У меня есть подозрение на кнопку управления которая стоит на на «торпедо» на тот тоненький проводок который идет на нее можно сказать от аккумуляторов.
Скорее всего тут и есть косяк...
Это кнопка которая отключает выключатель массы?
Если цепь прервалась как выясняется через который идёт (плюс) , то на этот выключатель идёт постоянный плюс.
А если бы цепь была через минусовой провод, то ток не уходил...так как МАССЫ НЕТ.
Бред. У самой кнопки три контакта и они разомкнуты. Как правило два задействованы и один свободный. При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки. Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
У меня есть подозрение на кнопку управления которая стоит на на «торпедо» на тот тоненький проводок который идет на нее можно сказать от аккумуляторов.
Скорее всего тут и есть косяк...
Это кнопка которая отключает выключатель массы?
Если цепь прервалась как выясняется через который идёт (плюс) , то на этот выключатель идёт постоянный плюс.
А если бы цепь была через минусовой провод, то ток не уходил...так как МАССЫ НЕТ.
Бред. У самой кнопки три контакта и они разомкнуты. Как правило два задействованы и один свободный. При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки. Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
Еще вариант, что механизм массы не срабатывает, как должен и масса остается включенной.
У меня есть подозрение на кнопку управления которая стоит на на «торпедо» на тот тоненький проводок который идет на нее можно сказать от аккумуляторов.
Если цепь прервалась как выясняется через который идёт (плюс) , то на этот выключатель идёт постоянный плюс.
А если бы цепь была через минусовой провод, то ток не уходил...так как МАССЫ НЕТ.
Бред. У самой кнопки три контакта и они разомкнуты. Как правило два задействованы и один свободный. При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки. Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
Еще вариант, что механизм массы не срабатывает, как должен и масса остается включенной.
Это тоже как вариант. Но кто то же должен быть потребителем? У меня на экскаватора МТЗ 2004 г. В. -масса не выключается. Точнее я ее не отключаю. Лень и неудобно. Однако АКБ более 11 лет отслужили. При этом в работе АКБ параллельны а при запуске подключаются последовательно. Но у меня нет в нем магнитолы, часов от бортовой сети. Приборы отключаются замком зажигания. Генератор думаю тоже отключается через реле(но это не точно)
А именно цепь управления катушкой (обмоткой, соленоидом)включения ...
То есть цепь питания электромагнитом.
У меня нет возможности потом фото вставить..но через катушку этого соленоида идёт на минус.А плюс постоянный , и тут уходит ток.
А если разорвать (минус) от аккума то как этот соленоид высосет аккум?
Разницы нет какой провод вы будете рвать-плюс или минус. Один контакт катушки в любом случае будет сидеть на проводе акб-минусовом или плюсовом. А второй провод пойдет на кнопку в кабину где и будет соединяться либо с плюсом либо с минусом через кнопку-в зависимости от того какой силовой провод размыкает силовой контактор
Stepnoj 2 пишет:
Алекс 37 пишет:
Думайте... Кнопка в любом случае должна что то замкнуть, чтоб подать питание(замкнуть цепь).....
Мы видимо друг друга не поймём..
Алекс 37 пишет:
Кнопка в любом случае должна что то замкнуть
Она точнее этот соленоид и замкнёт цепь...в данном случае (плюсовую)...которая идёт на стартер.
Stepnoj 2 пишет:
А если разорвать (минус) от аккума то как этот соленоид высосет аккум?
Вот мой вопрос...
Точно так же-как вы говорите в других постах про разрыв плюса-через провод управления. Вы несколько заблуждаетесь в двух проводах и трёх контактах. Просто на листке нарисуйте для себя полную схему с разрывом плюса и минуса -две схемы. Даже не надо сюда выкладывать. Кому надо-те и так знают. А кто не знает-тем и не надо забивать голову лишней и порой не нужной информацией.
При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки.
С этим я согласен..
колупатор пишет:
Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
Втом то и дело что хотелось выяснить причину,но ТС не заходит...
