на заводе не смазали?
Еще причины, или это основная, если сначала в среднее положение включался?
Вообще очень испугались, что не дай бог, половинить придется, мастера и такое развитие событий предложили... А у нас еще 2-3 га в поле- погоды ждем.
Вообще часто компетенция обслуживающего персонала вызывает вопросы.
На первом ТО попросили разобраться, почему не работает сигнализатор правого поворота. Все работает а он нет. Че было ... Искали часа 2. Разобрали все что можно, в том числе ВСЮ панель приборов. Отец, вспомнив опыт эксплуатации сданной по прогр. утил. ГАЗ 31029, предположил что стоит лампочка не той мощности. Его подняли на смех, заявив, что "да вы что, чтобы на заводе, да не ту лампочку поставили?!!"... В конце концов, папа сам сунулся в поворотник, и оказался прав!!! Заменили лампочку и все заработало)
на заводе не смазали?
Еще причины, или это основная, если сначала в среднее положение включался?
Вообще очень испугались, что не дай бог, половинить придется, мастера и такое развитие событий предложили... А у нас еще 2-3 га в поле- погоды ждем.
Вообще часто компетенция обслуживающего персонала вызывает вопросы.
На первом ТО попросили разобраться, почему не работает сигнализатор правого поворота. Все работает а он нет. Че было ... Искали часа 2. Разобрали все что можно, в том числе ВСЮ панель приборов. Отец, вспомнив опыт эксплуатации сданной по прогр. утил. ГАЗ 31029, предположил что стоит лампочка не той мощности. Его подняли на смех, заявив, что "да вы что, чтобы на заводе, да не ту лампочку поставили?!!"... В конце концов, папа сам сунулся в поворотник, и оказался прав!!! Заменили лампочку и все заработало)
его приходится регулярно мазать-особенно при полевых работах-пыль вездесуща,налипает,клинит и передок не включить.даже если не мазать-она и на сухую там набивается и фиксатор клинит.а на заводе такие же люди работают,фонари собирают наверняка одельно кончились нужные лампочки вот и сунули что было под рукой-а может и в предпродажке поставили нету лампочку заместо нерабочей.
Занимался сегодня разборкой. Приподнял кабину, лебедка на 500кг. с этим делом тяжело справляется, вся бедная хрестит. На будущее нужно искать , что нибудь помощней.
Снял коробку, 2 подшипника 212, в шестерне редуктора в хлам. Что интересно от сепараторов и намека не осталось, а шарики все наместе, только в кучку собрались. Еще под замену шестерня 1 и 3х передачи, остальное все цело. Да еще крыльчатку раздолбанную , которая стоит в торце промежуточного вала, вытащил с заднего моста.
После выходных за подшипниками, как бы нормальные взять, в гавно не вляпатся.
Добрый вечер трудяги. Сегодня снял голову с движка, по причине - гонит воду из радиатора. Чем дальше тем больше.Прокладка в идеальном состоянии,в одном цилиндре поршень чище чем в других.Почистил головку ( ту что снял с двигателя) в этом же цилиндре плоскость вокруг форсунки в радиусе 3-4 см. в раковинах ржавого цвета. Это шо, головке пипец?
Занимался сегодня разборкой. Приподнял кабину, лебедка на 500кг. с этим делом тяжело справляется, вся бедная хрестит. На будущее нужно искать , что нибудь помощней.
Снял коробку, 2 подшипника 212, в шестерне редуктора в хлам. Что интересно от сепараторов и намека не осталось, а шарики все наместе, только в кучку собрались. Еще под замену шестерня 1 и 3х передачи, остальное все цело. Да еще крыльчатку раздолбанную , которая стоит в торце промежуточного вала, вытащил с заднего моста.
После выходных за подшипниками, как бы нормальные взять, в гавно не вляпатся.
Мужики как думаете, можно ли на помпе МТЗ не разбирая приварить ступичку к валу? Проблема в том, что очень разбито гнездо под шпонку, подшипники идеальные, шаткости нет, что можно сделать?
Если приборы показывают давление масла постоянно на максимуме что это, датчик или что то другое? Трактор работает нормально, давление всегда было в норме?!
Высокое давление масла в двигателе стало показывать после дискования поля с убранным подсолнечником, может стеблем где провод задело или датчик вышел из строя,, где этот датчик находится чтобы проверить?
