Вы здесь
Зарубежная или отечественная техника?. Страница 8 из 9
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
а мы обычным дихлофосом.
два-три пшика в бокал с водой, воду внутрь, и нормально заведется что угодно ))
насчет выбора импорт или отечество
подытоживая сказанное карочи.
выбор небогат, к сожалению, кроме кировцев, ничего больше нету в россии своего и не предвидится, что самое печальное.
есть мтз, которые не отечественные, и далеко не дешевые. помилуйте, за 3255 просят 10 000 000 рублей -- аллилуйя (не проще ли взять б/у джон дир за те же деньги с парой тыщ моточасов?)!! бульбаши, наверное, ощутили себя европейцами, цену ставят в евриках. в общем мтз кроме 82.1, покупать ничего не следует по сути -- дорогой, криво собранный и вечно ломающийся шлак.
есть хтз, которые тоже не отечественные, зато дешевые, но нет требуемых зачастую лошадок. если не ошибаюсь там до 240 л.с. линейка, да и всего в линейке три с половиной трактора. следует отметить что уровень сборки и вообще надежности повыше бульбашей.
в общем-то и все. остальное -- JD, NH, Case, Claas, Fendt, Versatile и т.д. -- это огромные затраты собственно на покупку и на обслуживание. вместе с девальвацией рубля (или ростом курса доллара / евро, кому как угодно) растет и стоимость владения сей техникой. для наших нищих фермеров любая, даже мелкая поломка -- как ножом по сердцу и по бюджету кфх. а если поломка крупная, скажем кпп, или сцепление, или двигун, или резину надо поменять -- то проще умереть сразу.
===================================================
дальше все будет только хуже. рубль будет только падать, а евро / доллар только расти. соответственно будут расти и цена новых / б/у импортных тракторов, и стоимость владения ими.
будут расти цены и на мтз/хтз/кировец, и на их запчасти.
другое дело -- тут все можно найти или подешевле, или б/у перебрать, или откапиталенное, в общем вариантов для сношений нет числа, в любых позах ты отремонтируешь свой трактор и выполнишь агротехнические задачи.
я что хочу сказать -- пока не поздно -- надо призадуматься о переходе на отечественную технику
понятно что культиваторы там лемкеновские это да, или комбайны, или опрыскиватели -- на таких вещах экономить не надо.
а на тракторе можно и нужно экономить всегда. какая разница, какой трактор тащит борону или культиватор, джон дыр ли или кировец ?
европейцы ваши неправильно делят.
что касается фендта или джон дира, оно понятно. далее клаас -- тоже согласен.
вообще со всем согласен, только вот один у вас недочет -- почему нью холонд и касе на разных местах.
это один и тот же трактор по сути. не все конечно модели и там и там есть, у касе поменьше, но которые есть, копии нью холондов.
они одному и тому же концерну принадлежат, просто бренды и историю сохраняют, как-то так. а так трактора одинаковые.
Интересно узнать, на чем основаны такие выводы?
И при чем тут Европа? Цены на трактора в белорусских рублях, приезжайте и покупайте. По чем и за что торгуют ваши российские перекупы - это у них спросите.
"бульбаши, наверное, ощутили себя европейцами" - такое мог написать только недоразвитый имбицил, уж простите за прямоту. Если лично у вас неприязнь к беларусам, оставьте ее при себе.
Что лучше: б/у Джон Дир или новый МТЗ за одинаковую цену - спорный вопрос, если брать за кровные и если нет лишних денег. Джоны Диры лучшие - спору нет. Б/у нужно ремонтировать и в самый пикантный момент может оказаться, что нужно ожидать запчасть.
Какой у вас стаж работы на тракторах, чтобы что-то называть "шлаком"?
наверное, у вас лишняя хромосома, если вы официальных дилеров минского тракторного завода называете перекупами.
и почему российские перекупы -- "мои" ? потому что у вас лишняя хромосома ? да.
и да, б/у джон дира надо ремонтировать, что логично.
проблема в том, что мтз надо ремонтировать сразу, с конвеера.
о том и речь, тишайший, и не буяньте впредь.
не надо дурковать.
в бульбостане бешеная инфляция, все дорожает быстрее чем в рф и в украине. это раз.
второе.
в мтз из белорусского, разве что диски, белшина, рама, ну и по мелочи наклейки вкл./выкл.
остальное импорт.
взять тот же мериновский движек. зайчик раза в 2,5 обесценился за 2 последних года -- значит за мериновский движок надо отдать в 2 раза больше зайчиков (понятно что мтз у даймлера покупает за еврики, что 2 года назад что щас. но чтобы вернуть потраченный еврик, заводу надо не 10 000 000 зайчиков получить, а уже 30 000 000). в конечную стоимость трактора закладываются и дальнейшие риски девальвации зайчика.
