только не в жару-)и не надо обманывать -с такой площадью остекления на солнце еб..шься....настоящая микроволновка..у нас боковые форточки тонируют на время сенокоса -иначе в аквариуме просто смертельно жарко..почему то об этом все молчат.Имхо на аквариум на юге обязательно нужен кондиционер,иначе хиллые просто теряют сознание...было и такое.Так что в жару т 40 кабину дает фору это факт.
Дальше не надо обманывать что из кабины т 40 ни черта не видно.Вранье.В форточки дверей прекрансо видны передние колеса,в боковые форточки даже видно как крутятся задние колеса.в заднее стекло видна навеска и агрегат.Обзорность отличная.Единственный минус мною замеченые с КУНом -когда максимально поднял не видно вил, приходится нагибаться к лобовику.Я думаю все кто работал на т 40 потвердят мои наблюдения.
И еще научный факт - форма кабины т 40 наиболее оптимальная что бы с МИНИМАЛЬНОЙ площадью остекления получить МАКСИМАЛЬНЫЙ обзор.Доказательство???? пожалуйста- ВСе современные бульдозеры -катерпилер,либхер,коматсу -имеют кабину один в один т 40.
Итак сенокос - кабина т 40 великолепна в жару и солнце - она достаточно затемненая из-за малой площади остекления +деревянная крыша не нагревается
Металл нагревается в разы быстрее и сильнее, отсутствие пола и бак под сиденьем летом в этом очень сильно помогают. Таким образом это самая жаркая кабина из всех.
Игорек 25. пишет:
Дальше не надо обманывать что из кабины т 40 ни черта не видно.Вранье.В форточки дверей прекрансо видны передние колеса,в боковые форточки даже видно как крутятся задние колеса.в заднее стекло видна навеска и агрегат.Обзорность отличная.
Обзорность хуже некуда, окна как бойницы.
Но есть один большой плюс. Её повредить сложнее всех остальных. т.к. самая маленькая. Да и стоит она копейки.
Это самая прохладная кабина из всех. Каким боком её греет бак? А вот солнце через стёкла очень хорошо греет. Например на машине с кондиционером едешь вроде всё равно жарко солнце за тучку скрылось сразу зубы стучать начинают. Обе двери чтоб снять надо четыре движения.
И не понятно каким образом топливный бак на температуру как вы считаете влияет.
Про повредить да, верно. Сложно. Про цену нет. Цена примерно как на МК мтз.
Но дело не в этом. У кого ещё какие варианты есть?
Пыс. А почему кабину т-25 никто не критикует?
внимательно приглядись к кабине т 40 -много ты в ней метала видишь???не больше чем на аквриуме,а у учетом крыши итого меньше.....и еще солнце нагревает не воздух ,инфракрасное излучение - попадая через стекла в салон -оно так его греет что.....руль -что за него руками держаться горячо -тоже самое и с сиденьем - выйдешь посс.ть -пришел а жопе уже горячо как на сковородке...Поэтому на солнце -большое остекление смерть! Иначе зачем люди оставляя машины на солнце закрывают стекла??? что бы салон не разогрелся инфракрасным излучением....
Михаил Сычиков пишет:
отсутствие пола
коврик в 1 см из фольгировного вспененого полиуретана -очень мягкий и режется хорошо -принимает форму пола идеально....Вот в чем косяк отсутствия пола -при разогреве кпп -нигролом начинает попахивать в кабине....
Михаил Сычиков пишет:
бак под сиденьем летом в этом очень сильно помогают.
В чем взаимосвязь??? у мтз 50 бак тоже под сидухой.
Михаил Сычиков пишет:
Обзорность хуже некуда, окна как бойницы.
что тебе конкретно не видно?? только конкретно..без воды....
Это самая прохладная кабина из всех. Каким боком её греет бак? А вот солнце через стёкла очень хорошо греет. Например на машине с кондиционером едешь вроде всё равно жарко солнце за тучку скрылось сразу зубы стучать начинают.
безусловно так -иначе зачем люди обязательно закрывают стекла на авто??? на стоянке - даже специальные фольгированые коврики продаются под это дело? И зачем стекла летом в домах и квартирах заклеивают??? тонкой фольгированой пленкой???иначе никакой кондер не спасет на южном солнышке..тоже и с кабиной аквриумом -на иномарках -особенно если выхлопная рядом с кабиной - если кондер не работает -это просто беда!Тоже и с мтз и юмз аквариумом.Очень жарко -если не тонировать!Вот так и рождаются байки - люди не знают а сочиняют на ходу!
