Мне кажется зря ни как не скреплены. Ведь сектор будет прижимать этот обрубок к одной из боковин гильзы. И этот обрубок будет шоркать гильзу. Всётаки в штатном ГУРе поршень хоть малость опирается на манжеты. А этот будет голый металл по металлу туда сюда ёрзать. :scratch_one-s_head:[/quote]
Очень зря, не только гильза может поцарапаться, но и если в системе останется воздух, , или ещё из-за чего-нибудь, при движении поршень раздвинет в разные стороны эти шайбы и будет между ними колыхаться, соответственно и колёса будут поворачивать куда захотят ИМХО.
Мне кажется зря ни как не скреплены. Ведь сектор будет прижимать этот обрубок к одной из боковин гильзы. И этот обрубок будет шоркать гильзу. Всётаки в штатном ГУРе поршень хоть малость опирается на манжеты. А этот будет голый металл по металлу туда сюда ёрзать.
Очень зря, не только гильза может поцарапаться, но и если в системе останется воздух, , или ещё из-за чего-нибудь, при движении поршень раздвинет в разные стороны эти шайбы и будет между ними колыхаться, соответственно и колёса будут поворачивать куда захотят ИМХО.[/quote]
Я сейчас не буду голову ломать, вроде всё продумал. А правильно делаю или нет покажут испытания. Если всё нормально работать будет через полгодика разберу, не долго, на предмет ревизии поршня и цилиндра.
Чем больше у человека возможностей на работе тем замудренее конструкция..
Наоборот, проще. Например чтоб родной поршень запихнуть намучился досыта и ничего не получилось, а так пять минут и готово.
Конечно пять минут. Токарь в соседнем цехе. Ленточка на соседнем верстаке. :smile3:[/quot
Ну что есть то есть. Завтра опять в соседний цех пойду. Сегодня поставил проделанный гур, а на дозаторе мтзовская крестовина приварена хочу вал проточить под крестовину от т-40 и под болт прорезь профрезеровать.
Чем больше у человека возможностей на работе тем замудренее конструкция..
Наоборот, проще. Например чтоб родной поршень запихнуть намучился досыта и ничего не получилось, а так пять минут и готово.
Конечно пять минут. Токарь в соседнем цехе. Ленточка на соседнем верстаке. :smile3:[/quot
Ну что есть то есть. Завтра опять в соседний цех пойду. Сегодня поставил проделанный гур, а на дозаторе мтзовская крестовина приварена хочу вал проточить под крестовину от т-40 и под болт прорезь профрезеровать.
[quote=Механик-т40 Вовий не дразни народ, апупеют от зависти :lol:[/quote]
Завидовать рано. Кроме токаря путящий термист нужен. И шлифовщик бы не повредил.
[quote=Механик-т40 Вовий не дразни народ, апупеют от зависти
Завидовать рано. Кроме токаря путящий термист нужен. И шлифовщик бы не повредил.[/quote]
Ну загнули как. Тут юлин токаря б найти а точней станок а умеет точить или нет уже не важно лишь бы выточил хоть как нибудь. Я как то ось нижнию навески из полуоси зила точил в совхозе, геометрия хромает но уже лет 10 отходила, а повес тут отрезок полуоси выточить щкворень на лопату та хрен там, токарь резцы переломал но так и не взял, сказал шибко крепкий метал
[quote=Механик-т40 Вовий не дразни народ, апупеют от зависти
Завидовать рано. Кроме токаря путящий термист нужен. И шлифовщик бы не повредил.
Ну загнули как. Тут юлин токаря б найти а точней станок а умеет точить или нет уже не важно лишь бы выточил хоть как нибудь. Я как то ось нижнию навески из полуоси зила точил в совхозе, геометрия хромает но уже лет 10 отходила, а повес тут отрезок полуоси выточить щкворень на лопату та хрен там, токарь резцы переломал но так и не взял, сказал шибко крепкий метал[/quote]
У меня друг нижний вал навески точил с камазовской полуоси. Так на концах и резьбу плашкой нарезал. С трудом но режет. Правда не М18 как на заводской, а М20. Это из чего же у Вашего токаря резцы ? Шкворня делаю сам из прутка на 30. Самое сложное-отверстие под шплинт.