Привет мужики, подскажите на мтз 82 флянцы что в промежуточную опору входят одинаковые, жесткие как на флянце что выходит на мост. там входящи с роздатки на коротки вал собирается с шаибами, также есть шаибы шлицевые, 2 внутрение, 1 наружнея. Посаветуите как быть, оставить или как по зоводскому сделать?
Глухои стук на кочках со стороны бортовых это пипец внутреним подшибникам на полуоси ?
у меня один стоит, где точнее на лампочку стоит, с жигули пойдет?
а прибор какой стоит-механический с трубкой или электрический?датчик аварийного давления пойдёт любой-хоть от камаза,хоть от жигулей-лиш бы по резьбе подошол,у них давление при котором загорается лампочка-0,8 и ниже.
Привет мужики, подскажите на мтз 82 флянцы что в промежуточную опору входят одинаковые, жесткие как на флянце что выходит на мост. там входящи с роздатки на коротки вал собирается с шаибами, также есть шаибы шлицевые, 2 внутрение, 1 наружнея. Посаветуите как быть, оставить или как по зоводскому сделать?
Глухои стук на кочках со стороны бортовых это пипец внутреним подшибникам на полуоси ?
тут кому что нужно-муфта предохранительная или жесткая передача на мост-однозначного ответа нет.я бы купил в запас новый подвесной и держал пока этот не умрёт(бывает ломает крепёжное ухо)стук в переднем мосту или в заднем?
Привет мужики, подскажите на мтз 82 флянцы что в промежуточную опору входят одинаковые, жесткие как на флянце что выходит на мост. там входящи с роздатки на коротки вал собирается с шаибами, также есть шаибы шлицевые, 2 внутрение, 1 наружнея. Посаветуите как быть, оставить или как по зоводскому сделать?
Глухои стук на кочках со стороны бортовых это пипец внутреним подшибникам на полуоси ?
тут кому что нужно-муфта предохранительная или жесткая передача на мост-однозначного ответа нет.я бы купил в запас новый подвесной и держал пока этот не умрёт(бывает ломает крепёжное ухо)стук в переднем мосту или в заднем?
Ну я достал с фирмы ребята вытащили подвеснои вот теперь думаю, стук в заднем правом. ( раньше в детсве помню мтз 50 с таким стукам катались пред списного возраста)
стук в заднем правом. ( раньше в детсве помню мтз 50 с таким стукам катались пред списного возраста)
износ посадочного места на полуоси.мы делали так-подбирали пластину с маслосъёмных колец-одну,две в зависимости как разбита посадка.одевали пластины на полуось за наружный подшипник(подшипник этим отводили немного наружу на полуоси).с чего кольца сказать трудно-в складе много всяких неликвидов было.после немного прикапнуть кольцо к полуоси и собирать.пробовали ставить кольцо снаружи к стопорному кольцу-вылетает очень быстро,стали делать вовнутрь-так ходит.
Большое спасибо.
на заводе не смазали?
Еще причины, или это основная, если сначала в среднее положение включался?
Вообще очень испугались, что не дай бог, половинить придется, мастера и такое развитие событий предложили... А у нас еще 2-3 га в поле- погоды ждем.
Вообще часто компетенция обслуживающего персонала вызывает вопросы.
... Искали часа 2. Разобрали все что можно, в том числе ВСЮ панель приборов. Отец, вспомнив опыт эксплуатации сданной по прогр. утил. ГАЗ 31029, предположил что стоит лампочка не той мощности. Его подняли на смех, заявив, что "да вы что, чтобы на заводе, да не ту лампочку поставили?!!"... В конце концов, папа сам сунулся в поворотник, и оказался прав!!! Заменили лампочку и все заработало)
На первом ТО попросили разобраться, почему не работает сигнализатор правого поворота. Все работает а он нет. Че было
Из-за таких дол
бов я и отказался от ТО.
его приходится регулярно мазать-особенно при полевых работах-пыль вездесуща,налипает,клинит и передок не включить.даже если не мазать-она и на сухую там набивается и фиксатор клинит.а на заводе такие же люди работают,фонари собирают наверняка одельно кончились нужные лампочки вот и сунули что было под рукой-а может и в предпродажке поставили нету лампочку заместо нерабочей.
Занимался сегодня разборкой. Приподнял кабину, лебедка на 500кг. с этим делом тяжело справляется, вся бедная хрестит. На будущее нужно искать , что нибудь помощней.