А я вот на ЛТЗ-60 всё лето с печкой езжу. Друг смеётся, но уже посматривает в сторону точно такого же трактора. Можете смеяться и стебаться, но это факт.
Можете смеяться но я этим летом в доме отопление несколько раз включал. Такое уж у нас в этом году лето.
Мне смотреть не надо. около дома стоит такой. Очередной на ремонт приехал.
хотелось бы услышать ответ на вопрос как бак влияет на температуру в кабине и что не видно из кабины т 40? капот видно??? видно, глушак и дым видно -видно!навеску видно -видно ! пространство перед капотом видно -куда ехать? видно! колеса? видно!!! даже задние как крутятся ,на мтз 80 -нет.Пролетющий в небе вертолет видно?нет, приходится высовываться в дверь и задирать голову а из аквариума видно!так???
Да, косяк. Пришлось с трактора вылазить. Не каждый день Ми-28 над колхозом летают всё-таки
именно, именно РАБОЧИЕ моменты из кабины нормльно видно-я даже зеркал пока не ставил - зимой,и номер приклеен на заднем стекле-ито мне обзорности хватает и возить и сгребть и косить и цеплять .Ну а пейзажи действительно из аквариума лучше видно.Без иронии. Просто читая как люди обсерают обзорность из кабины т 40 -создается впечатление что это не трактор, а танк с бойницей20см на 10см,а вокруг голая броня.....
и косяки есть у кабины конечно же.Заходитьи выходить неудобно -особенно если есть живот-) у меня нет, поэтому это неудобство не так заметно лично мне-)садиться неудобно -руль не откидывется вверх - правую ногу неудобно переносить через рычаг кпп -бедро снизу цепляется за рычаг, сверху упирется в руль,а стопа еще и цепляется за педаль и рычаг декомпресора
вдвоем ездить можно -но это пиз...ц как неудобно,5 передачу неудобно включать -рычаг втыкается в ногу попутчику, сцепелние выжимать тоже крайне неудобно; после переключения некуда поставить ногу -я ее под педаль сцепелния подсовываю -если едишь вдвоем...Очень тесно,конечно---если габариты скромные то попроще - а так ну очень тесно+ на кочках очеь запросто головой ударится о каркас кабины -бился пару раз.... и появляется желание -скорее бы попутчик покинул салон-)))
дверь левая дребезжит -особенно где ручка -замок.Подножка довольно скользкая -на мтз надежнее один раз уже подскальзывался на ней -ногой неприятно ударился.
По молодости когда суставы не болят и подвижность и гибкость на уровне - на это не обращаещ внимание..с годами охотно верю = эти косяки начинют сильно раздрожать.особенно если спина и ноги больные...вот и начинают люди мутить кабину от юмз
Да мне как-то пофиг, какая у т-40 кабина - хорошая или плохая... Главное - она доступна для меня по цене. Особенно с учётом того, что я не миллионер, а данный трактор для меня - совершенно не прибыльный актив. Я же не планирую систематически на нём работать и деньги зарабатывать.
Гораздо более серьёзная проблема - это колёса (большие, тяжёлые, и нет запасного колеса, как на автомобиле)... Так что в планах - заполнение колёс твёрдым наполнителем: http://traktor77.ru/zapolnenie_shin_poliuretanom/
Гораздо более серьёзная проблема - это колёса (большие, тяжёлые, и нет запасного колеса, как на автомобиле)... Так что в планах - заполнение колёс твёрдым наполнителем:
Нет такой проблемы. Запаска без надобности. Смена камеры в заднем колесе МТЗ-82 - 40 минут в одни руки. Делал! Снимать колесо с трактора не нужно.
А вот твёрдый наполнитель - это дурь полная. Тупик. ИМХО!
Выпавший штифт рычага решает эту проблему. Откидываешь к сиденью и ровный пол получается Поначалу не привычно переключать, а потом ниче так, почти год кактаюсь так.
Миxалыч, надо бы сперва посмотреть мою медицинскую карточку (и меня самого, вживую), и только после этого делать вывод - смогу я заменить камеру за 40 минут, за час, за полдня, или вообще ни фига не смогу...
Михаил Сычиков, я лучше знаю, о чём мне забывать, а о чём помнить
Это так, когда Вы сами - на свой страх и риск - как говориться. И когда на дороги общего пользования не выезжаешь.
Из личных впечатлений - присоединили к нашей конторе более мелкую, люди все незнакомые.
Ноябрь месяц. Подходит один сутра и говорит
- Друг, залезь под мою буханку, задомкрать.