[quote=Механик-т40 Вовий не дразни народ, апупеют от зависти
Завидовать рано. Кроме токаря путящий термист нужен. И шлифовщик бы не повредил.
Ну загнули как. Тут юлин токаря б найти а точней станок а умеет точить или нет уже не важно лишь бы выточил хоть как нибудь. Я как то ось нижнию навески из полуоси зила точил в совхозе, геометрия хромает но уже лет 10 отходила, а повес тут отрезок полуоси выточить щкворень на лопату та хрен там, токарь резцы переломал но так и не взял, сказал шибко крепкий метал
У меня друг нижний вал навески точил с камазовской полуоси. Так на концах и резьбу плашкой нарезал. С трудом но режет. Правда не М18 как на заводской, а М20. Это из чего же у Вашего токаря резцы ? Шкворня делаю сам из прутка на 30. Самое сложное-отверстие под шплинт.[/quote]
В совхозе резцы точно советские были скрип стоял на всю округу но грыз потихоньку, резьбу тоже леркой и тоже на 20. может и геометрия не хромала бы, станок тока уже старенький был люфты везде. А этот что не взял полуось с сервиса по ремонту грузовых иномарок, резцы не знаю какие а станок наш ссср, скорей в токаре проблема, ему пыренько надо вжик и готово. Вот теперь ищу нормального токаря по организациям, надо вал новый и втулки выточить и штанги навески просверлить, полуоси я ище круче зиловских нашел либо урал либо камаз, у двух токарей спросил сказали не возьмут, предложили из своего метала выточить, отказался, ищю дальше, новый с магазина доверия не внушает
Я сейчас не буду голову ломать, вроде всё продумал. А правильно делаю или нет покажут испытания. Если всё нормально работать будет через полгодика разберу, не долго, на предмет ревизии поршня и цилиндра.
Действительно,ещё на мой ум составной поршень должен работать,воздух уйдёт после нескольких полных ходов а подпор масла будет прижимать поршни к основному телу,клапана в дозаторе ведь имеются,иначе на кочках баранка б руки отшибала.....
Завидовать рано. Кроме токаря путящий термист нужен. И шлифовщик бы не повредил.[/quote]
Это да, это обязательно надо, а то как же на неотшлифованный вал крестовину то надевать.
Я сейчас не буду голову ломать, вроде всё продумал. А правильно делаю или нет покажут испытания. Если всё нормально работать будет через полгодика разберу, не долго, на предмет ревизии поршня и цилиндра.
Действительно,ещё на мой ум составной поршень должен работать,воздух уйдёт после нескольких полных ходов а подпор масла будет прижимать поршни к основному телу,клапана в дозаторе ведь имеются,иначе на кочках баранка б руки отшибала.....
[quote=Механик-т40 Вовий не дразни народ, апупеют от зависти
Завидовать рано. Кроме токаря путящий термист нужен. И шлифовщик бы не повредил.
Ну загнули как. Тут юлин токаря б найти а точней станок а умеет точить или нет уже не важно лишь бы выточил хоть как нибудь. Я как то ось нижнию навески из полуоси зила точил в совхозе, геометрия хромает но уже лет 10 отходила, а повес тут отрезок полуоси выточить щкворень на лопату та хрен там, токарь резцы переломал но так и не взял, сказал шибко крепкий метал
У меня друг нижний вал навески точил с камазовской полуоси. Так на концах и резьбу плашкой нарезал. С трудом но режет. Правда не М18 как на заводской, а М20. Это из чего же у Вашего токаря резцы ? Шкворня делаю сам из прутка на 30. Самое сложное-отверстие под шплинт.