потому и цена на металлолом растет как на дрожжах, скоро джон дир догонит.
На тракторы МТЗ двигатели "Мерседес" не устанавливают.
радуют такие спецы))))
Ваше отношение к стране уже понятно, можете не повторяться.
А про инфляцию: почему-то при падении вашего рубля наши стали ездить за покупками в РФ и пригонять много-много автомобилей, т.к. это стало выгодно из-за разницы курсов. Это так, из фактического.
Вы забыли ковычки, полагаю.
Сбросьте пожалуйста ссылку на таковых, интересно посмотреть на официальных дилеров МТЗ у вас.
Когда я рассматривал МТЗ 320 с мотором Ламборджини , то отдельно просматривал этот мотор.
Он отдельно в оригинале оказался дороже всего трактора .
Купил б у японца 18 лет , поменял шины на новые корейские .
И уже четвертый год только замены масла и фильтров.
Еще годик и окупится .
В тракторе он дешевле за счет льготной расстаможки для производителя.
Вы не представляете сколько стоит б у японец в Японии.
Я брал в Питере за 370 , во Владике был за 260 , а в Японии думаю не более 130—150
Это года 4 назад.
Пресс в Японии 40 , в Владике 160 .
Вот
Приехал весной в СПК ,сена мне не хватило — купить.
Новый МТЗ —82 вроде с фронталом.
Работает как паралитик , типа не разработался еще…
Пообщался с трактористом, нареканий много.
Для себя — куплю второго японца б у , дабы избегать простоя вдруг что сломается, да и двумя сподручнее .
Прошу прощения, правильно ли я понимаю: вы сравниваете японский минитрактор с МТЗ-82?
Кроме накрутки перекупами цену поднимает еще расстаможка.
До Таможенного союза мы неплохо завозили себе из Германии автомобили, сейчас же расстаможка, чтобы защитить российского производителя.
Много сторон у медали Таможенного союза.
Я сравниваю в качестве .
Можно купить японца в 40 — 50 кобыл с климатконтролем и музоном, фронталом и культиватором (с контролем горизонта и глубины) за 700 —800.
Функционвюальность и надежность будет выше .
Мой миник сцепным может до 700 кг поднять. Дизель с ТНВД 4 цилиндра и куча приянтых функций.
У меня трехлетка из Германии .
Рассматривал этот вопрос. По цене — качество сделал такой выбор и не пожалел. Главное брать и в Гемании у официалов со всей историей обслуги .
Сейчас распродажа складских остатков за 2010-2013 года.
Чтобы не писать в белорусских рублях, напишу в USD:
МТЗ-82.1 2013 года можно взять без НДС почти за $10000 и почти за $12000 с НДС.
Это при условии рассрочки на 2 года, при внесении 25% стоимости, т.е. $2500 платите сразу, а $7500 на протяжении 2 лет выплачиваете.
Интересно услышать условия лучше, особенно для стартующих хозяйств.
Нам бы такие цены.
Цена такого в районе 20-ти тыс. Разница в цене в зависимости от сборки,минимальная,чисто символическая.
Для России реально купить и автовозом привезти.
Но эта техника для хозяйства выше среднего .
Я свой грубо говоря за 10 килобаксов брал …по курсу 35—36.…а сейчас…
Не реально. Представленные условия действуют только на территории Белоруси.
Но всегда можно найти решения, например, трактор может взять белорусское хозяйство, а через 2 года обременение пропадет и можно официально передать на баланс, до этого взяв в аренду за символическую сумму. Тут главное, чтобы все было взаимовыгодно в обе сторону, где-то зачет, где-то из РФ что-то льготное взять.
Вообще цель мероприятия - разгрузить склады. И если бы российские перекупы задались целью сделать своим клиентам технику по таким ценам, то у них получилось бы. Но кому хочется самим себе цены демпинговать...
Можно, но рискованно. Порядки в Белоруси суровые в этом плане и можно пролететь даже не по причине визави.
У нас не порядки, а порядок. Беларуски парадак.
Но вообще, никто за такое не щемил бы, тут смысл - разгрузить склады. Решили взять и отдать в аренду россиянам - пожалуйста. Решили потом продать - пожалуйста. Главное - заплатите сразу 25% и в течение 2 лет выплатите остальное. Причем договор в белорусских рублях.
А вы сами этим Джон Диром пользовались?. У нас в колхозе есть 7830 - да, цена, которую за него заплатили дорогая, но трактор 2006 или 2007 (точно не помню) в мастерскую заезжал лишь для замены розходников да переустановки колес. Больше проблем с ним не возникало. Хотя Кейс тоже неплохой, но на то время разницы в цене была порядка 30 тыс. долларов (что для таких тракторов не слишком - то и много) но Джон Дир на порядок комфортнее