Меня это с ног свалило, говорю а ты чего?
- У меня спина болит.
Я человек не конфликтный, да и мужик этот в возрасте... Короче залез задомкратил. Хотя у меня у самого, подтвержденный остеохондроз трёх межпозвоночных дисков (и неподтверждено - грыжа - ренген не выявляет а за МРТ жаба душит платить).
Но я больше с этим перцем просто не здороваюсь, а мужики откровенно посылают.
Он занимался заготовкой веников и мётел на продажу, поэтому часто ездил на нём в ближайший лес за ветками. Связки веток запихивал сзади, между кабиной и задними стойками.
Вроде тогда так бедно жили, денег на продукты не хватало - а масла, дизтопливо и запчасти люди где-то умудрялись находить нахаляву... Скорее всего, из раздербаненных колхозов и торфопредприятий.
Потом он продал гусеничник, и купил Т-40АМ - судя по внешнему виду, практически новый (не то что мой, груда металлолома на колёсах)
Завтра сено довожу, будет около 75 км пробег, посмотрим сколько сжёг. В основном на пятой, иногда шестая.
У меня саг с д-144, двигатель можно сказать еще обкатку не прошел, масло хорошее. Год назад зимой в -20 градусов понадобилось поехать на шабашку. Делов на пол часа, ворота приварить. За час до этого в розетку воткнул юмз, он завелся с пол пинка. На саге погрел поддон - хрен он завелся, главное стартер крутит более менее, а он не схватывает, соляра зимняя. Поставил под капот тепловую пушку 3,5 кВт, погрел пол часа, поставил другой аккумулятор - завелся. Так и поехал с заведенным двигателем. И это с новым двигателем, зимней солярой, хорошим маслом, компрессией и т. д.
МТЗ и юмз завожу без проблем в -30, бывает нужно ехать зерно грузить, погреть то толком некогда. КамАЗ и то после часа в розетке в любой мороз заводится. Сколько знаю владельцев т-40, или в гараже стоят, или зимой не заводят.
Гамов Иван, чтобы дизель хорошо заводился зимой, ему нужны две вещи:
1. полностью синтетическое моторное масло SAE 5w40 (а лучше SAE 5w50)
2. бензиновый пусковой двигатель
Я на свой сорокет тоже потом поставлю ПД-8 (когда соберу его).
безусловно,водянку проще запустить в сильный мороз - если даже не автономка,то просто пролить кипятком;мне трудно что то вам возразить - зимы у нас такие - какой у вас сентябрь-)))в эту зиму больше -10 не было и то ночами.Скот пасся пол зимы - 2 недели в декабре, и со 2 февраля каждый день до сих пор-)Снега вообще не былосо 2 февраля -степь и поля абсолютно чистые были.Заморозки только утром,уже к 12 в солнечный день начинало капать....
Так что у меня нет практики запуска в серьезные морозы сорокета,поэтому соглашусь что завести его труднее чем мтз.например.
Но опять таки на т 40 предусмотрена свеча накала_другое дело что они редко у кого работают.А толк от нее хороший.
во вторых отключение нш,декомпрессор, непорсредственный впрыск. Думаю что если такая надобность возникнет запустить можно и в сильный мороз.Но потанцевать вокруг него придеться.
Ты на нём сколько проработал то???
Забыл поделиться советом -который мне дали знающие люди; что бы не разбивало навеску на т 40 -вал нижних рычагов в корыте.То ставьте на рычаги вместо родной т 40 серьги с брусом - брус от мтз.Он широкий рычаги навески получаются раздвинутыми к колесам - растяжками их можно зажать намертво.Т 40 брус узкий - рычаги стоят паралельно друг к другу.Растяжками их как не зажимй -один хер шат есть.Что плохо -особенно если таскаешь полуприцепы.Ну или 3 птс
Косу когда цепляем на навеску -она широкая -рычаги раздвигаются к колесам,растяжкам зажимается намертво -ничего не шатает....Вот мтзовский брус позволяет этого добиться с навеской когда работаешь с прицепом.
Да мне он как бы и не нужен, я в его кабину не влезу.
Ну почему же не заводится без подогрева? Я об этом не говорил. Приходилось и без подогрева заводить. Просто с подогревом двигатель живет дольше. У меня вся техника с подогревом, кроме комбайнов, хотя и комбайны заводить в мороз приходится. Бывает у нас и в Ноябре уборка.
Очень хорошая кабина. В её компактности огромный плюс.
И жирный минус....
