Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода). Страница 94 из 121

Александр Петрович Владимиров пишет:

несколько дней можно и шум потерпеть

Беда в том, что к шуму привыкаешь, а это не очень полезно для здоровья... Сам заметил - первые дни работы на Синтае поражали его шумностью, через неделю заметил, что стало заметно тише. )))

Don Emilio пишет:

хотя бы старый советский хлам

Не, старый советский хлам будет попросту неконкурентен, подсчитают рентабельность и снова свернут производство. Цена-то на этот хлам будет совсем не хламовая.

Владимир48 пишет:

хорошая техника себя окупает.

Дорого, да мило, дёшево, да гнило... Народная мудрость.

Владимир48 пишет:

Вот если бы Кировскому заводу дали разнарядку делать РТМ вместо кирюши

Не возьмутся - надо новую линию устанавливать, а это дорогго. Кирюшу делают на основе агрегатов от Кировца. У нас всё построено на снижении себестоимости, Кабину к Уралу-некст собираютиз деталей газона-некст. Хотя она и смотрится по уродски на урале. Унификация.

Если и начнут лепить, то из уже готовых агрегатов. Мосты и кпп импорт, двиг д-260, китайскую проводку и лампочки, кабину сами слепят для удешевления, а ценик подгонят чуть дешевле импорта, субсидий всяких накидают, кто-нибудь да будет брать.

MaximusF пишет:

Если и начнут лепить, то из уже готовых агрегатов. Мосты и кпп импорт, двиг д-260, китайскую проводку и лампочки, кабину сами слепят для удешевления, а ценик подгонят чуть дешевле импорта, субсидий всяких накидают, кто-нибудь да будет брать.

вот этот с этой серии
https://www.youtube.com/watch?v=XpEQhQbRLzM

Владимир48 пишет:

Это глупо, возвращаться к трактору конструкции 80-х годов, я согласен с компоновкой интегральной

Совсем недавно был против интегральной компоновки, не?

Владимир48 пишет:

к этому надо стремиться а не возрождать советский хлам.

Владимир, насколько понимаю у тебя в хозяйстве К-744, МТЗ-1221, МТЗ-1523? Конструктивные решения каких годов в них заложены?

Владимир48 пишет:

JSB 4CX, со всеми управляемыми, он не слышен совсем, шипит что то там далеко и всё, потому что шестерни трансмиссии и соосности валов сделаны с высокой точностью, к этому надо стремиться а не возрождать советский хлам.

В кабине ЛТЗ достаточно тихо - ввиду косозубого зацепления большинства передач, хорошей виброизоляции кабины, дистанционного привода механизмами рулевого управления, кпп и т.п.
По крайней мере после 12 часов в МТЗ-952 подходить к нему не охота... На ЛТЗ не устаешь.

Александр Петрович Владимиров пишет:

и к сожалению,выпускать или не выпускать какой то трактор решаем не мы с Вами.

Кажись предоставляется неплохая возможность высказаться а что же нам нужно. Список выше...

Стоит брать ? Надо ДТ-ухам помошника.
Двигатель не проблема . А вот как с кпп , мостом ?
Надежность агрегата в целом ?
https://www.avito.ru/samara/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_ltz-155u_an...

ZSD1812 пишет:

А вот как с кпп , мостом ?

У кпп основной отказ - привод маслонасоса. Там автоматически переключаемая муфта с приводом от колес, и от двигателя. Бывает что клинит, и тогда отрывает крепление насоса. Больше проблем не слышал.
С задним неуправляемым мостом проблем нет. У переднего и заднего управляемого - слабоваты нижние проушины поворотного кулака - лечится. Бывает срезает стопорные кольца на полуосях - тоже излечимо. Крестовины карданных валов привода мостов требуют замены раз в 2-3 года.
А вот и причина продажи:
"необходимо перебрать сцепление". Скорее всего ушатали ведомый диск - вот и стоит теперь...

Такие кольца режет (2 подряд сломало):

Поставили такое, и забыли:

wanek пишет:

Совсем недавно был против интегральной компоновки, не?

Я никогда не был против интегральной компоновки, будучи студентом проходил практику на ЛТЗ и в том самом цеху где 155-е собирали тоже был и видел как собирают, после этого забыл-забил на этот трактор, хотя очень хотелось его купить.

Для Sasha 64 rus:

нужен такой трактор и очень хороший ! как и новая нива - нова 300 для мелких крестьян !!!

Вчера на Агросалоне в Москве один наш липецкий фермер раскрутил ПТЗ на халявное испытание Кирюши в его хозяйстве))) Трактор хороший, крепкий, косяков уйма но безусловно на голову лучше ХТЗ, и он неимоверно тяжёлый для своей мощности что не есть гуд.

Владимир48 пишет:

Вчера на Агросалоне в Москве один наш липецкий фермер раскрутил ПТЗ на халявное испытание Кирюши в его хозяйстве))) Трактор хороший, крепкий, косяков уйма но безусловно на голову лучше ХТЗ, и он неимоверно тяжёлый для своей мощности что не есть гуд.

