Всем доброго времени суток. На МТЗ -82 с куном полетело сцепление, произвели замену корзины сцепления на новую старого образца, поменяли выжимной потшипник , скатили трактор навесили кун. Трактор проработал меньше половины дня на погрузке сена (тюков) пропал осцепление. Врезультате заклинивания выжимного сточило выжимные лапки почти полностью. Заменили лапки и выжимной тажде самая история 2 часа работы на погрузке и тоже самое кто может подсказать причину. До этого менял сцепление на других такторах тоесть опыт есть такое в первые в практике незнаю на что думать может мне везет на бракованные выжимные?
Редкость - это качественные запчасти. Если все было правильно установлено, то подшипником в витрину продавца кинуть и купить в другом магазине.
Спасибо за совет!!!!!!!
Ищите сцепление Luk, они делают лепестковую корзину и металло-керамический диск, комплект порядка 12 тыс стоит, но те кто поставил забывают про сцепление ооочень надолго.
Не сочтите за рекламу, но оно действительно того стОит
http://amigoterra.ru/news/stseplenie_LUK_dlya_mtz_dostoynoosobogo_vniman...
Спасибо за совет. Покачто вродебы разобрались но сделали только сегодня, кун навешивать не стали завтра попробуем поработать в поле с телегой (собирание камней) посмотрим как себя поведет сцепление.
Разобрались, причина быстрого износа лапок сцепления была из-за брака новой корзины как выяснилось высота новой корзины меньше на 1см старой. Всвязи с чем выжимной птшипник при полном выжиме сцепления соскакивал с места скольжения и вставал наискосок и уже лапки стерались о корпус отводки выжимнго и это при условии того что при сборке сцепления был правильно отрегулировано расстояние от корзины до края лапок (при сборке пользовались первичным валом, которым не однократно собирали сцепление на других тракторах без проблем). Отвели лапки дальше на 1см к выжимному сцепление есть, пока все работает. А подвести выжимной к лапкам регулировкой тяги сервопривода не удается иза не достаточной длинны тяги. Вот впринцепе и все так что советую при покупке новой корзины сцепления брать с собой линейку и штанген-цыркуль. СПАСИБО.
как то не понятно у вас..Обычно если лапки правильно стоят,выжимной упёрт в корпус(отводка его)и между лапками и выжимным как раз остаётся необходимый зазор(3мм).С любой корзиной так,хоть какого образца.Мож я в чём то ошибаюсь,поправьте.Но на целый сантиметр меньше корзина,это вообще чудеса..Вообще при таком разнообразии корзин,проще зазор выставить с лючка корпуса сцепления,подвёв лапки к выжимному подшипнику и выставив зазор в 3мм,это оптимальный вариант,никогда ничего не сотрёт.В вашем случае,я бы ещё лапки подвёл,а не тягу.
Спасибо за совет, но дело в том что когда последний раз собирали сцепление выжимные лапки отвели дальше не трогая тягу черезь лючек отригулировав зазор 3мм как положено, ездили сначало без куна два дня собирали камни с поля, испытовали сцепление, лапки не стерлись не на сколько. даже спецыально держал педаль сцепления минуты две на больших оборотах все впорядке повесили кун, 4 ковша земли и все сцепления нет пропало на глазах открыл лючек тоже самое лапки стерты. Выжимной ставили и новый МТЗ и Камазовский, лапки с разных магазинов привозили результат тотже. Купили карзину штатную МИНСКУЮ которая должна стоять на МТЗ 82.1 с завода новый выжимной, кронштейн отводки, вилки включения сцепления. Завтра будет дубль 4. При всем выше изложенным выжимной потшипник во всех случаях после раскатки трактора крутится свабодно даже в пресе под давлением крутится хорошо. Один спец смотрел нашу (горекорзину) и сказал возможно корзина от БЫЧКА первой модели попалась такчто завтра поменяем, сабереам и посмотрим, потом напишу что получилось.