Возможно и на заводе что то прицепили на этот провод...к контакту кнопки (от аккума до кнопки), а их как Вы говорите там ТРИ.
Посади на другой контакт магнитолу или там часы и тп., то работать будет только после включения массы..но на магнитоле будут сбиваться настройки и только).
Так ?..
При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки.
[изображение]
С этим я согласен..
колупатор пишет:
Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
[изображение]
Втом то и дело что хотелось выяснить причину,но ТС не заходит...
Возможно и на заводе что то прицепили на этот провод...к контакту кнопки (от аккума до кнопки), а их как Вы говорите там ТРИ.
Посади на другой контакт магнитолу или там часы и тп., то работать будет только после включения массы..но на магнитоле будут сбиваться настройки и только).
Так ?..
Вот поэтому, чтоб не гадать, а если, а вдруг...
Проще померить, есть ли ток утечки, пусть даже по этому проводу......
А уж потом, если нет схемы, лезть к кнопке, смотреть по проводу, не сидит ли что на нем...
При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки.
[изображение]
С этим я согласен..
колупатор пишет:
Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
[изображение]
Втом то и дело что хотелось выяснить причину,но ТС не заходит...
Возможно и на заводе что то прицепили на этот провод...к контакту кнопки (от аккума до кнопки), а их как Вы говорите там ТРИ.
Посади на другой контакт магнитолу или там часы и тп., то работать будет только после включения массы..но на магнитоле будут сбиваться настройки и только).
Так ?..
Кнопка массы она имеет три контакта-но они все три раздельным и замыкаются только при нажатии. Там нет такого что две клеймо между собой контакт без нажатия. Однозначно что мы тут можем гадать и строить версии но что там в реале без хозяина проблемы мы не узнаем.
У меня есть подозрение на кнопку управления которая стоит на на «торпедо» на тот тоненький проводок который идет на нее можно сказать от аккумуляторов.
Скорее всего тут и есть косяк...
Это кнопка которая отключает выключатель массы?
Если цепь прервалась как выясняется через который идёт (плюс) , то на этот выключатель идёт постоянный плюс.
А если бы цепь была через минусовой провод, то ток не уходил...так как МАССЫ НЕТ.
Бред. У самой кнопки три контакта и они разомкнуты. Как правило два задействованы и один свободный. При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки. Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
Доброго всем дня, все подсоединено по заводу как вы сказали и кнопка работает именно так.
Более никакого колхоза с проводами не подсоединено, лишних рроводов нет , всё в пределах заводской проводки и даже магнитола подсоединена на штатный заводской разъем.
Кнопку массы я год назад менял на новую камазовскую .
А разве так может быть что кнопка массы размыкается но типа не до конца?
У меня при выключении массы не один потребитель не работает, ни свет в кабине не магнитола.
Пока ничего не смог проверить на Новый год загремел в больницу откуда сейчас и пишу:)
У меня есть подозрение на кнопку управления которая стоит на на «торпедо» на тот тоненький проводок который идет на нее можно сказать от аккумуляторов.
Если цепь прервалась как выясняется через который идёт (плюс) , то на этот выключатель идёт постоянный плюс.
А если бы цепь была через минусовой провод, то ток не уходил...так как МАССЫ НЕТ.
Бред. У самой кнопки три контакта и они разомкнуты. Как правило два задействованы и один свободный. При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки. Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
Доброго всем дня, все подсоединено по заводу как вы сказали и кнопка работает именно так.
Более никакого колхоза с проводами не подсоединено, лишних рроводов нет , всё в пределах заводской проводки и даже магнитола подсоединена на штатный заводской разъем.
Кнопку массы я год назад менял на новую камазовскую .
А разве так может быть что кнопка массы размыкается но типа не до конца?
У меня при выключении массы не один потребитель не работает, ни свет в кабине не магнитола.
Пока ничего не смог проверить на Новый год загремел в больницу откуда сейчас и пишу:)
Проверять ток утечки мультиметром, как и писал ранее...