Владимир,Вы К-708.4 имеете ввиду?

Интересный трактор Т-360 произвели и испытывают в Татарстане)))что скажите?

Evgeniy174RUS пишет:

что скажите?

Трактор оснащен 360-сильным двигателем «Cummins», трансмиссией производства АО «КамАЗ».
Стоимость «Т-360», представленного на рынке сельскохозяйственной техники республики, составляет около 5 млн. рублей. Трактор «К-744 Р2» АО «Петербургский тракторный завод» аналогичной мощности стоит 7,9 млн. рублей, однако завод не в состоянии полностью удовлетворить потребности страны в энергонасыщенных тракторах.

Из другого источника:

КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:
Эффективные блокирующиеся дифференциалы ведущих мостов, планетарные колесные редукторы, копирование рельефа, подрессоренный передний мост с амортизатором.
Надежная коробка передач производства ZF с увеличенным ресурсом, обеспечивает оптимальную скорость.
Микроклимат поддерживается кондиционером, мощным отопителем
Применение двигателей увеличенной мощности 264 (360) кВт (л.с.)
Возможность использования на транспортных работах с прицепами и полуприцепами грузоподъемностью до 20 тонн на скоростях до 40 км/ч..
Электромагнитная муфта привода вентилятора снижает расход топлива и обеспечивает оптимальный температурный режим двигателя.
Эффективный воздушный фильтр с мультициклонным предочистителем повышает ресурс фильтра-патрона в 5-6 раз.
Применение колес большего размера позволяет уменьшить удельное давление на почву, повышает урожайность возделываемых культур, увеличить грузоподъемность.
Объединенная гидравлическая система с пропорциональным 5-секционным гидрораспредетилем и гидробаком, дает возможность параллельно управлять работой нескольких гидравлических исполнительных механизмов, регулируя расход масла.
Гидросистемы производства «Bosch» с высокой производительностью с LS управлением, обеспечивает привод гидромоторов вентиляторов посевных комплексов.
Регулируемый аксильно-поршневой насос, 5-секционный распределитель, 4 пары свободных выводов (гидролиний) с регулированием расхода, линии свободного слива и дренажа. Максимальная производительность насоса 180 л/мин.

Там же:

Кабина повышенной комфортности, благоприятные и безопасные условия труда. Надежный каркас безопасности.

Х...ня этот татарин, мосты от камаза на такие нагрузки и большие колёса не рассчитаны, не будут ходить.

Владимир48 пишет:

мосты от камаза

Только хотел написать...
http://geliomaster.com/catalog/svetdiod/fara-gsuat/#!prettyPhoto
снизу фотки есть, хорошо передний мост видно... Теперь понятно почему он такой горбатый... чтобы мост на рессорах об мотор не долбил...

И эта страна первой в космос полетела... Стыдно...

Не хотелось бы оказаться с ним на одной дороге... 12 метров неизвестности

Вот, откопал.

http://bd.patent.su/2303000-2303999/pat/servl/servletfb43.html

Побывал на Агросалоне,что бросились в глаза,как не профессионалу -продукцию ПТЗ презентовали бабы(мамзели),было видно все заслуженные трактористки)). Кировец на гусянках охренительно высокий,Кейс и новый Бульбер на гусянках пониже будут. Наверно для каких-то условий это не плохо будет,а для каких-то(склоны) не оч хорошо. Детишки лазили,продованы(трактористки) с ужасом на них взерали. Предложил одной мамке помощь,эвакуировать с подножки ее чадо,не согласилась,сразу видно будущий механизатор с категорией Д)).По этой причине, прям на глазах,Роповцы на время закрыли кабинет своего Тайгера 6. Не хотели рисковать. Полазил по Кирюшам,мосты,если не ошибаюсь Амкодор,визуально несуразные,колесики маленькие. Один был на спарках,как-то лучше видились они там при своей ширине. Вход в кабину ооооччч не удобный,кувыркнуться левым боком при восхождении на этот Эверест,особ без практики(купив эту обнову и обмыв её) как два пальца..... Похожим способом взбирался на кормоуборочный Кроне,ноу проблем.Ну может действительно доведут до ума. Порадовала КП ZF,не ценой конечно), а тем,что она ZF ). И ещё вызывает недоумение передняя навеска,неуж-то под триплекс задумана?...

Чай другие передненавесные приблуды у нас совсем не распространены..

Кой че из прочего,Белорусы свою продукцию на газу показывали. МТЗ 450 сильный показали с сердцем Катарпиллар,это что-то... Не суразный,жуть.

Разлетелся блок крестовин привода переднего моста.После снятия детали трактор стоит на месте.Скорости и диапазоны включаются легко,а трактор не едет.Где теперь достать блок крестовин,старый ремонту не подлежит.

Оптимус пишет:

МТЗ 450 сильный показали с сердцем Катарпиллар,это что-то... Не суразный,жуть.

По сравнению с Т-360 - красавец.