Никто не обосновал чем она плоха. А чем хороша я могу обосновать.
можно я начну???Итак сенокос - кабина т 40 великолепна в жару и солнце - она достаточно затемненая из-за малой площади остекления +деревянная крыша не нагревается.Дальше больше правая дверь и форма кабины таковы-что когда эту дверь открываешь и фиксируешь -то она работает как мощнейший воздухозаборник
Продувая кабину насквозь.Я косить выезжал рано утром -с голым торсом :lol:Так вот я эту дверь закрывал -поток настолько сильный -что замерзал моментально.А в жару самое оно.....Кабины -аквариумы юмз и мтз -комфортнее в целом,но только не в жару-)и не надо обманывать -с такой площадью остекления на солнце еб..шься....настоящая микроволновка..у нас боковые форточки тонируют на время сенокоса -иначе в аквариуме просто смертельно жарко..почему то об этом все молчат.Имхо на аквариум на юге обязательно нужен кондиционер,иначе хиллые просто теряют сознание...было и такое.Так что в жару т 40 кабину дает фору это факт.
ВСе современные бульдозеры -катерпилер,либхер,коматсу -имеют кабину один в один т 40. 
Дальше не надо обманывать что из кабины т 40 ни черта не видно.Вранье.В форточки дверей прекрансо видны передние колеса,в боковые форточки даже видно как крутятся задние колеса.в заднее стекло видна навеска и агрегат.Обзорность отличная.Единственный минус мною замеченые с КУНом -когда максимально поднял не видно вил, приходится нагибаться к лобовику.Я думаю все кто работал на т 40 потвердят мои наблюдения.
И еще научный факт - форма кабины т 40 наиболее оптимальная что бы с МИНИМАЛЬНОЙ площадью остекления получить МАКСИМАЛЬНЫЙ обзор.Доказательство???? пожалуйста-
Это самая прохладная кабина из всех. Каким боком её греет бак? А вот солнце через стёкла очень хорошо греет. Например на машине с кондиционером едешь вроде всё равно жарко солнце за тучку скрылось сразу зубы стучать начинают. Обе двери чтоб снять надо четыре движения.
И не понятно каким образом топливный бак на температуру как вы считаете влияет.
Про повредить да, верно. Сложно. Про цену нет. Цена примерно как на МК мтз.
Но дело не в этом. У кого ещё какие варианты есть?
Пыс. А почему кабину т-25 никто не критикует?
внимательно приглядись к кабине т 40 -много ты в ней метала видишь???не больше чем на аквриуме,а у учетом крыши итого меньше.....и еще солнце нагревает не воздух ,инфракрасное излучение - попадая через стекла в салон -оно так его греет что.....руль -что за него руками держаться горячо -тоже самое и с сиденьем - выйдешь посс.ть -пришел а жопе уже горячо как на сковородке...Поэтому на солнце -большое остекление смерть! Иначе зачем люди оставляя машины на солнце закрывают стекла??? что бы салон не разогрелся инфракрасным излучением....
коврик в 1 см из фольгировного вспененого полиуретана -очень мягкий и режется хорошо -принимает форму пола идеально....Вот в чем косяк отсутствия пола -при разогреве кпп -нигролом начинает попахивать в кабине....
В чем взаимосвязь??? у мтз 50 бак тоже под сидухой.
что тебе конкретно не видно?? только конкретно..без воды....
безусловно так -иначе зачем люди обязательно закрывают стекла на авто??? на стоянке - даже специальные фольгированые коврики продаются под это дело? И зачем стекла летом в домах и квартирах заклеивают??? тонкой фольгированой пленкой???иначе никакой кондер не спасет на южном солнышке..тоже и с кабиной аквриумом -на иномарках -особенно если выхлопная рядом с кабиной - если кондер не работает -это просто беда!Тоже и с мтз и юмз аквариумом.Очень жарко -если не тонировать!Вот так и рождаются байки - люди не знают а сочиняют на ходу!
У меня ещё и атермальные стёкла, кроме заднего, даже в тридцатку внутри прохладнее, чем на улице. Так что нафиг эти аквариумы без кондея.
Можете смеяться но я этим летом в доме отопление несколько раз включал. Такое уж у нас в этом году лето.
хотелось бы услышать ответ на вопрос как бак влияет на температуру в кабине и что не видно из кабины т 40? капот видно??? видно, глушак и дым видно -видно!навеску видно -видно ! пространство перед капотом видно -куда ехать? видно! колеса? видно!!! даже задние как крутятся ,на мтз 80 -нет.Пролетющий в небе вертолет видно?нет, приходится высовываться в дверь и задирать голову
а из аквариума видно!так???