Самый надежный вариант.....
Может дело в одном из акб, а мы тут гадаем...
У меня есть подозрение на кнопку управления которая стоит на на «торпедо» на тот тоненький проводок который идет на нее можно сказать от аккумуляторов.
Если цепь прервалась как выясняется через который идёт (плюс) , то на этот выключатель идёт постоянный плюс.
А если бы цепь была через минусовой провод, то ток не уходил...так как МАССЫ НЕТ.
Бред. У самой кнопки три контакта и они разомкнуты. Как правило два задействованы и один свободный. При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки. Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
Доброго всем дня, все подсоединено по заводу как вы сказали и кнопка работает именно так.
Более никакого колхоза с проводами не подсоединено, лишних рроводов нет , всё в пределах заводской проводки и даже магнитола подсоединена на штатный заводской разъем.
Кнопку массы я год назад менял на новую камазовскую .
А разве так может быть что кнопка массы размыкается но типа не до конца?
У меня при выключении массы не один потребитель не работает, ни свет в кабине не магнитола.
Пока ничего не смог проверить на Новый год загремел в больницу откуда сейчас и пишу:)
Камазовский контактор массы может включиться от 12 вольт а вот выключиться может и не хватить сил у катушки. У друга лежит контактор от камаза-хотели его в МТЗ поставить. На всключение работает а выключиться не может. Возможно у вас в этом и проблема? Может быть раз выключилась а другой раз нет. Но повторю-у меня на экскаваторе 2004 года на базе МТЗ массу не выключаю и АКБ не проседают.
Выздоравливайте. Больной вы никому особо не нужны.
У меня есть подозрение на кнопку управления которая стоит на на «торпедо» на тот тоненький проводок который идет на нее можно сказать от аккумуляторов.
Бред. У самой кнопки три контакта и они разомкнуты. Как правило два задействованы и один свободный. При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки. Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
Доброго всем дня, все подсоединено по заводу как вы сказали и кнопка работает именно так.
Более никакого колхоза с проводами не подсоединено, лишних рроводов нет , всё в пределах заводской проводки и даже магнитола подсоединена на штатный заводской разъем.
Кнопку массы я год назад менял на новую камазовскую .
А разве так может быть что кнопка массы размыкается но типа не до конца?
У меня при выключении массы не один потребитель не работает, ни свет в кабине не магнитола.
Пока ничего не смог проверить на Новый год загремел в больницу откуда сейчас и пишу:)
Камазовский контактор массы может включиться от 12 вольт а вот выключиться может и не хватить сил у катушки. У друга лежит контактор от камаза-хотели его в МТЗ поставить. На всключение работает а выключиться не может. Возможно у вас в этом и проблема? Может быть раз выключилась а другой раз нет. Но повторю-у меня на экскаваторе 2004 года на базе МТЗ массу не выключаю и АКБ не проседают.
Выздоравливайте. Больной вы никому особо не нужны.
Скорее всего выключает контактор, потому как каждый раз проверяю свет в кабине, уже на автомате
У меня есть подозрение на кнопку управления которая стоит на на «торпедо» на тот тоненький проводок который идет на нее можно сказать от аккумуляторов.
Бред. У самой кнопки три контакта и они разомкнуты. Как правило два задействованы и один свободный. При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки. Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
Доброго всем дня, все подсоединено по заводу как вы сказали и кнопка работает именно так.
Более никакого колхоза с проводами не подсоединено, лишних рроводов нет , всё в пределах заводской проводки и даже магнитола подсоединена на штатный заводской разъем.
Кнопку массы я год назад менял на новую камазовскую .
А разве так может быть что кнопка массы размыкается но типа не до конца?
У меня при выключении массы не один потребитель не работает, ни свет в кабине не магнитола.
Пока ничего не смог проверить на Новый год загремел в больницу откуда сейчас и пишу:)
Проверять ток утечки мультиметром, как и писал ранее...
Самый надежный вариант.....
Может дело в одном из акб, а мы тут гадаем...