В совхозе резцы точно советские были скрип стоял на всю округу но грыз потихоньку, резьбу тоже леркой и тоже на 20. может и геометрия не хромала бы, станок тока уже старенький был люфты везде. А этот что не взял полуось с сервиса по ремонту грузовых иномарок, резцы не знаю какие а станок наш ссср, скорей в токаре проблема, ему
пыренько надо вжик и готово. Вот теперь ищу нормального токаря по организациям, надо вал новый и втулки выточить и штанги навески просверлить, полуоси я ище круче зиловских нашел либо урал либо камаз, у двух токарей спросил сказали не возьмут, предложили из своего метала выточить, отказался, ищю дальше, новый с магазина доверия не внушает[/quote]
Я позавчера втулки на нижний вал новые поставил, с токаркой проблем нет, кроме той что за 130 км она находится. Брат привёз , а они не лезут в корпус, в машину кинул , токарь ещё о,5 снял, через три недели приехали но всё равно туговато, но молоточком зашли. Лучше уж такая токарка чем никакой. Теперь люфтов в навеске нет , вал кстати тоже самодельный видать, резьбу не мерил,но гайка под ключ на 41. А на мтз вал в магазе покупали,так сломался через две недели, и ещё вытащить не смогли, его растяжками загнуло как коленвал , болгаркой вырезали. Так потом кум проточил где то крепкую железяку, а резьбу не нарезали, просто дырки побольше и болты на 8 туда, теперь нормально.
Я позавчера втулки на нижний вал новые поставил, с токаркой проблем нет, кроме той что за 130 км она находится. Брат привёз , а они не лезут в корпус, в машину кинул , токарь ещё о,5 снял, через три недели приехали но всё равно туговато, но молоточком зашли. Лучше уж такая токарка чем никакой. Теперь люфтов в навеске нет , вал кстати тоже самодельный видать, резьбу не мерил,но гайка под ключ на 41. А на мтз вал в магазе покупали,так сломался через две недели, и ещё вытащить не смогли, его растяжками загнуло как коленвал , болгаркой вырезали. Так потом кум проточил где то крепкую железяку, а резьбу не нарезали, просто дырки побольше и болты на 8 туда, теперь нормально.
Да блин китаезы рулят. Ну мой крепкий получился, за пни навеской цеплялся, и прицеп с разгона на тросе не раз рвал и нечего не согнулся даже, леса морево перетаскал и плуг с культиватором и все нормуль. Буду искать дальше токаря, прпоблема ж блин некуда не зайти и не пройти, по знакомым спрашиваю но они ище те сволочи, когда я им надо из под земли достанут а когда мне надо хрен кого найдешь и хрен кто поможет. Свой бы станок так стоит прилично млин
Расточил вал, к фрезеровщикам не пошёл, выемку под клин болгаркой сделал. Крестовина наделась как родная. Вот что получилось. Щас пойду примерять как прилаживать.
P.S. Жалко только вал не полированный.
Расточил вал, к фрезеровщикам не пошёл, выемку под клин болгаркой сделал. Крестовина наделась как родная. Вот что получилось. Щас пойду примерять как прилаживать.
P.S. Жалко только вал не полированный.
Ну да не полированный вал это главный косяк, если и захандрит то только из за этого!
Ребята, такая история: поставил дозатор, всё было нормально, а сегодня вдруг глюк - напрочь отказало рулевое. Зато гидравлика заработала лучше. Полез в клапан потока, какая то хрень типа резинки вытащил. Стало лучше, но всё равно не как было. Медленно крутишь, вроде хорошо, резче дернешь, тупит. Гидравлика средне. Не всё из клапана вытащил? Или с дозатором что то? (новый).
Действительно....да и капот на палке по голова вдарить может Нифига не понял, как цилиндр к наконечнику прикреплен ?
Передок не подключен потому что был снят на ремонт и еще не успел подключить По поводу капота, доработаем Наконечники на цилиндр накручеваются с обеих сторон, как у нивовском цилиндре, кстати один наконечник с нивы
Чем больше у человека возможностей на работе тем замудренее конструкция..
Наоборот, проще. Например чтоб родной поршень запихнуть намучился досыта и ничего не получилось, а так пять минут и готово.
