САМОДЕЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК НА ТРАКТОР. Страница 2 из 3

Миш я не на секунду не сомневаюсь что любой погрузчик на перёд лучше задненавесного но мы имеем то что имеем .ну будет возможность купить металфахт куплю но такой возможности в ближайшее время не будет кто ж его знает как всё сложится .вон сегодня накладная пришла с 1 января молоко 17центов и ещё оказывается в том году надо было договора аренды в лад предоставлять. до этого не надо было .да знаю другие и в том не предоставляли и не чего .а я попал теперь сняли с меня квоты на без акцизную солярку .тем более у меня кронштейн под лопату спереди .и имеется желание поставить второй распределитель есть от ск5 и от капустосажалки думаю второй попроще .придумал на кронштейн лопаты приделать ещё кронштейн и пику на перёд . что бы трактор хоть немного слушался руля в поле .сейчас так лень идти работать просто в лом .к тому же антифриз подтекает на патрубке пускача к мотору а он у меня очень жёсткий надо попробывать подтянуть а на улице метель и -4 не хочу идти и ещё в поле стоит маленький прицеп гружёный рулонами подшипник на мосту рассыпался .хочу залезть под одеяло с головой и спать до весны .

в данном варианте параллельностью пики по отношению к земле управляю гидроцилиндром вместо центральной тяги .Это плохой вариант лучше будет если его поставить на верху возле главной стойки .соответственно и копир.если повторите как у меня то смотрите вначале втягивать надо гц который вместо центральной тяги потом поднимаете навеску иначе можно отломать крепление центральной тяги

штырь -пику нельзя крепить намертво надо что бы он болтался те со стороны трактора штырь должен сидеть с минимальным зазором те можно приварить шайбу а с другой стороны пика должна болтаться в верх в низ чуть меньше 1 см если резаком резать будете то старайтесь вырезать так что бы пика была параллельна трактору и не болталась в право влево а в верх в низ имела ход те подъезжаете к рулону немного воткнули и приопустили раму чуть вниз и наехали на рулон

тогда пика не толкает рулон а как бы сама находит более мягкое место и идёт ровно не зависимо от трактора .короче долго мучался пока шамо не получилось

ещё пику можно делать с любой железяки 50ммФ но затачивать надо на длину 30 см по форме обычной швейной иголки полуось зила сделана из стали Х40 эта сталь не калится поэтому её цементируют и тогда калят конец пики болтается см 10 -20

Sibirius пишет:

TUGARIN пишет:

32-30 , а можно попробовать , жигулёвские.

Ну такой размер будет слабоват,даже на форуме в обсуждениях где то находил. Полуося от москвича лежат,но они вообще что то на 27 если память не изменяет.

не путайте БОЖИЙ ДАР с яичнецей Ваша железяка 40Ф согнётся гораздо раньше чем жигулёвскоя или москвичёвская полуось дело в том что они ЦЕМЕНТИРОВАННЫЕ и закалённые(термически обработаны) по всей длине и согнуть её не отпустив проблема а если Вам не хватает длины выточите пики по диаметру шлицевой и приварите к концам полуоси скока надо.(не стремитесь к метровой длине то что Вы видели на фото трактор большего класса тяги чем мтз ) шлицы не за заваривайте .навоз и так сойдёт
зачем я это Вам говорю не знаю ?попробуйте её точить. если не нравится удлинять спереди удлините сзади приварите к фланцам куски шпилек
смысл такой что и 30Ф на метр не согнёт -навозом . зубья гнёт в основном в следующих случаях
если в куче брошен кусок троса с узлами .уголок какая другая железяка .кусок доски то тоже может погнуть даже 40Ф .если под кучей или в ней камни имеются ну такие больше футбольного мяча -камушек не большой но он зажат навозом .если под кучей камни их тоже выворачивает и они могут попадать между зубов по этому прогнутые зубья надёжней прямых . если скажем куча лежит на дернине скажем год и снизу глина и один зуб скажем чуть отогнут в низ когда Вы толкаете вперёд кучу этот палец потихоньку всё глубже и глубже уходит в низ и отгибается все равно какой он толщины потому как к моменту подъёма он уже гнутый в этом варианте чем тоще и длиньше тем хуже ну и ещё такой вариант про ношеное навозовохранилище торчащая арматура тоже гнёт