Приеду домой проверю акб на ток утечки и замою их содой для пущей надёжности.
Приеду домой проверю акб на ток утечки и замою их содой для пущей надёжности.
Не акб проверить....
А проверить есть ли ток с акб в систему...
То есть подсоединить амперметр между допустим клеммой акб и проводом одевающимся на эту клемму.....
Потом, если амперметр не покажет тока, можно его подключить между допустим клеммой плюс одного акб и клеммой плюс другого акб... (То есть проверить не кушает ли один акб другой..)
Приеду домой проверю акб на ток утечки и замою их содой для пущей надёжности.
Не акб проверить....
А проверить есть ли ток с акб в систему...
То есть подсоединить амперметр между допустим клеммой акб и проводом одевающимся на эту клемму.....
Потом, если амперметр не покажет тока, можно его подключить между допустим клеммой плюс одного акб и клеммой плюс другого акб... (То есть проверить не кушает ли один акб другой..)
Поправочка, напряжение 13.12В ( не 13.8 попутал) плотность 1.27, ( глазок светится зелёным).
13.1в конечно не 13.8, но завышено для плотности 1.27. Глазок в одной банке, а их шесть. У меня аком, чуть больше года после покупки крайняя банка в обрыве не заряжается, уже больше двух лет прошло, а глазок зеленый.
Доброго времени всем, подскажите по такой проблеме, у кого какие мысли!?
Имеется мтз-92п , на нем установлено параллельно 2 акб 100А/ч 920А.
Заводил его в середине августа, всё было нормально, с новым редукторным стартером( Slovak) заводился с полоборота!
Потом было время простоя до ноября. В начале ноября подхожу , дай думаю заведу для профилактики, ан нет, не тут то было.
Сажусь , нажимаю в салоне кнопку включения массы( на панели приборов штатная) , а реакции ноль, ничо не щелкает - оснавная кнопка массы под лесницей не включается. Включил ее принудительно рукой , но напряжение не появилось. Открыл ящик с акб , замерил напряжение на акб , а там на каждом по 1.2В
Сели на глухо!!!
Что их могло высасать в ноль, при том что масса была отключена!!!!
Кнопка массы ( с управлением из салона) новая.
Акб новые(1год)
Стартер новый.
Генератор исправный и дает зарядку( в августе проверяли у специалиста).
Бред. У самой кнопки три контакта и они разомкнуты. Как правило два задействованы и один свободный. При нажатии на кнопку-подается питание на катушку(ну или с катушки приходит плюс и замыкается на корпус трактора-без разницы) при отпускании кнопки-контакты размыкаются и цепь управления контактором массы(силовой размыкатель) разомкнута-все-не может тут быть утечки. Ну если только кто то вумный не посадил на этот провод какой нибудь электро прибор типа магнитолы или еще чего что имеет постоянное потребление.
Еще вариант, что механизм массы не срабатывает, как должен и масса остается включенной.
Да, там нужно было уточнить, переделка отключения минуса на выключатель массы без дистанционного включения, вертушку или кнопочную.
Это тоже как вариант. Но кто то же должен быть потребителем? У меня на экскаватора МТЗ 2004 г. В. -масса не выключается. Точнее я ее не отключаю. Лень и неудобно. Однако АКБ более 11 лет отслужили. При этом в работе АКБ параллельны а при запуске подключаются последовательно. Но у меня нет в нем магнитолы, часов от бортовой сети. Приборы отключаются замком зажигания. Генератор думаю тоже отключается через реле(но это не точно)
Разницы нет какой провод вы будете рвать-плюс или минус. Один контакт катушки в любом случае будет сидеть на проводе акб-минусовом или плюсовом. А второй провод пойдет на кнопку в кабину где и будет соединяться либо с плюсом либо с минусом через кнопку-в зависимости от того какой силовой провод размыкает силовой контактор
Точно так же-как вы говорите в других постах про разрыв плюса-через провод управления. Вы несколько заблуждаетесь в двух проводах и трёх контактах. Просто на листке нарисуйте для себя полную схему с разрывом плюса и минуса -две схемы. Даже не надо сюда выкладывать. Кому надо-те и так знают. А кто не знает-тем и не надо забивать голову лишней и порой не нужной информацией.
