Разница есть. Если венец маховика имеет 115 зубов , то привод 11 зубов, если 132 зуба ,то привод 10 зубов. К стати привод на 10зубов -это и есть Камазовский.
Разница есть. Если венец маховика имеет 115 зубов , то привод 11 зубов, если 132 зуба ,то привод 10 зубов. К стати привод на 10зубов -это и есть Камазовский.
А на 238 два вида тоже? А написано где-то не считать же вручную?
Разница есть. Если венец маховика имеет 115 зубов , то привод 11 зубов, если 132 зуба ,то привод 10 зубов. К стати привод на 10зубов -это и есть Камазовский.
А на 238 два вида тоже? А написано где-то не считать же вручную?
Считать придётся, ни где не написано. Мелом отмечаешь первый зуб и считаешь.
Я тут прочитал что выкидываете проставочное кольцо между колоколом и двигателем зачем??? Что в нем плохого? Может из за него мой колокол растрескался со всех сторон.... а если я куплю колокол под ямз двигателель на свой 238, то что нужно еще менять? Валы как будут себя чуствовать, то есть по длине там все нормально будет и валы коротковаты будут или я чегото не прнимаю?
Я тут прочитал что выкидываете проставочное кольцо между колоколом и двигателем зачем??? Что в нем плохого?
Проставочное кольцо ставится если используется кожух муфты сцепления двигателя СМД-62, оно служит переходником, к тому же, глубина кожуха СМД для ЯМЗ недостаточна. Сейчас делают увеличенные кожухи сцепления специально предназначенные для установи двигателя ЯМЗ на Т-150К.
Я тут прочитал что выкидываете проставочное кольцо между колоколом и двигателем зачем??? Что в нем плохого? Может из за него мой колокол растрескался со всех сторон.... а если я куплю колокол под ямз двигателель на свой 238, то что нужно еще менять? Валы как будут себя чуствовать, то есть по длине там все нормально будет и валы коротковаты будут или я чегото не прнимаю?
Двое из ларца пишет:
ровшан.ш пишет:
Я тут прочитал что выкидываете проставочное кольцо между колоколом и двигателем зачем??? Что в нем плохого?
Проставочное кольцо ставится если используется кожух муфты сцепления двигателя СМД-62, оно служит переходником, к тому же, глубина кожуха СМД для ЯМЗ недостаточна. Сейчас делают увеличенные кожухи сцепления специально предназначенные для установи двигателя ЯМЗ на Т-150К.
Парни вопрос немного не по теме, подскажите что за хвостовик с планетаркой в мостах стоят, речь о гусеничном т-150,
слышал вроде зиловские, так ли это? в редукторе ни разу не был не в курсе, подскажите к чему готовиться?
Купил вал если уж залез туда то надо делать все таки для сэбэ делаю. На старом шлицы со стороны коробки были заострелы как лезвия. А с колоколом продавцы лохонулись на 20т.р
Короче хотели установить своими силами, в итоге приехал Вячеслав Малахов и воткнул ЯМЗ 238 Д1 )
П,С. может порву коробку этой осенью, но надеюсь поездит еще) https://www.youtube.com/watch?v=0vWbkiTGXA8
Короче хотели установить своими силами, в итоге приехал Вячеслав Малахов и воткнул ЯМЗ 238 Д1 )
П,С. может порву коробку этой осенью, но надеюсь поездит еще) https://www.youtube.com/watch?v=0vWbkiTGXA8
Не старайся порвать и будет ходить полгода как поставил «ЯМЗ-238ДК-1» с дона 680 пока проблем не было в посевную проходил с бороной Кама 21 сейчас с БДМ 4х4
Все зависит от того что зацеплено за трактор и какая скорость т.е от нагрузки зависит
на 2м диапазоне ни чо не порвёт, на третьем просто начнёт выбивать передачу со временем или сразу, товарищ не давно поставил новый двиг 238й встретил, спрашиваю ну как? руки говорит болят руля крутить, дюже быстро пашет на 2-4))) я говорю так кидай колёса в борозду, говорит спарки не охота снимать))
А чо так? я всегда 2-4, но чую что уже теряю четвёртую передачу, зимой буду перебирать корабас, хотя походил бы ещё, но сцука сальник привода заднего моста течёт уже не по детски, за три дня работы, пятишка масла улетает.
Вроде бы 2-4 считается транспортной, да и земли у меня мало успеваем на третьей. У меня сальник переднего моста подтекал замены хватало недели на две решил заменой фланца
Эт смотря какая коробка, у меня три диапазона, а есть 4, поэтому у меня третий диапазон транспортный, а второй и первый рабочий.
АлександрБ пишет:
хватало недели на две решил заменой фланца
Ну так надо смотреть фланец, если убитый то наварить и проточить иль новый, будем глядеть, надо рыжие сальники ставить двухбортовые, они не дубеют так как чётные.
Это КамАЗовский.
А есть разница 10 или 11 зубьев?