Посмотрите, что происходит там под нагрузкой (например набрать полный ковш КУНа потяжелее и понажимайте на сцепление).
Может под нагрузкой тяга смещается куда-нибудь. У меня было такое на комбайне Нива - кабина шевелилась и из-за этого тяга газа шевелилась и обороты плавали.
Извините,вы сами за рулём на нём работаете?Тоже слышал у людей лапки стирались,у самого никогда не было..Говорили что лапки такие попались,точнее хороших нет в продаже.
Да я работаю сам на тракторе не первый год, до этого уже меняли на нем сцепление года 4 назад все было впорядке, корзина была такая же, регулировали также все работало хорошо, своевременно по мере износа диска подводили лапки. И да тоже первый раз подумали что причина в некачественных лапках , но раскатывать будем уже четвертый раз, запчасти покупали в разных местах. Думаю что всетаки это брак корзины сцепления потому что меняли все даже вилки включения сцепления и кронштейн отводки. Если после замены корзины будет тоже самое то останется только вызывать батюшку и освещать трактор:)!!!!!
или балон от колеса под трактор и поджечь.:-)
Точно точно!!!!!!
Короткий кронштейн отводки. Решили заменить все детали касаемые сцепления и при замене кронштейна отводки сравнили с новым, стары короче на 13мм плюс корзина от бычка попалась внешних различий нет при замере выяснилось что она ниже корзины мтз на 1см. Учитывая все это между корзиной и кронштейном отводки получался зазор 2.3см. Поэтому при полном выжиме сцепления выжимной доходя до края вставал наискосок и уже лапки косались не самого потшипника а обоймы и естественно сразуже стирались, а почему без куна ходили потому что при простой езде сцепление нужно чтобы просто чтобы тронуться, переключить передачу и.т.п. а при работе с куном (погрузке) практически все время на сцепление и вот результат. Сейчас все в порядке. Короткий кронштей как выяснилось позже, спросили у тракториста который работал на этом тракторе в савхозе стесался из-за износа опорных колец коленвала короче маховик ходил взад вперед, такое бывает а почему работало сцепление после этого потомучто сцепление было родное от мтз и все так что вот так.
Привет Руслан у меня тоже лапки стирались и не один раз , мне все это надоело, взял одинаково изношенные лапки , взял старый выжимной вырезал три площадки из опорной поверхности и наварил на лапки и забыл , кстати заводские лапки даже напильник не берет это показатель надо наваривать или нет
У меня раз в пол года такая же ситуация раскатываем. А у тестя на 80 ке работает у него лапки наварены. Может у меня с куном и 82 нагрузка больше .
С новым годом ! Всем всего самого наилучшего в новом году ! У меня экскаватор - погрузчик амкодор на базе мтз , диска сцепления хватает на 6-8 месяцев , работаю с понятием об нагрузках, ставил оригинальные диски с резинками не выдерживают, сейчас ставлю диски "тара" но тоже не вариант , диск не рассчитан большую цикличность переключений и троганий . Подскажите от чего можно подогнать , поставить диск сцепления с более лучшими характеристиками ( камаз зил ,китайские не рассматриваю). Держал в руках диск сцепления производства "четра " мне кажется достойный вариант купить нигде не могу . Ребята подскажите , велосипед изобретать не хочется ,хотя с данным образцом техники постоянно приходится что - то дорабатывать , благо что руки вроде правильно растут .
У меня раз в пол года такая же ситуация раскатываем. А у тестя на 80 ке работает у него лапки наварены. Может у меня с куном и 82 нагрузка больше
Если качественные лапки стоят или наваренные твердым сплавом разницы нет с куном трактор или нет . Мне магазинных лапок хватало месяца на два , при этом постоянно приходилось регулировать. Сейчас редкие регулировки связанные с износом диска сцепления . Кстати чтобы лапки поменять трактор не обязательно раскатывать
.
Раскатываете по причине износа лапок ?[/
Да , именно так и сцепление стоит старого образца , и в самый не подходящий момент.