С этим я согласен..
Втом то и дело что хотелось выяснить причину,но ТС не заходит...
Возможно и на заводе что то прицепили на этот провод...к контакту кнопки (от аккума до кнопки), а их как Вы говорите там ТРИ.
Посади на другой контакт магнитолу или там часы и тп., то работать будет только после включения массы..но на магнитоле будут сбиваться настройки и только).
Так ?..
Вот поэтому, чтоб не гадать, а если, а вдруг...
Проще померить, есть ли ток утечки, пусть даже по этому проводу......
А уж потом, если нет схемы, лезть к кнопке, смотреть по проводу, не сидит ли что на нем...
Кнопка массы она имеет три контакта-но они все три раздельным и замыкаются только при нажатии. Там нет такого что две клеймо между собой контакт без нажатия. Однозначно что мы тут можем гадать и строить версии но что там в реале без хозяина проблемы мы не узнаем.
Доброго всем дня, все подсоединено по заводу как вы сказали и кнопка работает именно так.
Более никакого колхоза с проводами не подсоединено, лишних рроводов нет , всё в пределах заводской проводки и даже магнитола подсоединена на штатный заводской разъем.
Кнопку массы я год назад менял на новую камазовскую .
А разве так может быть что кнопка массы размыкается но типа не до конца?
У меня при выключении массы не один потребитель не работает, ни свет в кабине не магнитола.
Пока ничего не смог проверить на Новый год загремел в больницу откуда сейчас и пишу:)
Проверять ток утечки мультиметром, как и писал ранее...
Самый надежный вариант.....
Может дело в одном из акб, а мы тут гадаем...
Камазовский контактор массы может включиться от 12 вольт а вот выключиться может и не хватить сил у катушки. У друга лежит контактор от камаза-хотели его в МТЗ поставить. На всключение работает а выключиться не может. Возможно у вас в этом и проблема? Может быть раз выключилась а другой раз нет. Но повторю-у меня на экскаваторе 2004 года на базе МТЗ массу не выключаю и АКБ не проседают.
Выздоравливайте. Больной вы никому особо не нужны.
Скорее всего выключает контактор, потому как каждый раз проверяю свет в кабине, уже на автомате
Приеду домой проверю акб на ток утечки и замою их содой для пущей надёжности.
Тоже об этом думал...
Надо было клемму скинуть и посмотреть как покажут себя аккумы.
Не акб проверить....
А проверить есть ли ток с акб в систему...
То есть подсоединить амперметр между допустим клеммой акб и проводом одевающимся на эту клемму.....
Потом, если амперметр не покажет тока, можно его подключить между допустим клеммой плюс одного акб и клеммой плюс другого акб... (То есть проверить не кушает ли один акб другой..)
Я понял
Сейчас акбэшки обе стоят дома в тепле и напряжение на них стабильно 13.8 В, мерял до НГ.
НРЦ очень высокое, а плотность какая?
Это что такое?
Думаю что многие этого не знают)...
Напряжение разомкнутой цепи.
В данном случае, проще говоря напряжение на клеммах аккумулятора.....
Вот теперь понятно что это за НРЦ..
Ато обозначений всяких куча,но не все их знают)...
Плотность 1.27, когда заридились мерял
Поправочка, напряжение 13.12В ( не 13.8 попутал) плотность 1.27, ( глазок светится зелёным).
Напряжение разомкнутой цепи, напряжение на клеммах батареи отключенной от сети(электрооборудования).
13.1в конечно не 13.8, но завышено для плотности 1.27. Глазок в одной банке, а их шесть. У меня аком, чуть больше года после покупки крайняя банка в обрыве не заряжается, уже больше двух лет прошло, а глазок зеленый.
Все же причину нашли?