Забыл самое важное.
Пальцы гнёт, в основном, на мёрзлом навозе. И ещё- чем длиннее зубья, тем выше надо поднимать. И тем больше надо выворот вил.
Для тех кто не успел научится пользоваться сайтом, сделаю ссылку на весь блог. https://fermer.ru/blog/70847

довольно просто но если короткие цилиндры надо параллелограмм .вечером опишу на фото видно что если без параллелограмма то надо длинные цилиндры . я взял за основу кюцке шведского производства был у меня доступ к такому и есть каталог. фото с каталога .потом открыл SS/LV и посмотрел как устроены у др производителей шведы с моей точки зрения конечно молодцы но и этой машины есть недостатки но сейчас не о нём .я использовал весь свой опыт и знания и возможности. и решения др производителей в как мог но получилось то что получилось в моём погрузчике масса ошибок исправимых и не очень главное что я хотел что бы орудия от кюцке подходили к моему

крепления орудия в ес придерживаются ведущие фирмы как нафо то но это не закон и разные мелкие фирмы как атлант и азиаты монстрят кто как хочет но в сх стараются быть где то рядом тот же беларусь и металфахт

вот это всё самодельные крепления .верхний крюк сделан из прута 38Ф его надо раскалить до оранжевого цвета и тогда он легко гнётся даже в тисках только не надо торопиться а то сломаете тиски при этом можно его гнуть одев на него трубу . а ещё можно гнуть в железяках -блоках или в черенах столбов если идёт тяжело погрейте ещё
нижняя защёлка делается просто в начале привариваете верхние крючья когда приварили цепляем ковш за рамку погрузчика и поднимаем в положение задроно вверх берём гайку или втулочку только очень плотно не делайте и вставляем стопор в гайку и прихватываем к ковшу полосу или пруток огибаем его вокруг гайки и привариваем с низу к ковшу и так оба крепления потом снимаем с погрузчика и обвариваем по настоящему

надо вырезать 8 пластин 4 таких и 4 таких .и приварить их к прутам 40ммФ пластины я вырезал сверлил их в двух местах 10Ф ОТВЕРСТИЯ и скручивал их на шпильку после чего сверлил в токарном станке на 40Ф и когда они скручены их легче подогнать под один размер резаком или болгаркой .точных размеров нет каждый сам будет под свои размеры подгонять и сразу сверлил отверстия для стопоров на 24Ф стопор можно делать 22-23 Ф не страшно
на 4 фото видно 3 отверстия на 40Ф если у вас параллелограмм то вам нужно только одно которое самое ближнее к ковшу возле него кружочек мелом нарисован после как всё сварите и поставите на погрузчик в это отвестие вставите палец со втулкой и втянете гидроцилиндры на погрузчике до конца поднимете рамку до конца вверх и приварите к втулке этого пальаа тягу вторая сторона которой будет на копире

в низу стандартное крепление палетных вил на евро1 между верхними крюками по центрам 1040 мм между нижними 765мм .ширина верхнего крюка 40мм нижнего стопора 25мм расстояние между крюком и стопором 300 мм по центрам
рамка которая крепится к погрузчику
два кругляка 40мм длиной 1200мм и расстояние по осям 400мм
чтобы сварить .кладём кругляк по уровню и второй тоже по уровню можно это делать в песке только аккуратно чтобы он не попал в зону сварки ..прикладываем пластины с боков и прихватываем проверяем по уровню если всё хорошо свариваем их напрочь и проверяем после чего прихватываем 4 пластины которые крепятся к погрузчику и проверяем как они на погрузчик становятся если всё хорошо привариваем и их у вас останется две пластины их приварите когда будете крепить стопора