Спасибо. А регулировкой клапана на Р200 скорость не снизить? У меня похоже повороты от нш32 работают, т.к при выключенном нш100 стрела поворачивает.
И ещё там какие то клапана шестигранные на трубках стоят на раме справа. Они включены в схему поворотов. Какая их роль? Они не влияют на скорость поворотов?
[/quote]
Извини,но с р200 не знаком.Поэтому советовать ничего не могу.
На скорость махания поставить дросселя может быть?Но нагрев масла увеличится..... [изображение]
Спасибо. А регулировкой клапана на Р200 скорость не снизить? У меня похоже повороты от нш32 работают, т.к при выключенном нш100 стрела поворачивает.
И ещё там какие то клапана шестигранные на трубках стоят на раме справа. Они включены в схему поворотов. Какая их роль? Они не влияют на скорость поворотов?
Эти клапана влияют на усилие поворота.
Когда сотый насос выключен поворачивает так же быстро как с включенным или медленнее?
Эти клапана влияют на усилие поворота.
Когда сотый насос выключен поворачивает так же быстро как с включенным или медленнее?
Попробовал. По моему разницы нет включен сотка или выключен. Поворачивает бодро и так и так.
Просто только что переварил раму и эти резкие повороты думаю ни к чему, заниматься опять её восстановлением не горю желанием.
Ещё один косяк заметил. Включаешь подъем стрелы, она сначала падает, потом рывком начинает подниматься. Пробовал и плавно нажимать и очень нежно, всё равно сначала падает. Распределитель? Лечить самому можно?
Пробовал и плавно нажимать и очень нежно, всё равно сначала падает. Распределитель? Лечить самому можно?
Единственное что можно попробовать-поменять местами шланги на гидроцилиндре(распределителе).Положение рычага подъем -опускание поменяется(очень неудобно если привык),но возможно работа наладится....
Попробовал. По моему разницы нет включен сотка или выключен. Поворачивает бодро и так и так.
Ну тогда видимо поворачивает так же как и у всех. Можно ослабить клапана на поворот чтобы остановка была плавной, но может потом нехватить усилия для поворота (например повернуть в гору с полным ковшом)
Ещё один косяк заметил. Включаешь подъем стрелы, она сначала падает, потом рывком начинает подниматься. Пробовал и плавно нажимать и очень нежно, всё равно сначала падает. Распределитель? Лечить самому можно?
Можно. И многие давно "вылечили". Ищите по тегам "Клапан подпорный owcse-124-OIL012.745.101"
Единственное что можно попробовать-поменять местами шланги на гидроцилиндре(распределителе).Положение рычага подъем -опускание поменяется(очень неудобно если привык),но возможно работа наладится....
За 10 минут, что сегодня сидел за рычагами, точно не привык
Хотя вру, рычаг вниз, стрела вверх, мне думается это правильно.
Единственное что можно попробовать-поменять местами шланги на гидроцилиндре(распределителе).Положение рычага подъем -опускание поменяется(очень неудобно если привык),но возможно работа наладится....
За 10 минут, что сегодня сидел за рычагами, точно не привык [изображение]
Хотя вру, рычаг вниз, стрела вверх, мне думается это правильно.
А эффект то есть ли?....А так да,на себя рычаг-подъем(вроде удобно...)
Когда сотый насос выключен поворачивает так же быстро как с включенным или медленнее?
Попробовал. По моему разницы нет включен сотка или выключен. Поворачивает бодро и так и так.
Просто только что переварил раму и эти резкие повороты думаю ни к чему, заниматься опять её восстановлением не горю желанием.
Ещё один косяк заметил. Включаешь подъем стрелы, она сначала падает, потом рывком начинает подниматься. Пробовал и плавно нажимать и очень нежно, всё равно сначала падает. Распределитель? Лечить самому можно?
чтоб не рвало установку от резких поворотов стрелы поставь в шланги поворота монетки с отверстиями 2 мм это будет принцип дросселя ...я и на рукоять и на стрелу чтоб не падала быстро под своим весом в шланги пробки от пивных бутылок вставлял с отверстием 3 мм так как односторонние дросселя не мог найти
ну не было под рукой клапанов ...поставил пробки от бутылок и ничего не переделывал и работа наладилась
Ну с одной стороны да....А с другой стороны лишнее дросселирование масла и излишний его нагрев от этого... [изображение]
ничего не грелось зато ни стрела ни рукоять не падала под своим весом а потом стояла пару секунд и ждала пока другая полость наполнится маслом чтоб дальше начать двигаться
чтоб не рвало установку от резких поворотов стрелы поставь в шланги поворота монетки с отверстиями 2 мм это будет принцип дросселя ...я и на рукоять и на стрелу чтоб не падала быстро под своим весом в шланги пробки от пивных бутылок вставлял с отверстием 3 мм так как односторонние дросселя не мог найти
Во изобретатели
А хватает ли ему потом силенок поднимать стрелу руку?