Снял коробку, 2 подшипника 212, в шестерне редуктора в хлам. Что интересно от сепараторов и намека не осталось, а шарики все наместе, только в кучку собрались. Еще под замену шестерня 1 и 3х передачи, остальное все цело. Да еще крыльчатку раздолбанную , которая стоит в торце промежуточного вала, вытащил с заднего моста.
После выходных за подшипниками, как бы нормальные взять, в гавно не вляпатся.
Добрый вечер трудяги. Сегодня снял голову с движка, по причине - гонит воду из радиатора. Чем дальше тем больше.Прокладка в идеальном состоянии,в одном цилиндре поршень чище чем в других.Почистил головку ( ту что снял с двигателя) в этом же цилиндре плоскость вокруг форсунки в радиусе 3-4 см. в раковинах ржавого цвета. Это шо, головке пипец?
Возьми с собой напильник.
Вот интересный сайт http://www.belkku.fi/foorumi/index.php всё что связано с ремонтом,удачи.
Там же все на финском)))
У вашего компа должно быть перевода если нету то уж я не знаю как помочь
Мужики как думаете, можно ли на помпе МТЗ не разбирая приварить ступичку к валу? Проблема в том, что очень разбито гнездо под шпонку, подшипники идеальные, шаткости нет, что можно сделать?
посмотрел сегодня в гур а там бЕлоЕ масло что это может быть ??? вода точно Непопадала!!
При работающем двигателе
подсос воздуха ищите писалось много раз
Если приборы показывают давление масла постоянно на максимуме что это, датчик или что то другое? Трактор работает нормально, давление всегда было в норме?!
Высокое давление масла в двигателе стало показывать после дискования поля с убранным подсолнечником, может стеблем где провод задело или датчик вышел из строя,, где этот датчик находится чтобы проверить?
на корпусе центрифуги-там их два.большой на прибор,маленький на лампочку.
у меня один стоит, где точнее на лампочку стоит, с жигули пойдет?
Привет мужики, подскажите на мтз 82 флянцы что в промежуточную опору входят одинаковые, жесткие как на флянце что выходит на мост. там входящи с роздатки на коротки вал собирается с шаибами, также есть шаибы шлицевые, 2 внутрение, 1 наружнея. Посаветуите как быть, оставить или как по зоводскому сделать?
Глухои стук на кочках со стороны бортовых это пипец внутреним подшибникам на полуоси ?
а прибор какой стоит-механический с трубкой или электрический?датчик аварийного давления пойдёт любой-хоть от камаза,хоть от жигулей-лиш бы по резьбе подошол,у них давление при котором загорается лампочка-0,8 и ниже.
тут кому что нужно-муфта предохранительная или жесткая передача на мост-однозначного ответа нет.я бы купил в запас новый подвесной и держал пока этот не умрёт(бывает ломает крепёжное ухо)стук в переднем мосту или в заднем?
механический стоит
Ну я достал с фирмы ребята вытащили подвеснои вот теперь думаю, стук в заднем правом. ( раньше в детсве помню мтз 50 с таким стукам катались пред списного возраста)
износ посадочного места на полуоси.мы делали так-подбирали пластину с маслосъёмных колец-одну,две в зависимости как разбита посадка.одевали пластины на полуось за наружный подшипник(подшипник этим отводили немного наружу на полуоси).с чего кольца сказать трудно-в складе много всяких неликвидов было.после немного прикапнуть кольцо к полуоси и собирать.пробовали ставить кольцо снаружи к стопорному кольцу-вылетает очень быстро,стали делать вовнутрь-так ходит.
Посмотри болты крепления подушек кабины, особенно задних. Был такой стук, оказалось болты отпущены.
Спасибо мужики, боялся что мост вскрыть надо, хорошо если бы креплением кабины отмазался. Насчет карданов что скажете ?
мужики помогите гонит масло с заливной горловины и со щупа поставил новые резинки и все равно гонит неужели поршневая
мужики подскажите, у меня давление на мтз упало и стук в районе цилиндров пошел, что может быть?
Промыть сапун в крышке клапанов.
мыл да и с сапу на немного масла вылетает
Уровень какой?
Думаю,кольцам конец,прорыв газов в картер,избыточное давление в поддоне.
Открой поддон,может лопнул кол.вал.