Мне кажется зря ни как не скреплены. Ведь сектор будет прижимать этот обрубок к одной из боковин гильзы. И этот обрубок будет шоркать гильзу. Всётаки в штатном ГУРе поршень хоть малость опирается на манжеты. А этот будет голый металл по металлу туда сюда ёрзать. :scratch_one-s_head:[/quote]
Очень зря, не только гильза может поцарапаться, но и если в системе останется воздух, , или ещё из-за чего-нибудь, при движении поршень раздвинет в разные стороны эти шайбы и будет между ними колыхаться, соответственно и колёса будут поворачивать куда захотят ИМХО.
Очень зря, не только гильза может поцарапаться, но и если в системе останется воздух, , или ещё из-за чего-нибудь, при движении поршень раздвинет в разные стороны эти шайбы и будет между ними колыхаться, соответственно и колёса будут поворачивать куда захотят ИМХО.[/quote]
Я сейчас не буду голову ломать, вроде всё продумал. А правильно делаю или нет покажут испытания. Если всё нормально работать будет через полгодика разберу, не долго, на предмет ревизии поршня и цилиндра.
Конечно пять минут. Токарь в соседнем цехе. Ленточка на соседнем верстаке.
Конечно пять минут. Токарь в соседнем цехе. Ленточка на соседнем верстаке. :smile3:[/quot
Ну что есть то есть. Завтра опять в соседний цех пойду. Сегодня поставил проделанный гур, а на дозаторе мтзовская крестовина приварена хочу вал проточить под крестовину от т-40 и под болт прорезь профрезеровать.
Вовий не дразни народ, апупеют от зависти
[quote=Механик-т40 Вовий не дразни народ, апупеют от зависти :lol:[/quote]
Завидовать рано. Кроме токаря путящий термист нужен. И шлифовщик бы не повредил.
Завидовать рано. Кроме токаря путящий термист нужен. И шлифовщик бы не повредил.[/quote]
Ну загнули как. Тут юлин токаря б найти а точней станок а умеет точить или нет уже не важно лишь бы выточил хоть как нибудь. Я как то ось нижнию навески из полуоси зила точил в совхозе, геометрия хромает но уже лет 10 отходила, а повес тут отрезок полуоси выточить щкворень на лопату та хрен там, токарь резцы переломал но так и не взял, сказал шибко крепкий метал
Ну загнули как. Тут юлин токаря б найти а точней станок а умеет точить или нет уже не важно лишь бы выточил хоть как нибудь. Я как то ось нижнию навески из полуоси зила точил в совхозе, геометрия хромает но уже лет 10 отходила, а повес тут отрезок полуоси выточить щкворень на лопату та хрен там, токарь резцы переломал но так и не взял, сказал шибко крепкий метал[/quote]
У меня друг нижний вал навески точил с камазовской полуоси. Так на концах и резьбу плашкой нарезал. С трудом но режет. Правда не М18 как на заводской, а М20. Это из чего же у Вашего токаря резцы ? Шкворня делаю сам из прутка на 30. Самое сложное-отверстие под шплинт.
У меня друг нижний вал навески точил с камазовской полуоси. Так на концах и резьбу плашкой нарезал. С трудом но режет. Правда не М18 как на заводской, а М20. Это из чего же у Вашего токаря резцы ? Шкворня делаю сам из прутка на 30. Самое сложное-отверстие под шплинт.[/quote]
В совхозе резцы точно советские были скрип стоял на всю округу но грыз потихоньку, резьбу тоже леркой и тоже на 20. может и геометрия не хромала бы, станок тока уже старенький был люфты везде. А этот что не взял полуось с сервиса по ремонту грузовых иномарок, резцы не знаю какие а станок наш ссср, скорей в токаре проблема, ему пыренько надо вжик и готово. Вот теперь ищу нормального токаря по организациям, надо вал новый и втулки выточить и штанги навески просверлить, полуоси я ище круче зиловских нашел либо урал либо камаз, у двух токарей спросил сказали не возьмут, предложили из своего метала выточить, отказался, ищю дальше, новый с магазина доверия не внушает
Действительно,ещё на мой ум составной поршень должен работать,воздух уйдёт после нескольких полных ходов а подпор масла будет прижимать поршни к основному телу,клапана в дозаторе ведь имеются,иначе на кочках баранка б руки отшибала.....