У меня тоже сцепление старого образца и лапки на корзине старого образца можно поменять не раскатывая трактор
Конечно неудобно но этот вариант гораздо лучше чем раскатка
Я один раскатываю за два часа у меня тельфер в гараже , установку не снимаю .
Вопросов нет если вам так удобней . Установка не снимается ни на одном погрузчике или экскаваторе- погрузчике на базе мтз , на экскаваторе-погрузчике это несколько трудоемкий процесс. Я снимаю передний ковш , мне кажется он побольше вашего будет, при раскатке вроде как бы нечего, но при скатке сказывается . Я раскатываю манипулятором , у меня на раскатку и скатку уходит день это если без заморочек , если с заморочками раскатываю манипулятор зотпускаю , подготавливаю на следующий день спокойно скатываю . Вообще я раньше раскаткой не заморачивался это делали на сто ,но после очередного повышения стоимости услуг я вынужден раскатывать сам , да качество свох работ в разы выше чем на сто , я на это реально смотрю , так как в техническом плане не считаю себя новичком , в принципе если все время над ними стоять отремонтируют более менее и опять все как бы ничего с лапками проблему давно уже решил ,но из-за диска сцепления приходится раскатывать среднем раз в полгода , а хотелось бы хотя бы раз пару лет . Ставил я заводской с резинками не выдерживает , сейчас " тара" , тоже не особо вариант . В общем решил заняться вплотную этим вопросом , те более что у меня кожух сцепления лопнутый и хотелось совместить замену диска с кожухом . Мог бы еще порасуждать по поводу выжимного , корзины сцепления , это в другой раз . Кстати диски сцепления резинками и " тара" позеционируют как усиленный вариант но не в одном магазине на вопрос " чем ?" Внятного ответа я не получил, усиленный и все тут.
Внимательно пользуйтесь цитированием.
Не нужно удалять какие-либо части у тегов
Может все- таки цена усилинна.)))
с резинками вообще то родной диск идёт-какое тут усиление?чего?с пружинами ни под каким торговым названием не возьму.уже обжёгся на таких и не только я.
Слушай Фин , я не помню какой у меня диск , а если под пружинки поставить выточить шайбы ,вроде. на Лтз такое делают .
а смысл?купить новый диск чтобы его дорабатывать?пружины в диск вставлены с натягом-места под шайбы нет-значит надо подбирать пружины короче-какие с чего?шайбы с сырца не пойдут-нужен крепкий и не хрупкий металл-вопрос к материаловедам?и не факт что после всего этого мозготраханья диск отслужит долго-не слишком ли много вопросов и условий для простого диска сцепления который должен ходить и в том виде в котором выпущен с завода.а пружины имеют свойсво лопаться,плющиться,выскакивать из гнёзд и упав в кожух нажимного диска,клинить его.
Какой лучше диск посоветуешь , какого завода , да и стоит ли переходить со старого сцепления на новое , купить в сборе . Выкинуть тормозок с заменой вала или менять каждый раз диск с лапками . Да и ещё должен быть лювт в ступице диска сцепления .?
да как тут посоветуешь?у нас могут быть одни диски,у вас другие-да я и не смотрел на клеймо если честно.могут заводские попасть,могут подделки-мне например с пружинами не пошли,знакомые тоже попали с пружинами-а кому то с резинками туфтовые попадали-как тут угадаешь?поставил с резинками-вроде заводской-ну очень похож на тот что стоял сношенный до железа-только накладки новые.пока ходит.лапки покупные ставил-сглодало очень быстро.наплавил электродом и покрыл твердосплавным электродом что зубья у ковшей экскаваторов и ножи бульдогов наплавляют-больше туда не лазил.тормозка нет вообще-на валу не было паза под шпонку,отверстия в корпусе забил заглушками.люфта у нового диска не было.у старого с резинками есть незначительный-можно накладки новые наклепать и будет ещё ходить.