Разница есть. Если венец маховика имеет 115 зубов , то привод 11 зубов, если 132 зуба ,то привод 10 зубов. К стати привод на 10зубов -это и есть Камазовский.
что значит??? бендикс камаз и ямз на 10 зубов одинаковые?
Да одинаковые, и на Борисовский стартер, и на Ржевский.
А на 238 два вида тоже? А написано где-то не считать же вручную?
Считать придётся, ни где не написано. Мелом отмечаешь первый зуб и считаешь.
Я тут прочитал что выкидываете проставочное кольцо между колоколом и двигателем зачем??? Что в нем плохого? Может из за него мой колокол растрескался со всех сторон.... а если я куплю колокол под ямз двигателель на свой 238, то что нужно еще менять? Валы как будут себя чуствовать, то есть по длине там все нормально будет и валы коротковаты будут или я чегото не прнимаю?
Проставочное кольцо ставится если используется кожух муфты сцепления двигателя СМД-62, оно служит переходником, к тому же, глубина кожуха СМД для ЯМЗ недостаточна. Сейчас делают увеличенные кожухи сцепления специально предназначенные для установи двигателя ЯМЗ на Т-150К.
Я тут прочитал что выкидываете проставочное кольцо между колоколом и двигателем зачем??? Что в нем плохого? Может из за него мой колокол растрескался со всех сторон.... а если я куплю колокол под ямз двигателель на свой 238, то что нужно еще менять? Валы как будут себя чуствовать, то есть по длине там все нормально будет и валы коротковаты будут или я чегото не прнимаю?
Буду искать кожух значит
Парни вопрос немного не по теме, подскажите что за хвостовик с планетаркой в мостах стоят, речь о гусеничном т-150,
слышал вроде зиловские, так ли это? в редукторе ни разу не был не в курсе, подскажите к чему готовиться?
Нет, не ЗиЛовские. В Т-150 стоят такие же пары, как и на Т-150К, только вместо корпуса дифференциала ведомая шестерня крепится к специальной ступице.
А чем крепится, заклепками или на болты?
Болты. Так же, как и на Т-150К. Тракторы создавались с максимально возможной унификацией.
Я вот сегодну нашел у нас в магазине колокол под ямз мотор но говорят пролавцы что там что то нужно переделывпть цена 32т.р. как мне быть?
Сегодня купил колокол под ямз мотор а вал старый остается или нуже удлененый?
Надо с СМДовского кожуха всё переставлять на новый.
Вал оставляй старыц, если шлицы не разбиты..
Купил вал если уж залез туда то надо делать все таки для сэбэ делаю. На старом шлицы со стороны коробки были заострелы как лезвия. А с колоколом продавцы лохонулись на 20т.р
Почему такой зазор большой получился между лапами и выжимным? Как его уменшить, лапами или тягой цилндра?
Короче хотели установить своими силами, в итоге приехал Вячеслав Малахов и воткнул ЯМЗ 238 Д1 )
П,С. может порву коробку этой осенью, но надеюсь поездит еще) https://www.youtube.com/watch?v=0vWbkiTGXA8
Не старайся порвать и будет ходить полгода как поставил «ЯМЗ-238ДК-1» с дона 680 пока проблем не было в посевную проходил с бороной Кама 21 сейчас с БДМ 4х4
Коробку двигатель не рвет. Все зависит от того что зацеплено за трактор и какая скорость т.е от нагрузки зависит ну и прокладка тоже влияет
С 2008 года ходит, постучу три раза,
на 2м диапазоне ни чо не порвёт, на третьем просто начнёт выбивать передачу со временем или сразу, товарищ не давно поставил новый двиг 238й встретил, спрашиваю ну как? руки говорит болят руля крутить, дюже быстро пашет на 2-4))) я говорю так кидай колёса в борозду, говорит спарки не охота снимать))
У меня с 2012 года ходит только положительные эмоции
Работаем всегда 2-3
А чо так? я всегда 2-4, но чую что уже теряю четвёртую передачу, зимой буду перебирать корабас, хотя походил бы ещё, но сцука сальник привода заднего моста течёт уже не по детски, за три дня работы, пятишка масла улетает.
Вроде бы 2-4 считается транспортной, да и земли у меня мало успеваем на третьей. У меня сальник переднего моста подтекал замены хватало недели на две решил заменой фланца
Эт смотря какая коробка, у меня три диапазона, а есть 4, поэтому у меня третий диапазон транспортный, а второй и первый рабочий.
Ну так надо смотреть фланец, если убитый то наварить и проточить иль новый, будем глядеть, надо рыжие сальники ставить двухбортовые, они не дубеют так как чётные.
Небольшой офтоп по проводке, скажите, а реле-регулятор в салоне выкидывать, он ведь под 12в?
Лучше всё переделать под 24 вольта.
ЯМЗ с генератором, а на генераторе интегралка... Зачем тебе реле-регулятор в кабине, сдай его в металл...