чтоб не рвало установку от резких поворотов стрелы поставь в шланги поворота монетки с отверстиями 2 мм это будет принцип дросселя ...я и на рукоять и на стрелу чтоб не падала быстро под своим весом в шланги пробки от пивных бутылок вставлял с отверстием 3 мм так как односторонние дросселя не мог найти
Во изобретатели [изображение]
А хватает ли ему потом силенок поднимать стрелу руку?
сила никуда ни денится просто объем уменьшится то есть будет медленно операции идти и насос будет успевать заполнять полости цилиндров и не будет завоздушиваться система ....а быстрая работа на петушке не нужна так как от быстрой работы на них вся установка разваливается
чтоб не рвало установку от резких поворотов стрелы поставь в шланги поворота монетки с отверстиями 2 мм это будет принцип дросселя ...я и на рукоять и на стрелу чтоб не падала быстро под своим весом в шланги пробки от пивных бутылок вставлял с отверстием 3 мм так как односторонние дросселя не мог найти
Во изобретатели [изображение]
А хватает ли ему потом силенок поднимать стрелу руку?
а вообще на заводах ставят за место моих пробок односторонние дросселя и лучше если они будут регулируемые ими можно отрегулировать любую скорость опускания и исключить провалы полностью
Так что лучше клапана отпустить которые на раме на поворот стрелы или монетки вставлять..?
А если на подъем/опускание стрелы заужать магисталь, то достаточно в одном месте поставить монетку, например на опускание или в линии на подъем тож надо ставить?
И да, с такой скоростью и рывками как сейчас установка долго не протянет. Она и так то очень хлюпенькая для такого эксковатора. Я смотрел как то на jcb или terex так там металл сплошной 40-50мм где-то.
Так что лучше клапана отпустить которые на раме на поворот стрелы или монетки вставлять..?
А если на подъем/опускание стрелы заужать магисталь, то достаточно в одном месте поставить монетку, например на опускание или в линии на подъем тож надо ставить?
И да, с такой скоростью и рывками как сейчас установка долго не протянет. Она и так то очень хлюпенькая для такого эксковатора. Я смотрел как то на jcb или terex так там металл сплошной 40-50мм где-то.
ставишь дроссель только на полость цилиндра которая держит стрелу а на рукоять тоже на ту полость которая не дает упасть вниз ....а те что клапана что стоят на поворот не трогай если они настроины нормально их принцип работы таков когда ты поворачиваешь и резко закрываешь золотник в распреде стрела идет по инерции а цилиндра поворота уже стоят мертво и чтоб всю навеску не сорвало эти клапана сбрасывают предельное давления в цилиндрах поворота ...так что на скорость они не влияют ...чтобы снизить скорость зауживай входящие магистрали на поворотные цилиндры то есть ставь дросселя чем меньше отверствие тем меньше скорость операции
Клапна отрегулировать, чтобы ковш с грузом, свободно поворачивало, против уклона.
Дросселя на повороты тоже не помешают.
Подпорный клапан на стрелу. Можно и на опускание рукояти, но второе менее критично.
Все пальцы, в неповоротных проушинах, зафиксировать "насмерть" (проушина с крепежным болтом).
И будет ходить годами.
В противном случае, установку всю довольно быстро разболтает и порвет "как Тузик грелку".
Так что лучше клапана отпустить которые на раме на поворот стрелы или монетки вставлять..?
А если на подъем/опускание стрелы заужать магисталь, то достаточно в одном месте поставить монетку, например на опускание или в линии на подъем тож надо ставить?
И да, с такой скоростью и рывками как сейчас установка долго не протянет. Она и так то очень хлюпенькая для такого эксковатора. Я смотрел как то на jcb или terex так там металл сплошной 40-50мм где-то.
и еще полость штыковая в 2 раза меньше поршневой по объему следовательно подача и слив с нее масла должно быть заужено в 2 раза что бы не было провалов
[quote=Serg66
Спасибо. А регулировкой клапана на Р200 скорость не снизить? У меня похоже повороты от нш32 работают, т.к при выключенном нш100 стрела поворачивает.
И ещё там какие то клапана шестигранные на трубках стоят на раме справа. Они включены в схему поворотов. Какая их роль? Они не влияют на скорость поворотов?
[/quote]
Извини,но с р200 не знаком.Поэтому советовать ничего не могу.
Эти клапана влияют на усилие поворота.
Когда сотый насос выключен поворачивает так же быстро как с включенным или медленнее?
Пока не примечал. Сегодня подсоберу экс проверю.
Попробовал. По моему разницы нет включен сотка или выключен. Поворачивает бодро и так и так.