Завидовать рано. Кроме токаря путящий термист нужен. И шлифовщик бы не повредил.[/quote]
Это да, это обязательно надо, а то как же на неотшлифованный вал крестовину то надевать.
Я так же подумал.
В совхозе резцы точно советские были скрип стоял на всю округу но грыз потихоньку, резьбу тоже леркой и тоже на 20. может и геометрия не хромала бы, станок тока уже старенький был люфты везде. А этот что не взял полуось с сервиса по ремонту грузовых иномарок, резцы не знаю какие а станок наш ссср, скорей в токаре проблема, ему
пыренько надо вжик и готово. Вот теперь ищу нормального токаря по организациям, надо вал новый и втулки выточить и штанги навески просверлить, полуоси я ище круче зиловских нашел либо урал либо камаз, у двух токарей спросил сказали не возьмут, предложили из своего метала выточить, отказался, ищю дальше, новый с магазина доверия не внушает[/quote]
Я позавчера втулки на нижний вал новые поставил, с токаркой проблем нет, кроме той что за 130 км она находится. Брат привёз , а они не лезут в корпус, в машину кинул , токарь ещё о,5 снял, через три недели приехали но всё равно туговато, но молоточком зашли. Лучше уж такая токарка чем никакой. Теперь люфтов в навеске нет , вал кстати тоже самодельный видать, резьбу не мерил,но гайка под ключ на 41. А на мтз вал в магазе покупали,так сломался через две недели, и ещё вытащить не смогли, его растяжками загнуло как коленвал , болгаркой вырезали. Так потом кум проточил где то крепкую железяку, а резьбу не нарезали, просто дырки побольше и болты на 8 туда, теперь нормально.
Да блин китаезы рулят. Ну мой крепкий получился, за пни навеской цеплялся, и прицеп с разгона на тросе не раз рвал и нечего не согнулся даже, леса морево перетаскал и плуг с культиватором и все нормуль. Буду искать дальше токаря, прпоблема ж блин некуда не зайти и не пройти, по знакомым спрашиваю но они ище те сволочи, когда я им надо из под земли достанут а когда мне надо хрен кого найдешь и хрен кто поможет. Свой бы станок так стоит прилично млин
Мужики а для этого дозатора клапан дополнительный не нужен? Как его правильно подключить?
Самая большая дырка - слив .Напротив неё дырка с проходящим внутри клапаном - подача . Ну а там - левый и правый.
клапан оставлять или срезать?
Расточил вал, к фрезеровщикам не пошёл, выемку под клин болгаркой сделал. Крестовина наделась как родная. Вот что получилось. Щас пойду примерять как прилаживать.
P.S. Жалко только вал не полированный.
ну все хана, работать не будет теперь
Ну да не полированный вал это главный косяк, если и захандрит то только из за этого!
Все 4 клапана при
нём
Ребята, такая история: поставил дозатор, всё было нормально, а сегодня вдруг глюк - напрочь отказало рулевое. Зато гидравлика заработала лучше. Полез в клапан потока, какая то хрень типа резинки вытащил. Стало лучше, но всё равно не как было. Медленно крутишь, вроде хорошо, резче дернешь, тупит. Гидравлика средне. Не всё из клапана вытащил? Или с дозатором что то? (новый).
Спасибо
Всем привет! Вот мой.. Правда фильтр пришлось переварить
все отлично
но передок не подключен не порядок 
Действительно....да и капот на палке по голова вдарить может
Нифига не понял, как цилиндр к наконечнику прикреплен ?
Передок не подключен потому что был снят на ремонт и еще не успел подключить
По поводу капота, доработаем 
Наконечники на цилиндр накручеваются с обеих сторон, как у нивовском цилиндре, кстати один наконечник с нивы