Да, косяк. Пришлось с трактора вылазить. Не каждый день Ми-28 над колхозом летают всё-таки
и косяки есть у кабины конечно же.Заходитьи выходить неудобно -особенно если есть живот-) у меня нет, поэтому это неудобство не так заметно лично мне-)садиться неудобно -руль не откидывется вверх - правую ногу неудобно переносить через рычаг кпп -бедро снизу цепляется за рычаг, сверху упирется в руль,а стопа еще и цепляется за педаль и рычаг декомпресора
вдвоем ездить можно -но это пиз...ц как неудобно,5 передачу неудобно включать -рычаг втыкается в ногу попутчику, сцепелние выжимать тоже крайне неудобно; после переключения некуда поставить ногу -я ее под педаль сцепелния подсовываю -если едишь вдвоем...Очень тесно,конечно---если габариты скромные то попроще - а так ну очень тесно+ на кочках очеь запросто головой ударится о каркас кабины -бился пару раз.... и появляется желание -скорее бы попутчик покинул салон-)))
дверь левая дребезжит -особенно где ручка -замок.Подножка довольно скользкая -на мтз надежнее один раз уже подскальзывался на ней -ногой неприятно ударился.
По молодости когда суставы не болят и подвижность и гибкость на уровне - на это не обращаещ внимание..с годами охотно верю = эти косяки начинют сильно раздрожать.особенно если спина и ноги больные...вот и начинают люди мутить кабину от юмз
Да мне как-то пофиг, какая у т-40 кабина - хорошая или плохая... Главное - она доступна для меня по цене. Особенно с учётом того, что я не миллионер, а данный трактор для меня - совершенно не прибыльный актив. Я же не планирую систематически на нём работать и деньги зарабатывать.
Гораздо более серьёзная проблема - это колёса (большие, тяжёлые, и нет запасного колеса, как на автомобиле)... Так что в планах - заполнение колёс твёрдым наполнителем: http://traktor77.ru/zapolnenie_shin_poliuretanom/
Нет такой проблемы. Запаска без надобности. Смена камеры в заднем колесе МТЗ-82 - 40 минут в одни руки. Делал! Снимать колесо с трактора не нужно.
А вот твёрдый наполнитель - это дурь полная. Тупик. ИМХО!
Выпавший штифт рычага решает эту проблему. Откидываешь к сиденью и ровный пол получается
Поначалу не привычно переключать, а потом ниче так, почти год кактаюсь так.
Миxалыч, надо бы сперва посмотреть мою медицинскую карточку (и меня самого, вживую), и только после этого делать вывод - смогу я заменить камеру за 40 минут, за час, за полдня, или вообще ни фига не смогу...
Михаил Сычиков, я лучше знаю, о чём мне забывать, а о чём помнить
Это так, когда Вы сами - на свой страх и риск - как говориться. И когда на дороги общего пользования не выезжаешь.
Из личных впечатлений - присоединили к нашей конторе более мелкую, люди все незнакомые.
Ноябрь месяц. Подходит один сутра и говорит
- Друг, залезь под мою буханку, задомкрать.
Меня это с ног свалило, говорю а ты чего?
- У меня спина болит.
Я человек не конфликтный, да и мужик этот в возрасте... Короче залез задомкратил. Хотя у меня у самого, подтвержденный остеохондроз трёх межпозвоночных дисков (и неподтверждено - грыжа - ренген не выявляет а за МРТ жаба душит платить).
Но я больше с этим перцем просто не здороваюсь, а мужики откровенно посылают.
al274, а я и не выезжаю никогда на дороги общего пользования...
Короче, кажется забыли, как тема называется...
Давным-давно, в начале 90-х, у моего знакомого был вот такой суперский "легковой автомобиль":
Он занимался заготовкой веников и мётел на продажу, поэтому часто ездил на нём в ближайший лес за ветками. Связки веток запихивал сзади, между кабиной и задними стойками.
Вроде тогда так бедно жили, денег на продукты не хватало - а масла, дизтопливо и запчасти люди где-то умудрялись находить нахаляву... Скорее всего, из раздербаненных колхозов и торфопредприятий.
Потом он продал гусеничник, и купил Т-40АМ - судя по внешнему виду, практически новый (не то что мой, груда металлолома на колёсах)
Вы времена попутали. Сейчас не 90-е - всё уже украдено и сдано в чермет.
Не, ну тогда извините.
.Не было этих данных при постановке задачи. . 