Просто только что переварил раму и эти резкие повороты думаю ни к чему, заниматься опять её восстановлением не горю желанием.
Ещё один косяк заметил. Включаешь подъем стрелы, она сначала падает, потом рывком начинает подниматься. Пробовал и плавно нажимать и очень нежно, всё равно сначала падает. Распределитель? Лечить самому можно?
Единственное что можно попробовать-поменять местами шланги на гидроцилиндре(распределителе).Положение рычага подъем -опускание поменяется(очень неудобно если привык),но возможно работа наладится....
Ну тогда видимо поворачивает так же как и у всех. Можно ослабить клапана на поворот чтобы остановка была плавной, но может потом нехватить усилия для поворота (например повернуть в гору с полным ковшом)
Можно. И многие давно "вылечили". Ищите по тегам "Клапан подпорный owcse-124-OIL012.745.101"
За 10 минут, что сегодня сидел за рычагами, точно не привык
Хотя вру, рычаг вниз, стрела вверх, мне думается это правильно.
Это те что на раме, на трубках?
Да, прямоугольная коробочка, там два клапана, один отвечает за поворот влево, второй-вправо.
А эффект то есть ли?....А так да,на себя рычаг-подъем(вроде удобно...)
чтоб не рвало установку от резких поворотов стрелы поставь в шланги поворота монетки с отверстиями 2 мм это будет принцип дросселя ...я и на рукоять и на стрелу чтоб не падала быстро под своим весом в шланги пробки от пивных бутылок вставлял с отверстием 3 мм так как односторонние дросселя не мог найти
Замедлительные клапана с цилиндров навески мтз,дт....и т.д...
ну не было под рукой клапанов ...поставил пробки от бутылок и ничего не переделывал и работа наладилась
Ну с одной стороны да....А с другой стороны лишнее дросселирование масла и излишний его нагрев от этого...
ничего не грелось зато ни стрела ни рукоять не падала под своим весом а потом стояла пару секунд и ждала пока другая полость наполнится маслом чтоб дальше начать двигаться
даже перегрев масла не так страшен как кативация ...масло с воздухом ...для насоса
вот если будет заужина главная магистраль от насоса или распред будет меньше по литражу от насоса или слив заужен тогда масло будет греться
Во изобретатели
А хватает ли ему потом силенок поднимать стрелу руку?
Что за зверь такой?
сила никуда ни денится просто объем уменьшится то есть будет медленно операции идти и насос будет успевать заполнять полости цилиндров и не будет завоздушиваться система ....а быстрая работа на петушке не нужна так как от быстрой работы на них вся установка разваливается
это масло с воздухом ...набери в инете там описание и ее последствия
Да знаю я о чем хочешь сказать...Название только пиши правильно
раз уж. решил блеснуть термином........Поправить или сам?
а вообще на заводах ставят за место моих пробок односторонние дросселя и лучше если они будут регулируемые ими можно отрегулировать любую скорость опускания и исключить провалы полностью
ну подумаешь в буквах ошибся смысл проблемы то понятен
Так что лучше клапана отпустить которые на раме на поворот стрелы или монетки вставлять..?
А если на подъем/опускание стрелы заужать магисталь, то достаточно в одном месте поставить монетку, например на опускание или в линии на подъем тож надо ставить?
И да, с такой скоростью и рывками как сейчас установка долго не протянет. Она и так то очень хлюпенькая для такого эксковатора. Я смотрел как то на jcb или terex так там металл сплошной 40-50мм где-то.
ставишь дроссель только на полость цилиндра которая держит стрелу а на рукоять тоже на ту полость которая не дает упасть вниз ....а те что клапана что стоят на поворот не трогай если они настроины нормально их принцип работы таков когда ты поворачиваешь и резко закрываешь золотник в распреде стрела идет по инерции а цилиндра поворота уже стоят мертво и чтоб всю навеску не сорвало эти клапана сбрасывают предельное давления в цилиндрах поворота ...так что на скорость они не влияют ...чтобы снизить скорость зауживай входящие магистрали на поворотные цилиндры то есть ставь дросселя чем меньше отверствие тем меньше скорость операции
Клапна отрегулировать, чтобы ковш с грузом, свободно поворачивало, против уклона.
Дросселя на повороты тоже не помешают.
Подпорный клапан на стрелу. Можно и на опускание рукояти, но второе менее критично.
Все пальцы, в неповоротных проушинах, зафиксировать "насмерть" (проушина с крепежным болтом).
И будет ходить годами.
В противном случае, установку всю довольно быстро разболтает и порвет "как Тузик грелку".
и еще полость штыковая в 2 раза меньше поршневой по объему следовательно подача и слив с нее масла должно быть заужено в 2 раза что бы не было провалов
на рукоять чтобы устранить провалы и вспенивание масла